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售6.39-9.79万 新款艾瑞泽5/SPORT上市

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  [汽车之家 新车上市]  2017年3月18日下午,艾瑞泽5 SPORT正式上市,新车共推出4款车型,分别匹配手动和CVT无级变速箱,售价区间为7.69-9.79万元。SPORT车型最大的变化是换装了1.5T发动机,同时在外观和内饰细节上也进行了偏向运动化的调整。除此之外,新款艾瑞泽5也正式上市,共推出10款车型,售价区间为6.39-8.29万元,详情请见下表:

艾瑞泽5 SPORT 指导售价
车型售价(万元)
2017款 1.5T 手动时尚版7.69
2017款 1.5T 手动豪华版7.99
2017款 1.5T 自动豪华版8.89
2017款 1.5T 自动尊贵版9.79

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2017款艾瑞泽5 指导售价

车型售价(万元)
1.5L 手动领潮版6.39
1.5L 手动时尚版6.79
1.5L 手动精英版6.89
1.5L 手动豪华版7.09
1.5L 手动尊贵版7.49
1.5L CVT领潮版7.19
1.5L CVT时尚版7.59
1.5L CVT精英版7.69
1.5L CVT豪华版7.89
1.5L CVT尊贵版8.29

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新车简介

外观:“前唇”、“尾翼”、“小侧裙”

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2017款 SPORT 1.5T CVT尊贵版

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2017款 SPORT 1.5T CVT尊贵版

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2017款 SPORT 1.5T CVT尊贵版

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2017款 SPORT 1.5T CVT尊贵版

  SPORT车型在现款的基础上增加了“前唇”和“侧裙”,视觉上显得车身更加低矮。专属的红色刹车卡钳使得整车运动感更强。尾部的扰流板不算夸张,但相比同级别常用的“鸭尾”式设计,已经张扬不少了。

内饰配置:黑红拼色座椅 标配Cloudrive2.0

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2017款 SPORT 1.5T CVT尊贵版

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2017款 SPORT 1.5T CVT尊贵版

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2017款 SPORT 1.5T CVT尊贵版

  新车内饰基本延续现款,只是使用了红黑拼色的皮质座椅,一定程度上增强了车内的运动氛围。配置上,SPORT车型标配了Cloudrive2.0车联网系统、真皮方向盘、17英寸轮圈(除最低配车型外均为多幅水瀑造型轮圈),顶配车型采用了一块彩色行车电脑显示屏取代单色显示屏。

动力:终于等到1.5T发动机,匹配5速手动/CVT无级变速箱

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2017款 SPORT 1.5T CVT尊贵版

  这是一款新开发的1.5T发动机,代号E4T15B,可以把它看做是瑞虎7上那台1.5T(E4T15)的改进版,缸盖集成式排气歧管进一步提升了发动机的热效率,官方称其热效率达到37.1%。

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2017款 SPORT 1.5T CVT尊贵版

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2017款 SPORT 1.5T CVT尊贵版

  从口碑系统中可以看到,不少艾瑞泽5车主对现款1.5L自然吸气发动机的动力不太满意,消费者对1.5T版本也是呼声已久,如今SPORT车型终于来了。它所搭载的1.5T发动机最大功率147/5500(Ps/rpm),峰值扭矩210/1750-4000(N·m/rpm),数据虽不算抢眼,但相比现款1.5L发动机提升不少。传动系统匹配5挡手动或CVT无级变速箱。

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  • 艾瑞泽5 2019款 1.5L CVT悦想版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.29 38.94 8.00
    测试文章:完善自我 测试2019款奇瑞艾瑞泽5 CVT
    评测编辑-郑雷:

    性价比是艾瑞泽5比较大的优势,丰富的配置加上较大的乘坐空间,配以5.99-8.29万元的官方指导价,让它成为家用代步车中比较合适的选择。

    评测编辑-涂钦瀚:

    艾瑞泽5的动力确实弱了点,这是它最大的不足,日常开倒是勉强够用,但如果跑个长途的话还是略显吃力。当然,如果只是城市通勤,又对动力要求不高的话,我认为在8万元左右预算的条件下,艾瑞泽5还是值得推荐的。

    评测编辑-梁奇:

    作为一台入门级的代步车,艾瑞泽5将成为很多人的“第一台车”,以这个标准来看,我觉得它可以胜任,无论是储物设计还是丰富的多媒体功能,都能带来不错的好感度。另外,整台车在操控上有一定乐趣,转向和底盘都有清晰的反馈,十分惊喜。

  • 艾瑞泽5 2016款 1.5L CVT领锐版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.07 40.28 8.30
    测试文章:同级中上水平 测试艾瑞泽5 CVT车型
    评测编辑-张可:

    静态部分依旧可以给出较高的分数,但是CVT车型动力没有手动挡车型直接,而且变速箱经常会将转速保持在较高的位置,车内噪音会较大,动力感受偏弱。

    评测编辑-刘昱昕:

    在城市当中大多数人会选择CVT车型,CVT变速箱最大特点就是平顺,这台变速箱对于油门踏板的深度感知比较敏感,稍加油门就会做出反应,但是噪音和油耗都偏大,这点需要提升。

    评测编辑-李佳:

    如果让我买我会毫不犹豫的买手动挡车型,在驾驶品质方面CVT车型逊与手动挡车型,而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

  • 艾瑞泽5 2016款 1.5L 手动领臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.40 39.92 7.30
    测试文章:同级中上水平 测试艾瑞泽5 MT车型
    评测编辑-张可:

    动力比艾瑞泽7强不少,做工和设计也有提升,手动挡车型的操作很顺手,非常易于上手,悬架的调校已经达到了合资水平,乘坐空间也比较充裕,挺不错的车。

    评测编辑-刘昱昕:

    悬架出色,油离配合特别容易,动力的响应延迟小,关键价格很便宜,同价位值得推荐的产品。

    评测编辑-李佳:

    车看起来并不是很大,实际乘坐空间很宽敞,多媒体系统操作简单反应也挺快的,以家用车的标准来看,这台车动力可以满足大多数人的需求,手动挡驾驶轻松。

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艾瑞泽5

指导价:4.99-8.49万
级别:紧凑型车
发动机:1.5L
变速箱:手动 无级