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英菲尼迪关爱自闭症儿童活动温情落幕

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  [汽车之家 保定新闻] 爱是最好的陪伴,保定轩宇英菲尼迪关爱自闭症儿童活动温情落幕!一颗遥远的星球,住满了无忧无虑的小顽童、奔跑着多种快乐的小动物、生长着各种繁茂的小植物,但藏在星球各个角落的“敢”元素和“爱”成份却难以察觉~~~今天,我们为了来自星星的他们,从这里出发,去赴一场“敢爱”盛宴……

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保定轩宇泓道英菲尼迪4S店

  有人说自闭症儿童都是星星的孩子,所以如果有一颗星星掉落在你的身边,保护他,爱他,他会发光,也会爱你!
  陪伴是最好的爱,因为有我们这帮“敢爱星球”的人在,“笨”小孩们,不孤独! 
今天英菲尼迪与你们在一起启程!

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英菲尼迪敢爱前行,一路保驾护航!

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路漫漫,我们要用行动告诉大家,今天是你们的日子,你们永远不孤独!

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春色正好,景色在正宜,路是越走越美,我们开始踏青啦!

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宝贝们,让我们尽情的玩耍吧~你们是如此的可爱!

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其间我们总能无时无刻感受到暖暖的爱意。

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大大的手掌撑开的臂膀~

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永远的守护!

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在宝贝们玩耍之后,我们怀揣最虔诚的心,亲手写下我们最真挚愿望。

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宝贝和家人亲手把他们挂在许愿树上~

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这些小小的卡片,只跟爱有关~我们无法溢于言表,可是我们有很多很多的期盼,也有很多很多的爱和责任~

 

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曾经有人说过,有爱的人都应该有个圆满的未来和结局,这次活动我们也圆满的结束啦,最后所有人一起唱歌跳舞,场面实在是温馨~有英菲尼迪在,让我们更加温馨下去吧~宝贝们的未来也会更加的美好!
 
2015世界自闭症日期间,作为国内首个聚焦自闭症领域的豪华汽车品牌,英菲尼迪“敢爱星球”公益行动——关爱自闭症项目再次“敢•爱”出发,将倡导社会关注与开展关爱行动相融合,打造全民参与的公益平台,点亮平等、和谐、共融的“敢爱星球”。
“在这个世界上,每个人都是唯一且特殊的存在,我们眼中的自闭症‘笨’小孩可能有点慢、有点怪、有点倔,但在他人眼中的我们,又何尝不是如此?”
“英菲尼迪‘敢爱星球’公益行动推广‘人人特殊而又平等,并各具价值’的理念,呼吁社会给予自闭症群体更多的耐心、理解和包容,让他们享有更加积极、平等、和谐的生活环境。”
贴心说:谁没有笨笨的时候;
温暖说:爱上缺憾的人生最精彩;
真心说:彼此相对,都是孩子;
大声说:人人都是笨小孩;
英菲尼迪说:只要“敢”接纳不同,“爱”就会无处不在。(编译/汽车之家 王晓东)

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  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    测试文章:测试英菲尼迪QX50 四驱
    评测编辑-苑璐:

    还没拿到车之前,就听说了这台“黑科技”发动机诸多优点,拿到后开起来感觉这台2.0T发动机很好的完成了他的工作,但是碍于CVT变速箱,让动力性能打了折扣。内饰及做工都没得说,内饰豪华科技感营造的也很到位。花1.9万选装的圣托里尼内饰套装对车内品质的提升非常直接。

    评测编辑-洪冰清:

    整车开起来的静谧性做的非常到位,内饰用料都在中上乘水准,如果内部娱乐系统在与时俱进一些会更好。加速7.81秒的成绩不算出色,如果换了CVT变速箱相信会有更好的表现,不过这辆车主打就是舒适、安静,你也不需要太激进的驾驶。如果想让车“有劲儿”一些,可以试试运动模式,发动机给你的响应会更积极一些。

    评测编辑-马亦骁:

    英菲尼迪QX50的外观相对于老款车型真的是有很大的升级,整体年轻化了很多。开起来整体操控还可以,转向的旷量并没有那么大,行驶过程中实施并线动作还是很精准的。整体加速性能在市区使用环境下已经足够了,如果想有更好的动力响应建议日常开到标准和运动模式,在节能模式下,发动机对转速的控制还是比较明显的。

  • 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    测试文章:一寸长一寸强 测试东风英菲尼迪QX50
    评测编辑-张可:

    驾驶感受和发动机声浪我都非常喜欢,悬架调校得也特别运动,这两点要比对手强多了,而且空间的提升明显,这真的是质的改变,但或许是因为岁数越来越大,如果真要买的话我或许还是会更理性的选择一款油耗低的车,所以它并不适合我,适合内心仍旧激情满格的朋友们。

    评测编辑-于晗:

    这辆QX50可以荣登我最爱开的中型SUV之一,它紧致的方向盘手感和浑厚的发动机声浪让人留恋,目前没找到第二辆车还能给我这样的感觉,但是相比对手更大排量的自然吸气发动机的劣势在它身上表现得很明显,就是油耗偏高。我们这辆车的内饰颜色很特别,不过看久了也能接受它,还不错。另外让我不愉快的是它的售价,相比Q50的高性价比,我觉得有点小贵。

    评测编辑-刘昱昕:

    换了名字、加长了轴距、降低了价格,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在产品力上有所提升,特别是空间加大后,车辆的最大短板得到弥补。豪华中型SUV这个级别的整体销量不小,我想这也是英菲尼迪选择将其国产的主要原因,但车型毕竟上市多年,想要取得不错的销量也非易事。

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