[汽车之家 对话] 在本届上海车展的现场，汽车之家对吉利汽车销售公司总经理刘金良先生进行了对话，对话具体内容如下：
车评人：各位网友大家好，欢迎来到2013年上海车展的现场，今天来到我们对话现场的是吉利汽车销售公司总经理刘金良，您好。
刘金良：各位网友大家好，我是吉利汽车销售公司总经理刘金良。
车评人：刘总，这次还是先给我们介绍一下整个车展的阵容吧。
刘金良：这次吉利汽车阵容庞大，我们占地1900平方米，在E5馆，我们参展的主题是品质吉利美好生活。我们力图通过这次展会来表现出吉利整个全球先进的技术资源，来打造吉利新品质这样一个现场。整个展场一共有23款整车，8款发动机，两款变速箱，还有赛车，还有新能源汽车。8款发动机里有1.0T还有1.8T还有2.0T，还有两款变速箱，这个我们已经搭载在SUV还有轿车上。另一款就是我们正在研发中的双离合自动变速箱，都是我们自主研发的，可望在2014年或2015年上市。昨天我们发布了两款车，一款是吉利EC7还有一款纯电动车。吉利KC是一款高级运动型的轿车，这个车的亮点在造型上，应该说KC设计理念是融合国际汽车造型潮流以及中国的时尚元素而打造的，它标志着吉利未来造型最新的设计理念，设计团队也由著名的设计师，比如来自沃尔沃的皮特…，他是前沃尔沃的设计总监，现在他是吉利汽车的设计总裁，还有著名设计师马……，他是吉利汽车设计总监，我觉得通过这款车的推出，KC概念车的推出，是吉利未来得设计新语言新元素，也代表了吉利全新的设计团队，这个也是标志着吉利进入新的研发阶段。
车评人：刚才提到咱们新的设计团队的时候，我也看到了KC这个概念车，是不是意味着我们吉利未来的设计语言和整个设计的大的基调，从这款车上能找到？
刘金良：是的，我们想通过这次车展进行一些用户反馈的调研、收集，来看看我们最新的设计语言消费者的接受度，然后再进行完善，除了这款KC概念车以外，我们推出的吉利EC7纯电动车也亮相了，它是一款高性能的电动车，为什么这么说呢？因为目前电动车比如续航历程在100公里以内，时速在80公里以内。我们这款吉利EC7它的时速可以超过200公里，续航历程分两种，一种就是中电池组的，可以达到160公里以上续航历程，还有一款是长电池组的，续航历程可以达到280公里。充电这款车充三个小时可以达到80%，充四个小时可以达到百分之百充满。零到一百公里提速是在10秒钟以内，可以说这款车是吉利多年研发纯电动车的技术，结合了当今国际上最先进的纯电动车的技术。它不是一款概念车，它是即将要量产的，在2013年底或者2014年初我们就要上市，而且在2014年要达到三千辆的销量，2015年能够达到一万五千辆，2016年要达到三万辆。
车评人：这个电动车对咱们来说是非常有把握的事情还是说也希望试试？
刘金良：我刚才说了这个吉利EC7不是概念车，是我们要量产的，而且我们量产的数量已经安排好了。所以它是经过了上百万公里的各种测试，各种实验。所以我觉得我们就是要很快把它推向市场。
车评人：对于普通用户来说很简单的，他们想了解的就是一点，这个车我是不是能买得起，我要花多少钱？这方面不知道能不能透露一下？
刘金良：这个还没有最后的价格，根据不同的电池组会有不同的价格，会有不同的配制，单位根据目前国内，成本肯定是比较高的，甚至是很难想象的，但是国家对这方面的补贴，加上我们考虑到它的运营成本的计算，我们觉得应该说大家是逐渐可接受买得起的。
车评人：其实最近对于自主品牌来说我们看到一个明显的现象，就是在品牌层面会有一些调整，比如奇瑞品牌会回归到一个品牌，像长城就会把SUV单独列出来，吉利我们是怎么规划的？
