2016广州车展：宝沃BX5国内正式亮相

陈海佣

2016年11月18日 11:59 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车首发] 在2016广州车展上，宝沃BX5正式在国内亮相。宝沃BX5是宝沃汽车继BX7推出的又一款SUV车型，新车采用宝沃家族经典的多边形格栅设计，将提供1.4T混动和1.8T汽油发动机两款动力。

　　宝沃BX5定位紧凑型SUV，它的长宽高分别是4483×1876×1675mm，轴距2685mm，在同级别车型中，它是属于规格相对比较大的类型。宝沃BX5的前脸采用了家族式设计，前大灯造型十分锐利，而车尾的造型饱满，线条圆滑，后包围的装饰件相当张扬。

　　动力方面，宝沃BX5将提供1.4T混动和1.8T汽油发动机两款动力，其中1.4T混动系统的汽油发动机最大输出功率为143马力，峰值扭矩240牛·米，电动机最大输出功率116马力，最大扭矩195牛·米，传动系匹配7速双离合变速箱，纯电动模式下的最高时速为55km/h。此外，1.8T汽油发动机最大输出功率为190马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。（文/汽车之家陈海佣）

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宝沃BX5 2017款 20TGDI 自动两驱进取型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
13.18秒	39.73米	9.10升
测试文章：我不快但我很好开测试宝沃BX5 20TGDI
评测编辑-：	这台BX5其貌不扬，没什么足够打动人的地方，但动力匹配非常成熟，开着比同价位的大多数竞品都舒服，挺让人欣喜的。
评测编辑-：	宝沃BX5眼缘挺不错的，用料和做工也都说的过去。1.4T动力没有想象中那么强，但完全够用了。变速箱给好评，换挡挺顺畅。个人认为这款车售价还是略高了点儿，性价比一般。
评测编辑-张子仪：	这台BX5的动力一般，但日常开起来完全够用，而且变速箱很顺，整体动力匹配相当不错，唯一缺点就是转向有点虚。

宝沃BX5 2017款 25TGDI 自动四驱尊享型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.25秒	37.34米	9.10升
测试文章：性能均衡测试宝沃BX5 25TGDI自动四驱
评测编辑-何家荣：	从测试数据来看，宝沃BX5在动态的综合性能方面表现均衡，没有明显的短板，而刹车性能则是表现优秀。另外，它的行驶品质也符合自身的价格水平，底盘的舒适性并不输于途观、本田CR-V等价位接近的竞争对手们。结合之前静态体验文章的观点，我认为宝沃BX5的综合竞争实力还是相当不错的，定价也比较合理。
评测编辑-陈海佣：	宝沃BX5给我的印象还算不错，外观有自己鲜明的风格，配置也不逊色同级相近价位的对手，行驶质感比我预期中要好，有熟悉的德味儿，又不失日系车的那种舒适，同时它的NVH做得也是很棒。而偏轻的转向、不太线性的刹车则让人需要好好适应一会儿，而内饰纹理搭配也有比较大的提升空间。虽然产品本身具有一定实力，可在竞争激烈的紧凑型SUV市场，宝沃BX5整体的产品形象还不是很清晰和突出，需要进一步努力。
评测编辑-常庆林：	宝沃BX5的外观达到合资车的水平，整体没什么不和谐的地方。内饰走的是年轻时尚路线，属于耐看的设计。1.8T发动机对于BX5来说已够用，没有明显动力不足的情况。与该发动机搭配的6AT变速箱，总体调校还算可以，但制动减速逐级自动降挡有时会有顿挫，S挡上述情况更明显。该车采用的是电动助力转向系统，带有随速助力调节，但整体上相比采用同配置的其他车型要转向手感沉一些。前麦弗逊后多连杆的悬架，调校偏舒适，遇到较大坑洼时，减振器较好地吸收来自路面的冲击，同时传递至车内的冲击声较为低沉，营造出较佳的底盘质感。