● 福特新款翼搏
新车特点：新家族化设计风格，更加时尚；新增四驱2.0L独立后悬架车型
入华时间：未知
引入形式：长安福特投产
本届洛杉矶车展上，新款翼搏同样吸引了较多观众们的眼球。在外观方面，新款翼搏采用了类似新款翼虎的外观设计风格，设计不再“呆萌”。横幅式前进气格栅，带LED日间行车灯的新样式前大灯组使得其车头部分更显成熟和运动。
由于新款翼搏只是一款中期改款车型，并不会对车架有太多调整，因而其车身侧面和尾部基本延续了现款车型的设计，尾灯也维持了现款车型的卤素光源。值得一提的是，现款车型被众多消费者津津乐道的外挂式备胎（俗称“小书包”）在新车上遭到取消，新车的车尾也因此多了一分小型SUV车型上不多见的稳重感。
新款翼搏的内饰拥有较多的改动，除了两侧空调出风口外，我们的确很难发现现款车型内饰的踪影。真皮多功能方向盘、空调控制区域、副驾驶前方面板等处均采用了新的设计，双圆炮筒式仪表也被取消，新样式的表盘中央增加了行车电脑显示屏。整体来看，新车的内饰更加具有档次感和时尚感，特别是内置SYNC 3娱乐系统的悬浮式中控大屏。此外，新车还加入了定速巡航、座椅加热、自动启停、一键启动等配置。
动力方面，新款翼搏将会配备重新调校的1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机，其最大功率为140马力，峰值扭矩为190牛·米，相比现款车型所搭载的1.0T发动机提高了15马力和20牛·米。传动系统方面，新车将配备手动和双离合变速箱。与此同时，新车还增加了配备2.0L自然吸气发动机的新车型，而该排量车型未来或不会引入国内销售。除此之外，新车还可以选装四驱系统，而为了安装后桥半轴，新款翼搏的四驱版本车型还换装了多连杆式独立后悬架。
编辑点评：上市多年来，现款翼搏的造型一直饱受争议，有人喜欢、同样也有不少人反感。随着本次新款翼搏的正式发布，我们也看到了翼搏更加时尚、稳重的新面貌，想必今后会有更多消费者对翼搏“路人转粉”。
除外观上进行优化外，新车的内饰设计和配置水平也有着较大幅度的提升。更多的内饰色彩搭配、更精致的内饰细节、悬浮式大屏……此外，新增配备多连杆独立后悬架的四驱车型，也让我们对于这款小型SUV的越野能力产生了小小的期待，毕竟现款车型只是一款前轮驱动的小车。
我们尚不清楚新车引入国内投产的具体时间。考虑到国内与排量挂钩的各项税费及翼搏的车型定位，新增的2.0L车型很可能将不会引入国内投产，但我们仍旧可以期待未来长安福特推出1.0T四驱版本车型。更上一层楼的外观和内饰，搭配基础更佳的底盘，想必新款翼搏将俘获更多中国年轻消费者的心。
● 保时捷全新Panamera长轴距版
新车特点：轴距加长150mm；后排配置大幅增加
入华时间：未知；国内售价已公布（售132.80-233.80万元）
引入形式：进口
| 全新Panamera 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| Panamera | 108.80 |
| Panamera 4 行政加长版 | 132.80 |
| Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 | 143.80 |
| Panamera 4S | 169.80 |
| Panamera 4S 行政加长版 | 183.80 |
| Panamera Turbo | 219.80 |
| Panamera Turbo 行政加长版 | 233.80 |
保时捷在本届洛杉矶车展上正式发布了全新Panamera长轴距版车型，新车相比标准轴距版车型在轴距上加长150mm，达到3100mm。新车的外观设计与此前发布的标准轴距车型相比没有明显变化，但由于轴距的增加，车身侧面被进一步拉长，车顶弧线也变得平直了一些，而该车D柱上的executive标识成为另一处证明其身份的外观特征。11月10日，新车的售价也已提前公布，四款长轴距版车型的售价区间为132.80-233.80万元。
新车的中控台设计与标准轴距版车型一致，车内变化集中于后排。随着腿部空间的增加，新车的后排也提供了诸如后排杯架、化妆镜、10.1英寸大屏娱乐系统、多级可调的全新座椅、小桌板、后排遮阳帘、四区空调、车载Wi-Fi等行政级奢华配备。
在动力方面，全新Panamera长轴距版提供四种不同车型，分别为Panamera 4 Executive（2.9T 330马力）、Panamera 4 E-Hybrid Executive（2.9T插电式混动 462马力）、Panamera 4S Executive（2.9T 440马力）和Panamera Turbo Executive（4.0T 550马力）。传动方面，与发动机匹配的是8速双离合变速箱，此外部分车型还将搭载全时四驱系统以及PASM自适应可调空气悬架。
编辑点评：此前，保时捷曾为第一代Panamera推出了长轴距版车型，在后排空间表现得到提升的同时，更加注重后排成员的奢华级感受。随着现款车型在国内市场良好的销售表现，保时捷在第二代Panamera车型上也增加了长轴距版车型，主要瞄准中美两地市场销售。
作为一款继承了保时捷家族运动血统的大型车，Panamera拥有更加接近于跑车的操控性能和调校。比起竞争对手奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等车型，它也更加适合喜爱驾驶的豪华车消费者。但作为一款加长版车型，它的升级主要面向后排乘坐者，因此出色驾控感与后排奢华配置之间的矛盾也显现出来，车主究竟是要开还是要坐？而从现款车型的口碑来看，车主对于Panamera长轴距版车型的好评除设计层面因素外，基本集中于驾驶和动力表现，而抱怨则集中在车身长度带来的不便性。因此，喜爱驾驶的车主可能更愿意选择一款标准轴距版的Panamera，同时那些喜欢舒适后排的消费者，可能更加适合购买一辆迈巴赫S 400 4MATIC。
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