[汽车之家 人物对话] 在本届成都车展上，汽车之家邀请到吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰进行了对话，对话内容如下。
对话嘉宾：吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰
车评人：汽车之家的各位网友朋友大家好，欢迎大家来到2017年成都车展汽车之家的对话间，很荣幸我们请到了吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰先生。请您跟我们各位汽车之家的网友们打个招呼。
林杰：汽车之家的网友们大家下午好。
车评人：我们知道吉利汽车这两年发展得非常不错，尤其是这两年，所以我们现在想问您一下在本次吉利汽车带来了哪些参展车？
林杰：这次成都车展我们带来了博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0系列精品车，以及新帝豪、新远景、远景SUV、远景X1等10余款车型，还有1.4T和1.8TD等动力总成；同时，我们也在车展上发布了吉利汽车首款小型SUV远景X3。
车评人：您能说一下远景X3的亮点吗？
林杰：远景X3的产品定位为“真质良品SUV”，SUV是目前增长速度最快速的一个细分市场，我们洞察和分析了SUV消费市场，这几年变化也很大，也越来越细分和多元化，原来可能SUV基本上都是在紧凑型，现在消费者对于SUV产品的需求上也在往小尺寸，小型化和追求个性化、智能化方向发展，远景X3也就是在这样一个背景之下诞生的。
远景X3有几大特征，首先它在整个造型上很动感、刚毅有型。外观上采用了家族化的设计语言，比如水滴涟漪的前格栅，一体式的行李架，战斗机进气涵道式的保险杠，双导流尾翼、直瀑式尾门设计等，整体造型还是非常的动感时尚。内饰上，远景X3简约，也很精致，坐进去一看还是非常有质感和档次，采用了黑棕双色内饰，人体工程的座椅非常舒适，包裹性非常好。
同时还拥有领先同级的越级智能科技配置，比如说我们装有8寸大尺寸高清电容触控屏，搭载了G-Link智能车载系统，说“你好 远景”，就能唤醒的大屏，您不需要手动操作车机。还有一键启动、定速巡航、四轮独立的胎压监测都是越级配置，还拥有39米的百公里刹车距离，在人性化设计上也很体贴入微，如26处的人性化储物空间、主副驾雨伞槽、尾箱12V独立电源等。在动力上搭载了吉利自主研发的1.5L高效节能发动机，还有4AT自动挡车型，这些数据都是很优秀，所以我们也把这款车定位为“真质良品SUV”，因为它的起售价只要5.09万元，定价也很亲民、实在，所以这个价格对于年轻人来说，是5万元级别小型SUV里面的最佳品质之选。
车评人：A0级SUV，对于我们整个吉利汽车又有什么重要的意义？
林杰：在轿车领域，我们产品的布局是比较完善的，从AOO到A0到A-到A+，我们产品是比较丰富的，但是我们在A0级这个市场，我们一直缺乏A0级的小型SUV。在今年前两个月我们上市一款城市迷你小型SUV——远景X1，现在远景X3推出后也使我们在整个小型SUV市场的产品布局更加完善。
车评人：现在我们有最小型的SUV，中型的也有，那么我们也会像长安那样会出一个大型SUV吗？
林杰：会有，在我们整个产品规划里，从A0级到A到B，我们都有很丰富的产品规划。今年主要是把小型SUV这个空缺先补上。
车评人：我们的消费者很期待吉利推出一个大型的SUV。我们看得出来吉利在打造产品的家族化的战略，作为吉利来说我们将如何打造远景家族的品牌形象与企业的产品？
林杰：远景家族品牌从是远景轿车开始，上市11年来已经拥有了百万的用户信赖，远景产品系列以其经济性得到了消费者广泛的认可，同时，远景也是吉利主打幸福家庭，幸福理念的一个产品系列，未来我们也将强化远景家族的“幸福”品牌内涵，进一步的夯实和做大远景产品家族。现在远景产品家族有远景X1、X3、远景SUV、远景轿车四款产品，以后我们还会丰富远景家族产品车型，把远景家族打造成一个比较强而有竞争力的产品子品牌。
车评人：如果说从吉利的层面来讲，远景是我们的幸福系列，精品车系列可以怎样理解？
林杰：应该说远景系列更加精致，更注重经济性，更加注重性价比，与中国目前的自主品牌竞争更有竞争力。我们希望帝豪、博瑞、博越的“博”字系列去跟主流的合资品牌进行较量，远景系列是与自主品牌竞争为主。
车评人：今年吉利博越、帝豪GL和GS等3.0代产品的市场热度一直非常高，市场销量也很火爆，但是一直受制于产能问题，在产能、经销商定量单、交车量方面是如何解决的？
