车评人：各位网友大家好，欢迎来到2015年的广州汽车展现场，今天来到汽车之家对话间的是东风日产启辰事业部部长洪浩，洪部长，您好！
洪浩：您好！汽车之家的网友，大家好！
车评人：洪部长，还是按照惯例吧，给我们介绍一下这次广州车展启辰带来什么样的阵容？
洪浩：我们这一次在展台有四大惊喜，第一个是我们带来了非常酷的新风潮轿跑概念车-启辰VOW，它的外形一看就非常的惊艳，让你情不自禁的想“哇”大叫一声，这个车是为了启辰品牌今后走向年轻化的开山之作，我们正在为后续的量产做准备，从概念车到量产等待的时间不会太久。
第二我们今天上午发布了启辰生态数字圈，真正的把互联网和汽车这个传统行业能够进行有机的结合，能够让我们的所有的车主感受到全新的汽车智能化的生活，还有就是享受这种生活，这是我们按照这样一个方向去做发展。
第三个我们是把我们的智慧车管家这个系统通过广州车展做了升级。第四个是我们为了响应国家新能源的号召，包括绿色生活，更好的能够降低纯电动车的门槛，所以我们把启辰旗下的纯电动汽车的呤峰的厂家指导价从今天开始下调了2.5万，还有首付三万起或者是两年零利率这样的政策，同时对于之前对于已经购买了晨风电动车的老车主发布了回馈，就是五年或者十万公里的免费保养我们赠送给老车主，感谢他们对电动汽车走向中国寻常百姓家的支持。
车评人：不错，其实我们也知道启辰这个品牌成立到现在也有五年多的时间了，对于在中国全新的合资自主品牌五年的时间已经看上去不短了，能不能给我们介绍一下这五年时间发展到现在为止启辰品牌有什么样的成就？
洪浩：启辰品牌到今年年底正好五岁，就像刚才你介绍的一样，说短不短，但是说长其实也是一个周期。我们现在五岁的时候再回想一下这五年走过的路，正好是鉴证了中国的合资自主品牌从无到有的过程、历史。当时启辰品牌的发展也是在中国合资品牌做自主化这一块开始我们介入到这样一个时间，然后进入到这样一个环节。在五年走下来，我觉得我们启辰品牌起来有收获的。首先通过五年的发展，我们的品牌力得到了很大的提升，以前很多人在最开始的时候认为启辰仅仅是Nissan品牌的一个车型而已，没有认为它是和Nissan品牌并驾齐驱的独立品牌。随着五年的发展，包括我们的车型逐步的进入到寻常百姓家，现在启辰品牌整体的销量从零达到35万辆，不到五年的时间，特别是去年我们过了11万，今年按照这样一个量我们也能够达到12万台的门槛，包括我们的满意度、无论是销售满意度还是售后满意度，我们在中国的合资自主品牌我们都是第一名的，这也体现了中国的消费者对于启辰来自于东风日产的认可。
另外，这五年来，我们的产品方面也在不断的发展，我们从最开始一款车到现在同时有七款车面向中国的消费者，我们的R30、R50、D50、R50X，还有启辰旗下的两款SUV T70和T70X，还有纯电动车晨风，这个产品矩阵也是越来越丰富，在面向今后的五年，我们每年有不少于一款的全新意义上的新车会面向市场，所以今后的产品线会越来越丰富，从车型的结构来讲既有传统的汽油车，又有像晨风这样的新能源车，所以咱们是双擎驱动，这也是我们五年来的收获。而且随着发展，我们整个启辰的专业的体系也越来越健全，很多好的做法从以前Nissan单纯的支持启辰，到现在我们可以反补Nissan，真正起到了双品牌是互相促进而不是互相蚕食，通过启辰和Nissan更好的为东风日产将来的发展奠定基础。
车评人：您刚才也介绍了五年来这么多的销量，五年到现在为止您现在说的数字生态圈这个战略其实在很多历史很长的车企到现在为止还没有在这方面有太多的动作，我相信这个是作为一个新企比较敢去闯的一步，数字生态圈听上去有点前卫、有点新潮，这个具体是什么样的举措？
