[汽车之家 新闻] 朋友们大家好！在本周二发布了《汽车之家2016新车车主评价报告：中型SUV篇》之后，我们今天将书接上回，继续为大家带来更加深入的中型SUV新车车主评价解析篇，文中将涉及中国品牌、主流海外品牌以及豪华品牌汽车之家用户购买意向排名前三的9款车型，包括众泰T600、比亚迪S7、比亚迪S6、汉兰达、昂科威、锐界、奥迪Q5、奔驰GLC以及揽胜极光。究竟9款车型在用户的口碑和感受上有哪些优点和不足？请您走入今天的中型SUV新车车主评价解析篇。
汽车之家2016新车车主评价是什么？如果您不知所云，可以先>>>点击传送门<<<查看《汽车之家2016新车车主评价报告》系列文章的介绍，了解最新车辆评价体系、采用的指标、阅读方式和评估标准。
在本评价报告中，我们使用了好评数（CPH）+抱怨数（PPH）+满意度指数带来最客观的评判结果。其中满意度指数=(CPH-PPH)/(CPH+PPH)，取值[-100%,100%]。满意度指数>0时正面讨论占主导，绝对值越大好评度越高；满意度指数<0时负面讨论占主导，绝对值越大抱怨度越高。
★ 购买意向TOP10中型SUV排行回顾
在正式开启今天的深度解析前，先让我们一起来看看三大级别中都有哪些车型上榜汽车之家用户购买意向的前十名。具体车型大家一目了然，下面我们从中国品牌中型SUV排名第一的众泰T600开始。
★ 中国品牌：众泰T600
奥迪Q5的车身、大众途锐的前脸，众泰品牌凭借这款车型的推出可谓赚到了盆满钵满，它就是众泰T600。作为一款中型SUV，颇受国内消费者喜爱的造型以及宽大的内部空间，使众泰T600成功跻身中国品牌中型SUV汽车之家用户购买意向前十名的位置，无论您是吃瓜群众还是众泰T600的意向购买者，相信下文将会让您对这款车有个更深的了解。
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● 车主对于众泰T600的好评和抱怨有哪些？
众泰T600在外观、空间、动力性三个方面的好评最多，而在舒适性、操控性和动力性上的抱怨数量较多，其中动力性均位列好评与抱怨前三项之一，这主要与不同车主对该车动力性的期望不同有很大关系，下面我们将单独解读。首先从好评方面来看，车主我爱你梁振对外观评价道：“我就冲着这个外观来买的，所以也不用多说了，就是喜欢，就是帅气和耐看。”而车主之佳123表示：“霸气大方，个人觉得这个外形很沉稳，仿谁无所谓，现在就是模仿的时代，连电视上也经常出现模仿秀啦。”
从车主口碑来看，尽管众泰T600在造型设计上有着诸多的模仿痕迹，不过对于实际用户来讲，这并未对他们造成困扰，反而成为了选择众泰T600的重要因素之一，用相对较低的价格获得海外大牌车型的外观设计，这样的心理也普遍存在于目前很多的中国品牌车型消费者当中。
当然，金无足赤人无完人，一辆车也是同样如此。在对众泰T600产品抱怨的分析中，舒适性、操控性和动力性位列前三位，其中舒适性和动力性我们将在下文中详细解析，所以我们先来看看车主对众泰T600的操控性有着怎样的吐槽。其中车主那年的拥抱说道：“转向有点沉，减振器硬啊，颠飞了都。”此外，车主落浕瀿澕也说道：“转向一般般，毕竟十来万的车你还想和百万的车对比？路感也一般，这要看个人的开车习惯，悬架个人觉得偏硬。”总体来看，众泰T600略沉重的转向力度以及偏硬的悬架调校受到了普遍用户的反馈，不过结合售价来讲，很多用户也表示可以理解，并且提到偏硬的悬架对车身的支撑也起到了正向的作用。
● 油耗、外观、空间满意度较高；动力性、便利性及舒适性等满意度较低
从综合了好评数和抱怨数的整体满意度来看，众泰T600在油耗、外观、空间三个方面超越了中国品牌中型SUV的平均值（图中白色曲线）。对于油耗，众泰T600 1.5T车主月里的雪表示：“油耗感觉很低，中型SUV居然只要百公里8升油，涡轮增压名不虚传，哈哈。”同时，我们通过众泰T600口碑数量最多的1.5T手动尊贵型平均油耗来看，61%的用户油耗在6-8L/100km之间，整体平均油耗为8.1L/100km。此外，众泰T600好评数较多的外观前文中已提到，空间部分将在下文中带来详细解析。
