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[贵州都市报] 儿童安全乘车行为调查

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  据统计,截至2013年末,我国的乘用车保有量已达1.37亿辆,与此同时,随着众多70后、80后成长为社会主力购车人群,他们的孩子成为从一出生就频繁接触和乘坐汽车的一代人,儿童乘车低龄化和密集化趋势突出,中国儿童乘车安全问题现状如何?值此六一儿童节来临之际,本报联合汽车之家网站,依托该网站月度覆盖9200万用户的权威专业平台,针对有12周岁以下孩子的车主展开了“儿童安全乘车行为”调查,通过调查发现,一些已为人父母的车主在儿童乘车安全方面的意识仍然有待提高。

汽车之家

10岁以下儿童不可使用成人安全带

汽车之家

『图一』

  根据汽车之家研究中心的调查显示,在一项针对成人安全带在儿童中的使用情况的调查中,近四成车主认为孩子身高在140cm以下时就可以使用成人安全带,更有不少家长在孩子不足1m时就给他系上了安全带。根据我国儿童的平均身高,140cm的孩子大致在10岁左右,专家建议,10岁以下的孩子务必不要使用成人安全带,因为目前大多数汽车安全带完全是依据成年人的骨骼受力水平来设计和安装的,儿童由于高度不够,安全带肩带和儿童锁骨的位置不对应,车祸时会导致致命的腰部挤伤和脖子脸颊的压伤。另外,除了身高、年龄等因素,孩子的体重以及乘坐的车型都是判断孩子能否使用成人安全带的重要指标。(见图一)

警惕儿童车内吃喝及随意玩耍

汽车之家

『图二』

  汽车之家研究中心的调查显示,在家中有0-12岁孩子的车主群体中,近五成车主曾经有过让孩子在乘车时吃东西或喝水的情况,超四成车主曾经让孩子随意坐在正在行驶的车辆中,另外,不少家长都过多或少地发生过如下容易造成孩子危险的行为,如将孩子身体探出车外、让儿童系成人安全带、乘车时逗引儿童、把儿童长时间留在车内等。其中,关于调查将孩子长时间滞留车里的原因时,有32.83%家长表示发生此类情况竟是因为办事带着孩子不方便。由此可见,来自家长自身的安全意识不足及疏忽大意是儿童乘车意外发生的最主要原因。夏日临近,汽车在阳光的暴晒下车内温度会高达五、六十度,让孩子待在密封的车内很容易因为缺氧而造成窒息。(见图二)

  调查还显示,除儿童乘车时吃东西或饮水、孩子把身体探出车外这两项危险行为女性比例略高于男性外,其他项目均是男性比例高于女性。爸爸在携带孩子外出时,首先需要加倍提高自身安全意识,务必克服马虎大意的习惯,高高兴兴出门去,安安全全回家来。

启动时应先检查驾车盲区

  汽车之家研究中心的调查显示,超七成车主有用车时先检查驾车盲区的习惯,这一数据与去年同期相比有较大提升。车辆后方车窗以下是驾驶员的盲区,儿童有时会在这里停留。如果需要倒车,必须下车观察后方是否有儿童,在确保安全后再启动车辆。有些车主会迷信倒车雷达,但一些较矮或特殊物体倒车雷达也不能保证完全判断正确,有倒车影像的车就好多了,但是也只能作为参考。

儿童乘车安全配置很重要

汽车之家

『图三』

  调查数据显示,九成车主认可儿童安全座椅对儿童乘车的安全防护作用,其次,儿童安全锁也是众多家长认可的儿童安全配置,占比超六成。(见图三)

  根据汽车之家之前所做的国内儿童安全座椅使用情况的调查反映,国内儿童安全座椅的实际使用情况不容乐观,全国适龄儿童外出乘车时安全座椅的使用率不足一成。相比国内,国外发达国家上世纪80年代就相继颁布儿童乘车安全的相关法规和儿童安全座椅标准。瑞典早在1982年就开始制定法规,要求7岁以下儿童乘车时,车上应备有保护儿童安全的装置。美国法律进一步规定,儿童乘车时必须使用儿童安全座椅;而如果汽车前座安装有双安全气囊,则必须把儿童安全座椅安装在后座上。违例者会被罚款100-300美元。目前,国内公众对儿童安全座椅的高认知度与低使用率同时存在,提高儿童安全座椅使用率亟需广大家长朋友们加强认识,在此我们呼吁广大车主,不满12岁儿童乘车时务必使用儿童安全座椅、增高垫等安全设备。(信息来源:贵州都市报;编译/汽车之家 耿源)

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