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超80款 2017法兰克福车展首发新车汇总

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奥迪R8 V10 RWS

  奥迪为了进一步扩大了R8车系的阵容,发布了全新的奥迪R8 V10 RWS车型,新车基于第二代R8 V10车型打造,最大的亮点在于采用了中置后驱布局,其也是Audi Sport运动子品牌旗下首款未配备quattro四驱系统的车型。据悉,新车将限量打造999辆。

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  外观方面,新车基本保留了现款奥迪R8的整体设计。在配色方面,新车采用了白色打底,车身辅以红色条纹涂装和黑色双五辐式轮圈,运动气息十足,且十分耐看,新车采用前245/35 R19和后295/35 R19的轮胎。

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  在车内部分,新车采用了全黑色的配色方案,配备有由Alcantara材质拼接真皮的座椅,并可选装桶形赛车座椅。在副驾驶前方中控台上,新车还标有“1 of 999”字样,表明其限量版身份。由于没有采用四驱系统,新车Coupe版的质量为1509kg,相比R8 Coupe车身质量降低了50kg,敞篷版则比相应敞篷版降低了40kg。

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  动力方面,R8 V10 RWS搭载现有的5.2L自然吸气V10发动机,最大功率540马力(397kW),峰值扭矩540牛·米。新车的0-100km/h的加速为3.7秒和3.8秒(敞篷版),极速达到320km/h和318km/h(敞篷版)。

  新车将在2017年秋季开始在欧洲各国接受预定,Coupe硬顶版车型的起售价为14.00万欧元(约合人民币109.30万元),Spyder(敞篷版)车型起售价为15.3万欧元(约合人民币119.45万元)。


宝沃全新概念跑车Isabella

  宝沃全新概念跑车Isabella正式亮相,这款车型的亮相预示着宝沃未来或将研发精力投入到轿车及跑车上。

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  外观方面,新车采用了宝沃“流体印象艺术(Impression of Flow)”的设计风格,其两侧突起的圆形大灯组搭配下方大尺寸的进气口造型,让该车在具有复古色彩的同时,还具有几分科幻元素,让人过目不忘。

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『该配图为实车图』

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『该配图为新车官图』

  车身方面,Isabella的车身造型非常低矮,配备了相当张扬的侧滑门的车门设计,在方便上下车的同时,也是该车的整体质感达到了极致。此外,其整车线条相当丰富,勾勒出极强的层次感。C字型的尾灯组有着极高的辨识度,同时车尾底部还设计了巨大的扰流板,以彰显其运动定位。

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『该配图为实车图』

  内饰方面,新车内饰同样与外观一样,极具科幻色彩。白色与紫色的撞色让该车带有几分阴柔之美。细节方面,简约的中控台造型,搭配前风挡下方的隐藏式中控液晶显示屏,给人感觉极具未来感。同时新车还配备有四把造型科幻的独立座椅,进一步彰显其概念车的属性。

  新车的车身尺寸方面,其长宽高分别为5000/1400/1920mm。动力方面,新车将搭载eAWD四驱系统,可自由分配前轴和后轴的扭矩。两部集成转换器的同步永磁电机,总输出功率达到300马力,最大扭力为450N·m,每小时百公里加速只需4.5秒,最高时速可达250km。值得一提的是,宝沃首次将e-Propulsion EV平台配置于轿跑概念车上。该平台的使用使其续航里程将提高到500公里,并且在快充模式下,仅30分钟即可充至总电量的80%。此外,其还配备了无线充电技术。


● 昶洧SUV概念车

  在刚刚开幕的2017法兰克福车展张,来自台湾汽车制造商昶洧(Thunder Power)(chǎng wěi)发布了第二款产品,其定位于一款SUV车型。

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  从新车的造型来看,其采用了传统SUV车身设计,同时该车的前脸风格与此前的轿车概念车相似,回型波纹式前脸采用镀铬设计,同时不规则的前大灯组造型,看起来非常独特。尾部方面,造型独特尾灯设计与前大灯组相互呼应。

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  进入车内,一块贯通整个中控台的液晶屏映入眼帘,使该车的科技氛围达到了极致。同时,新车采用的造型十分科幻的方向盘以及车门两侧的饰板设计,不得不说确实十分吸睛。

  动力方面,新车或将搭载了容量为125千瓦时的电池组,最高时速240公里/时,续航里程为650公里,快速充电30分钟续航可达300公里,未来新车将有多款电动机供消费者选择,最大功率可达585马力(基本款车型为272马力)。

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  • 奥迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.41 37.13 --
    测试文章:这就是超跑!测试新R8 V10 Performance
    评测编辑-张郁达:

    这代R8已经进化的相当成熟,无论是性能还是外形,而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适,视野良好,作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时,R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机,令人敬畏,不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛,就是过分低调,亮骚指数不如没贵多少的LP580-2

    评测编辑-李佳:

    跟上一代R8相比,这代R8变化十分明显,尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去,除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来,R8就没必要买这么顶配的,等等普通版的5.2FSI就足够了。

    评测编辑-张可:

    如今能坚持自然吸气的跑车已经不多,性能完全令人满意,而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美,而且足够亮骚。没什么太多好说的,这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

  • 奥迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.70 35.60 --
    测试文章:最简单的超级跑车!首测奥迪R8 4.2FSI
    评测编辑-韩路:

    我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车,没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉,R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形,如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择,我会毫不犹豫选择R8,当然了,迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶,还有那个让人痴迷的日间行车灯。

    评测编辑-王苦公:

    R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车,但如果说它是最迷人的跑车,我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场,R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。

    评测编辑-孟庆嘉:

    描述奥迪R8的外观,我只能用着迷来形容!尤其是它的那对儿行车灯!绝对的销魂、梦幻!420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”!然而,谈到舒适性和易用性,奥迪R8就显得更有特点了,尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同!

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奥迪R8

指导价:232.38万
级别:跑车
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