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2017成都车展:雪铁龙天逸预售15.37万起

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  [汽车之家 新车上市]  2017成都车展已经正式拉开帷幕,东风雪铁龙旗下全新紧凑型SUV——天逸 C5 AIRCROSS正式开启预售,新车共推出2款动力,包含6款车型,预售价格区间是15.37万元起随后将在9月15日正式上市销售。

雪铁龙天逸 预售价
车型发动机预售价(万元)
舒适性350THP15.37
时尚型350THP-
380THP-
豪华型350THP-
380THP-
旗舰型380THP-
 

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  天逸 C5 AIRCROSS最初于今年4月的上海车展亮相,新车的外观设计取材自雪铁龙AirCross概念车,其车身线条、分体式前格栅及分体式前大灯组等都与概念车保持了很高的一致性,前保险杠两侧的通风口造型十分夸张,并提供多种颜色可选,看上去个性十足。

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  从侧面来看,该车采用了悬浮式车顶设计,垂直的C柱和侧窗边缘镀铬饰条显得格外与众不同。尺寸方面,新车的长宽高分别为4510/1860/1705mm,轴距为2730mm。与姊妹车标致4008相比,天逸 C5 AIRCROSS在车长和轴距上均与前者保持相同,而车宽和车高则因造型的不同而略有增长。

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  天逸 C5 AIRCROSS的车尾使用了雪铁龙最新的家族式设计风格,其尾灯组采用了与新款C5车型相似的内部结构,四个环状灯带点亮后的辨识度非常高。而新车的后包围也采用了大面积黑色材质,使其增添几分越野气息。

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  内饰设计上,新车的内饰风格与雪铁龙C6有些相似,大量采用了圆角矩形元素设计,中控台布局也十分整齐,搭配双色的内饰配色,颇具质感。细节上,新车还提供了独特的座椅纹路装饰,同时车门面板也有矩形元素排列,显得非常时尚。

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舒适型部分核心配置
LED日间行车灯
17英寸米其林轮胎
电动调外后视镜
电子手刹
坡道辅助
倒车雷达
8英寸彩色液晶显示屏
手机映射

  与此同时,我们还获得了这几款新车的详细配置情况,新车共分为舒适型、时尚型、豪华型和旗舰型四种配置梯度。其中入门级的舒适型会配备有LED日间行车灯、17英寸米其林轮胎、电动调节外后视镜、电子手刹、坡道辅助、倒车雷达、8英寸彩色液晶显示屏、手机映射等配置。也就是说,以上配置都是这款车的基本配置。

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时尚型与舒适型配置对比(仅展示部分核心配置变化)
配置舒适型时尚型
全景天窗-
感应雨刷-
感应式大灯-
倒车影像-
胎压监测-
无钥匙进入-
一键启动-
12.3英寸液晶仪表盘-
电动折叠外后视镜-
双区自动空调-

  而对于时尚型来说,则还会配备有全景天窗、感应式大灯、感应雨刷、倒车影像、胎压监测、无钥匙进入、一键启动、12.3英寸液晶仪表盘、电动折叠外后视镜、双区自动空调等,实用性配置较为丰富,可以满足日常的需求,相信也会成为这款车的主销配置车型。

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豪华型与时尚型主要配置对比(仅展示部分核心配置变化)
配置时尚型豪华型
多路况系统-
陡坡缓降-
前雷达-
导航-
前排座椅10向电动调节-
可感应开启电动尾门-
定速巡航-
车载互联系统-可选装
盲区监测-可选装
全景影像-可选装

  对于豪华型配置来说则要进一步丰富,增加了多路况系统、陡坡缓降、前雷达、导航、前排座椅10向电动调节、可感应开启的电动尾门、定速巡航。同时,车载互联系统、盲区监测以及全景影像系统也对于该配置车型支持选装。

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旗舰型与豪华型主要配置对比(仅展示部分核心配置变化)
配置豪华型旗舰型
前排座椅加热-
前排座椅按摩-
后视镜记忆-
LED大灯-
大灯高度自动调节-
车道偏离预警-
主动紧急刹车-
前防碰撞预警-
车道保持辅助系统-
全景影像-
车载互联系统-

  对于顶配的旗舰型则可以说应有尽有了,比如前排座椅加热、前排座椅按摩后视镜记忆、全LED大灯、大灯高度自动调节、车道偏离预警、主动紧急刹车、前防碰撞预警、车道保持辅助系统等都已经配备,同时豪华型可选装的几项配置到这里也都直接配备。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 1.8T 自动基本型

  在动力方面,新车将搭载与4008相同的1.6T/1.8T两款发动机,二者的最大功率分别为167马力和204马力,传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。目前该车并不提供四驱版本,不过未来东风雪铁龙将会为这款车搭载一套插电式混动系统,届时该车也将拥有四驱能力,让我们一起期待吧。(文/汽车之家 周易)

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测试文章:《路人转粉 测试雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
评测编辑-盛元珺:     雪铁龙天逸是一款非常有个性的车,首先它的外观造型很别致,而且很多地方也体现了法系车独特的小心思,与此同时这种独特的设计风格在整车的内饰上也有多处体现。而就是这种与众不同之处,可以说是这车在众多合资紧凑型SUV中脱颖而出的吸引点。而在驾驶感受上,日常游走于市区时它的整体表现在同级别车型里处于中上游水平,而当你开着它进山后就会发现,法系车在底盘调校方面的独特功力,而这种均衡性对整体驾驶感受的提升非常有帮助,可以说是20万左右不可多得的跑山时能富有驾驶乐趣的SUV车型。
评测编辑-周楚然:     天逸外观看起来比较有个性,开起来山路表现不错,但是城市里驾驶相比较同级别车型并没有什么太多的优势,变速箱表现和动力表现都比较一般。缺点是太过个性的设计并不是所有人都能接受,没有四驱车型可以选择和非独立的后悬架结构也会限制天逸的竞争力。
评测编辑-罗奥雨:     总的来说,天逸外观内饰我给6分,城市驾驶7分、山路驾驶8分,动力系统在日常驾驶时也显得无功无过。经过实际的驾驶感受来看,这款车在山里确实挺有乐趣,可惜的是城市驾驶感受制约了其综合性能的展现,毕竟不是所有天逸的客户都能去山里开一把的。
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