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车展对话北汽威旺销售公司总经理孙贵洋

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  [汽车之家 人物对话]  各位网友大家好,欢迎来到2016年的广州车展现场,今天来到汽车之家对话间的是北汽威旺销售公司总经理孙贵洋。

汽车之家

  车评人:孙总好,感谢您抽出宝贵的时间接受我们的对话。北汽集团展台很大的阵容,威旺品牌也发布了一款新车,能否请您给我们介绍一下这款新的MPV?

  孙贵洋:威旺M50F是今天早上在北汽集团展台发布的全新产品M50F,我们把它定位在A级的前置前驱高端全能的MPV,随着客户的升级,品牌在不断转型升级的过程,需要这么一款产品去助力我们的品牌。

  M50F今天上午发布时,提出了一个口号,也便于用户记忆,颜值控 实力派。“颜值”爆表,相信媒体也会有很公道的评价,我们之所以这款叫颜值控,就是当下经济型SUV,因为我们主要目标用户群体,都相对比较年轻的,追赶时尚潮流的人比较多,也是颜值控、网控。

  “实力派”,我们有更多的东西去支撑它,首先我们靠高性能支撑实力,高性能有很多点,因为时间有限,我就说两点:第一动力支撑,1.5L和1.3T两款动力支撑,搭配ESC等人性化科技配置,这两款动力都能满足现代消费者的驾乘,包括家用和商用两种需求。

  再就是凸显M50F性能非凡的,是我们这款车在怠速状态下静音39分贝。我们在图书馆里,大家静静看书这时候噪音是43分贝,在组织经销商对这款车进行试驾时,经销商朋友都感受不到噪音。这是性能方面的实力,也是领先于其他品牌的。

  除了高性能,还有高科技,我们应用了很多配置放在里面,配备了9寸TFT悬浮控大屏和12寸液晶数字仪表。并把很多电气化的配置融进去了,集音乐、行车记录仪、蓝牙电话、空调调节等电气化配置于一身。行车记录仪我们没有放在后视镜里头,如果放在后视镜,看后视镜时会影响驾驶,我们能够通过9寸悬浮式TFT大屏去控制空调系统,空调系统是双向控制,一部分是传统的物理按键,另一方面可以用触摸的形式控制空调系统。还有高科技的感觉,通过手机互联系统,原来手机互联只能解决安卓系统,现在把苹果系统也解决的,因为现在的消费群体,随着消费水平不断提高,已经不再是只用安卓系统的那部分智能手机用户群体了,所以我们也解决了苹果系统实现互联。

  还有一些高配置的东西,比如说全系标配一键启动+无钥匙进入、电动天窗+多功能方向盘等智能化设备,在不同的标准、舒适、豪华三个车型上,也有不同梯队的配置。我们这些配置主要是为了用户使用过程中的便利。整车配置方面,也做了很多人性化的设计,举一个细节上的例子,我们自己开车出去玩时,尤其这款MPV面临的是祖孙三代人的模式,不管谁坐在后面,旅途比较长的时候,都有手机充电的需求。传统的车都是把手机放在前排充电,在我们M50F上,每一排都给用户留下USB接口,很方便,提供人性化的小设计。

  所以M50F这款车,我们定义“颜值控 实力派”,实际上就是高颜值、高性能、高科技、高配置,用“四高”支撑我们的主张。

汽车之家

  车评人:北汽威旺在汽车界有一个不成文的事,就是3万辆、5万辆、8万辆,都一个销售阶梯槛,但是从北汽威旺这么多年销售业绩来看,好像并没有遇到这些瓶颈,很快就攀升到十几万辆。您认为是什么优势让我们做到现在这么好的状况?

