[汽车之家 新闻] 自动驾驶在现在看来已经不是什么新鲜事了，从沃尔沃到奔驰再到宝马、奥迪或者日产，各家都已经开发出能够在公路上主动控制车辆行驶的自动驾驶系统。但是对于路虎这样“专注越野60年”的品牌来讲，仅仅能够在铺装路面上的自动驾驶就显得有些乏味了，于是近日我们从路虎官方得到消息，该品牌正在研发一种可以用于越野路况下的全地形自动驾驶系统。
据报道，正在路虎的产品研发一种利用超声波探头、雷达、立体成像相机以及激光传感器等测距系统探测车辆前方三维路况并由车辆自主选择行车路线的自动驾驶系统。目前，路虎已经测试了两辆SUV间通过车辆专用数据链路实现行驶数据共享功能。
这一功能是通过短距离数据通讯系统即Dedicated Short Range Communications (DSRC)实现的，在越野时，前导车对后车进行越野时的路况数据实时分享。前导车在越野路况行驶过程中的数据如车速、发动机转速、GPS行车路径、车身姿态、前方路况等信息会通过DSRC系统的5.9GHz数据网络传输到后车。在这个数据链路的辅助下，后车可以结合自身传感器的数据几乎“依样画瓢”地自主完成越野驾驶。
为实现越野路况的自动驾驶，路虎还在研发一款障碍物高度辅助提示系统（Overhead Clearance Assist），这套系统可以通过立体成像相机判断前方障碍物高度并对可能的托底和擦挂进行预警。同时还有基于路况的车速辅助系统（Terrain-Based Speed Adaption）和道路状况识别系统（Surface ID）也将配备在具备自动越野驾驶功能的SUV之上，如果在非铺装路面行驶时侦测到静止的水体、砾石路面或是坑洼时，车辆会自动降低通过速度并切换到最佳的驾驶模式让越野的过程变得更为舒适。
『Terrain-Based Speed Adaption，基于路况的自动速度控制系统视频』
而按照路虎的计划，在完全版的自动越野驾驶系统上，车辆可以通过安置在车身前方的传感器，探测前方约5米（16英尺）距离内的地形变化并作出相应的驾驶模式选择，驾驶者可以完全将车辆交由电脑系统管控来完成越野，甚至不需要去转动方向盘。
『Surface ID，道路状况识别系统视频』
目前路虎已经发布了基于DSRC的车队越野行车验证的相关信息，而据报道，在未来四年中路虎将投入超过100辆SUV对全路况下，尤其是越野路况下的自动驾驶进行研发和验证。
编辑快评：
『玻利维亚死亡之路和印度Zoujila小径，图据网络』
对于科技昌明的现代社会来讲，技术上的问题几乎都可以从工程师那里得到近乎完美的解决方案。但是面对复杂多变的自然环境，如何解决在全自动越野过程中驾驶者和乘客所需要承受的心理压力在我看来才是重中之重。所以编辑看来，即使在未来技术可以实现自动越野，想要喝着咖啡越着野，那也得看车主是否有一颗足够强大的心脏来适应。（文/汽车之家 罗奥雨）
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