在整体满意度对比中，除上文中提到的三个方面为正向满意度外，其余六个方面均为负向满意度，其中偏离中国品牌中型SUV均值最多的为信息及多媒体功能，用户珈蓝神说道：“导航垃圾的我都不想吐槽了，经常找不到地方，有时候连路的名字都搞错，然后突然又回到正常，这个时候你已经在十万八千里以外，坑爹！”正如车主所说，原厂车载导航不好用存在于很多品牌的车型当中，不仅是众泰T600的个案。同时，部分车型没有装配倒车影像系统也受到了部分用户的吐槽。
此外，动力系统评价虽然偏正向，不过整体表现仍低于行业平均值，而这种局面恰恰造成了前文中，动力性在好评和抱怨的前三名中均有所出现的原因。以口碑数量最多的1.5T车型为例，通过我们对具体口碑评论梳理来看，“起步肉”、“上坡吃力”成为被提及最多的词语，当然，也有很多用户表示“只要舍得给油，动力还可以”。编辑认为，出于驾驶风格以及对动力期望值的不同，造成了用户对众泰T600动力性截然不同的评价，如果您是对动力性有较高要求的消费者，不妨进行试驾体验后再做结论，并且众泰T600也有动力性相对出色的2.0T车型供选。
● 关注度较高的两方面表现解析：空间满意度高/舒适性满意度低
对于众泰T600的空间表现，用户好评点主要集中在乘坐空间和后备厢的储物空间两个方面，用户过去终究是个回忆32说道：“空间简直算是完美，本人身高172、体重130斤左右，头部空间剩一拳多，一点也不感觉压抑，后排坐三个正常大人还可以加一个小孩，家用空间足够了。”得益于2807mm的轴距以及344L的标准后备厢容积，众泰T600在此前编辑的实际体验中同样获得了不错的评价。
在众泰T600满意度较低的舒适性方面，舒适性感受不好、各种异响和隔音效果差是关键词，车主笑对人生hc表示：“减振器偏硬降低了舒适度，底盘悬架不够扎实存在异响。”此外，车主想名字想到头都大也说道：“小T的悬架最硬，路烂的时候非常颠簸，前悬架偶尔也有异响，舒适性较差！”可见，众泰T600较硬的底盘调教以及悬架异响是影像车主舒适性感受的主要原因。
● 番外篇：价格和外观因素占主导地位
通过我们对车主购车因素进行的统计和分析来看，价格和品牌是车主选择众泰T600的两大主要因素。首先从官方指导售价来看，众泰T600售7.98-14.98万元，不足8万元的起售价对于很多三四线城市的消费者来讲极具吸引力。同时，借鉴自奥迪Q5以及大众途锐的外观设计使众泰T600获得了较高的颜值，并且车主开到路上也很有面子。
● 车型小结
俗话说存在即合理，无论舆论对于众泰“山寨”造车的做法有多少的声讨之声，但销量成绩不会骗人，并且实实在在的让众泰收获了很多。众泰T600可以看做是众泰汽车的里程碑车型，较为亲民的售价、贴近国际大牌的颜值以及宽敞的内部空间，在多个方面击中了国内消费者的需求点。同时，作为中国品牌车企，造国人喜爱的汽车自然是分内之事，编辑在这里也希望众泰品牌未来能够更多的推出原创设计，并在车主报告中提到的舒适性、操控性以及动力性等用户痛点上下足功夫，做到内外皆强，我想这才是品牌长远发展的基石以及消费者不断支持的硬指标。
★ 中国品牌：比亚迪S7
比亚迪S7是一款与比亚迪S6同平台打造的七座中型SUV，其车型定位在比亚迪S6之上，并上市于2014年的10月。同时，比亚迪S7凭借更加丰富的配置以及更加强劲的动力配备，与比亚迪S6形成了高低搭配的中型SUV双打组合，为比亚迪在SUV市场争取了更大的份额。下面我们就来一起看看比亚迪S7在车主中有着怎样的评价。
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● 车主对于比亚迪S7的好评和抱怨有哪些？
从比亚迪S7的数据来看，其好评与抱怨的项目存在着较大的争议，其中舒适性和操控性均进入了好评与抱怨最多的前三项，对于这两项我们将在下文中进行详细分析，现在我们主要来看看用户对比亚迪S7空间的好评。用户口咯咯表示：“空间可以说是巨大的，还在车上睡过几回，中间座椅一放，我173cm的个头躺下没一点压力。”正如这位车主所说，比亚迪S7的车身尺寸在S6的基础上进行了进一步的增加，其车身长度增加了25mm，高度增加了40mm，轴距增加了10mm，而这些数据的增加，最直接的表现就是车内空间的提升，编辑在此前的实际体验中，对比亚迪S7的乘坐空间也表示了满意。