  孙贵洋北汽威旺历经六年发展,从2011年北汽旗下第一款自主品牌威旺306下线,M20、M30、M35车型不断占领市场,一直稳居细分市场第四。去年年底跨过50万台大关,今年10月份,已经累计突破70万台。速度的背后是威旺一直以来对市场的精准洞察与把握,不断做迎合用户需求产品的迭代变化,响应市场的需求,我们推出的产品不是用户所喜好的也很难发展这么快。
2015年威旺事业部成立,威旺品牌拥有了独立的采购体系、独立产品研发部门、独立的生产工厂和独立的销售公司。威旺事业部的成立进一步节约了旗下产品的生产成本,大幅提升了产品生产的效率。

  随着北汽股份π计划的不断深入,2016年,威旺品牌全面转型,与北汽绅宝双轮驱动,形成北汽股份双品牌战略,在不同领域的细分市场形成合力,相互补充协调,共同助力北汽股份达成国内自主品牌市场前三目标。

  车评人:刚才聊了这么多,对现有的产品和服务的计划,您对未来的北汽威旺品牌有什么看法?

  孙贵洋:北汽威旺将依托北汽股份的雄厚实力,立足自主品牌,以轿车式的品质管理体系,继续推动品牌向上和产品全面升级。以MPV+SUV为重心,到2020年,北汽威旺将拥有三大平台7-8款车型,销量规模将冲击40万台。在北汽股份通往非凡之路的行程中,起到扛鼎之力,向着国内自主品牌前三的目标不断进发。

  车评人:通过您的介绍,我们对威旺品牌有了重新的了解,也感谢您给我们带来精彩的对话,我们也希望各位网友能够莅临1.2展台近距离接触我们的产品,谢谢。  

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  • 北汽威旺M50F 2017款 1.5L 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.07 46.13 7.20
    测试文章:驾驶平顺/易上手 测北汽威旺M50F 1.5L
    评测编辑-王鹤璇:

    北汽威旺M50F上手十分轻松,初次驾驶也不会有什么陌生感。行驶中,该车的平顺性表现良好,尤其是在需要频繁换挡的城市拥堵路段,即使没有在发动机最佳转速区间抬起离合,车辆的顿挫感非常轻微。不过该车刹车成绩不理想,这对它的综合评价影响较大。

    评测编辑-刘东:

    之前已经对它进行了详细的试驾体验了,这次主要说说它的乘坐感受。双色皮革座椅视觉和坐起来的感觉都不错,第二排和第三排的空间与同级别车型保持在同一水平线。匀速行驶时,后排在噪音控制方面表现也不错,不会给人太吵的感觉。后备厢容积一般与竞品相比没有优势。

    评测编辑-王亮:

    车辆外观易让人接受;内饰配置水平较高,座椅灵活度较高,便利性与舒适度都还不错;评测中油耗为7.2升/百公里,油耗较低;这些对于一款主打实惠的宜商宜家MPV车型是比较重要的。日常驾驶中动力偏柔和,需要加速超车深踩油门的时候,发动机噪音有些恼人。

  • 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.89 44.27 8.60
    测试文章:它不是“小面” 测试北汽威旺M50F 1.3T
    评测编辑-:

    北汽威旺M50F车厢内的配置堪称琳琅满目,可以看出北汽威旺非常想、甚至是急于想完成向乘用车的转型之路了,这样的态度值得肯定,但这样的套路是否合理呢?我持保留意见,我还是更看重驾驶是否容易上手,行驶品质是否得体。毕竟有宝骏730这座大山压着,不拿出真本事可不行。

    评测编辑-苑璐:

    威旺M50F在设计方面的表现还是不错的,整体看着挺有一些档次,内饰方面还有液晶仪表,不仅这些表面的配置吸引人,该车系大部分车型都有车身稳定系统,在整体的配置方面也挺吸引人,空间在同价位中表现主流,日常使用完全没问题。不足之处就是行驶的质感,换挡的机械感也比较明显,很多细节做工还需再提升。

    评测编辑-:

    威旺M50F的转向轻快,底盘舒适,动力总成的搭配也没什么问题。或许是避免与该级别标杆宝骏730硬碰硬,威旺M50F试图以高配置提升竞争力,这样一来,它的价格基本与宝骏730持平,多出的高配置却不一定补得了品牌上的差距,它有些贵了。

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北汽威旺M50F

指导价:5.58-8.68万
级别:紧凑型MPV
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