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售16.38-25.98万 广汽传祺GS8正式上市

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  [汽车之家 新车上市]  2016年10月26日,广汽传祺全新中大型SUV——传祺GS8正式在国内上市,售价区间为16.38-25.98万元。此次上市的传祺GS8搭载了广汽自主研发的2.0T发动机,一共有6款车型可选,具体售价请参看下表:

广汽传祺GS8 指导售价
车型售价(万元)
320T 精英版16.38
320T 豪华版16.98
320T 豪华智联版18.28
320T 尊贵版21.38
320T i-4WD豪华智联版19.98
320T i-4WD至尊版25.98

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱至尊版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱至尊版

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新车简介:

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱顶配版

  广汽传祺GS8首次亮相于2016北京车展,并早在8月31日就已经正式启动预售。据悉,该车与传祺GA8采用相同的C平台(CPMA)打造,并且为搭载广汽传祺第三代智联交互系统的首款车型。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱顶配版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱顶配版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱顶配版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱顶配版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱顶配版

  在外形设计上,传祺GS8采用了广汽传祺引以为傲的光影雕塑2.0设计理念,整体造型给人的感觉是大气、稳重,颇有几分硬派越野SUV的格调,同时在细节设计上不失城市SUV的时尚之感。在我看来,把传祺GS8视为近些年来中国品牌设计最为成功的SUV车型之一,真的一点也不为过。在车身尺寸方面,它的长宽高分别为4810×1910×1770mm,轴距2800mm。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱顶配版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱顶配版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱顶配版

  它的车内采用环抱式座舱布局,通过横向贯穿的中控台造型营造出车内宽敞舒适的视觉感受。在材实以及车内做工方面,它也有不错的表现,中控台的顶端采用软质材料包裹,而装饰件则采用了视觉效果以及触感都相当不错的实木材质。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 豪华智联版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱顶配版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱顶配版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱顶配版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 豪华智联版

  车内配置是新车的一大亮点,也是其优势之处。它将会装备分区空调、带大尺寸液晶显示屏的仪表盘、车道偏离预警、自动泊车、全景摄像头以及地形选择系统等配置,并且首次搭载广汽传祺第三代智联交互系统。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱顶配版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱顶配版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱顶配版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱顶配版

  作为一款中大型SUV,广汽传祺GS8的内部空间表现想必是很多消费者都非常期待的。从此前编辑的体验来看,身高173cm的体验者分别坐进驾驶席、第二排和第三排进行体验,其中前排和第二排的表现令人满意,尤其第二排腿部空间达到两拳半,达到了同级别应有的水平。但第三排空间表现一般,不过毕竟作为一款中大型SUV,车身结构决定第三排座椅往往只能起到临时应急之用。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱顶配版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱顶配版

  至于动力方面,传祺GS8将会搭载一台由广汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机(4B20M1)。据悉,该发动机的最大输出功率为201马力(148kW),最大扭矩为320牛·米,与之匹配的是6速自动变速箱

新车背景:

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱顶配版

  广汽传祺在SUV领域的发展算是比较顺风顺水的,尝鲜的GS5市场表现符合预期,GS5 Super增强了他们在SUV领域的实力,GS4的大卖则让他们尝到了成功的滋味。毫无疑问,这些都是走量的车型,主要作用就是为自身的发展打好基础。现在,他们需要一款可以全面展示制造SUV车型实力的旗舰。显然,传祺GS8会是不二之选。

竞品分析:

广汽丰田 汉兰达 2015款 2.0T 四驱精英版 7座

汉兰达

长城汽车 哈弗H9 2016款 2.0T 豪华型 5座 长城汽车 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱舒适型

哈弗H9(左)、哈弗H8(右)』

  理论上,广汽传祺GS8目前在国内市场并没有直接的竞争对手。不过,从级别以及售价区间来看,它将会与哈弗H9以及哈弗H8形成一定的竞争,未来还需要应对未上市的中国品牌中型SUV哈弗H7L和长安CS95。此外,传祺GS8中高配车型的售价已经与大部分合资紧凑型SUV或一些合资中型SUV(比如汉兰达)的低配车型相当,未来它也会凭借自身的产品实力与这些合资产品进行竞争。

编辑点评:

  现在,广汽传祺GS8的售价已经公布,不知道售价是否符合各位的预期?不过话说回来,作为广汽传祺首款7座中大型SUV,它的综合表现确实是可圈可点的。首先,原创的外观内饰设计紧跟潮流的发展步伐,并不输于同级的合资对手;其次,车内配置丰富,舒适、便捷、娱乐以及安全配置很齐全,而且高配车型还有自适应巡航、前方碰撞预警、车道偏离警示等一系列高端配置;然后,车内空间符合该级别的要求,表现虽然不算出彩,但能够让人满意;最后,生产平台、动力系统均属于原创,这点也是比较难得的。

  总的来说,传祺GS8是一款综合实力不容小觑的中国品牌中大型SUV,完全对得上品牌旗舰SUV的称号,我相信它有足够的实力在该级别立足。至于未来它在市场上将会有怎样的表现,还是交给市场来检验吧,我们也会拭目以待。(文/汽车之家 何家荣)

  更多阅读:第二生产线竣工 传祺GS8/GA3S PHEV下线

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  • 传祺GS8 2020款 GS8S 390T 两驱豪华智联版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.13 42.74 9.20
    测试文章:拒绝油腻态! 全面测试广汽传祺GS8S
    评测编辑-洪冰清:

