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新POLO等 法兰克福车展将入华新车盘点

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新款i3/新款宝马2系/全新宝马X3

  [汽车之家 新闻]  每次海外车展,我们总能看到各大品牌推出的全新车型争奇斗艳。在本届法兰克福车展上,我们迎来了不下80款新车发布,可谓国内外广大车迷们目不暇接,展出的车辆包不仅括代表未来设计方向的概念车、也有不少即将进入国内市场与大家见面的车型。今天,我们就为大家奉上本届法兰克福车展有望入华的新车,它们包括全新大众POLO、新款i3/i3s、新款宝马2系、雪铁龙C3 AIRCROSS以及现代KONA等十余款车型。

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● 宝马新款i3和i3s

入华时间:待定
新车特点:新增两款车身颜色,内饰用料提升,动力提升。

  宝马i3于2014年7月正式在国内上市,不知不觉也已经到了中期改款的时候,作为宝马在国内推出的新能源车,新款宝马i3和宝马i3s依然保持了原有的设计理念,不过在一些细节上根据如今的消费者审美做出了升级,看上去更加的科幻。

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『配图为宝马i3s』

  自2014年推出以来,现款宝马i3的生命周期已到了中期改款的时机。新款宝马i3的外观设计融入了更多运动化的元素,标配全LED大灯组。尤其是首次推出的宝马i3s车型配备有高光黑处理的前格栅、前后包围、车身A柱以及前后轮拱,以凸显自身的性能特质。

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『配图为新款宝马i3』

  值得一提的是,宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校,车身离地间隙增加10mm,轮距增加40mm,同时新车配备了规格为20英寸的“大脚”。此外,宝马还对新款宝马i3的动态稳定控制(DSC)系统进行了优化,提高了动态牵引力控制(DTC)在高速行驶和转弯时的敏捷性。

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『配图为宝马i3s』

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『配图为新款宝马i3』

  在车内,新款宝马i3继续采用碳纤维增强复合材料(CFRP)座舱,提供真皮、织物等多种座椅材质选择。新车秉承可持续发展的环保理念,在车内加入大量可再生材料。另外宝马还为首批宝马i3s配备了蓝色安全带和专属内饰配色。在配置方面,新款宝马i3将搭载最新版本的iDrive系统,高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏,能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接。

  动力方面,新款宝马i3的电动机最大输出功率为172马力,峰值扭矩为249牛·米,0-97km/h加速时间为7.2秒,极速可达150km/h。而性能更强的宝马i3s,其电动机最大输出功率达187马力,峰值扭矩为270牛·米,0-97km/h加速时间为6.8秒,极速可达161km/h。

编辑点评:

  作为宝马品牌中的新能源车型,宝马i3对于国内部分限购城市还是有着不小的吸引力的(可获得新能源专用车牌或指标)同时随着全球范围内越来越多国家宣布了禁止销售燃油汽车的时间表,新能源车也将越来越多的成为各大车企侧重研发及生产的对象。

  竞争对手方面,宝马i3在国内最直接的对手为腾势和特斯拉。如今在新款宝马i3全面升级后,未来进入国内如果能有更给力的价格,相信竞争力会大大提高。


● 新款宝马2系家族

入华时间:年内正式亮相国内
新车特点:中期改款车型,外观内饰小幅升级。

  本届车展上,宝马发布了多款新车型,其中就包括了新款宝马2系家族,其中包含新款宝马2系Coupe、新款宝马2系敞篷轿跑车和新款宝马M2 Coupe车型。作为一款中期改款车型,3款新车在外观方面换装了全新灯组并针对内饰功能进行了升级。

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  新款2系依旧定位于一款入门级轿跑车,从外观方面对比现款车型进行了一些升级。该车前包围两侧的雾灯处进行了明显调整,使车辆看上去更加具有力量。同时双肾型进气格栅尺寸也疑似变得更大,前大灯组换装全LED光源看起来更加时尚。

