车型或有变动新款速派将于9月上市

张晓丹

2017年09月05日 06:08 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 日前，我们从相关渠道获悉，上汽斯柯达2018款速派将于9月份内正式上市，目前全国部分地区已有实车到店。据了解，新款速派在配置方面将有所调整，同时采用全新的车型命名方式。

疑似2018款速派车型变化
动力	2016款车型	2018款车型
1.4T	TSI 280 手动前行版	TSI 280 手动标准版
	TSI 280 DSG前行版	TSI 280 DSG标准版
	TSI 280 DSG创行版	TSI 280 DSG舒适版
	TSI 280 DSG冠军版	2017款 TSI 280 DSG冠军版
1.8T	TSI 330 DSG创行版	TSI 330 DSG舒适版
1.8T	TSI 330 DSG智行版	TSI 330 DSG豪华版
2.0T	TSI 380 DSG尊行版	-
2.0T	TSI 380 DSG旗舰版	TSI 380 DSG旗舰版

『配图为2016款速派』

　　新款速派预计仍保持现款车型的外观和配置，主要变化体现在配置方面。根据汽车之家论坛已提车网友提供的配置信息，新款车型有望增加发动机启停、多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、电动尾门、后排USB接口及储物盒等功能，中低配车型则会将现款全系标配的氙气大灯减配为带透镜卤素大灯，取消12V电源等。

『配图为2016款速派』

　　动力方面，新款速派依然提供1.4T（280TSI）、1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）三种不同排量发动机供消费者选择，最大功率分别为150马力、180马力和220马力。传动系统方面，除1.4T车型提供5挡手动变速箱外，其余车型均匹配7挡双离合变速箱。（文/汽车之家张晓丹）

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速派 2016款 TSI280 DSG冠军版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.55秒	37.54米	7.90升
测试文章：乐趣or实用？迈锐宝XL/速派对比测试
评测编辑-何家荣：	在性能测试项目，速派280TSI表现得相当不错，0-100km/h加速时间8.55秒，100-0km/h刹车距离37.54米，百公里油耗只需7.9L，综合表现在该级别可以名列前茅了。另外，它给人的驾驶感受也是十分舒服，你可以悠闲地驾驶，也可以偶尔感受一下提速带来的快感。不仅如此，它的实用性也相当不错，车内乘坐及储物空间都是该级别上乘的表现，测试车型的配置也很高。如果要说不满意的地方，对我来说就只有那老气的内饰了。综上所述，我觉得速派280TSI是一款综合表现比较优秀的车型，配得上一个不错的评分。
评测编辑-陈海佣：	速派是一款容易被低估的车型，实际上，它的各项指标在同级别里都比较出色，包括加速制动成绩，整体行驶质感也挺棒的，超大超实用的后备厢也是它的一大亮点。如果要说哪里比较不满意，那就是略显老气的中控设计感觉可以注入多点显活力的设计元素。
评测编辑-梁海文：	速派是一款各方面表现均衡，而且综合舒适性较为突出的车型。在性能测试方面，8.6秒的加速成绩在同级别和相近排量的车型中排在前列，而37.54米的制动成绩则是达到优秀的标准。给我留下最深印象的还是整车的NVH做得很不错，对振动和噪音的控制都是同级别中的上乘水平，行驶中的舒适性和静谧性都令人满意。

速派 2016款 TSI380 DSG旗舰版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.93秒	37.27米	8.00升
测试文章：车如其名？测试2016款斯柯达速派2.0T
评测编辑-苑璐：	全新速派的外形比之前帅气太多了，这辆顶配车型的配置也足够丰富，宽敞的后排空间和后备厢绝对是它最新引人的地方。动力上比之前也有所提升，尤其是变速箱在低速行驶时的抖动变小了，这点变化的让人满意。中控台的储物空间相对比较有限，日常使用稍有不便。
评测编辑-于晗：	全新速派用了第三代EA888发动机，比以前快了，但实际没有变得更运动；中国专供的DQ380双离合变速箱平顺度比DQ250提升不少，换挡速度却有下降，有失有得。当然，空间大，实用性强的优点全新速派继续传承了下来。虽然新车的外观年轻了不少，但它还是给爸爸们准备的家庭轿车。
评测编辑-李伟龙：	这台380TSI DSG旗舰版的速派几乎可以满足你在日常生活中的所有需求，与此同时它还提供了年轻时尚的外观以及同级车型中舍我其谁的动力，如果并非钟情于豪华品牌，这台速派将会是一个更为理性的选择。