[汽车之家 人物对话] 各位网友大家好，我们现在在2015成都车展现场，今天来到我们汽车之家展台接受对话的是长安PSA副总裁、长安PSA销售分公司总经理徐骏先生，徐总，您好。
徐骏：各位网友，大家好，我是长安PSA的徐骏。
车评人：徐总，很高兴您来跟我们网友分享，这次车展上我们DS展台有什么车型？
徐骏：我们全系的车都在这次的车展上，搭载1.6T和1.8T发动机。
车评人：刚刚我也从展台走了一下，我注意新DS 5有变化，可不可以介绍一下？
徐骏：首先配置更中国化，DS 5造型很新的，原版里面有很多的因素都不是中国人喜欢的，我们做了很多的改造，包括全车的内饰，包括我们的新的发动机，包括新的配置箱，这里面可能都没提。所以底盘，包括内饰，包括我们车载互联系统的都做了更新。动力升到1.8T了，更符合中国人对大批量的需求。
徐骏：这次也是新款，2016款DS 6，同时新增搭载1.8T发动机，这个发动机不是一个简单的更换，不仅是工艺，连它的操控性，舒适度，和其他的配置跟新的DS 5一样，因为两个车的内饰的造型风格都一样，新DS 5改了，新DS 6也改了。
车评人：我感觉您也是刚刚进入中国的市场，那几年我们中国没有太多的市场，现在可能看到DS对于中国的需求做了很多的改变？
徐骏：实际上某种角度来说除了DS 5以外，DS 5LS和DS 6都做了些微调整，法国人对这个持开放态度，所以接受这个的更改建议也是很快的，其他到中国来的法国朋友们，也希望DS品牌同奥迪一样从中国的市场走到全世界。我们这个车从工艺性的改进验证都在中国，全球唯一一家，其他的车都是把整车到中国，我们这个是从一号车开始做试验，这个车就是在中国设计、生产的，以及到最后的亮相。
车评人：我们这个车型还是挺好的集成了DS的理念，还有融合消费者的需求。我们经常跟用户聊，DS算得上是新的品牌，很多用户跟我们讲它设计很独特，一般的法国车可能有些法国人的审美习惯，到中国来的时候不会那么顺手，都有那么不顺手的时候，DS的设计可能用户能够更快速地适应，这可能是用户适应独特的方面。
徐骏：是的。比如说简单的DS 5的窗户按钮是在中间，中国人就不喜欢，所以DS 5LS和DS 6的时候就不一样，放到了两边，有很多像这样细微的变化，他们也理解奥迪在中国花了十五年走向成功，我们的目标是瞄准车型设计的，所以它必须顺应奥迪在中国的做法。奥迪是从中国走向了豪华品牌，所以这些方面法国人比得过人开放一些，所以我们希望速度短一些。
车评人：现在汽车电商比较火，您可不可以简单聊一下？
徐骏：我们跟易车合作了将近5年的时间，我们走到了终端零售，我们现在还在开展新的合作，包括跟阿里巴巴金融的平台我们都已经开发好了，包括汽车之家未来都有新的合作。我感觉电子商务跟我们带来最大的变化就是改变汽车销售的历史，有些难题对我们来说是在中国第一次，从线下到线上，双方付出了很多的心血，包括人力物力和财力，大家可以找到借鉴之处，但是我们未来必须要走的路，也是未来经销商要走的路。经销商一开始不理解，到现在充分理解，我们双方之间逐渐在加强合作。所以电商未来的趋势在我们企业会一直走下去，您不创新就会落别人后面去。
车评人：其实汽车电商大家做的更多的是一种生态，然后让所有行业的人都进入到汽车行业生态里面，厂商的、经销上的、汽车媒体，当然包括消费者，最终实现共赢的局面，这个是未来能够争取的。
徐骏：这个实际上前面有些媒体也在问，我一直跟他们讲电商是一直要走的路，电商走的路是定制化服务，厂商定制，平台销售，但是目前这个过程不是非常完整的。汽车是一个大件，同时又很讲究安全性。电商要做成功必须把这条路打通，但是可能时间很长，十年还是二十年现在说不清楚，但是我觉得这条路大家都在跟着变，同时也会变经销商的网络渠道。
车评人：非常感谢徐总，谢谢您。
徐骏：谢谢。
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