当前位置:首页 车闻中心 进口新车 正文

2013上海车展:2014款GT-R售150.5万起

收藏 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 资讯] 在2013上海车展上,日产发布了2014款GT-R并公布了该车的售价,黑色内饰车型150.5万,棕红内饰车型153万元

2014款GT-R 指导售价
车型售价(万元)
黑色内饰 150.5
棕红内饰 153

日产日产(进口)日产GT-R2014款 3.8T Premium Edition

  2014款GT-R提升发动机中速范围的反应灵敏性及高速范围的加速性能,同时提高了车体刚性,进一步提升了抓地力及超高速行驶时的稳定性,带来高品质的驾乘感受。另一方面,2014款GT-R新增豪华棕红内饰(选配),更显豪华质感。

  动力方面, 2014款GT-R提升中速范围的反应灵敏性——通过搭载高输出专用喷射器,可以精确控制燃料喷射量。提升高速范围的加速性能——通过新增专门针对涡轮增压的增压通气(boost bypass)节流孔,抑制压力过大导致的加速性能急剧下降,保持高速范围的持续加速,0-100公里加速提升至2.7秒。

日产日产(进口)日产GT-R2014款 3.8T Premium Edition

日产日产(进口)日产GT-R2014款 3.8T Premium Edition

  底盘方面,新车通过测量行驶过程中车辆实际辊心(roll center)位置,综合考虑轮胎及悬架在受压时的挠曲因素,降低动态行驶时的重心,同时采用新的弹簧减震器、前稳定装置。前悬架上搭载了调整外倾角的凸轮螺栓,提升四轮定位调整精度的同时,提高了整备性。提高了驾驶传动轴和轮毂轴承的连接扭矩,提升了赛道等高负荷行驶时的稳定性。

日产日产(进口)日产GT-R2014款 3.8T Premium Edition

日产日产(进口)日产GT-R2014款 3.8T Premium Edition

  此外,方向盘反馈舒适性及行驶稳定性进一步提升。为了配合悬挂性能的升级,在仪表板操作杆及安装件处增加加固材料,提升车体刚性。前排座椅增加了侧调节旋钮(side knob),便于座椅前后调节。并新增豪华棕红内饰作为选配。(编译/汽车之家 王寅)

  更多阅读:

  2013上海车展:日产新370Z售60.8万起
  //www.autohome.com.cn/news/201304/513364.html

上海车展

点击进入上海车展专题>>

向编辑王寅提问
文章标签: 新车上市/价格
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 日产GT-R 2015款 3.8T NISMO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.51 37.21 --
    测试文章:宝刀未老 测试2015款日产GT-R Nismo
    评测编辑-张子仪:

    我曾经试驾过2017款GT-R,也开过2013款GT-R,只能说R35也真是越来越舒服了,不过NISMO还是坚持走性能路线,几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡,足以说明它拥有不凡的实力。

    评测编辑-王涛:

    这台GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我还是更加喜欢911。

    评测编辑-张郁达:

    以现在的眼光来看,这台GT-R NISMO确实有点老了,它的加速成绩没有想象中那么快,大概和这台试驾车的车况有关吧!总之,GT-R真的该换代了。

  • 日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.63 35.70 --
    测试文章:终于可以弹射起步!测试2013款日产GT-R
    评测编辑-梁巍:

    升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情,而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多,但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车,没有之一。还有,现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了,这绝对是个让人激动的事情!

    评测编辑-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了惊人进步,接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决,目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了,顶级超跑从来不考虑性价比的问题,这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能,而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西,也许还得等上一段时间。

    评测编辑-罗浩:

    GT-R是所有超跑的公敌,它既跑得快,还适合日常驾驶,而且还很便宜!以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质,有时候过于谦逊内敛也不好,但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

  • 日产GT-R 2009款 基本型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.05 39.87 --
    测试文章:遗憾中有惊喜 测试超跑终结者:日产GT-R
    评测编辑-韩路:

    便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的,GTR R35的实力清晰的摆在那里,你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷,这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。

    评测编辑-梁巍:

    还需要评语吗?从它诞生到现在,所有和它相关的数字足以说明问题了,GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%,只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日,另外国内适合它的环境也太少了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无需全力就能4秒轻松破百!这可不是一般的跑车能够做到的,即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢?GTR就是这样一款价格实在,综合性能极端强悍的超跑车型!韩老师的形容很到位,那我就继续用“战神”来形容它吧!

最新文章
加载中

日产GT-R

指导价:暂无报价
级别:跑车
询底价