★ 豪华品牌：奥迪A6L
在中国的豪华品牌中大型车市场中，奥迪A6L对于其它车型来说可谓是一个强大的竞争对手。从销量来看，2016年1月-9月，奥迪A6L全国总销量达到103382辆，平均月销11487辆，这样的销售成绩对于一款中大型车来说是非常了不起的。下面我们就来看看车主们对这款中大型车有怎样的评价吧。（注：由于2017奥迪A6L在今年9月30日上市，所以并未计入口碑统计当中）
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● 车主对于A6L的好评和抱怨有哪些？
从统计结果来看，奥迪A6L在操控性、舒适性和外观方面得到的好评数较多，而在舒适性、操控性以及动力性方面也存在较多的抱怨。同样，车主们对于奥迪A6L的操控性与舒适性有着一定的争议。在操控性上，车主霸道De螃蟹认为：“奥迪A6L的操控很灵敏，方向盘很轻，间隙基本没有，一动方向车头就动，不过上了高速以后，速度起来了，方向就沉稳了”；而车主oyovn同样认为：“奥迪A6L的悬架调校的不错，操控十分稳定”。
不过，同样也有一些车主对奥迪A6L的操控性的一些问题进行了吐槽，这主要集中在了换挡时的顿挫感。车主琳熙爬爬反映了自己遇到的问题：“奥迪A6L的双离合变速箱在换挡时有顿挫感，不稳定，偶发性故障较多”，车主广州马自达C508LI同样遇到了这种问题：“奥迪A6L的变速箱R挡换P挡时会有冲击感，而且低速踩油门时会有顿挫感”。
此前汽车之家编辑在试驾奥迪A6L的文章中也提到了，奥迪A6L的整体操控不错，方向盘响应灵活，转向时阻尼感清晰，高速行驶时很稳，不过在低速时也有轻微闯动的现象发生。
在舒适性上，车主奥里奥迪奥评价道：“舒适性好，空间也好，没有压抑感，不过座椅稍微有点硬”，车主三里铺说道：“舒适性很满意，只是座椅稍硬，不过还能接受”。大多数车主对奥迪A6L的舒适性是比较满意的，但有一部分车主也对该车偏硬的座椅提出了抱怨。
● 油耗及外观方面表现最好，便利性与多媒体功能方面存在差距
结合了好评数和抱怨数进行分析，最终奥迪A6L在油耗、外观、空间、内饰、舒适性以及操控性方面的满意度高于豪华品牌中大型车的均值，而在动力性、多媒体功能以及便利性方面则低于平均值。
在油耗方面，车主DeleteAlll评价道：“油耗10L/100km相当满意，过了磨合期，相信它还能再给我一个大惊喜”，车主沈宫梓同样评价道：“油耗基本满意，这么大个车，在城市里跑基本上在九个油左右，过了磨合期估计还会再低一点吧，很满意”。此前汽车之家团队对2016款奥迪A6L TFSI车型进行了油耗测试，该车搭载了一台1.8T发动机匹配7速双离合变速箱，平均油耗9.91升/百公里，这对于一辆中大型车来说确实是一个不错的成绩。
而在信息及多媒体功能方面，车主们对于奥迪A6L自带的导航系统吐槽比较多。车主一辆五菱走遍天涯认为：“最不满的地方就是导航了，升级一次要2000元，但还是非常难用”。
● 关注度较高的两方面表现解析：空间满意度高/动力性满意度低
在空间方面，车主们对奥迪A6L的满意度很高，空间大、后排宽敞、后备厢空间大等都是车主们提到较多的评价。例如车主锋驰天地评价道：“高端大气，无论是家用还是工作，这款车的空间我都非常满意”。奥迪A6L的长宽高分别为5036/1874/1466mm，轴距为3012mm。身高为174mm的体验者将前排座椅调至最低，头部空间为1拳。在后排空间上，体验者有4指的头部空间和将近3拳的腿部空间。由此看出，消费者在购买该车是完全不用为空间而担心。
而对于动力性方面的抱怨，主要集中在动力不足、起步太肉、提速慢以及烧机油等方面。“动力明显不足”、“动力一般般，只能说勉强够用”以及“以现在的汽车水平来说，动力有点肉”都是车主们在口碑评价中所提到的。此前有编辑曾测试过奥迪A6L TFSI（点此查看），该车搭载了1.8T发动机，最大功率为190马力。他给出的评价是“这款车在急加速时带给人的感官刺激不强，很难有那种全力爆发的快感，不过它的动力储备还是足够用”。
● 番外篇：价格、外观对购车影响较大