而在抱怨部分，比亚迪S7的动力系统也有着较多的提及，其中2.0T自动尊贵型Plus车主吊摆左边哥说道：“起步肉、倒车肉、上坡肉，光吼不走的那种。发动机声音大，像柴油机，低速行驶各种杂音。2.0T发动机根本没发挥到2.0T发动机的动力，当然唯一发挥到2.0T发动机水平的就是油耗。”从这位车主的评价来看，比亚迪S7所搭载的2.0T发动机动力输出弱、噪音大和油耗高是最为突出的三大槽点，虽然这台2.0T发动机有着205马力的最大功率和320牛·米的最大扭矩，在动力参数上并不寒酸，不过1810kg的整备质量或是削弱比亚迪S7动力表现的直接原因。
● 便利性、信息及多媒体功能和舒适性满意度较高；油耗、操控性、动力性等满意度较低
结合了好评数和抱怨数来看，比亚迪S7的便利性、信息及多媒体功能和舒适性均超越了中国品牌中型SUV的均值。其中在便利性方面，车主我家大七说道：“全中文按键，因为我觉得中国人开车，按键理所应当要使用中文，这样司机在接触时，就可很轻松的知道每个按键的作用，不需要逐个查使用手册，会大大降低点错按键或不知道按键怎么用的几率。”确实如此，比亚迪S7内饰操作按键均采用了中文标注，这在很多中国品牌车企中也很少出现，而这样的处理方式也令操作更加直观，大大提升了用户使用的便利性，在这点上比亚迪S7值得点赞。
● 关注度较高的两方面表现解析：舒适性满意度高/操控性感受满意度低
用户对于比亚迪S7舒适性的好评主要集中在较为不错的舒适性感受上，车主无聊之我见说道：“座椅比较软，乘坐舒适，前排座椅电动调节比较高大上（同价位）。第二排座椅调到最后坐着能翘二郎腿，坐3人也不会拥挤。”可见用户对于比亚迪S7舒适性的好评更多的来自于柔软的座椅材质以及宽敞的内部空间方面，而通过此前编辑的实际体验也确实如此，给人营造的乘坐感受很舒适。
不过舒适性在用户的抱怨中也有着较高的比例，梳理用户的口碑发现，其中大部分原因来自车内部件的异响、行驶噪音以及发动机噪音等感官方面的因素。而针对舒适性出现两级分化现象的原因，也主要与用户对舒适性的理解和侧重点不同有直接关系。
车主对于操控性的抱怨主要集中在变速箱不好用、操控性感受不好以及换挡有顿挫感三个方面，用户A4242表示：“起步比较慢，用S挡加速快点，用D挡时，2挡升3挡时不够及时，转速达到2300-2600转，如果上坡的话有时达到3000多转，这可能是变速箱程序没调好吧，希望厂家能够改进。”
比亚迪S7装配了6速手动和6速双离合变速箱，其中用户对于变速箱的抱怨主要集中在6速双离合变速箱的车型。由于个别厂家所爆发的双离合变速箱质量风波，让消费者们在很大程度上达到了“谈双”色变的程度。从此前编辑的驾驶体验来看，比亚迪S7三挡到四挡的升挡速度确实有些偏慢，相对平和的驾驶状态下，变速箱会在2300转左右升挡，但若是油门稍大一些，换挡转速就会升至2800转甚至更高，并且伴随着轻微的换挡顿挫感。可见，编辑对于比亚迪S7 6速双离合变速箱的使用描述与用户的感受基本一致。
与此前提到的舒适性在好评与抱怨中分别占据较高比例的情况类似，操控性同样也出现了这样的情况。通过用户口碑来看，对于比亚迪S7操控性的好评主要为操控灵活、顺手、开起来轻便这样的主观描述。SUV车型由于车身高、自重大等先天条件的限制，操控性并不是它的强项，而比亚迪S7能够给部分消费者带来不错的操控性感受也是较为可取的。
● 番外篇：外观和空间是主要因素
看过了车主对新车各方面评价，我们再来一起看看车主购车因素的构成。从图中可以发现，选择比亚迪S7的用户中，有70.3%的人群认为价格是关键因素。从比亚迪S7 10.69-14.69万的售价区间来看，以中国品牌SUV的维度来讲，仅能选择部分紧凑型SUV，而对于合资品牌而言，可选范围更是降到了小型SUV级别，这样一来，比亚迪S7十万元起步的售价加之中型SUV的大空间，无疑成为了消费者们选择它的决定性因素。
● 车型小结
比亚迪S7相比S6得到了升级的车身尺寸、内部空间以及内饰豪华感在消费者当中取得了较为不错的反响，不过舒适性和操控性两大指标较为对立的评价结果，也体现出了比亚迪S7在这两方面上仍有可以提升的空间，其中影响舒适性的异响、噪音大等普遍反馈的问题希望能够引起厂家的重视，而对于变速箱顿挫感强和升挡不够及时等影响操控性的瑕疵，也期待能够在未来的新款车型上有所改进。
