2015北美车展：讴歌NSX量产版首次发布

黄荣嘉

2015年01月13日 01:50 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 在2015北美车展上，NSX量产版的实车正式亮相。新车搭载由3.5L V6双涡轮增压发动机和3台电动机组成的混合动力系统，并且匹配9速双离合变速箱，它预计率先在美国市场上市。

　　为了致敬经典原来的NSX车型，全新NSX量产版在传承经典的基础上进行了调整，其中包括车身侧面进气口和后扰流板等，进一步优化空气动力学。据设计师介绍，全新NSX量产版代表者讴歌超级跑车最佳的形态和迷人的设计。

　　动力方面，NSX量产版将搭载由3.5L V6双涡轮增压发动机和3台电动机组成的混合动力系统。传动方面，预计与发动机匹配的是一台9速双离合变速箱。此外，它还装备了SH-AWD四驱系统。（文/汽车之家周宇轩）

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讴歌NSX 2016款 3.5L 标准型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
测试文章：十年磨一剑讴歌全新一代NSX性能测试
评测编辑-张子仪：	其实在评测之前，我看过很多外媒对NSX的评价，总体来说并不太乐观。不过在实际评测之后，我发现这台车并不没有我预期的那样不堪。虽然我没开过上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在极限状态下的操控依然是非常好的。它的动力很超前，开起来也不笨重。大概只是因为它没有延续上一代NSX的精髓，而且在性能上又无法碾压对手，所以才招来一些抱怨吧！但从产品来看，这绝对是一台非常棒的超跑，只是缺少一点超跑应有的脾气和个性罢了。
评测编辑-张郁达：	NSX是我开过最舒适的超级跑车，在舒适模式下的悬架表现和一台奔驰S几乎没有区别，吸收和过滤震动的效果一流，平时还可以用电来行驶，唯一不足的是车内没有任何储物空间，遗憾惜败911；真跑起来又像换了一副面孔，细腻，极致；总体来说，真是辆不错的车。我还是再多看看图片，看看又不要钱。
评测编辑-王涛：	这台车开起来真的比911还要舒服，赛道里的操控性也不差。只不过它卖得太贵了，而性能上又没有绝对优势。不过即使卖这么贵，本田恐怕也很难从中赚取利润。NSX更重要的意义是用来提升品牌形象，而不是赚钱。

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