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  尾部造型上新车变化并不大,仅尾灯组进行了升级。同时新款2系依旧提供Coupe版和敞篷轿跑车,以及对应的豪华套装、运动套装和M运动套装三组外观套件可选。此外敞篷版车型的电动软顶敞篷机构可在时速50km/h以下进行开启或闭合。

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  内饰方面,新车虽然内饰整体变化不大,但是针对娱乐和人机交互系统进行了升级,中控屏幕采用8.8英寸触摸屏,并升级了新一代iDrive系统,增加触控和语音功能。此外新车还提供手机无线充电器、车载Wi-Fi、苹果CarPlay等功能。辅助系统方面,新车增加主动巡航、车道偏移、城市碰撞预警、自动刹车系统等。

宝马(进口) 宝马2系 2018款 M240i

  动力方面,新款2系将搭载1.5T三缸发动机和2.0T四缸和3.0T六缸在内的多款汽油和柴油发动机,其中新款M240i xDrive Coupe车型搭载的3.0T直列六缸发动机最大功率340马力,0-100km/h加速时间仅为4.4秒。

宝马(进口) 宝马2系 2017款 230i Convertible

  传动方面, 与之匹配的将是6速手动或8速自动变速箱,此外部分型号还提供xDrive四驱系统。在全球范围内新款2系Coupe提供9款不同型号可选,新款2系敞篷轿跑车提供8款不同型号可选。

宝马(进口) 宝马2系 2017款 230i Convertible

  此外,2系Coupe的顶级型号——宝马M2也同步进行了升级,新车相比老款车型在灯组设计上进行了同步更新,内饰相比新款2系增加了更多的运动化元素,例如碳纤维装饰板、蓝色内饰缝线以及M车型专属换挡杆。

编辑点评:

  同样是一次中期小改款,定位为入门级轿跑车的新款宝马2系家族都进行了小幅度的升级,以延续其产品生命周期,以2系Coupe为例:新车前大灯组换装全LED光源,使之看起来更加时尚,内饰但方面虽然从设计上没有较大的调整,但是针对娱乐和人机交互系统进行了升级,升级了新一代iDrive系统,配置上新车还提供手机无线充电器、车载Wi-Fi、苹果CarPlay等功能,而从目前的消息得知,国内的车迷在年内应该就能看到这款新车了,虽然是入门级别的轿跑车,但进口及后驱的身份依然能吸引到不少消费者的青睐。


● 全新宝马X3

入华时间:2018年引入国内生产
新车特点:不加长,原汁原味引入国内

  继全新宝马X3在美国正式首发之后,宝马在2017法兰克福车展期间再度向公众展示了这款新车,其采用了宝马全新的家族式外观设计,整体风格更加时尚,不过在此次法兰克福车展上,我们除了获知全新宝马X3将在国内生产的消息外,还得知国产后的全新宝马X3不会像其它对手一样进行加长,而是保持与海外同样的轴距,即使如此,全新宝马X3的尺寸也足以和国产后的GLC等车型竞争了。

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  外观来看,新车前脸采用了宝马最新的家族式设计风格,整体造型像X5车型靠拢,前大灯造型更加饱满,前进气格栅下部采用了较大尺寸的开口,造型更加激进,同时,双肾型前进气格栅尺寸也有所增大。

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  侧面来看,新车线条更加舒展,侧面隆起的线条也让新车更具肌肉感,前翼子板增加了用于散热的导风开孔。同时,新车相比于现款在轴距上有所增加。新车尾灯造型也发生了较大改变,整体来看更加具有层次感,同时,LED灯带的加入也提升了点亮后的视觉效果。

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  内饰方面,新车同样采用了宝马最新的设计语言,整体布局与不久前在国内上市的宝马5系Li车型相似度很高。虽然内饰的整体布局依然是我们所熟悉的宝马风格,但在做工用料以及科技感上都有了非常大的提升。