    手握着有限的预算,既要照顾家庭的用车需求,又想偶尔满足一下自己肆意催逼油门所带来的阵阵推背感,再加上不愿意过早踏入“油腻”的阵营,去购买三款“8系列”(GM8、GS8、GA8)车型,那这台广汽传祺GS8S应该是你为数不多的选择之一。

    评测编辑-:

    不得不说,我觉得这样的前脸设计有些用力过猛,但是使用了新的发动机让它的动力和油耗表现都有了进步,这是挺难得的。如果你对七座没有刚需,又想要一台大一点儿的车内空间,GS8S还比较合适,前提是你要能接受得了这样的“脸庞”。

    评测编辑-李乔辰:

    几年前广汽传祺GS8刚在路上能看见的时候,大家都对这样的原创设计赞不绝口,几年之后在我们稍微有点儿看腻的时候,GS8S的出现让我们眼前一亮,但对有的朋友来说也可能是“惊吓”。空间配置和动力以售价来看都没问题,就是较软的刹车脚感让我没有安全感。

  • 传祺GS8 2020款 390T 四驱至尊版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.71 37.42 9.70
    测试文章:亮点颇多的改款 测传祺GS8 390T四驱版
    评测编辑-何家荣:

    传祺GS8这一次中期改款带来的亮点颇多,而换装新2.0T发动机带来的动力提升则是最大的亮点,但我不认为它能像320T车型最初上市那样再“火”一次,毕竟现在市场竞争更加激烈了,它的对手也越来越强大。

    评测编辑-苏炜祺:

    2020款GS8在换装390T的2.0T发动机后,展现出更强的产品力了,首先排放标准达到了国VI,其次是动力参数和其他一线中国品牌厂商的2.0T发动机相比有着明显优势,反应到实际驾驶上则是动力储备更充足了,新增的USER智能发动机加速模式有五挡可选,在一定程度上增强了车辆的可玩性。而底盘方面,舒适性和滤振性仍有较大的进步空间。

    评测编辑-陈海佣:

    在中型SUV这个级别中,传祺GS8应该是为数不多能够叫板合资的中国品牌车型之一,从大街上它的出镜频率也能看出大家对它的认可。新款的外观有细微的调整、搭载ADiGO智驾互联系统,最重要的是2.0T发动机最大功率提升至252马力。在售价区间跟老款基本保持一致的情况,显然它的竞争力又提高了。

  • 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.45 38.60 9.93
    测试文章:大个子的多面手 传祺GS8四驱版越野体验
    评测编辑-梁海文:

    综合来说,传祺GS8四驱版的在越野方面表现可圈可点,i-4WD四驱系统可以方便用户根据不同的路况选择对应的四驱模式,操作方便,面对一般的郊外路况都能轻松应对。但是受限于接近角和离去角等因素限制,并不适合高强度的越野路况。

    评测编辑-常庆林:

    GS8四驱版车型采用的是适时四驱系统,所以在普通模式下它以两驱的方式运行。这也使得该车在铺装路面上行驶时给人的驾驶感觉与两驱版车型较为相似。但遇到越野路况,开启沙地模式或泥地模式后,GS8四驱版车型的四驱系统和ESP系统会非常积极地根据路况来主动分配发动机的动力至有抓地力的车轮,从而让车辆的越野脱困性能相比普通模式更强。当然,作为一款城市SUV,GS8本身设计更注重的是城市道路行驶的舒适性和操控性,所以该车接近角、离去角、纵向通过角等参数也只是达到一般城市SUV的水平,极限越野并不是该车的强项。

    评测编辑-王子平:

    如果你需要四驱车型,或者是觉得霸气硬朗的GS8必须要有四驱才算是让这个猛男形象更加圆满,那么这款车型真没让人失望。从实际表现来看,四驱工作的效率还挺高,脱困能力不差。性价比方面,以试驾的四驱豪华智联版为例,1.7万元的差价换来了值回票价的全能性,而且动力表现也可以,但它的悬架表现我并不那么喜欢,虽然够软但滤振效果不够好。

  • 传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.59 37.36 9.60
    测试文章:“火”得有道理 测试传祺GS8 320T两驱
    评测编辑-何家荣:

    纵使它还有一点不足之处,但是18万左右就可以买到一台综合能力还不错的7座中型SUV,性价比真的很高了。另外值得称赞的是,广汽传祺近几年确实很努力,也很上进,这些都是能够看得到的,而传祺GS8则是他们努力、上进的完全展现,因此我有理由给它一个很高的分数。

    评测编辑-常庆林:

    传祺GS8的外观设计极具原创性,前LED大灯以及尾灯灯带设计识别度非常高也相当抢眼。2.0T发动机推动重达1840kg(两驱)的车身,急加速或变线超车时也能提供较为持续充沛的动力。6AT变速箱与2.0T发动机尚算默契,换挡逻辑大多数情况下都有较好的表现。底盘方面,它对于车轮压过细小坑洼时产生的振动能够很好的过滤,但遇到大坑洼时,较硬的悬架调校会为乘员带来较大的冲击,或许这是为了平衡车辆操控性能而作出的调校。GS8采用了电动助力转向系统,总体感觉偏沉稳,加上弯道内悬架支承力够,给人以不错的安全感。

    评测编辑-陈海佣:

    能在中型SUV市场这么快能站稳脚跟,确实让人对GS8刮目相看。“大块头”的外观气场很足,内饰用料在这个价位的车型也算给力,虽然细节做工仍与同级合资车型有点差距,但也可以接受。我试驾它的时间不长,不过通过短暂的体验还是能感受到变速箱的平顺性以及底盘的扎实,对路面颠簸的处理挺柔和细腻,整体印象不错。

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传祺GS8

指导价:15.98-24.68万
级别:中型SUV
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