轴距加长长安新一代悦翔测试车谍照

王寅

2013年11月27日 09:30 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 日前，国内媒体曝光了一组长安新一代悦翔测试车的谍照，这款车预计在明年下半年推出。

　　从测试车来看，该车采用的是现款悦翔的车壳进行伪装测试。但我们可以很容易的发现，新车在后车门以及车顶的B柱位置后方，都进行了加长处理。目前具体加长的数据还不清楚，但相信通过加长，会使得新车车内的乘坐空间表现有所提升。

　　因为进行了加长处理，在明年该车正式推出后，我们预测新一代悦翔的定位可能会有所提升，在现款悦翔V3和悦翔V5之上，在逸动之下。

　　当然，除了这款将于明年下半年推出的新一代悦翔之外，长安汽车明年上半年还会上市CS75以及全新奔奔。更多有关长安汽车的消息，我们将继续关注。（图片来源：网易汽车；编译/汽车之家王寅）

　　更多阅读：

　　或2014年上市疑似新一代长安悦翔谍照
　　//www.autohome.com.cn/news/201308/591039.html

文章标签：国内谍照

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悦翔 2012款三厢 1.5L 手动豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.21秒	45.01米	6.54升
测试文章：只是换"芯"还不够测试2012款长安悦翔
评测编辑-梁巍：	新款悦翔的重点就是全新的发动机，实际动力表现也可圈可点，除此之外其他方面没有太多变化，想要在目前逐渐缩水的小型车市场有所作为，还需要更多努力。
评测编辑-胡正暘：	换装新发动机之后它的驾驶感受非常讨人喜欢，动力响应到位、底盘足够稳健，只是这些东西难以支撑起入门级家用车的购买欲望，想有所作为，必须懂得消费者想要什么，逸动就是很不错的作品。
评测编辑-罗浩：	2012款悦翔最大的改变在于全新的动力总成，从加速和油耗来看表现确实不错。后刹车换成了碟刹，但制动距离却没有任何进步。从外观和底盘的感受来看，悦翔更侧重于运动性，但手握6-7万预算的消费者，更多的是想要一辆舒适可靠的家庭轿车，但是无论从“可靠”还是“舒适”来看，悦翔都没有什么优势。更不要提当今小型车市场的竞争正在日趋白热化，悦翔想要止住颓势，恢复当年的销量，难度太大。

悦翔 2009款三厢 1.5L 手动尊贵型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.70秒	45.20米	--升
测试文章：自主小型车新秀!独家首测长安悦翔1.5MT
评测编辑-韩路：	和其他国产自主品牌的对手相比，悦翔优势在内饰和空间让他们都眼红，这也是悦翔最大的卖点。我们不能否认长安最近这几年的进步，不过对于刹车性能好像国内自主品牌都不太重视，45.2米刹车只能得到差评。
评测编辑-王苦公：	售价还是自主品牌的最大优势，但随着自主品牌产品增多，“内部竞争”也日趋激烈，所以最终能打动消费者的还得是品质。悦翔的进步大家都有目共睹，也算是整体表现比较均衡的一款产品，从设计到做工都让人基本满意，动力性能不错，唯独刹车一直是自主产品的软肋。
评测编辑-孟庆嘉：	又是一款高性价比的自主小型车，悦翔给我的感觉向往活力，内/外在都具有年轻化的细节设计；与同级对手相比，悦翔的实用性与制造工艺是我比较满意的，不满意的则是它的性能，更准确的说是刹车。

轴距加长 长安新一代悦翔测试车谍照