洪浩：我跟网友介绍一下，这个名字听起来觉得很前卫、很虚，你到底是讲一个什么东西呢？我不妨用一些网友能够接受的实例吧，就是说从表象上来讲它是通过大数据的平台，把客户、厂家和汽车、互联网有效的全部整合在一起，所以说它不是简单的把互联网和汽车两者串起来，而且真正的通过现在的通信技术、互联网和传统的汽车产业结合在一起，让汽车的功能通过智能化的形式去发挥。
比如说智能手表，我可以智能手表起动智能汽车，我中午很热，比如说中午很热我可以提前十分钟把车里的空调打开，把车里的音响打开或者关掉，可以把行车记录仪打开，这些都可以通过智能手表来控制智能汽车，它可以随时定位，可以在手表上实时的看到我的车停在哪个位置，有没有人碰我的车、有没有人偷我的车，可以马上报警，这是一个方面。比如说我坐到汽车里面，中控台可以显示你的电瓶没有电了，或者胎压不足了，他会做这种提示，或者说到了五千公里保养的时间了。现在的仪表盘是千篇一律的，到了下雨的时候仪表盘就可以变成下雨的状态，如果心情不好就可以把它搞得光亮一点，搞成蓝天白云而不是雾霾，这些东西全部是可以自定义的，通过我的手势可以去做控制、选择、调整，我的导航和仪表盘的界面可以声控。比如说我到了北京，我把大众点评和智慧车管家这个界面重叠在一起，我把第三方的APP导入进来，是北京的，比如说我到了国贸那里，看到国贸那里有一个川菜馆，他会提示你这里有一个川菜馆，要不要去预约，我可以通过汽车的界面通过大众点评直接做而不用手机去操作，把第三方的APP可以做到互动，我们日常生活的所有的诉求或者习惯包括消费习惯、娱乐习惯、交友全部可以在汽车上做到实现。
车评人：这个不单单是听起来很前卫，你具体讲的这个案例我自己都觉得很前卫，现在的年轻人可能都非常喜欢车上的生活方式。这是数字生态圈到时候可以好好的体验一下。刚刚提到另外一个概念智慧车管家，这个智慧车管家跟数字生态圈是一个系统里面的吗？
洪浩：我解释一下，数字生态圈是今后整个启辰品牌的汽车走向数字化的一个战略，一个方向，或者说一整套方法，但是它必须要有落地，要有一个平台来帮它实现这个功能，所以智慧车管家这个系统、这个APP就是帮我们实现数字生态圈与满足客户需求的平台，我前面讲的功能都是在智慧车管家的平台上实现的，我们车展WIFI、回4S店做维修的预约、随时知道车况、车辆定位、人性导航等等，我现在已经有八项了，还有驾驶评分，每个人有驾驶习惯，评分以后你不及格，你会有意识的去调整你的驾驶习惯，培养你的安全驾驶习惯。我说得那么多的功能，包括我说的这种穿戴设备、界面的替换全部都在智慧车管家的界面上得以实现。
车评人：这是数字化的大战略，整个把车辆完全和移动互联网、数字时代结合在一起。
洪浩：完全有机的结合在一起。
车评人：这是很值得期待的一件事！回过来讲，今年来说有一些不错的表现，可能更多网友期待的是马上到来的2016年有什么样的计划？
洪浩：2016年是大家都可能在评价是汽车行业的微增长的态势，我可以想象到未来一年的竞争会更加的惨烈，在这个里面需要我们做好内功，新产品的开发要持续的推进，我刚才也介绍了今后未来的五年每年启辰品牌至少有一款（底线是一款、上限没有）全新的车型上市，因为中国的二胎政策放开以后很多家庭希望有七座、有MPV，所以未来MPV是热点。所以我们通过产品会不断的推陈出新来赢得我们的消费者；第二个我们的渠道要下沉，现在的经销商体系在一线或者是二线城市，但是随着我们的产品不断的丰富以后我们以后要往三线城市发展，我们的城市多样化，要做好产品的下沉，这样让我们的销售体系、服务体系能更好的面对启辰客户的圈子，所以我们要提倡我们的启辰要上山、下乡，要落地、接地气，这是明年考虑的。第三个来讲明年是奥运年，包括我们启辰合作伙伴恒大，亚冠赛也是非常受关注的，明年我们会主打体育营销、足球营销、校园营销，把触角伸到校园里面去，让年轻的大学生还没有买车能力之前先确定他的购买价值观，给潜在用户进行价值观的传递和影响。
