2016年推出雷诺新一代梅甘娜假想图

耿源

2014年03月28日 07:46 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 日前国外媒体曝光了一组雷诺新一代梅甘娜的假想图，新车将采用雷诺-日产联盟的CMF模块化平台打造，并预计于2016年正式推出。

『国外媒体曝光的新一代梅甘娜假想图』

　　从假想图中我们看出，新车采用了雷诺全新设计语言。前脸部分，单条幅进气格栅贯穿车标并与前大灯组相连，整体造型更加时尚。

『国外媒体曝光的新一代梅甘娜假想图』

　　新车侧面，上扬的腰线和车门上的装饰使该车显得非常动感。车尾部分，不规则的尾灯造型配合贴合的折线，使得整个车尾显得紧凑并具有层次感。

『现款雷诺梅甘娜』

　　据海外媒体报道，新一代梅甘娜将会采用雷诺和日产共同开发的CMF模块化平台，新平台降低两家汽车厂商30%-40%的工程研发成本，未来在该平台上还将诞生雷诺新一代风景和Espace车型。（信息来源：WORLDCARFANS；编译/汽车之家耿源）

　　更多阅读：

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　　//www.autohome.com.cn/news/201403/745365.html

文章标签：新车效果图/假想图

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
测试文章：为赛道而生雷诺梅甘娜R.S.性能测试
评测编辑-张子仪：	我喜欢梅甘娜R.S.的极端，迷恋它的驾驶乐趣，这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了，以至于日后的维修保养会令我比较担心。
评测编辑-张郁达：	梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位，虽然35.99万的售价有些高昂，但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD，和经过改良的麦弗逊悬架，让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调，但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望，再加上只有手动挡的配置，更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器，选梅甘娜R.S.准没错。
评测编辑-罗浩：	梅甘娜R.S是一辆与众不同的车，奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的，现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了，所以我愿意为此给它一个高分，但这也注定了它成为小众中的小众的命运。