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售27.18-29.68万 荣威ERX5纯电动版上市

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  [汽车之家 新车上市]  6月3日,2017深港澳车展正式开幕,上汽荣威在今天正式公布了ERX5纯电动版的售价,本次上市的ERX5纯电动版共三款车型,价格区间为27.18-29.68万元。作为一款纯电动车型,新车综合工况续航里程可达320km,等速最大续航里程则达到425km,并支持快充技术。此外,在发布会上荣威承诺ERX5电池衰减质保8年20万公里衰减不超过30%。具体售价信息请见下表:

荣威ERX5纯电动版 指导售价
车型官方指导价(万元)补贴后售价(万元)
EV400 电动互联豪华版27.1819.88
EV400 电动互联旗舰版28.1820.88
EV400 电动互联至尊版29.6822.38

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  外观方面,荣威ERX5纯电动版的设计与已经上市的荣威eRX5插电式混动版基本保持一致,其前脸采用了更大尺寸的镀铬进气格栅设计,与汽油版车型有所区别,以此彰显了其新能源车型的独特身份。另外车头的荣威LOGO和eRX5一样在充电时会呈现淡蓝色的呼吸灯,很有科技感。全LED大灯和进气格栅融为一体,档次感也很棒!

■ 外观:颜值优势大,设计风格精致大气

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 纯电动版

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联至尊版

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联至尊版

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联至尊版

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 纯电动版

  侧面也有醒目的专属新能源车标。作为一款纯电动版车型,它和汽油版的RX5车型在外观上相比,变化足够明显,很容易辨认出来。从车尾来看,新车尾部造型与荣威RX5非常接近,不过尾灯内部光源有所调整,同时作为一款纯电动车型,新车后保险杠处并没有排气口。

■ 内饰:科技感亮点十足,互联网功能强大

  相比于外观,荣威RX5纯电动版的内饰设计和配置方面就很能凸显身份了。首先它和eRX5一样使用了舒雅米色的内饰,这也是新能源车的专属内饰配色。 旋钮式的电子挡把在RX5车系中仅有eRX5纯电版才有配备,这个设计兼具了精致感和科技感,上方的拨片则提供了三种驾驶模式的快速切换。

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 纯电动版

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 纯电动版

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  互联网汽车的身份也是荣威ERX5的一大特点,三款车型都配置有功能强大的斑马智行系统,基于YunOS打造的斑马智行系统拥有超大触摸屏,这也是RX5被称为互联网汽车最重要的硬件基础,其交互式语音控制的表现更是出色。而且因为ERX5纯电动车型的特殊身份,斑马智行系统也加入了更多和电动车相关的实用功能,例如导航功能可以找到附近的充电桩,并且因为系统能够一直自动更新信息,所以寻找充电桩的准确率相当有保证。

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■ 配置:齐全配置实用性高

  其它配置方面,12.3英寸数字液晶仪表盘以及10.4英寸中控液晶显示屏在三款车型上面都有出现,对于一款科技感十足的纯电动车型来说,有这些配置更加酷炫了。另外它还标配全景天窗定速巡航、倒车影像和后倒车雷达等,吸引力还是挺足的。另外中高配车型还搭载了独立智能空气净化器,车道偏离警示系统、碰撞预警系统和全景影像等科技配置也在高配车型上面出现了。

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联至尊版

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联至尊版

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联至尊版

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联至尊版

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联至尊版

  ERX5顶配车型的座椅和人体接触的地方采用了Alcantara材质,空间表现和RX5差不多,设计还是挺用心的,实用性不错。

■ 动力和续航:整体表现更注重均衡

  动力方面,新车电动机的最大功率或为116马力,峰值扭矩或为255牛·米。官方公布其综合工况续航里程可达320km,等速最大续航里程则能达到425km,电耗方面和其它电动SUV相比还是有一定优势的。

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 纯电动版

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 纯电动版

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  荣威ERX5提供3种充电方式,分别是安全插座和快/慢充充电桩,其中快充只需要40分钟就能充到80%的电量。

● 新车背景:

