搭1.3T/1.8L发动机曝吉利帝豪S7申报图

周宇轩

2015年10月12日 09:46 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 纠错向编辑提问

　　[汽车之家国内谍照] 日前，我们获得了吉利帝豪S7的申报图，新车之前我们采用帝豪CROSS的命名称呼它，如今申报信息中显示，该车将定名为帝豪S7。

　　温馨提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为我们“谍报家”中的一员。

　　帝豪S7前脸运用了帝豪最新的回形家族式前脸设计，两侧前大灯线条锋利，前保险杠两侧还配备了LED 日间行车灯。尾部方面，帝豪S7的尾部造型设计丰满，两侧尾灯样式也较为独特，整体尾部看起来非常干净，另外，新车还运用了双边共两出排气布局。申报信息显示，帝豪S7还将提供三种不同样式的轮圈供消费者选额。

　　动力系统方面，申报信息显示，帝豪S7将提供1.3T与1.8L发动机两种动力配备可选，其中1.3T发动机最大输出功率为129马力，1.8L自然吸气发动机的最大输出功率为133马力。而之前我们曾报道，帝豪S7还将提供一款由1.8L发动机和两台电动机组成的混合动力系统，其可在纯电动模式下行驶50km，最大续航里程650km。（文/汽车之家周宇轩）

　　更多阅读：

　　或命名帝豪S7 帝豪CROSS最新谍照曝光
　　//www.autohome.com.cn/news/201510/880029.html

查看同类文章：: 国内谍照

更多精彩内容：: 产业透视; 莲娜Focus; 行业报告

>>汽车之家车闻-快速真实的报道深入犀利的点评<<

向编辑周宇轩提问

文章标签：国内谍照

+1 赞

+1 踩

帝豪GS 2019款 1.5TD DCT动Pro 260T 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.71秒	40.28米	8.00升
测试文章：众望所归测2019款帝豪GS 1.5TD MHEV
评测编辑-梁奇：	驾驶质感的提升我更为看重，细腻的转向手感，给驾驶员更多车头指向反馈信息。动力系统匹配的成熟度很不错，日常驾驶更为轻松惬意，发动机的动力响应以及变速箱的基本逻辑设定都非常出色，驾驶感受令人印象深刻。
评测编辑-涂钦瀚：	设计方面，主要变化集中在细节部分，作为中期改款车型，变化也是比较明显的，相比老款车型明显更为年轻化，视觉运动感有着明显提升。
评测编辑-郑雷：	依旧是我们熟悉的样子，细节上的修改增添了些许新意。出色的驾驶感受同样给我留下了深刻印象，动力系统表现无可挑剔，平顺性比较出色。

帝豪GS 2018款领潮版 1.4T 自动臻尚智联型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
13.13秒	42.52米	7.70升
测试文章：靓丽外表佛系心测试帝豪GS1.4T双离合
评测编辑-于晗：	车看起来挺吸引人的，配置也高大上，舒适度没问题，就是发动机变速箱不够给力，推荐买1.8L+手动的，要么就远景S1吧。
评测编辑-：	这辆紧凑型SUV给人的感觉不大，要是空间能再宽敞一些就好了，动力也不够强，坐着挺舒服，就是开着不过瘾。
评测编辑-张可：	能感觉到这车起步的过程中，离合器半联动时车子是有些抖的，动力输出不那么给力，不过静态方面这车倒是挺吸引人的，是吉利的风格。

帝豪GS 2016款运动版 1.8L 手动领尚型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.01秒	40.23米	8.50升
测试文章：年轻人的务实之选测试帝豪GS 1.8手动
评测编辑-何家荣：	8万多买一台颜值、空间不错，动力、刹车、油耗可以让人满意，配置丰富的紧凑型SUV，其实真没什么可以奢求的了。毫无疑问，帝豪GS是一款高性价比的中国品牌SUV车型。
评测编辑-陈海佣：	帝豪GS给我的第一印象不错，个人觉得它的外观还是比较符合时下年轻人的审美。另外，配置丰富也是它的亮点之一。至于开起来的感受，帝豪GS整体来说是属于容易上手的车型，动力也足以满足日常实用；底盘调校比较紧实，有一定韧性，虽然牺牲了些舒适感，但不松散且多了份支撑。或许是新车的缘故，这次新车在换挡时略显生涩。综合来看，帝豪GS有颜值、有配置，整体行驶质感也符合这个价位的水准，是一款挺适合年轻人的代步车。
评测编辑-黄荣嘉：	虽然试驾时间不是很长，但帝豪GS还是给我留下了不错的印象，是一台很容易上手的手动挡车型，脚下三个踏板的调价都挺合适的，舒适性也不错，主要体现在底盘调校有一定的厚重感。对于一辆10万元级别的紧凑型SUV来说，综合表现值得肯定，虽然还有一些细节的地方不尽人意，例如排挡头上的毛边有点刮手、一挡有点难挂，但瑕不掩瑜，我给它8分。