林杰：现在基本上已经解决了。我们通过整个生产线的产能的改造，以及整个基地的扩充，在产能上已经基本上能够满足，现在博越的话，我们产能上基本上满足一个月25000台车的规模。因为原来还受制于自动变速器，现在通过加大供应商产能提升基本上得到解决。目前产能还受到一定限制的就是帝豪GS和GL的自动挡车型，其他的产品已经基本上都能保证市场供应。
车评人：我们知道吉利上个月的年销量目标上调了，现在目标定为的110万辆，请问完成这个目标有哪些挑战，还有未来吉利有哪些新车上市或者是举措来保证我们目标的实现？
林杰：今年1-7月份我们已经销售了62.17万辆，完成了年销量目标的57%，所以从总的目标，以及根据中国汽车市场的消费曲线来看，在下半年市场大势很平稳的情况下，实现这个110万辆的目标是可以预见的，不会有过大的压力。随着远景X3的上市，我们第四季度还将有一款跨界的紧凑型SUV，包括前两个月上市的远景X1,这样今年等于说有3款全新SUV车型投放市场。同时我们也会对新帝豪、远景、博越等进行改款升级，下半年的销量也会进一步的提升。
车评人：我们从今年1到7月份销量数据来看，SUV市场是目前唯一增长的市场，而且和去年前年相比，汽车市场的增幅已经下滑到了18%，请问您如何看未来两三年SUV市场的走势，包括吉利在SUV市场上还有哪些新的举措？
林杰：现在整个增速来看，SUV的绝对规模和量上已经比较大，未来这种高增幅不大会出现了，但是量上还是会有比较大的增长。同时我们也看到消费者可能对产品的选择更加多元化和细分，不仅是要解决日常交通问题，包括智能安全，智能娱乐以及语音等等这些方面的趋势会越来越明显，对于SUV的消费需求的升级换代的趋势也越发的明显，未来我们觉得SUV还是会增长。
车评人：您刚才说在安全跟智能方面是您判断SUV未来发展的方向，也就是说未来在SUV上面增加更多的智能化，那么在互联上？
林杰：吉利推出的博越为什么会得到市场这么好的反响，主要是我们把博越在智能安全、智能互联、智能驾控等方面做到同级SUV里边最好，也正是因为博越有如城市预碰撞、ACC自适应巡航、您好 博越智能语音系统等超前的科技配置的定位，使得博越在这么多的SUV的产品竞争中能够脱颖而出，在短时间内销量能突破每月2万辆。
车评人：我发现博越不管是配置还有动力，都是非常好的，甚至略好一点，同级的其它品牌，而且吉利也是中国品牌当中能够实现轿车跟SUV均衡发展，两个市场都有自己的拳头产品，我想问一下，当前轿车市场的微增长，合资不断打压的情况下我们吉利有什么样的应对措施？
林杰：应该从几个方面讲，合资品牌价值在向下，但是中国品牌正在为消费者提供价值的理念，正在进一步向上，我们也发现吉利现在很多的用户，特别是吉利的博瑞博越，我们发现原来很多的客户曾经就是合资品牌的用户，所以只要我们把产品做好，能给消费者提供更多价值的产品，合资价格下降我觉得这个并不可怕。因为中国品牌经过二十多年的发展，我们逐渐实现了把中国品牌和合资品牌所谓的品质鸿沟已经基本抹平了，这将迎来整个中国品牌极大的后发优势。因为我们是后来者，我们有参考对标的目标，我们可以设定更好的产品目标来竞争。因为我们后发，您可能也能看到中国现在的很多汽车制造水平和合资品牌的制造，往往中国品牌是超越合资品牌的。还有在供应商上，包括吉利很多的供应商都是跟一些豪华品牌是一样的供应关系，所以零配件也是完全在一个水平线上。
车评人：举两个例子嘛！
林杰：有很多！比如说博世，车灯供应商的法雷奥，基本上合资品牌的供应商跟中国品牌的供应商都是没什么区别的，所以零配件也不是问题。另外我说的一个事情就是本土的事情，因为中国品牌根植于中国，它的根在中国，首先要满足的第一个对象就是中国消费者，所有的研发和对需求的把握都是从中国的消费者出发，应该说它更懂消费者，本身它就是中国的企业。同时随着我们新一代的精品车型上市以后，占领用户的口碑，我觉得整体的销量一定能够撑住，因为有一点很清楚，比如说帝豪，现在销量将近130万台了，这里面靠的是用户的信任，用户的口碑。如果没有一个可靠的品质，那这130万辆的口水都把你淹没了。所以我觉得现在中国的品牌是越发的自信从容，这20年走过的路越走越成熟，也不惧挑战。
车评人：从市场份额来说中国品牌目前已经占据了市场的43%左右，与合资品牌正面竞争，您认为合资品牌产品和自主品牌的差距在哪儿，或者说我们怎么样去弥补呢？
林杰：我们可以看一下中国市场的家电，看一下中国市场的手机，这都是一个很鲜明的例子。若干年前手机还可能只是摩托罗拉、诺基亚，但是现在中国手机消费市场70%是中国品牌。现在看的电视行业70%左右的份额是中国的品牌。那其实我认为汽车应该也是这样，所以我觉得中国品牌还是大有发展的空间。
车评人：好，非常谢谢林总接受我们的对话，谢谢！
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