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或输出400马力 奥迪新TT RS套壳路试照

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  [汽车之家 海外谍照]  日前,海外媒体捕获到了一组奥迪全新TT RS的套壳路试谍照,目前这款车正在用奥迪全新TTS的车身进行路试,不过一些细节之处已经进行调整。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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『新车正采用奥迪全新TTS的车身进行路试』

  目前路试车正采用奥迪全新TTS的车身进行路试,不过从一些细节处我们可以发现不同。首先,新车前保险杠、侧裙等部位略有加厚,整体造型更加立体,此外该车配备的刹车卡钳以及刹车盘尺寸都明显加大。另外,排气布局方面,尽管该车目前采用奥迪全新TTS的双边共四出排气进行路试,但其镀铬排气管被取消,未来预计将采用双边共两出扁口的排气布局。

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『新车正采用奥迪全新TTS的车身进行路试』

  动力系统方面,奥迪全新TT RS依旧将搭载一台2.5T涡轮增压发动机,不过这台发动机将调校至400马力左右。更多消息,我们有待进一步关注。(图片来源:TopSpeed 文/汽车之家 周宇轩)

  更多阅读:

  功率或407马力 奥迪全新TT RS信息曝光
  //www.autohome.com.cn/news/201504/868488.html

或输出400马力 奥迪新TT RS套壳路试照 汽车之家
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  • 奥迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.69 36.74 --
    测试文章:3.69秒破百 测试2016款奥迪TT RS Coupe
    评测编辑-张子仪:

    奥迪TT RS比我想象的更加平易近人,这款车加速很猛,却并不暴躁。它采用全铝车身,非常灵活,开着它有一种贴地飞行的感觉。如果要挑不满意的地方,就是它的刹车和轮胎,和普通版TT几乎没区别。另外,进口至国内的TT RS也没有固定式尾翼(后扰流板),感觉不够纯正。

    评测编辑-张郁达:

    这台车直线真的很快,而且平时开起来也很舒服,非常适合像我这样的用户群体。只不过奥迪性能车的刹车总是给人感觉很娇气,在赛道上激烈驾驶两三圈基本就衰减了,买回来第一件事就是得换套刹车。

    评测编辑-王涛:

    TT RS的赛道成绩没有我想象中那么快,这可能和进入国内之后减配有关。比如这台试驾车就没选装碳陶瓷刹车,轮胎也只是韩泰万途仕evo2,抓地力一般,所以圈速成绩一般也在情理之中。

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