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先锋对话郁俊:广汽传祺新掌门的周年考

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拒绝“偏科” 传祺产品布局大网已撒

  ★ 五大工厂为百万销量目标护航

  “2020年,我们要做到100万辆,2025年达到200万辆,新能源方面,我们希望到2020年新能源产品在整个组成里占到20%。”

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  当被问到传祺未来的产品规划时,郁俊先毫不迟疑的向我们抛出了一组数字。也许在外界看来,这样的一组数字已经多次出现在了各家车企的销量目标当中,并没有带来什么意外的惊喜,但是只有郁俊自己知道,定下这样一个目标,需要多大的勇气。

  目前,制约广汽传祺发展的最大难题就是产能不足。据了解,当前能够支撑广汽传祺产能供给的只有广州番禺一家工厂,该工厂的年产能仅为35万辆。而近两年,在GS4和GS8的带领下,广汽传祺迎来了销量的猛增期,当其他企业都在一旁为销量不足而发愁的时候,广汽传祺却在这边三班倒的忙着增产,来处理消化订单,以此来保障其50万辆年销量目标的达成。

  “目前我们GS8和GS4都有差不多一万五千个订单交不了车,这个现象从去年一直持续到了现在,这也说明我们发展的后劲很足。”面对这样甜蜜的负担,广汽传祺唯有全力以赴。

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  据郁俊介绍,目前广汽传祺计划新增四个工厂:年产能20万辆的杭州工厂将于今年年底正式投产、年产能20万辆的宜昌工厂将于2019年年中投产、年产能5万辆的新疆工厂将于今年年底正式投产,除此之外,还有一个计划年产能20万辆的新能源工厂目前也正在规划当中,预计2019年年初建成投产。五大工厂的全面布局将为2020年100万辆的销量目标保驾护航。

  ★ 三管齐下 新车布局摆脱单品依赖

  SUV产品布局

  有了充足的产能做后盾,广汽传祺在产品规划上也迈开了更大的步伐。作为众人眼中的“爆款专业户”,广汽传祺的SUV车型在市场上的表现有目共睹。今年1-6月份,广汽传祺的累积销量为25.08万辆,同比增长57.7%,其中,GS4的销量为18.07万辆,GS8的销量为5.06万辆,这两款主力车型毫无悬念的成为了传祺的销量担当。

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  但是,单车销量占比过大对于广汽传祺来说并不是一个好的信号,一旦爆款车型出现销量下滑,企业将面临非常大的风险。因此,除目前已经拥有的GS4、GS5和GS8三款车型外,未来广汽传祺还将陆续推出GS3、GS7等全新SUV车型来抢占SUV市场的红利,以此来分担GS4身上的压力。

  “未来我们的SUV产品将形成一个比较完善的产品系列,除已经确定推出的车型外,今后根据市场需要,我们不排除将推出其他更多车型,例如具有硬派越野风格的GS9,以及定位低于GS3的GS2,这个会根据市场需求,或者出口的需要来看。”

  轿车产品布局

  轿车方面,今年5月份,传祺GA6和GA8的销量分别为3275辆和730辆,其中传祺GA6更是一举摘得了中国品牌中型轿车市场冠军。不得不承认,这两款车型的热销完全是在郁俊等人的意料之外,但细想之下,目前我国的中型轿车市场和中大型轿车市场长期被海外品牌所占据,而中国品牌在这两个领域的布局则极为有限,因此,出身较高的GA6和GA8能够在这两个细分市场取得如此不错的成绩也在情理之中。

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  可对于郁俊来说,这样“捡漏”得来的冠军并非他所愿,真正的强者一定是在激烈的比拼中脱颖而出的。因此,未来广汽传祺将继续加大在轿车方面的投入力度,通过提升产品竞争力、扩大产品布局来赢得更多的市场份额。据悉,明年1月份,广汽传祺还将推出全新的GA4车型,作为一款全新紧凑型轿车,其定位将高于现款传祺GA3。而郁俊也表示,为了完善轿车的产品系列,未来不排除会推出GA3和GA9的可能。

  MPV产品布局

  除了SUV和轿车市场,还有一个领域也是广汽传祺未来的主要战场之一,那就是MPV。作为广汽传祺三个“8”战略(GA8、GS8、GM8)的重要一环,GM8将以排头兵的身份冲进我国汽车领域的第三大细分市场。作为一款商务MPV车型,GM8以丰田埃尔法为研发对标车型,意在达到相同的品质,从而更好的进入中高端商务MPV市场,而接下来还将推出的GM6,将主要对标本田奥德赛车型。除此之外,广汽传祺还计划将在10-18万之间推出一款全新的MPV。

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『此前曝光的GM8谍照』

  如今,广汽传祺产品布局的大网已经撒开。面对中国汽车市场这样一片销量的红海,未来将会有越来越多的产品被投放到其中,而随着与合资品牌的正面交锋,真正考验产品实力的时刻即将到来,在这样的激烈竞争中,广汽传祺能否突出重围,成为最后的赢家,让我们拭目以待。

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