在统计车主对新车各方面的满意度的同时，我们还对车主的购车因素进行了统计和分析，从上图中我们可以看到，有51%的车主认为价格是其购车的关键因素。奥迪A6L的指导价为41.53-75.76万元，有奥迪的品牌效应再加上市场常年拥有的高幅度购车优惠，吸引了众多消费者选择购买。例如，2017款奥迪A6L今年9月30日上市，我们在10月24日的3分钟行情调查中（点此查看）看到新车的价格优惠十分可观。车主月下赏月认为：“这款车性价比高，40多万能够买到奥迪全时四驱，机械增压V6发动机，物超所值。”
此外，大气沉稳的家族式外观设计也是奥迪A6L吸引消费者的重要因素之一，数据显示有26.1%的车主认为外观是其购车主要因素。车主大别山来的评价道：“奥迪A6L的侧面线条很美，刚劲有力，前脸大气，很有朝气”。
● 车型小结
『配图为2017款奥迪A6L』
综合各项评价来看，作为豪华品牌中大型车的奥迪A6L在油耗、外观、空间、操控性以及舒适性上获得了较多车主的好评，而在信息、多媒体功能、动力性以及便利性等方面的抱怨数较多。在今年的9月30日，新款奥迪A6L也正式上市，新车针对车主抱怨较多的车内信息及多媒体功能进行了提升，将配备支持苹果CarPlay车载系统，进而实现接打电话、收发短信以及地图导航等功能，进一步提升了该车的市场竞争力。
在中国豪华品牌中大型车市场中存在着异常激烈的竞争。其中宝马5系凭借其引以为傲的后驱布局、前后50:50重量分配、发动机性能以及精准的操控感成功赢得了广大消费者的喜爱。在今年1-9月，宝马5系总销量为109437辆，平均月销12160辆，超过了奥迪A6L，成为了目前最受欢迎的中大型轿车。下面我们就来看看车主们对宝马5系的评价吧。
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● 车主对于宝马5系的好评和抱怨有哪些？
从统计结果来看，宝马5系在操控性、外观和动力方面获得了用户较多的好评，这也与我们平时对宝马的印象相吻合；而在舒适性、内饰以及操控性上，有一些车主也对宝马5系表达了抱怨。操控一向是宝马引以为傲的长项，车主yubingye2010表示：“操控精准、指向清晰，可以说是指哪打哪”，车主豹之魂7776也同样对宝马5系的操控性表达了赞美：“方向盘精准性强，尤其调整到sports模式，那方向盘紧绷的感觉，在高速上超车感觉非常爽，油门响应随叫随到，而且指哪打哪，避震的支撑很到位，偏运动很硬朗”。
在大多数车主满意操控的同时，也有一部分车主在使用中发现了宝马5系存在的换挡轻微顿挫问题，车主zyeezy说道：“ 操控整体不错，但在低速换挡时的顿挫感还是比较明显的”。
我们可以看到在舒适性方面，用户抱怨是最多的。由于宝马的悬架调校偏硬，一部分更加偏爱舒适性的车主多少会提出抱怨，车主雨中的承诺sx表示了自己的观点：“减震确实有点硬，不过为了操控牺牲点舒适度还是能接受的”。此外车内有异响也是车主们吐槽的问题。车主牙蕉说道：“最不满意的就是安全带有异响，在加油的时候还有蜂鸣声”。
● 动力性、操控性满意度较高；舒适性、内饰、以及多媒体功能等满意度较低
结合了好评数和抱怨数进行分析，宝马5系在动力性和操控性上的满意度比较高，超过了豪华品牌中大型车的平均值，而在舒适性、内饰以及多媒体功能等方面满意度相对较低。在此前的系列文章中，宝马1系和宝马3系在内饰和多媒体功能的满意度都不高，宝马5系同样如此。车主嘿嘿老板进行了吐槽：“内饰落后些，而且有好多鸡肋配置，自动启停不能关，空调、音响都比较差”。
● 关注度较高的两方面表现解析：动力满意度高/内饰满意度低
通过语义分析看到，车主对宝马5系的动力性满意度最高，这其中主要集中在了动力充足、提速快、有推背感等方面。具体来看，车主不羁的人生007说道：“偶尔激情一下开运动模式，那动力爽，给油就走，油门响应非常快”，车主xiaojia8088也表示：“动力绝对杠杠的，超车还是加速绝不拖泥带水”。
