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售价22.00-26.38万 冠道240TURBO上市

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  [汽车之家 新车上市]  在本次广汽本田之夜活动上,官方正式公布了冠道240TURBO(1.5T)车型的官方售价为22.00-26.38万元,新车上市后将提供四款车型。详细售价请见下表:

冠道1.5T 指导售价
车型售价(万元)
240TURBO CVT精英版22.00
240TURBO CVT舒享版24.58
240TURBO CVT豪华版25.38
240TURBO CVT尊享版26.38

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新车介绍:

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

  冠道作为广汽本田投产的全新中型SUV,其先期仅针对市场提供搭载2.0T发动机的370TURBO版本,随着本次搭载1.5T的240TURBO加入,冠道的产品线布局将更加宽泛。

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

  虽然是一款入门级车型,但是冠道240TURBO并没有在外观方面发生太大变化,其整体看起来依然大气并具有力量感。同时高配车型还将配备有全LED大灯组以及LED日间行车灯。车尾部分,新车依然采用溜背式设计,除了240TURBO标识之外,其整体与370TURBO完全一致。

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

  内饰设计上,冠道240TURBO延续了在售车型的基本设计,仅换挡机构由370TURBO的按键式更换为更加传统的机械式档把造型,其主要原因是240TURBO车型采用的是一台CVT变速箱。

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

  配置方面,新车将标配4向调节多功能方向盘(音量、巡航、蓝牙电话等)、方向盘换挡拨片、对开式中央扶手箱、主/副驾驶席安全气囊侧气囊胎压监测、制动辅助、车身稳定性控制、坡道辅助、自动驻车、自动防眩目内后视镜、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、3区自动空调、8英寸彩色触摸屏(支持CarPlay)。

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

  动力方面,冠道240TURBO车型搭载一台代号为L15BD的1.5T发动机,其最大功率为193马力(142kW),峰值扭矩为240牛·米。传动系统方面,冠道1.5T车型将会采用CVT变速箱。此外,该车系将不提供四驱版本。据官方透露,该车的综合工况油耗为7.6L/100km。

新车历史:

本田(进口) CONCEPT D 2015款 基本型

本田CONCEPT D概念车

  作为本田在中国市场推出的首款中型SUV冠道的诞生可以从本田CONCEPT D概念车谈起,本田并没有盲目的引入针对美国消费者设计的Pilot,而是针对中国消费者的需求设计了CONCEPT D概念车。同时计划在广汽本田东风本田分别投产两款中型SUV

广汽本田 冠道 2017款 370TURBO 四驱至尊版

冠道370TURBO』

  其中广汽本田冠道于2016年4月23日正式发布,并于同年10月29日正式上市,但新车先期仅提供370TURBO车型可选,此次冠道240TURBO车型上市,也是进一步丰富了冠道车型的产品线,使得其拥有更多的用户群体。

竞争对手:

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版

东风本田 本田UR-V 2017款 370TURBO 四驱尊耀版 上汽通用别克 昂科威 2017款 20T 两驱豪华型

  从此次上市的冠道240TURBO车型来看,1.5T的排量主打五座中型SUV入门级车型,未来他将与全新途观L 1.8T、别克昂科威1.5T成为最直接的竞争对手。同时,UR-V的上市也将在一定程度上与冠道争夺相同的客户群体。

全文总结:

  随着1.5T发动机排产增加,冠道240TURBO的登场填补了此前该车系没有入门级车型的情况,同时入门级价格的下探也让更多消费者能够选择这款产品,同时冠道240TURBO在同级别当中的配置也是非常丰富的,对于那些预算有限,又希望购买一台大空间的五座车型,冠道240TURBO将是一款非常不错的选择。

  此外,广汽本田官方还宣布未来将会加快纯电动车和插电式混动车型的投放,在2020年,力争实现产销100万辆的目标,让我们拭目以待吧。(文/汽车之家 耿源)

售价22.00-26.38万 冠道240TURBO上市 汽车之家
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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.56 38.75 8.00
测试文章:《秩序破坏者 本田冠道240TURBO性能测试
评测编辑-孔晨星:     1.5T的冠道,乍一听是小马拉大车、全力为了压低价格的产物,然而,它的动力完全没问题,中低速的表现甚至比370TURBO更实用。结合它22万左右的起售价,8.56秒的加速和8.0L的油耗表现非常出众,简单说就是:它不仅大,还好、还省。
评测编辑-于晗:     四驱不一定都有用,空间对更多人来说是王道,所以同样价格你可以买一个紧凑型四驱SUV,也可以买一个中型两驱SUV。但后者,也正是我们今天要说的冠道却做得相当厉害。大、快、好、省它全占上了,最意外的是,CVT比370TURBO的9AT日常开更平顺,把短板补齐了。
评测编辑-苑璐:     如果您正在关注这款车,1.5T的冠道完全没问题,虽然2.0T车型的动力肯定更强劲,但在我看来真有点儿过剩了。在城市中使用,即使跑高速,1.5T都完全可以应对了,而且更便宜,值得购买。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
7.88 38.58 10.10
测试文章:《豪华大五座 测试广汽本田冠道2.0T
评测编辑-张子仪:     冠道是一款挺不错的车,内饰看起来气派、豪华,空间也很大。关键是这车开起来也很好,动力够用,换挡平顺。如果非要鸡蛋里挑骨头,唯一让我不太满意的就是底盘在过减速带时稍微有些生硬,还是一贯的国产本田的风格。
评测编辑-于晗:     我测试的这辆车,所以在测试过程中看到了一些不愿意看到的问题,比如说涡轮散热不好导致性能衰减,变速箱不爱升挡导致转速偏高等等,这些是我最终不愿意给9分的原因,除此之外,这辆车给我的好感还是不错的,尤其是后排空间,太大了,你想干什么都行。
评测编辑-时睦华:     这车看起来怪怪的,坐进去好感爆棚,特别宽敞,前排中央扶手箱太神奇了,那么多机关,滑动手感也特棒。后排就不用说了,同级别少有空间、舒适度出其右的SUV,舍去第三排的意义就在于此了。开起来,纯舒适风格,少了一点本田的犀利,加速按说不慢,但怎么踩油门都没有突兀的加速感,显然本田刻意营造了这种惬意。总体来说这家伙在5座SUV里真是挺棒的,现在还不知道价格,如果上市价格合理的话,我觉得至少能给到9分。
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