★ 中国品牌：比亚迪S6
作为比亚迪品牌推出的首款SUV车型，比亚迪S6自2011年上市以来，为比亚迪开拓SUV市场立下了汗马功劳，并与时俱进的推出了1.5T车型以及七座版车型等改款车型。作为一款在中国品牌SUV市场奋战多年的老将，车主们对比亚迪S6的评价如何，下面让我们一起来梳理一下。
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● 车主对于比亚迪S6的好评和抱怨有哪些？
比亚迪S6在空间、舒适性、外观三方面的好评最多，在舒适性、动力性以及操控性方面抱怨数量最多。由此可见，车主对比亚迪S6的舒适性存在一定的分歧，那么我们首先从舒适性说起，在抱怨舒适性的部分，车主提到最多的为噪音异响，其中用户出去吹吹风2015表示：“隔音太差了，石子打在底盘或者侧面噼里啪啦的，心疼，再就是高速上速度在80km/h以后的噪音太大了，120km/h根本受不了。”
此外，车主猎鹰668则对舒适性表达了不同的观点：“舒适性比较满意，座椅比较舒服，视野开阔，长时间驾驶没有疲劳感。”从实际车主评价可以看出，不同车主对舒适性的侧重点有所不同，隔音不好以及乘坐较为舒适等观点使比亚迪S6的舒适性形成毁誉参半的结果。
● 空间、舒适性、信息及多媒体功能满意度较高；动力性、操控性、油耗等满意度较低
参考好评数和抱怨数进行分析，比亚迪S6最终在空间、舒适性、信息及多媒体功能的满意度高于中国品牌中型SUV的平均值。舒适性前文中我们已经进行了分析，空间我们将在下文中进行介绍，在这里我们主要聊聊信息及多媒体功能。
细化到信息及多媒体功能单一项目上来看，虽然满意度高于行业均值，但仍有部分用户吐槽一些小问题，其中车主勿听勿语评价道：“多媒体不用说了，听个歌吧音量乱跳，一会没声音了一会超级大！”而我们对问题反映较多的项目进行统计后发现，比亚迪S6在信息及多媒体功能上吐槽较多的是音响扬声器的效果。
● 关注度较高的两方面表现解析：空间满意度高/动力性满意度低
下面我们首先来对比亚迪S6的空间进行解析，从图中不难看出，乘坐空间大、后备厢空间大以及后排座椅可放到是好评集中最多的方面。用户眼睛弯弯牙齿白白说道：“空间相当的大，最近刚刚搬了一次家，拉了两次全部拉完。”从车主眼睛弯弯牙齿白白的口碑评论也可看出，比亚迪S6确实在空间表现上可圈可点，能够进行搬家作业也可见比亚迪S6装载大件物品并不是难事。
而对于抱怨最多的动力性部分，动力不足和起步很肉成为了关键词。其中比亚迪S6 2.0L手动豪华型车主幸福67说道：“动力太低了，坐几个人的话还是相当的费力，要是开空间就更弱了，可能因为车重的原因吧。”目前比亚迪S6在售的车型搭载了1.5T、2.0L以及2.4L三款发动机，其中对动力性抱怨较多的为2.0L车型车主。2.0L发动机是比亚迪S6三款可选发动机中动力输出最低的一款，最大功率140马力，峰值扭矩186牛·米，此前编辑经过试驾后表示，2.0L发动机驱动整备质量1.6吨的车身在低转速区间动力并不突出，加速效果十分轻柔，其结论与车主口碑基本吻合。
● 番外篇：价格和空间因素占主导地位
对购车因素的统计和分析可以发现，价格和空间是消费者购买比亚迪S6的主要原因。其中，比亚迪S6官方指导售价7.99万起，不到八万元的起售价使比亚迪S6的入门车型售价门槛很低，而购买这一售价区间车型的消费者往往更加需要大空间，并兼顾商用及家用，而比亚迪S6中型SUV的定位以及其较大的后备厢空间满足了他们的需求，因此以上两点占据消费者购买比亚迪S6的主导地位。
● 车型小结
作为比亚迪旗下的SUV产品，比亚迪S6曾连续多次占据SUV销量排行前十名的位置，较大的用户基数也将这款车的优缺点总结的精准而全面。其中比亚迪S6较大的空间无疑是吸引消费者的主要原因，不过舒适性、动力性的缺失使这款车在实际使用中受到了较多的吐槽。早在2015年的7月，我们曾曝光了比亚迪新款S6的实车图，略显老态的现款比亚迪S6迎来了一次小拉皮的机会，不过目前该车仍没有推向市场的消息，新车是否针对消费者提出的诸多意见进行改进，我们充满期待。
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