而在上文我们也提到了，车主对于宝马5系内饰的满意度比较低，其中新车内饰有异味、内饰做工差、显示屏太小等是车主们往往抱怨的。车主Auto_1989评价道：“内饰是唯一可以吐槽的地方，塑料感极强，做工质量不太好，有异响”，车主赤子111也同样吐槽道：“相对于奔驰奥迪而言，宝马的内饰很一般，中控木饰不耐磨，中控及台面也不是全真皮包裹”。宝马5系自2004年国产上市到现在已经有12年的时间了，虽然之后也经过了车型改款，但终究还是无法紧跟迅速发展的信息潮流，这也使得现款5系在内饰的豪华感上竞争力不足。
● 番外篇：价格因素占主导地位
在统计车主对新车各方面的满意度的同时，我们还对车主的购车因素进行了统计和分析，从上图中我们可以看到，有35.3%的车主认为价格是其购车的关键因素。目前在售的宝马5系包括有2014款、2015款以及刚刚上市不久的2017款车型。统计结果覆盖的大部分是14款与15款车型，由于时间较长，这些车型都拥有很大的价格优惠，成为了吸引消费者购买的重要因素。车主MiracleDUT说道：“性价比总的来说还算不错，毕竟处在换代的边缘，降价幅度肯定大”。
● 车型小结
『配图为海外新一代宝马5系』
综上统计结果来看，宝马5系在动力性与操控性的满意度相对较高，超过了豪华品牌中大型车行业的平均值，而在内饰、舒适性以及多媒体功能等满意度较低。动力性与操控性一向是宝马的卖点，这点我们不必多说。但随着信息时代的发展，这代5系由于时间较长，在内饰以及多媒体功能等方面开始呈现劣势。作为最大竞争对手之一的国产奔驰E级已经完成了换代，新一代宝马5系也将在明年正式来到国内市场，从而进一步提升竞争实力。
★ 豪华品牌：雷克萨斯ES
从用户购买意向来看，雷克萨斯ES排在传统豪强“ABB”之后，成为了第4受欢迎的豪华品牌中大型轿车。自2012年登录中国市场后，雷克萨斯ES凭借其独特的外观设计、进口豪华车身份以及相比“ABB”更加亲民的价格吸引了中国一部分消费者的喜爱。那么这些车主会对雷克萨斯ES有怎样的评价呢？他们最满意的和想吐槽的地方又将会是哪些？下面我们就一起来分析一下吧。
● 车主对于雷克萨斯ES的好评和抱怨有哪些？
从统计结果来看，雷克萨斯ES在舒适性、操控性以及外观方面获得满意度较高，而在舒适性、动力性以及操控性方面的抱怨也比较多。可以看到，舒适性的好评数与抱怨数都是最多的，存在比较大的争议。车主squareyh评价到：“舒适性那是没说的，我平时都是坐主驾位置，那天有幸体会了一下主驾后面的位置，真舒服”，车主可了么同样说道：“舒适度特别好，座椅很柔软，特别是后排的老板座非常舒服”。
不过在很多车主好评的同时，也有一部分车主对雷克萨斯ES的舒适性提出了抱怨，主要集中在车内异响以及噪音控制等方面。车主张贇翀抱怨道：“最不满意的就是变速箱和发动机的匹配，在行驶时噪音过大，胎噪明显，风噪也不小”，而车主oneboat111也对该车进行了仔细观察：“通过我这段时间的发现，转速在2000以下，噪音会小一点。转速在2000以上噪音就比较明显了”。
此前我们的编辑同事也试驾了雷克萨斯ES 200车型，他认为该车的座椅舒适性非常好，对于噪音的控制也还不错，不过在高转速情况下发动机的噪音会比较明显，这也与车主们的抱怨所相同。
● 油耗、内饰等满意度较高；信息及多媒体功能、动力性等满意度较低
从行业整体来看，雷克萨斯ES在油耗、内饰以及外观方面的满意度较高，超过豪华品牌中大型车的行业标准，而在信息及多媒体功能、动力性方面满意度相对较低。在油耗方面，车主逼逼的小鸡对该车的油耗表示了满意：“过年去成都来回跑了2300公里，算了算加了大概八九百块钱的油，一箱油大概纯高速能跑不到九百公里。算上车重确实很省油”。车主习惯射门柱同样表示：“油耗的控制是这台车最大的优势之一，基础排量不高，加上先进的发动机节油技术，在日常驾驶中油耗可以与普通A级车做到差不多的水平”。
从这两个评价我们可以看出多数车主们对于该车的油耗表现十分满意，而从汽车之家此前对雷克萨斯ES 200车型油耗测试结果来看，这台车搭载了2.0L混合直喷发动机，实测油耗8.6升/百公里。这个结果对于一款中大型车来说是非常不错的，从图中也能直观看出该车的实测油耗要明显低于中大型车行业标准。
