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汽车之家《我的女神是车手》完美收官

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  [汽车之家 本站动态] 汽车之家联手东风日产首次打造的汽车类真人秀节目《我的女神是车手》,是集汽车运动和休闲娱乐于一体的新兴汽车娱乐文化IP节目,总决赛在上海天马赛车场成功落下帷幕,最终来自辽宁的小欠凭借着高超的车技和良好的心理素质,夺得首届《我的女神是车手》总决赛桂冠,并获得由芒果汽车赞助的全新蓝鸟一部。

  截止11月8日,第一季《我的女神是车手》总共11集内容已经全部连载完毕。回顾《我的女神车手》整个比赛过程,历时两个月的选拔与训练,对于女选手们来说确实不易。从长沙芒果汽车的海选期的激烈角逐,到十强选手脱颖而出参加淘汰赛,直至进入上海天马山赛车场的总决赛,诞生最终的总冠军。一路走来,让我们看到了每一位选手除了车技的提升外,在赛场上的心态也在不断进步。

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  接下来我们将对几位在我的女神是车手中表现优异的女选手进行对话,听一听她们在整个活动中的内心感悟。

小欠——血液中流淌着赛车精神的姑娘

总冠军小欠,今年29岁,毕业于北京现代音乐学院,喜欢酷炫的机车,所以对于赛车活动并不陌生。

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  小编:有没有想过自己会获得冠军?之前有努力去争取这个结果吗?

  小欠:最终的结果完全出乎了我自己的意料,因为本来我参加这次女神车手都是想着,过来玩玩,提高一下车技。同时结交更多志同道合的朋友,所以对于冠军这事一直都看得比较开,顺其自然。因为这次来参赛的其他选手表现出来的车技真的非常好,像大家都公认的达莎,车技真的很棒,赛前很多人都以为她是夺冠的大热门;就我觉得自己的实力,能够最终获得冠军真的是非常幸运,所以这次能够获得这样荣誉,也算是对自己的肯定,也要感谢两位教练严厉的督促和教导,让我们一步步跨进了赛车的门槛,认真的对待这件事了。

  所以说一开始我并没有为冠军做太大的努力,觉得用心参与其中,去享受比赛就是我来这次女神车手的目的,但是在总决赛真正进入冠亚之争的时候,和小鱼争夺最终的冠军时候,内心还是非常渴望能够做到最好的,所以还是努力争取过。

  小编:可以看出来,对于结果是非常看得开的姑娘啊,那经过这么一路过关斩将,最终获得总冠军,觉得一路上遇到最困难的是什么啊?

  小欠:很多时候都觉得不容易,除了高强度的对抗赛外,还需要时刻保护好自己以及队友不受伤,我记得在8进6的时候,在指压板环节,因为自己落地没有站好失去重心,最后摔破了膝盖,其实当时真的想过要放弃,觉得这么为什么这么辛苦来参加比赛。再比如分组团队比赛中没有办法帮助队友,甚至是拖累了队友输掉了比赛,觉得内心非常难受。但如果说整个比赛中最困难最难受的时候,我个人还是觉得应该是内投的时候,看着一个个好姐妹们纷纷离开这场赛场,这种残忍投票淘汰,真的是对我们每一位姐妹最大的考验,这些对于我来讲真的非常不容易,但是我还是坚持到了最后,真的要感谢一路支持我的教练和其他姑娘们,虽然在赛场上我们是对手,但是私下我们都是亲密无间的好姐妹。

  教练:小欠其实一开始并不是最出色的赛车手,应该说对于冠军这事一直都是比较顺其自然,但是一路走过来,她让我们每一个人都看到她的那股认真、执着、甚至是偏执的性格,真性情的他更看重姑娘们那份友谊和爱。

达莎——机缘巧合下的车手圆梦记

达莎梅,身高163cm,汽车之家论坛红人爱偲的媳妇,我们都称之为乌克兰媳妇,目前还在学习阶段,主修音乐学。

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  小编:作为汽车之家的红人,论坛很多网友心中的女神,是什么吸引你来参加此次女神车手的比赛的?

