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2016广州车展:宝沃BX5国内正式亮相

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  [汽车之家 新车首发]  在2016广州车展上,宝沃BX5正式在国内亮相。宝沃BX5宝沃汽车继BX7推出的又一款SUV车型,新车采用宝沃家族经典的多边形格栅设计,将提供1.4T混动和1.8T汽油发动机两款动力。

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  宝沃BX5定位紧凑型SUV,它的长宽高分别是4483×1876×1675mm,轴距2685mm,在同级别车型中,它是属于规格相对比较大的类型。宝沃BX5的前脸采用了家族式设计,前大灯造型十分锐利,而车尾的造型饱满,线条圆滑,后包围的装饰件相当张扬。

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  动力方面,宝沃BX5将提供1.4T混动和1.8T汽油发动机两款动力,其中1.4T混动系统的汽油发动机最大输出功率为143马力,峰值扭矩240牛·米,电动机最大输出功率116马力,最大扭矩195牛·米,传动系匹配7速双离合变速箱,纯电动模式下的最高时速为55km/h。此外,1.8T汽油发动机最大输出功率为190马力,峰值扭矩280牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱。(文/汽车之家 陈海佣)

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
13.18 39.73 9.10
测试文章:《我不快但我很好开 测试宝沃BX5 20TGDI
评测编辑-孔晨星:     这台BX5其貌不扬,没什么足够打动人的地方,但动力匹配非常成熟,开着比同价位的大多数竞品都舒服,挺让人欣喜的。
评测编辑-李坤:     宝沃BX4眼缘挺不错的,用料和做工也都说的过去。1.4T动力没有想象中那么强,但完全够用了。变速箱给好评,换挡挺顺畅。个人认为这款车售价还是略高了点儿,性价比一般。
评测编辑-张子仪:     这台BX5的动力一般,但日常开起来完全够用,而且变速箱很顺,整体动力匹配相当不错,唯一缺点就是转向有点虚。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.25 37.34 9.10
测试文章:《性能均衡 测试宝沃BX5 25TGDI自动四驱
评测编辑-何家荣:     从测试数据来看,宝沃BX5在动态的综合性能方面表现均衡,没有明显的短板,而刹车性能则是表现优秀。另外,它的行驶品质也符合自身的价格水平,底盘的舒适性并不输于途观、本田CR-V等价位接近的竞争对手们。结合之前静态体验文章的观点,我认为宝沃BX5的综合竞争实力还是相当不错的,定价也比较合理。
评测编辑-陈海佣:      宝沃BX5给我的印象还算不错,外观有自己鲜明的风格,配置也不逊色同级相近价位的对手,行驶质感比我预期中要好,有熟悉的德味儿,又不失日系车的那种舒适,同时它的NVH做得也是很棒。而偏轻的转向、不太线性的刹车则让人需要好好适应一会儿,而内饰纹理搭配也有比较大的提升空间。虽然产品本身具有一定实力,可在竞争激烈的紧凑型SUV市场,宝沃BX5整体的产品形象还不是很清晰和突出,需要进一步努力。
评测编辑-常庆林:     宝沃BX5的外观达到合资车的水平,整体没什么不和谐的地方。内饰走的是年轻时尚路线,属于耐看的设计。1.8T发动机对于BX5来说已够用,没有明显动力不足的情况。与该发动机搭配的6AT变速箱,总体调校还算可以,但制动减速逐级自动降挡有时会有顿挫,S挡上述情况更明显。该车采用的是电动助力转向系统,带有随速助力调节,但整体上相比采用同配置的其他车型要转向手感沉一些。前麦弗逊后多连杆的悬架,调校偏舒适,遇到较大坑洼时,减振器较好地吸收来自路面的冲击,同时传递至车内的冲击声较为低沉,营造出较佳的底盘质感。
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