[汽车之家 人物对话] 在2016年北京车展上，我们很荣幸邀请到了上汽大通华北区总经理余欣先生，以下是对话实录。
主编：首先，欢迎您来汽车之家接受对话，请您简单介绍一下您个人。
余欣：我个人自我介绍一下，我是上汽大通华北分销总经理余欣，目前负责北京、天津、河北上汽大通销售和市场开拓情况，我本人在汽车行业工作将近20年，一直在上汽大通工作，很高兴与汽车之家网友交流。
主编：上汽大通是2011年成立，算是比较年轻的品牌，能不能介绍一下我们的品牌。
余欣：上汽大通汽车有限公司是上汽集团收购具有百年历史的英国LDV商用车公司资产的基础上，整合上汽内部优质资源打造的具有国际竞争力的汽车公司。公司拥有上汽大通MAXUS和LDV两大品牌，公司在上海、设有无锡市生产基地，主要生产宽体轻客V80和G10两大产品，2017年无锡生产基地将会生产皮卡和SUV，年产量达到20万台。
上汽大通连续取得4年销量的快速增长，以国宾级品质，多次服务于APEC等国际级高端会务活动，2015年的更是以68%的销量增长，创造令业界惊叹的“大通速度”。海外市场方面，公司在马来西亚、泰国设立组装厂，成立合资销售公司，产品出口覆盖全球41个国家和地区，包括英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰。在2016年北京车展，上汽大通发布首款SUVD90概念车、V80燃料电池车、EG10纯电动中高端MPV及改装房车等多款拳头产品，进一步满足客户多元化需求，引领未来的汽车生活。
主编：国家开放二胎政策，家庭人口数量增加，乘用车的需求也随之改变，您对接下来市场如何看待？
余欣：从发达国家汽车市场的发展经验来看，商用车市场尤其是MPV市场是继乘用车市场发展到一定规模后，会产生一个显著拉升的细分车型市场。特别是国内放开二胎政策，原来一家出行是五口之家，现在多了一个小孩变成6口或者是7口之家。目前中国的MPV市场，以华北市场为例，2016年第一季度较2015年增长了28%，天津地区甚至达到了40%以上。随着二胎政策放开以后，我们分析，随着家庭人员数量增多，人们对出行要求需求升级，MPV车型越来越成为家庭购车目标，原来是商务为主，现在是家庭为主。从MPV市场来看，我们分析是哑铃形结构，上面是高端，下面是低端品牌10万以下为主，这不是成熟的市场表现，最好表现是金字塔表现。2015年MPV销售数据高端和低端市场均有下滑，中端市场取得突飞猛进的进展，未来MPV市场仍将延续这个趋势，中端市场迎来突破发展阶段，这个发展阶段是广大车企的机遇，也是给普通老百姓带来的更便捷的出行方式。
主编：据了解，上汽大通2016款全新G10上市后销量逐月提升，挑战现有中高端MPV市场格局的趋势，能否向网友介绍一下？
余欣：中国消费群体对大空间需求增加，传统轿车不能满足出行需求。我们的车是2+2+4座椅布局，或者是2+2+3家庭结构用车。上汽大通捕捉中大型MPV消费需求，从宽体轻客领域跨界到MPV市场推出具有7座和9座的中高端MPV G10，取得了较大的市场成功。为了保持这种优势，我们此次在北京车展推出升级后全新G10，包括旗舰版、行政版、豪华版以及1.9T高性能柴油版。价格区间为13.38万到26.98万元，为中国消费者和中小企业主带来更高价值的MPV车型。
上汽集团在MPV市场有一个老的品牌GL8，和上汽大通G10并称“上汽MPV双雄”，G10打破了中高端MPV市场被合资品牌垄断的局面，短短一年时间就进入了目标核心市场的前三名，市场份额达到10%，产品实力受到市场认可。
全新G10抓住几大特点，具有大形象、大动力、大空间和大科技四大产品优势，具体大家可以到北京车展展台看我们车，这里就不一一介绍。我们主要推的是2.0T发动机，这是上汽集团“蓝芯”采用缸内直喷、第二代高效涡轮增压、DVVT双可变正时气门等多项先进技术，最大功率达到225马力，峰值扭矩345牛米，所以这是我们最好的发动机之一。
主编：上汽大通在华北地区销售情况怎么样？对于2016年有怎样的展望？
余欣：上汽大通这几年销量一直保持高速增长，今年1-3月份上汽大通一季度实现超过50%增长，市占率达到16.4%。得益于技术储备和产品储备，2016年8月份，北京地区率先实施国五排放，好多车企准备不足导致生产产品断线。上汽大通在2014年就完成技术储备和产品升级，因此在北京地区根据法规要求进行全线车型更新。因此，今年一季度我们的产品优势就逐渐转变为市场份额优势。随着今年在河北、天津等东部沿海城市排放升级，上汽大通市场份额将会进一步提高，同时G10车型销量也是取得了49.3%的增长。上汽大通在传统动力和新能源方面，做到两翼齐飞。在传统动力宽体轻客、MPV市场取得良好成绩，在新能源市场也加快布局。目前在北京地区，我们通过了新能源法规产品的标准，同时在宽体轻客领域我们也是首批发布新能源车型的企业。
主编：现在大家都在谈网络营销，您对于网络营销是怎么看的？
余欣：近几年，随着网络深入到各个环节，网销形成新型的销售模式，也是更加直接有效的销售途径，这与现代人行为习惯以及思维方式转变紧密相联系。上汽大通积极进行网销模式的探索，除了和汽车之家垂直媒体合作，今年在经销商层面还建立数字营销4S店。在北京车展通过大量活动与客户互动，虽然短期内网还无法完全取代传统销售，但是未来会逐步被社会认可，被社会所依赖，这也是我积极探索的原因。包括现在在做的新一代的SUVD90概念车，是上汽大通积极推行C2B模式，由客户参与产品定义、产品价格、产品预制的个性定制化产品，上汽集团X+项目的首款车型。
主编：网上到实体店转化率怎么样？
余欣：转化率非常高。我们分析，如果您要买车肯定是在网上做过比较准备，到实体店看车时间会非常短。一个人买车可能要2周时间，现在拿乘用车来看，几天就成交。网上了解的一些知识比销售顾问还要多，都是专家。我们有这么多的媒体提供平台，这对顾客来说也能提供更多有利信息。
主编：今天对话就到这里，感谢您百忙之中过来接受对话。
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