  达莎: 我和老公一起回到中国举办婚礼,所以会在中国这边待上一段时间,机缘巧合下老公看到了《我的女神是车手》在招募,发现我和他都非常的默契的想到一起,完成自己的车手梦。因为自己从前并没有参加过这样赛车类的比赛,心中也充满了好奇,想要看看自己能够在赛车场上玩出怎么样的精彩;在老公的鼓励下,我们算是迈出了第一步,开始从海选一路过关斩将的来到女神五强赛,其实到最后我都觉得有夺冠的希望,但是比赛真的是实力和运气的结合体,我最终没能再往前跨一步,但是也一点不遗憾,毕竟我自己也体验了一把当做女赛车手的快感。

  其实我对于车子的喜爱主要还是来源于老公的热衷,因为他对于汽车的执着和热情影响到了我,才慢慢让我走进汽车这个圈子,走进汽车之家这个大家庭,做一些觉得好玩有趣的事情,所以此次参加女神车算是圆了我们两个人的车手梦。

  小编:在海选的时候,你表现出非常优异的驾驶技术来,一直也都是夺冠大热门,但是最终还是没有走到最后,你觉得女神车手比赛除了车技外,还有什么是帮助选手走到最后的因素?

  达莎:除了实力外,还有就是心态和运气吧,虽然我由于语言上的不同,较少和大家交流,但是我看到每个人都非常非常的努力和拼命,在赛道上对决或者在赛道外的互动,都非常认真的对待每一次机会,所以我觉得实力来讲,每个人发挥出了绝对的实力,而心态和运气对晋级甚至拿到冠军就更为重要, 因为自己只要一坐进驾驶位上,看着前面长长的赛道,心中难免会紧张起来,我相信其他选手们应该和我感觉差不了多少,就是这样的压力和紧迫感面前,心理素质更强的人,在赛场上就会表现得更稳定出色,如果运气好点,应该就是离胜利不远了。

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  • 蓝鸟 2016款 1.6L CVT高能版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.49 41.00 6.50
    测试文章:有种感觉叫安心感 测试日产LANNIA 蓝鸟
    评测编辑-黄荣嘉:

    从加速刹车成绩的硬指标来说,蓝鸟很平庸,唯独油耗一项足够出色。从驾驶体验方面的用户感受来看,我觉得蓝鸟表现不错,行驶表现有一点点的质感,或者说高级感,比大部分同级车型要好一些,但这跟操控性不是一回事。作为80后,我对蓝鸟的外形还是持保留意见,又或者说,如果从实用性角度来看,我还有很多不错的选择。但蓝鸟的目标是90后,我显然不是对标用户,我的看法不能代表他们。

    评测编辑-常庆林:

    日产LANNIA 蓝鸟外观造型不走寻常路,新鲜感十足。我个人最喜欢其内饰设计,红黑搭配的内饰彰显着年轻运动的感觉。该车采用了一台1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱,动力表现中规中矩,适合日常代步出行。该车悬架系统在车辆行驶时给人扎实的感觉,在弯道内悬架支撑足够,过弯时能给予驾驶员足够的信心。该车配备的FEB预碰撞智能刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统对于驾驶新手来说是非常实用的功能,能提升驾驶安全性。

    评测编辑-梁海文:

    日产LANNIA 蓝鸟车身前半部分很炫,很有吸引力,但是我不能接受的是其后半部分尤其是C柱的设计,或者这正是其不走寻常路的个性之处。实际驾驶中,该车动力表现中规中矩,CVT变速箱总是给人从容休闲的感觉,更适合于在城市代步出行。我感觉该车的悬架系统对坑洼路面能有较好的过滤作用,有良好的舒适性。该车在弯道中的极限不低,高速过弯时车身的侧倾保持在合理的范围。综合而言,该车比较适合城市年轻消费者出行使用。

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蓝鸟

指导价:9.59-14.64万
级别:紧凑型车
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