外观方面，CXPERIENCE概念车造型圆润，车身线条流畅，前进气格栅与前大灯组采用了比较激进的设计方式，三个独立LED灯组成的前大灯后部还布置了辅助式进气口，可以调节进气气流的速度和流向。据悉，CXPERIENCE概念车的车门采用对开式的设计，无B柱式的设计使其具有较高的科技感和更广的通透感，内部则采用2+2的四座版座椅布局。
动力方面，CXPERIENCE概念车采用插电式混合动力系统，其中汽油发动机的最大功率在150-200马力，电动机的最大功率为80千瓦，两者的综合功率最高可达300马力。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。
● 现代FE Fuel Cell
现代FE Fuel Cell概念车于今年日内瓦车展首发，其设计灵感来自于自然和纯水，象征着这款车零排放的特性。新车外观运用形式为功能服务的极简设计理念，在前保险杠及前后轮拱处加入通风口，以提升空气动力学性能。
FE Fuel Cell搭载现代汽车第四代氢燃料电池技术，与此前现代ix35燃料电池车运用的技术相比，这款概念车将减重20%，同时动力效率提高10%。此外，新车的燃料电池堆功率密度增加了30%，有效的提升了续航里程。据悉，这款车的最大续航里程可达800km。预计应用这款概念车技术的最新量产SUV将会在2018年正式推出。
● 三菱Ground Tourer GT-PHEV概念车
相比于三菱其他车型，Ground Tourer GT-PHEV概念车造型更大，前脸采用最新家族化风格，看起来霸气十足颇具特色。尾部造型虽然略显紧凑，但一体式尾灯组为新车增添了几分运动感。
三菱GT-PHEV内部将采用环绕式布局，配色则与双色车身外观统一，或配备红色真皮座椅。GT-PHEV概念车的信息娱乐系统可提供的天气和路况数据。
动力系统方面，这辆概念车会搭载一套插电式混合动力系统驱动，由三台电动机和一台汽油发动机组成，相关动力数据暂时还未公布。根据目前了解的数据，新车纯电动状态下续航里程为120km，而处于混动模式下续航里程则为1200km。此外，新车还将配备S-AWC四驱系统（Super All Wheel Drive Control ）。
● 三菱eX概念车
外观方面，该车前脸采用了三菱的最新家族式设计风格，前大灯组与黑色前进气格栅融为一体，搭配下方造型夸张的日间行车灯，使车看上去科技感十足。车身方面，其侧面采用了极具棱角的线条设计，前后轮眉的突出进一步衬托出该车的SUV身份。同时，车身尾部线条和两侧的大灯组与前脸设计相互呼应。
『三菱eX概念车探馆照片』
『三菱eX概念车官图』
根据之前发布的官图来看，新车内饰设计上极具科技感，液晶显示屏替代了传统的指针式仪表盘，此外，该车还简化了传统的换挡机构，采用了按键式换挡设计。
三菱eX概念车将采用全新的纯电动驱动系统，并配备有全时四驱系统。此外该车还将配备有自动驾驶技术、汽车互联系统和主动安全硬件等。
本田NeuV的外观造型非常别致，就像一个小盒子一样，但别看其身材娇小，但是本领确实不少。该车可以通过智能操作系统与驾驶者进行情感交流，能够判断出驾驶者的情绪和心情并作出预判反应，从而获得更合理的交通疏导，同时缓解交通压力。同时系统还能将判断分享给其他车辆，减少车与车之间交流障碍。
这辆车主要为城市上班族打造，采用了一套纯电动的动力系统，此外还配备了自动驾驶功能。而这一次通过 NeuV 概念车上的情感引擎，我们也能看出，本田其实早就计划好将人工智能技术运用到汽车上。未来，本田还希望与其他科技公司合作，将人工智能系统与汽车进行一个更紧密的结合。
● 全文总结：
两年一次的上海车展新车云集，各位已经提前看到了包括全新一代宝马5系、长安CS55、全新君威、猎豹CS9、宝骏310Wagon、新款奔驰S级以及法拉利LaFerrari Aperta在内的49款新车，它们或是全球首发车型或是国内首次亮相，都可谓是重磅车型。当然，这还只是冰山一角，之后我们还将对新款车型进行不断更新，敬请期待。（文/汽车之家 周楚然）
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