车评人：我们也聊一下今年年底刚出来一个购置税的政策，购置税减半出来之后对启辰还是有好处的，整个来说现在来看对我们的销量的影响是不是非常的明显？
洪浩：应该是非常明显，10月初国家宣布购置税减半，10月份启辰交上来的销售量就非常明显，一个月就超过了一万三千台，我们的定单过万，终端的零售交车也达到了一万多二台，这个比去年同期十月份超过了20%，这在微增长的状态下来我们能实现两位数的增长这个成绩是非常惊人的，我们跟购置税国家的政策、鼓励汽车消费、鼓励低排量的汽车进行消费是密不可分的。
车评人：每次出现政策的支持汽车行业的反应是最快的，今年其实到年底另外一个政策就要到期了，叫节能惠民，不知道明年还会不会继续享有，如果政策停止了，咱们在这一块有没有相应的对策或者提前准备？
洪浩：我觉得国家的政策，包括地方上的一些政策，它的扶持是一把双刃剑，一方面企业或者老百姓希望有这种政策，但是任何政策都是有一个时间性的，不可能一直下去的，如果一直下去也不叫支持的政策。如果用得好能够起到促进作用；如果说汽车生产企业长期指望国家的政策扶持来获长久的发展我认为也是不现实的，作为我们来讲还是要立足于自身，先练好内功，我们做好自己该做的，刚才讲的我们做好自己的产品、营销、品牌，以不变应万面，如果国家有这个政策，对我们来讲是一个锦上添花，我们不能把它变成雪中送炭，不能依靠它，依靠它就变成一个寄生虫，我们还是很淡定，对于这个政策有我们很高兴，没有我们也不畏惧，大家都在一个起跑线上。
车评人：现在来说大城市限排限购之后，对新能源车有很好的补助和扶持，我们应该是有传统优势的，刚刚您也提到像晨风这样的车型，今年通过降价之后，这是对晨风车型的扶持，另外几款车型在新能源方面有安排吗？
洪浩：目前启辰品牌唯一一款纯电动的汽车就是晨风，刚才我也介绍过了晨风跟全球纯电动销售量最大的车型聆风是孪生兄弟，所有的基因基本上都是相同的，包括零部件的供应体系都是一样的这也保证了晨风的品质，然后它在电池技术，包括在电机技术这方面晨风可以说在全球现在的纯电动汽车目前的状态下面我们认为是非常领先的，从全球的销量也可以得到证明。但是中国现在的消费者对纯电动车还是有认知上的歧异吧，很多人认为纯电动汽车一定要续航里程越高越好，我们也要朝这个方向去努力，但是我们要说的是我们要依靠技术不断的革新，车要轻量化、电池也要轻量化、电池的续航里程要不断的加大、提升，这就代表纯电动汽车的技术发展方向，而不是像简单的有些品牌增加电池的体积、增加电池的重量、延长电池的充电时间，这不是汽车技术的进步，也不是国家鼓励新能源汽车发展的方向。所以现在有些消费者还是有一些误解，所以我们通过晨风在中国市场销售有助于消费者对新能源汽车形成一个正确的消费管和认知观。后续你说的那种情况，应该来讲也不排除，因为晨风毕竟是我们第一款新能源车，随着国家对新能源的扶持，包括我们东风日产自身的技术中心，启辰是我们的自主品牌，我们对这个品牌的投入力度也是非常大的，我刚才讲到的我们每年至少有一款新车，我们投入的开发的成本、资金额度都是以十亿以上来计的，也体现了我们对品牌的重视，后续的新车型来讲不排除我们会继续推陈出新。
车评人：好的，我们也提前预祝2016年启辰品牌有非常好的销量，大卖！
洪浩：谢谢汽车之家的网友多支持我们！
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