推高性能版全新ASX劲炫将于2016年发布

耿源

2015年04月29日 07:54 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家新闻] 日前，有海外媒体曝光三菱全新一代ASX（国内称ASX劲炫）将于明年正式发布，新车还将有望推出其高性能版本ASX Evo，该车将采用一套插电式混动系统。

　　此前，三菱首席运营官Tetsuro Aikawa在接受英国媒体对话时透露，三菱将推出一款采用Evo命名的SUV，该车型将采用插电式混动系统。而外媒预计这款车型或基于明年推出的海外全新一代ASX进行打造。

　　据悉，全新一代ASX将采用XR-PHEV II概念车的全新设计语言，新车将采用四驱布局，该车将于明年正式发布，前期将仅发布普通版，而采用插电式混动系统的高性能版ASX Evo将于随后发布。（信息来源：Autocar；文/汽车之家耿源）

　　更多阅读：

文章标签：新产品计划

+1 赞

+1 踩

ASX劲炫(进口) 2011款 2.0四驱劲酷版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.80秒	41.16米	--升
测试文章：舒适性满分！测试三菱ASX劲炫2.0四驱版
评测编辑-孟庆嘉：	看见劲炫就想起了逍客，实在太像了！都是2.0配CVT，都有四驱，个头不大还功能不少，实力上两者十分相当！不过我更乐于接受劲炫的氛围，更硬朗、帅气一些。要说不足，四驱系统如果能再强悍一点就完美了，跨界车的“全能”定义也充得多。
评测编辑-梁巍：	标准的紧凑型城市SUV产品，没有高大的身材，没有强悍的四驱系统，2.0+CVT变速箱也没有吓人的油耗，一切都显得很舒服、很平淡，甚至连驾驶感觉都很像轿车，也许外形设计算是个亮点，如果喜欢就买吧，其他方面对它要求别太高。
评测编辑-罗浩：	2.0升自然吸气发动机、CVT变速箱、电控适时四驱系统和独立悬挂都是城市SUV的标准配备，劲炫被打造成了一款各项性能都很平衡的多功能车，但这也让它少了些激情和特点，它与欧蓝德EX和翼神开起来感觉几乎都一个样，这未免显得有些乏味。

推高性能版 全新ASX劲炫将于2016年发布