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动力更强 讴歌或会推出NSX Type-R车型

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  [汽车之家 新闻]  近日,海外媒体报道称,讴歌将会基于现款NSX车型打造更高性能版本,其可能会命名为NSX Type-R,新车在动力和设计方面都会有所改变。

讴歌 讴歌NSX 2016款 基本型

讴歌 讴歌NSX 2016款 基本型

『讴歌NSX』

  作为一款更高性能版本NSX Type-R将会搭载在更强的混动系统,其使用的3.5L V6双涡轮增压发动机将采用新的调校,讴歌内部人士称,“这款发动机远未接近其设计的极限。”此外,讴歌还将会对其搭载的电动机进行升级,并配备更大的锂离子电池。

  而在设计方面,新车还将会使用更多碳纤维材料组件,包括碳纤维前扰流板、车顶材料、后扩散器等。此外,新车还有可能会采用新的运动座椅,并取消一些隔音材料,以此来达到降低车身重量的目的。(信息来源:worldcarfans;文/汽车之家 陈浩)

  更多阅读:

  讴歌全新NSX将于2016年进口国内销售
  //www.autohome.com.cn/news/201602/884575.html
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  • 讴歌NSX 2016款 3.5L 标准型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    测试文章:十年磨一剑 讴歌全新一代NSX性能测试
    评测编辑-张子仪:

    其实在评测之前,我看过很多外媒对NSX的评价,总体来说并不太乐观。不过在实际评测之后,我发现这台车并不没有我预期的那样不堪。虽然我没开过上一代NSX,但可以肯定的是全新NSX在极限状态下的操控依然是非常好的。它的动力很超前,开起来也不笨重。大概只是因为它没有延续上一代NSX的精髓,而且在性能上又无法碾压对手,所以才招来一些抱怨吧!但从产品来看,这绝对是一台非常棒的超跑,只是缺少一点超跑应有的脾气和个性罢了。

    评测编辑-张郁达:

    NSX是我开过最舒适的超级跑车,在舒适模式下的悬架表现和一台奔驰S几乎没有区别,吸收和过滤震动的效果一流,平时还可以用电来行驶,唯一不足的是车内没有任何储物空间,遗憾惜败911;真跑起来又像换了一副面孔,细腻,极致;总体来说,真是辆不错的车。我还是再多看看图片,看看又不要钱。

    评测编辑-王涛:

    这台车开起来真的比911还要舒服,赛道里的操控性也不差。只不过它卖得太贵了,而性能上又没有绝对优势。不过即使卖这么贵,本田恐怕也很难从中赚取利润。NSX更重要的意义是用来提升品牌形象,而不是赚钱。

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