在内饰方面，我们可以看到多数车主对雷克萨斯ES的内饰设计与做工表示满意，但对于其搭载的多媒体功能满意度较低。车主MarilynMans说道：“内饰做工精致，打孔座椅和手工缝线的中控台采用全皮包裹，使得车内氛围豪华，细腻感十足”。车主王文将则吐槽了加装的导航系统；“加装的索菱导航一点都不好用，蓝牙讲话根本听不清楚”。
● 关注度较高的两方面表现解析：外观满意度高/动力满意度低
从图中我们可以看到，车主们对于雷克萨斯ES的外观十分满意，其中外观好看、前脸漂亮、前大灯漂亮的等是车主们提及较多的评价。车主神爱世人176说道：“外观满意，很有创意，外观很凶猛也很沉稳”。
外观方面，雷克萨斯ES前进气格栅采用了纺锤形设计，外圈采用高亮与亚光双重搭配的镀铬饰条进行装饰，极具视觉冲击感，此外新车的前大灯组造型时尚，标配有LED日间行车灯和LED近光灯。尾部方面，新车的尾部造型饱满，微微上扬的后扰流板非常具有运动气息。
车主们主要的抱怨集中在了动力性方面，从统计结果来看，有很多车主吐槽了雷克萨斯ES的动力不足、起步太肉以及发动机自动启停是由顿挫感等。车主丁啾评价道：“加速能力一般，80km/h以下很快，上了高速踩油门好像有点动力不足，感到发动机在咆哮，却不见加速，只能慢慢超车”。车主熙望2015说道：“动力稍弱，比起涡轮增压发动机来说，提速较为缓慢”。动力性较弱这一点在我们的性能测试文章中也有提过：“客观来说，2.0L发动机的功率储备确实有限，中段加速时这辆车就显得不那么从容了，只能靠大幅降挡拉高转速来弥补。”
● 番外篇：价格与服务因素占主导地位
在统计车主对新车各方面满意度的同时，我们还对车主的购车因素进行了统计和分析。结果显示，雷克萨斯ES的价格是消费者选择购买的主要因素，占到了33.6%。作为一款豪华品牌中大型轿车，现款雷克萨斯ES的官方指导价为29.80-49.80万，此外在全国不同城市还有2万元不等的降价优惠，相比同为豪华品牌的“ABB”车型价格更加亲民。车主WOLUNQINGWA就表示：“性价比很不错了，毕竟裸车指导价不到30万就能买辆全新进口车”。
另外，售前与售后服务也是车主们最终选择购买雷克萨斯ES的关键因素，占到了30.2%，这在上文车型中都没有出现。车主索尼长春说道：“四年十万公里保养是免费的，雷克萨斯这点做的真是不错，服务也是一流”。车主徐七七七七七七七帆同样说道：“雷克萨斯的服务我得排第一，去过的人都知道”。
● 车型小结
从我们的调查结果来看，雷克萨斯ES在油耗、内饰、外观、服务以及舒适性等方面获得的用户满意度较高，而在动力性以及多媒体功能等方面抱怨较多。与传统豪强“ABB”的中大型车不同，雷克萨斯ES凭借其进口车身份、更加年轻化的外观设计以及良好的售前售后服务等方面来发起竞争，这也成功的获得了一部分消费者的认可与喜爱。正如车主ztf10125说道：“纯进口、4年10万公里的保修和免费保养，还有雷克萨斯的品质和多年积累的口碑，我认为超具性价比”。
★ 全文总结：
通过以上的解析，相信大家对这些车有了比较深刻的了解。对于主流海外品牌中大型车来说，皇冠外观更具年轻化，在油耗表现和舒适性上满意度较高，在内饰做工以及空间上满意度不太理想；金牛座外观更加沉稳，在空间、内饰配置方面满意度较高，而在油耗和怠速抖动方面存在不足。两款车型更有千秋，也分别代表了日系品牌与美系品牌对豪华车型的不同理解，更加丰富了不同消费者的选择。
对于豪华品牌中大型车来说，奥迪A6L在油耗、空间以及舒适性上满意度较高；在动力性上不太理想，其更多是针对喜爱舒适性与大空间的消费者。宝马5系在动力性与操控上满意度较高；在舒适性、内饰方面则抱怨较多，其更多的是针对热爱操控，享受推背感的消费者。雷克萨斯ES在内饰、外观以及舒适性上满意较高，而在动力性与多媒体方面抱怨较多，其主要针对喜爱年轻化外观与舒适性的消费者。总体来看，三款车虽然细节侧重点有所不同，但带给消费者的还是更高级的驾驶与乘坐感受。好了，最后一期《汽车之家2016新车车主评价解析：中大型车篇》内容就全部结束了，希望您今后能够继续关注汽车之家更多原创内容。（文/汽车之家 吴昱晨）
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