外观方面，Passat GT概念车采用蜂窝式前进气格栅，格栅上下边缘搭配红色线条，具有一定的性能车风格。与此同时，新车的外后视镜外壳、车顶以及小型后扰流板均采用黑色涂装，与白色的车身形成了鲜明的对比，也是运动型车惯用的配色套路。新车配备一套19英寸双色轮圈，制动卡钳采用红色喷涂。此外在尾部方面，新车采用了双边共两出式排气布局。
Passat概念车的内饰整体采用灰/黑搭配的颜色，同时加入了碳纤维装饰以提升运动氛围。除此之外，新车还配备有双色运动座椅和大尺寸中控显示屏等。
动力方面，新车将搭载一台3.6L VR6发动机，最大功率为284马力，传动系统匹配6速DSG双离合变速箱。
新车在外观方面没有惊喜，与Huracan Spyder LP610-4基本保持一致。其软顶结构可在50km/h的时速下在17秒内完成开闭，该车车身重量为1509公斤，相比Huracan LP 580-2降低了119公斤，相比Huracan Spyder LP610-4降低了86公斤。
内饰方面，Huracan RWD Spyder内部整体采用了黑色为主色调，并在中控台、方向盘和座椅等部位融入了黄色缝线。此外，该车装配了一款12.3英寸的多媒体显示屏，驾驶员还可通过方向盘上的按钮选择驾驶模式。
动力方面，新车搭载一台5.2L V10自然吸气发动机，最大输出功率为580马力，峰值扭矩540牛·米，相比Huracan Spyder LP610-4减小了30马力和20牛·米。其0-100km/h加速时间为3.6秒，极速可达321公里/小时。
外观方面，新款翼搏将会采用类似新款翼虎的外观设计元素，包括全新样式的前格栅以及带LED日间行车灯的前大灯组，车身侧面和尾部，新款翼搏预计将会延续现款车型的设计。此外，新车或将会搭载福特最新的SYNC 3多媒体系统。
动力方面，新款翼搏将会配备重新调校的1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机，其最大功率为140马力，峰值扭矩为190牛·米，相比现款车型所搭载的1.0T发动机提高了15马力和20牛·米。传动系统方面，新车将配备手动和双离合变速箱。
值得一提的是，新款车型后悬架结构从扭力梁式非独立悬架变成了多连杆式独立悬架，这样的变化明显更讨国内消费者喜欢，预计国内版本也会同步更新。
外观方面，日产Sentra Nismo的外观套件要更加激进，尺寸进一步增加的后扰流板和运动化改造后的前后保险杠让这款车有着一目了然的运动感，同时其在空气动力学上也将有更出色的表现。另外，新车将标配215/45 R18尺寸的米其林Pilot运动轮胎，用户还可选装普利司通Potenza RE-71R夏季轮胎。
内饰方面，新车采用了红色饰条和碳纤维材质进行运动化改造，双表盘+中央LED液晶显示屏设计的仪表盘显示效果清晰，三辐式的多功能方向盘看起来也比较运动。新车还配备了车身稳定系统、驾驶模式选项、前排座椅加热、电动天窗、运动风格座椅、5.8英寸中控屏幕、盲点监测系统等。
除了外观和内饰方面的变化，日产Sentra Nismo还将对悬架系统进行运动化调校，同时车身离地间隙将降低0.4英寸（约10.16mm）。动力方面，新车搭载一台1.6T涡轮增压直喷发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为240牛·米，其动力参数与Sentra SR Turbo保持一致。传动系统方面与发动机匹配的仍是6速手动和CVT变速箱。
全新一代本田CR-V前脸使用了本田新的家族式设计理念，前大灯线条更加动感，六边形的前格栅上部采用了大面积的镀铬装饰，下半部则采用了黑色蜂窝状设计。新车前保险杠的线条更加立体，两侧雾灯上方加入了褶皱设计，颇有力量感。新车的大灯使用了LED光源，在配置方面做到了与时俱进。
相比现款车型的圆润风格，全新CR-V使用了突出的前后轮眉和收紧的车门设计，侧面看起来更加紧致。另外，新车依然保持了平直的车型线条，并配有新样式的轮圈。车尾方面，新车设计同样紧致，依然位于D柱上的尾灯采用了全新设计。双色后保险杠凸显了全新CR-V的时尚感，而双边共两出式排气又为新车带来了运动感。
内饰方面，新车基本延续了现款的布局，突出于中控台的7尺寸触摸屏幕看起来科技感十足，新车还采用了与全新思域类似的液晶仪表盘以及全新设计的三幅式方向盘。全新CR-V搭载了本田与Garmin合作开发的导航系统，全新的多媒体系统还支持语音激活CarPlay和Android Auto。此外，新车还配备了可远程启动的双温区自动空调。
动力系统方面，全新CR-V将会首次引入涡轮增压动力，新车将会搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为243牛·米。此外，新车还将继续搭载2.4L地球梦发动机，其最大功率为186马力，峰值扭矩为244牛·米。传动系统将会继续搭载CVT无级变速箱。此外，新车还可选择前驱或四驱系统。
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