刘金良：吉林在2009年提出多品牌战略，形成了吉利母品牌下有全球鹰、英伦等三个子品牌，目前三个子品牌各占三分之一左右的销量，通过多品牌营运的实践我们觉得坚持走多品牌的道路，其他的一些自主品牌有对这个品牌的合合分分，我觉得每个企业都在寻找适合自己的道路，每个企业会走不通的路，有不同的情况。对于我们来说目前还是要坚持走多品牌道路。我们的三个品牌有不同的细分市场，针对不同的人群打造的。我们希望通过这个能够创造适合吉利渠道发展的自己的模式。
车评人：其实我们也是看到说，自主品牌确实在这块的路线没有什么经验可以借鉴，必须靠自己走。所以在这块我们也相信吉林在三个品牌的情况下，也能越走越好。然后今年我们在三月份的时候，宁波这边咱们签约了动力总成中国制造总部的项目，这个项目是不是吉利集团在国内整个动力总成的生产计划？请您给我们介绍一下宁波这方面的情况？
刘金良：这个方面我信息不是很多，但是我可以向大家介绍的是我们在瑞典成立了一个吉利汽车研发中心，通过这个研发中心我们会借鉴沃尔沃的一些技术，包括动力总成的技术，包括整车的平台技术，包括新能源技术，安全技术，我觉得通过在瑞典研发中心的设立，双方在合作技术合作上的协同效应会不断表现出来。
车评人：在瑞典这个设计研发中心是专门服务我们吉利品牌吗？
刘金良：专门服务我们吉利，同时未来沃尔沃也会涉及在亚洲的供应商体系。
车评人：其实我们也了解到要走出这么多步以后我们吉利才有更多的资源。
刘金良：这个研发中心能够既整合沃尔沃的一些技术资源，以及吉利自身的技术资源，特别是在欧洲，欧洲的技术资源也能够大家多方融合整合在一起。
车评人：欧洲这块技术相对来说是比较丰富的，其实说到电动车的时候我们也了解到，咱们上海华普和康迪签订了框架协议，我们要在电动车方面进行强力的推广我们现在双方的合作怎么样，未来主打的电动车市场有没有新的车型？除了吉利EC7之外。
刘金良：除了我刚刚说的吉利EC7高速电动车，低速电动车就是时速在80公里以下，续航公里在100公里左右，我们和康迪主要就是在低速电动车方面，也可望在今年年底和明年年初有新产品上市。
车评人：在2012年我们整个自主品牌经历了相对比较艰难的一年，不过我们吉利相对来说销量还是一个整体增势的。
刘金良：2012年吉利汽车销售了49万辆，比去年同时增长了15%，这个增长率还是比整个车市增长高。今年一季度我们销售了14.3万辆，比去年同时有21%的增长。 预计今年我们的56恩万辆我们有信心完成。
车评人：其实今年来说您对整个市场有什么预期？
刘金良：我觉得整个汽车市场在2011年和2012年这两年经历了过去十几年的最低潮，2011年同比增长2.5%，2012年增长6.2%，由于这两年我们看到了低点和拐点，2013年我觉得比前两年会有增长很多。
车评人：是不是会有这么一个情况，就是说在2011年和2012年我认为是之前的那些更利好的政策，提前把市场的消费能力透支，所以到这两年其实我们市场的刚性需求还是在的？
刘金良：对，2011年2012年有部分原因是前期的一些各种刺激政策的出台，当然未来几年我觉得还存在这很大的刚性需求，到2012年中国的汽车保有量比发达国家还落后很多，根据中国目前的形势，应该说进入了一个偏低增长的区间，但是仍然有十年的比较好的增长期。
车评人：总的来说确实没有车的人还很多，但是中国可能整个环境又不是很允许说达到发达国家那么大的人均保有量。
刘金良：对，比如美国千人保有量是800辆，我想中国不会有那么多，但是千人汽车保有量至少80辆是会达到的。
车评人：一方面是这个情况，另一方面还有环境方面的原因。所以说也希望2013年吉利能达到自己的目标预期。
刘金良：我们也为2013年做好了充分的准备，准备了我们的自动档车型，准备了我们的SUV，我们在不断改款我们的帝豪，我觉得2013年对自主品牌会是一个好年头。
车评人：好的，祝福吉利。
刘金良：谢谢。
（图/摄 汽车之家 前方报道团队 文/汽车之家 张欣）
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