2016成都车展：林肯新大陆预售42万起

梁海文

2016年09月02日 09:31 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 在2016成都车展上，林肯全新大陆Continental正式开启预售，新车的预售价为42万元起，这款车提供3.0T和2.0T两个排量的发动机，共有3款车型，高配车型采用四驱系统。

　　全新大陆是林肯的旗舰车型，采用的林肯品牌全新的设计语言，车头以星辉LOGO搭配网格状的格栅，彰显豪华气派。全新的LED前大灯组是此次换代的亮点，提升了科技感。

　　车身侧面的设计也是与众不同，整体较为圆润，将门把手设计在车窗下沿的位置十分新颖，在视觉上也能起到隐藏门把手的作用。车尾贯穿式的尾灯造型同样让人印象深刻，LED仍然是尾部最主要的灯光来源。

　　内饰上，林肯大陆采用传统的T形布局，除了凸显该档次产品应有的大面积皮革、实木以及镀铬装饰件之外，中控台还设置了丰富的功能按键，初次上手需要花一些时间去适应。新车仪表盘使用了全液晶显示，同时配备全新样式的方向盘，同样带有丰富的功能键，新大陆的挡位控制仍然采用按钮方式，体现林肯品牌特色。

　　动力系统方面，新车将搭载3.0T或2.0T发动机，其中3.0T双涡轮增压V6发动机最大输出功率278千瓦（约378马力）/5500rpm，峰值扭矩达到570牛·米/2500rpm，3.0T车型将搭配AWD全轮驱动系统。2.0T发动机最大功率192千瓦(约261马力)/5500rpm，峰值扭矩386牛·米/2500rpm。(文/汽车之家梁海文)

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评测编辑-侯云峰：	林肯大陆真的是我近几年驾驶过的最舒服的车型之一，完完全全舒适取向调校的底盘一下就让人回想起几十年前我们印象中美国车的风格。但是变速箱的表现实在不敢恭维，再结合它的售价，这是让我无法接受的地方。
评测编辑-：	大陆的舒适性毋庸置疑，同级别中难逢对手，即使和更贵的车型相比也有着不小的优势，只是发动机的噪音和变速箱的平顺性还急需加强，还有很大的提升空间。
评测编辑-张可：	现在的美国车越来越像欧洲车，大陆却维持了我们心中美国车该有的样子。只是3.0T车型太贵、品牌认知度以及日后二手车折旧让人不放心，要是我的话买一辆2.0T车型就可以了。

林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.71秒	37.53米	11.50升
测试文章：美国式舒适测试林肯大陆2.0T尊雅版
评测编辑-祁子鑫：	林肯大陆表现出了一种老派或者说是古典的豪华感，不论是那略微下坠的尾部，还是行驶时那柔软的悬架，这些都不同于现在很多车的设计方向，不同于那种主打运动和操控理念的产品。说实话我很喜欢林肯大陆的表现，这种舒适平顺的驾乘感受，能够让人在劳累一天后更好的放松。最后说一下购买推荐，2.0T尊耀版是最值得购买的，配置丰富，特别是那个30向调节的电动座椅。
评测编辑-盛元珺：	林肯大陆作为林肯品牌如今的旗舰型轿车，它的外观内饰造型的确显得很有韵味，在细节中勾起了我心中那份对美式豪华车的给予。同时，在驾乘品质上，林肯大陆的表现也非常令人满意，舒适性极高，而且开着感觉也很轻松、惬意。不过在配置方面，我们试驾的这台中配车型，它对后排乘客照顾很周到，但对驾驶者来说，配置没太多亮点，这单还需提升。毕竟这级别车型，在如今的中国市场，基本都是面对的自驾用户。
评测编辑-黄正桥：	在前往美国和大陆的设计师团队一起度过了3天之后，我对这款车的外观内饰有种路转粉的好感。虽然从某种程度上来说，新车的设计仍旧更偏传统，但往往传统的东西却不容易过时，经得起时间和审美的考验，而这种现代科技和传统相结合的豪华感却是我个人比较偏好的。驾乘舒适性方面没的说，虽然面前是一台2.0T中等配置的车型，但可以明显感觉到机械结构调校的高水准，以及旗舰车型应有的NVH表现，同级别中最安静和舒适的产品，几乎没有之一，很棒。