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2016洛杉矶车展:新AMG E 63正式发布

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  [汽车之家 新车首发]  本届洛杉矶车展上,梅赛德斯-AMG正式发布了新一代AMG E 63车型。新车相比普通版车型外观更加动感,动力方面,该车则配备了4.0T V8双涡轮增压发动机

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  外观方面,新车相比普通E级轮距有所加宽,并且轮眉也相应的进行了一定的外扩。同时,为了应对动力系统的更高散热需求,其前保险杠两侧的进气口尺寸进一步加大。从侧面来看,该车装配的黑色多辐铝合金轮圈、直径更大的刹车盘以及黄色的刹车卡钳彰显着其突出的性能,而黑色的车窗边框和外后镜也低调了很多。尾部方面,新车装配了小型的碳纤维扰流板,黑色的保险杠下部气流扩散器以及双边共四出的排气系统,在保证性能提高的同时,兼顾了更加动感的视觉效果。

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  内饰部分,新车内部整体功能布局并未作出大的调整,大面积使用的碳纤维饰板则提升了车内的运动氛围,而这其中还包括平底式的方向盘以及运动型座椅。

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  动力方面,新车将搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机,其中E 63车型最大功率580马力,峰值扭矩750牛·米,配备4MATIC四驱系统,0-100km/h加速时间3.5秒。E 63 S的最大功率为621马力,峰值扭矩850牛·米,0-100km/h加速时间仅为3.4秒,极速为250km/h。(文/汽车之家 吴昱晨)

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    评测编辑-陶懞轩:

    它在日常驾驶中就带着浓浓的战斗欲,在赛道里更是用令人惊讶的易控性最大发挥了AMG惯有的粗暴蛮力。

    评测编辑-于硕:

    既然是高端AMG车型,奔驰也就不太顾及舒适奢华的调性了,什么西装暴徒,进入运动模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明显要比C 63 S底气更足,动力输出张弛有力的范围也要更加夸大,只要银子够,这种车平时开着确实很不错。

    评测编辑-王涛:

    四门轿车较长的轴距加上充沛的扭矩,让这台中级轿车可以做到保持长时间、长距离并非常可控的漂移动作。弯道中方向的精准度和底盘敏捷度的表现,也不像是一台沉重的四门轿车。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:直接对手 测梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC
    评测编辑-张郁达:

    AMG E 43的定位略显尴尬,虽然整体平台、技术等都是全新的,不过上升到动力层面3.0T V6不管哪个方面确实都不如奥迪S6的V8,并且97.98万的价位,也可以选择到AMG C 63,这可如何是好……

    评测编辑-李佳:

    我喜欢43系列的车型,低调透露着一丝动感,不张扬,却又充满了实力,在享受到驾驶乐趣的同时又不会过于难操作,也让一般消费者能体验到AMG的乐趣。不过E 43的定价确实有点贵,我认为80万左右最合适。

    评测编辑-张子仪:

    这个价位可选择的车型太多,奥迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潜力十足,换一套涡轮就能还原RS 6、RS 7等神车的本事,而C 63相对来说更加纯粹,所以目前我想不到什么理由选择这台E 43,主要是价格比较尴尬。

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指导价:96.16万
级别:中大型车
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