[汽车之家 人物对话] 成都车展汽车之家人物对话，今天请到的是一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关总监李鹏程。
汽车之家：这次成都车展有几款车？
李鹏程：大众全系车都在，我稍微说得详细一点，从CC到迈腾，到整个高尔夫家族和速腾家族，捷达、宝来。
汽车之家：这一次的亮点是什么？
李鹏程：我觉得应该有两个亮点，一就是新车型，我们的全新的迈腾，这个非常好，这个也第一次在西区展出，第二个就是我们的家族系列产品，这一次有高尔夫家族，产品非常丰富，包括CRC赛车也来了，另外速腾家族也来了。
汽车之家：迈腾肯定是这次的明星了？
李鹏程：一定是这样的。
汽车之家：今年是我们一汽-大众产品的大年，我们年初的时候就已经有全新的宝来、高尔夫·嘉旅，包括现在刚刚推出的全新一代迈腾，目前这些车型的市场表现怎么样？
李鹏程：表现还是不错的，3月份上市的宝来，上个月的销量已经过了1万7000辆，现在的表现也非常好。全新高尔夫·嘉旅其实是在一个比较窄的市场之内，表现还是非常好的，上个月销量在3300台，它主打大空间，还是得到大家的青睐的。全新一代迈腾上市一个月，具体的数字还没有得到，但是从终端反馈回来的信息来看，集客量和成交量都非常火爆。
汽车之家：速腾GLI怎么样，我们听的高尔夫GTI其实今年的销量不是特别好。
李鹏程：我们不能说我们不期望它的销量，但高性能车还是一个相对非常小众的细分市场，所以GLI的量也不会很大，非常窄的一个量，现在属于喜欢他的人就会特别喜欢，不喜欢的或者关注的重心不在性能表现的人就不会选择它。
汽车之家：更多的是丰富产品线，满足细分人群的。
李鹏程：是的。
汽车之家：在营销方面，今年一汽-大众也是动作频频，给我们分享一些成功的经验吧。
李鹏程：我先分享几个案例吧，年初的时候全新宝来和《功夫熊猫3》的合作，一个轿车品牌，一个电影IP，都有自己的粉丝群，有自己的一些共性的性格特点。第二个我们6月份和海航有一个合作，全新一代迈腾的舒适性，它的科技和海航的787-9客机非常符合，而这个飞机主打的空中免费Wi-Fi与我们这个车的商务出行非常有契合。所以这个结合也是产生了化学效应。还有今年的主打是粉丝，我们有粉丝节的活动。今年还在做年轻化，我们跟媒体、跟用户都在做简单有效的交流，比如全新高尔夫·嘉旅的线上发布会，现在整体的形式还是非常好，总体来说符合大家的习惯，符合产品调性，尽量的年轻化。
汽车之家：刚才举的两个例子，更多的是产品上市的初期，就是在刚刚上市的宣传阶段，上市之后后面有没有新的举措？
李鹏程：也会有的，迈腾我们之前在试驾的时候是和海航的合作，我们在上市的时候，是跟周杰伦的一个合作。上市之后也是跟媒体做的创客的活动。其实不管是前期、中期还是后期延展都会有很多新的活动，年底迈腾还可能再做一些论坛，都是把产品的调性和活动的调性做很好的契合。
汽车之家：面对现在的互联网和新媒体，一汽-大众未来有更多的尝试吗？包括电商这样的。
李鹏程：电商已经尝试过了，电商和线下的销售之间，应该是互相配合的，电商让我们多了一条渠道，电商的优势在于我们确实可以利用它获取用户的喜好，获取用户的相应的一些信息，然后达成线下的转化，未来这个方式或者是这种趋势就还会进行下去。
汽车之家：现在更多的是尝试的阶段？
李鹏程：也不是尝试，更多是我们线下的补充，但是我觉得很难短期内成为主流，大家都在线上去买车，毕竟车是一个大件耐用的消费品，大家还是需要亲身去体验，对于电商我们的观点是，是否能够达成新的销售，有额外的增强，这是一条很重要的衡量标准，如果仅仅是看成渠道的话，和线下的差异并没有很大，背后的逻辑也很简单。
汽车之家：对于新媒体的状况，大家说新媒体现在反而是乱的状态，你是如何看待新媒体的呢？
