[汽车之家 人物对话] 在本届上海车展上汽车之家对上汽集团技术中心设计部总监邵景峰进行了对话，对话中他对旗下的MG和荣威两个品牌的概念车和设计理念进行了概述，对话内容如下。
汽车之家：在这次上汽荣威和上汽MG的品牌以及全新车型的发布会上，我们见到一些概念车型的发布，荣威也有概念车，MG也有概念车，请您先给我们简单介绍下这两款热门概念车。
邵景峰：今年上海车展对于上汽集团而言，是“家门口”的大展。我们肯定要在“家门口”排出重兵，现在车展竞争越来越激烈，尤其是在本届车展，合资企业、外资品牌，包括中国品牌都在激烈厮杀。尤其有一个趋势，就是在面向未来的新能源领域、互联网汽车领域里，大家都注入了非常多的思考。
上汽集团在昨天开展了创行大会。在大会上，很多领导和嘉宾们，都畅谈了新能源和互联网等对未来发展的影响。上汽集团在本届创新大会上正式发布了荣威品牌的概念车型——“荣威光之翼”。这款概念车型其实是上汽对于未来的互联网和新能源时代，发出的深度思考。
在未来的时间里，汽车造型会深刻地受到跨界思维的影响。很多新来的外来者，对汽车领域的这种渗透、介入使得整个汽车设计行业非常热闹。但是上汽设计团队在这个时代还是能够沉下心来，推出这款光之翼概念车，以一种非常冷静的心态来看待汽车设计。在未来的发展里，我们还是有几个坚持。
首先，汽车设计无论在什么时代，它有一个正确的设计观念叫“汽车设计表情观”，我们还是遵守人们对汽车这个产品固有的一种审美。尤其是在未来一段时间里，汽车可能更多以用户伙伴的身份出行，它的这种人性化诉求可能越来越多，所以在汽车造型设计上，我们更多强调汽车和自己的伙伴关系。但是这款车和原有的作品在形面和姿态上有很大的不同，这也是我们在全新时代下，对未来律动设计的全新思考。
第二，设计要满足消费者的诉求。你看到我们目前的产品布局，像荣威eRX5、荣威ei6、荣威e950，满足了广大老百姓对于电动车产品、新能源产品的诉求。未来消费者可能希望更多有个性的产品，更全面地满足他们的需求，荣威Vision-E就很好地满足了这群消费者。未来的消费者，比如说90后年轻人，他们在购买车的时候有很强的自我意识；比如说像我们这个年龄，在未来一段时间里，抛开其他的束缚，真正为自己买台梦想的车型。针对这群消费者，MG品牌今年推出的MG E-motion Concept概念车，它是电动跑车，双门四座的。从目前来看，反应非常非常好，展台上有络绎不绝的国内专家以及海外专家，参观的人非常多。刚才在来到汽车之家的路上，我们的展区里来了一群各个企业集团的设计大佬们，很多海外的设计巨头们围着看我们的概念车，他们对MG品牌的这一步探索抱以非常大的支持，尤其是跑车加电动的概念，觉得非常创新，还很勇于实践，我们也受到很大鼓励。希望汽车之家的各位网友给我们强大的支持，让这款车能够早日实现量产。
汽车之家：我们现在看到的成绩，据媒体报导说，名爵这款概念车百公里加速时间4秒左右，如果是纯电的话，这个感受和汽油的4秒钟是有差别的，这个动力表现真的很让人期待，也很期待未来它的量产。
现在在各大汽车厂商里面，有一个不成熟的说法，比方说一款车型卖得好，或者是一个企业做得还不错，最主要看三个方面，第一个是渠道，第二个是产品设计，第三个是产品品质。第一和第三特别容易控制，但是在第二点谈到设计的时候，就不是这么容易了。但是偏偏设计，又能影响到未来车企的生存，以及这个车型是热销还是冷门。
从您技术中心设计部总监的角度来和我们分享一下，这两年，我们上汽荣威和上汽MG的设计，给现有的车型带来了哪些质的变化？从销量上体现还是从口碑上影响？
邵景峰：刚才这个问题其实非常好，上汽自主品牌这两年表现其实还是蛮突出的，很多人认为我们现在车子做得是越来越漂亮了，我可能有一个更好的词来形容。除了“漂亮”还不够，因为大家在做车的时候，“漂亮”是很难界定的，我们可能会用“质感”来解读。如何来界定有质感的设计？现在我们单纯要做型面、做线条，其实对于国内的设计师而言不是很难的一件事情，但是做一个有质感的设计，确实是需要很大的努力。上汽自主品牌团队这两年在细节和品质上，其实投入了巨大的精力。尤其我们现在整个车型给大家的感觉，其实和合资企业不相上下。光影的流淌、曲线的精细度，都体现出制造工艺的精湛，都带来一个有质感的设计。
另外，上汽品牌在这段时间里推出的产品，在设计上都具有很强的辨识度。因为中国市场现在有三百多款轿车、一百多款SUV在激烈地厮杀，这么“红海”的市场上，让消费者迅速记住你的面孔是很关键的。所以我们推出荣威品牌，并制定了荣威品牌要走优雅、自信的产品路线，这一点可以通过型面、线条来彰显。
对优雅和自信的设计要有一定的自制力。在做产品设计的时候有很多诱惑，这些诱惑可能来自同行业、管理层，也可能来自消费者，在各种诱惑的驱动下，可能有的设计师就坐不住了，设计方向很就容易就偏，一旦偏了，对整个设计战略会产生巨大的影响。我始终觉得，中国的品牌未来能否取得成功，我们的路能走多高、能走多远、能走多久，很大程度上取决于我们现在的设计战略是否能够成功，以及是否更够将我们的设计战略坚持到底。
在这方面，无论是我们现在量产的传统能源动力车型，还是新能源车型，我们始终坚持优雅、自信的品牌发展方向。我们在做品牌家族DNA的传承上做到了很大的坚持，让消费者通过一系列产品，能够迅速地了解荣威品牌要传递的信息。而MG品牌，其实来源于一个百年的欧洲品牌，我所采取的方法是让我们团队迅速了解欧洲、了解英国文化、了解国际化，经过几年培养，再结合我们多年在海外工作的同事们的经验，在MG品牌的设计上，做出了非常大的改变。我们要让它融入欧洲的主流设计风格，也要让它扩大在中国消费审美上的范围，让MG品牌传递出一种主流百年历史品牌的风范。所以我们可以看到，MG品牌它的车灯、车的曲面形象和以往有很大的不同。
包括今年推出的MG E-motion Concept概念车，把MG的内涵进一步拓展，品牌概念就会影响一系列MG品牌的车子。面对这种复杂的设计环境和各种设计方向的冲击，我们要坚持让这两个品牌沿着自己的方向前进，荣威品牌更多的是强调理性和人性，而MG品牌要强调感性，你把它翻过来就是“性感”，所以他们的受众群体都很大，关键是采用什么样的策略。在未来，我们会通过概念车、量产车一步一步地检测我们的设计策略是否正确，当然策略存在问题的话，我们会快速地调整。目前这两个品牌所走的道路是符合我们现在既定的设计方针的。
汽车之家：今天非常感谢邵总跟我们分享荣威的理性以及MG的感性和“性感”的设计的一面，相信在未来也会影响到上汽量产车型的一些设计理念，我们也继续请网友们关注一下上汽集团上汽乘用车接下来的几个爆款车型。
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