  作为荣威品牌的一款重点SUV车型,其实RX5在设计之初就已经规划好三款动力形式,可以看出RX5的战略还是布局得相当全面的,这让它可以适应更大的市场。今天上市的纯电动车型ERX5,在当前国家大力支持电动车的政策下,它还是很有优势的。除了国家和地方的财政补贴能让车型的性价比提升之外,纯电动车型在限购和限牌城市更是受到了特别大的“关照”,以上海为例,政府会对新能源车直接发放专用牌照,虽然现在要求消费者必须提前准备自用充电桩安装证明等资料,但仍比拿下普通燃油车的牌照相对容易一些。

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  荣威ERX5并不仅仅是为了获得“开挂”般的政策照顾,它针对的是对新能源车型有品质追求、有责任意识和对新能源有充足了解的消费者,打动这部分消费者才是新能源车型未来的出路。

● 竞争对手:

比亚迪 宋新能源 2017款 EV300 尊贵型

比亚迪宋电动版车型』

  荣威ERX5目前最大的对手就是比亚迪宋的电动版车型了,比亚迪宋电动版车型(下文简称宋)最大的优势在于它的性能表现相当出色,加速非常快,在这方面,荣威ERX5就明显要吃亏了,并且它们两的续航里程表现几乎是在同一水平的。其它方面,宋的配置也比较丰富。不过在外观设计和科技噱头上面,荣威ERX5的亮点无疑要更突出,价格方面则是实力相当。整体来说,荣威ERX5还是有比较明显的优势的。

比亚迪 秦 2017款 EV300 旗舰型 北汽新能源 EU系列 2017款 EU260 乐途plus版

比亚迪秦、北汽EU系列

  当然了,荣威ERX5的竞争对手也不仅只有SUV车型,同价位的纯电动车选择也不少,但主要以轿车为主,像比亚迪秦和北汽EU系列,它们的关注度还是挺高的,不过荣威ERX5和它们相比起来,有着更多突出的亮点。

● 总结:

  在国家政策的照顾下,新能源车型在市场当中的表现还是相当火热的。不过ERX5明显要比对手们想得更加长远,除了纯电动车型这个身份之外,它在其它方面也表现出了十足的竞争力。例如,作为一款纯电动车型,但厂家对ERX5最大的自信还是来自于颜值和科技,再加上他们对ERX5在安全性方面的重视,就算拿这款车型即便和同价位的汽油SUV相比,也是实力相当,让更多的消费者不用因为政策而屈服于质感。最后,如果它的行驶质感同样出色的话,那么它应该会挺受欢迎的,不过这需要我们之后真正试驾过后才能找到答案。(文/汽车之家 王子平)

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测试文章:《又快又省还更舒适?抢先测试荣威eRX5
评测编辑-盛元珺:      荣威eRX5的驾驶感受我可以用“出乎意料”来形容,特别是它电动机与汽油机之间的衔接做得非常默契。而且整车的动力、隔音以及配置水平都不错。当然缺憾也有,就是低速起步瞬间出力有迟疑,以及细碎颠簸过滤一般。但综合考虑到它在沪补贴后22万左右的车价以及送沪牌等一系列政策优势。这车对于沪牌久拍不中者来说,值得重点推荐!
评测编辑-朱力神:      荣威eRX5的外观内饰设计依旧时尚大方,符合年轻人的审美;尤其是液晶仪表盘的加入,非常炫酷。让人感到意外的是,eRX5的行驶质感相比较汽油版车型来说有了质的提升,足以媲美合资品牌产品。
评测编辑-黄正桥:      荣威eRX5是一款典型的针对限牌城市推出的新能源SUV,但其整体品质在50万元以下的同类型产品中都堪称佼佼者。整套动力总成最大的优点是电动机和汽油机之间协同工作的非常高效,且汽油机启动后对整车的品质感影响几乎可以被忽略,满电和低电状态下的油耗表现也很吸睛。再结合不到23万的终端价,附带赠送购置税、充电桩和沪牌等策略,对上海地区的消费者而言,这款车是目前30万元内最值得选购的新能源产品,没有之一。
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