李鹏程：在这个过程当中我们一方面在适应，一方面尽自己的努力去做，其实新媒体和过去的媒体同样，就像刚才说电商和线下的销售一样，它的手段变化了，但是它的实质并没有，新媒体也是做内容传播，谁不做内容，谁只想哗众取宠，那也不会生存下去。我觉得新媒体是动荡的阶段，跟去年的这个时候比，今年的趋势已经清晰多了，已经形成了一些大的IP，已经做的很好了，中间还有一些正在找自己的营销的特点，或者是找自己的切入点，我相信他们找的到，还有一群确实是靠着拦路抢劫生活，这样的媒体我觉得未来会消失。我们现在也愿意去支持那些在找寻自己特点的和已经找到特点的媒体，我也希望他们去做大，他做大之后，未来的我们的传播渠道快了，同时我觉得市场也会更规范。
汽车之家：刚刚我们说到明星产品，迈腾你之前在北京也给我们说到一些产品的亮点，这一次在成都，您认为全新一代迈腾会有什么样的表现呢？
李鹏程：车展上我们是把它作为一个明星产品，我们现在大众品牌所能够具备的技术亮点都在这个车上，都被武装到这个车上了，这个是我们的亮点产品。成都是西南非常重要的一个市场，我们在这里也希望全新一代迈腾在西南有一个非常好的表现，因为这个地方的市场消费潜力，它的辐射度，它的人群，它的购买习惯，我觉得还是跟全新一代迈腾契合的，市场很大。
汽车之家：关于新的CC，之前被誉为我们最美的大众的CC，未来还会有什么变化？
李鹏程：CC还会有换代，这一代CC是13年上市的，按照生命周期来说还有一段时间。
汽车之家：今年是一汽-大众成立25周年，我们也看到各种25周年的体现，对于企业层面有什么重要意义吗？包括在这个站在25周年的关键的节点，一汽大-众今年还有什么重要动作？
李鹏程：25年是一个人正当年的时候，对一个企业也是，尤其对一汽-大众的企业来说，其实25年整个大众的成长经历了一些坎坷，但是基于产品的品质，基于我们整个体系的能力，成长还是比较顺利的。我们的合资合同就是25年，所以相当于说今年的时间点是第二个合资合同的开始，现在从整个的工厂布局来看，我们有全国性的布局，也有产品线的布局，未来大众品牌还会非常的丰富，另外我们人才的储备等等整个体系能力也很强，这几年通过合规建设，整个体系在演变得更完善。所以下一个25年一汽-大众还是会非常好地发展下去。
汽车之家：今年内有什么重要动作？
李鹏程：一方面是我们下一步的车型，肯定还会结合一些热点的活动，做亮点的传播，吸引大家深入理解我们的产品，另一方面在年底前还会有一款新车。
汽车之家：去年跟张总还有您一块儿聊到过，一汽-大众是没有一款完全的SUV车型的，能够完成这样一个非常惊人的销量，也是非常棒了。
李鹏程：确实我很难告诉你SUV在哪年哪月一定会上市，但是这个规划已经很清晰了，而且这个车已经距离我们很近了，我们也可以再稍透露一点，它不是一款车，而是一系列的车，在未来应该很快就会把我们的产品完善起来。
汽车之家：表上的问题基本上问完了，上半年的整体销量怎么样呢？
李鹏程：整体销量还是很不错，整体1到6月份大众品牌是59万台，跟去年同比有10%的增长，1到7月份应该是69万台，差不多有百分之十多的增长。除了CC可能有些下滑，其他的车型都是很好，迈腾明显的在增长，宝来因为今年在换代，所以微降，但是速腾和捷达有30%的增长。高尔夫现在市场要做大，实话说其实挺难的，高尔夫所处的整个细分市场，上半年的增量几乎没有。但是高尔夫家族仍然是细分市场绝对的第一位，销量上还是令人满意。
从大市场来看，我们只覆盖了40%多的市场，但是有超过10%的增长，我们这个团队还是很拼的。今年有一些新产品，刚才也在聊，新产品对于一个企业来说，不仅仅是换个代，多卖几台车的问题，在经销商层面上，集客量会增加，会提振经销商的信心，一个新产品的上市，也会重新锻炼一次我们的体系能力，对于我公关来说，至少搞几次活动，媒体还多见面多沟通，所以一款新产品所带给企业的东西是全方位的，它会做成良性的循环，所以有几款新产品良性循环，效果就非常明显了。
汽车之家：好的，谢谢。
加载中
