2017上海车展探馆：广汽三菱祺智PHEV

王寅

2017年04月17日 17:24 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 在上海车展开幕前，我们的探馆团队拍摄到了一组广汽三菱全新合资中国品牌祺智的首款车型——祺智PHEV。新车是一款基于GS4插电混动版打造的新车，采用了新的格栅设计，并悬挂有广汽三菱的标识以及广汽乘用车的LOGO。

　　祺智PHEV的整体就是我们熟悉的传祺GS4，只不过其前格栅造型采用了横向镀铬饰条，此外底部雾灯区域进行了微调。新车侧面和GS4基本相同，尾部的“广汽三菱”、“祺智”等标识显示了其身份，而PHEV则代表该车是一款插电式混动车型。

　　目前有关该车的更多信息还不清楚，但这款车应该是像宝骏、启辰、理念等合资中国品牌一样的身份。更多消息，我们将继续关注。（编译/汽车之家王寅）

文章标签：新车预告

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祺智PHEV 2018款 1.5L 智联尊贵版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.19秒	40.27米	--升
测试文章：熟悉的“陌生人” 测试2018款祺智PHEV
评测编辑-何家荣：	通过这次测试，我认为祺智PHEV没有鲜明的特点，综合性能表现一般，虽然充电时间及纯电续航里程与官方公布的数据基本相符，但都是一般的水平而已。以它目前的产品力来分析，若跟同级插电混合动力车型对比，它没有任何的优势可言；若跟燃油车对比，除了政策带来的福利，它也不见得有什么出色之处，而且价格还相对高了不少。
评测编辑-陈海佣：	祺智PHEV其实就是基于传祺GS4 PHEV打造而来，所以整个造型、内饰雷同度都比较高。从实测的成绩来看，它的纯电续航里程实测超过了50公里，日常上下班通勤没问题。更重要的是，作为一款新能源车，它能享受一些政策的“福利”，而跟电动车相比，它又不会让人患上充电焦虑症，属于当下更为务实稳妥的选择。
评测编辑-王子平：	我觉得祺智PHEV这款车的竞争力一般，配置和性能方面比较平庸。不过纯电续航里程方面表现还能接受，而且充电时间也短，最后就是它的“特权”了，在很多城市它都不受限牌和限行的困扰，这样一台车应付市区出行代步的需求还是没压力的。