  动力部分,新车将提供三款汽油发动机以及两款柴油发动机可选,全新宝马X3 M40i车型将搭载一台3.0L六缸涡轮增压汽油发动机,最大功率为360马力,峰值扭矩达到500牛·米。此外,宝马还将提供搭载2.0T发动机的高低功率两个版本车型。

编辑点评:

  全新宝马X3在美国率先发布,这次法兰克福亮相也是首次在欧洲市场出现,作为此次法兰克福车展的重磅车型,也吸引了众多媒体的关注,而国内消费者最为关心国产问题也得到了确认。全新生X3将正式引入国内生产。

  竞争对手方面,豪华品牌中型SUV——奔驰GLC与奥迪Q5终于要迎来了其真正的对手,而宝马X3长期以来导致销量不佳的价格问题也将迎刃而解,虽然X3进入国内后并不会进行加长,但其目前的尺寸已经能和GLC等对手一较高下,但能否在销量上能有所突破,还需要等待其最终上市后的价格才能判断。

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宝马M5/新款S级 COUPE/普拉多

● 全新宝马M5  

入华时间:预计今年11月广州车展首发
新车特点:0-100km/h加速时间:3.4秒

  在本届法兰克福车展上,全新宝马M5正式面向公众亮相。作为宝马5系家族的顶级性能版,全新宝马M5在5系的基础上融入了更多运动化设计风格,虽然相比前几代车型看起来更加低调,但是细节之处都暗含着性能标签。

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  外观上,全新宝马M5前保险杠饰件和加大进气口的设计更具运动感,同时能为它带来更佳的空气动力学效用。后空气扩散器经过重新设计,结合侧挡板、M后导流板和M后扰流板,赋予了全新M5极为强劲的运动外观。此外,碳纤维增强复合材料制成的车顶也是全新M5的一大亮点,它和排气系统等一系列轻量化措施让配备了M xDrive智能全轮驱动系统的全新M5的车身重量仍低于前代产品。

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  内饰设计上,虽然全新宝马M5的整体造型与5系相同,但是在整体气氛烘托之下还是能够感受到强烈的驾驶欲望,其中三辐式M运动方向盘辅以红色的M驾驶模式记忆拨片,给人感觉非常独特。同时全新的M型换挡杆造型与左侧车辆动态控制按钮采用的红色饰条装饰,使得新车的氛围更加战斗。 如果这些还不够的话,全新宝马M5还提供一套全新的运动座椅,采用双色搭配,头枕处还设计有M5独特的铭牌来突出,此外新车在门槛处也设计有独特的M5铭牌。

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  动力方面,全新宝马M5搭载4.4L双涡轮增压V8发动机,最大功率600马力(441kW),峰值扭矩750牛·米。传动方面,匹配8速M Steptronic手自一体变速箱,此外宝马M部门还为新车开发了一套可切换的四驱系统,可在4WD、4WD Sport和2WD之间进行切换。这也是宝马M部门打造的第一款非SUV的四驱车型。性能表现上,官方表示全新宝马M5的0-100km/h加速仅需3.4秒,电子限速为250km/h,解除后最高时速可达305km/h。

编辑点评:

  全新宝马M5在EA公司举办的《Need for Speed Payback》(直译为:极品飞车-偿还)游戏发布会上首次发布,随即在法兰克福车展与广大车迷见面,这种跨界合作的方式在汽车圈也并不罕见,作为宝马旗下的一款重要的性能车型,全新宝马M5有望于今年年底亮相国内的广州车展,届时国内的车迷也能有机会一睹其风采。

  竞争对手方面,国内目前在售的奥迪RS 7以及奔驰的CLS级AMG车型将会是全新宝马M5最为直接的对手。同时,在汽车之家中大型车0-100公里km/h的加速成绩榜单上,奥迪RS 7以3.57秒暂列第一,全新M5能否击败它荣登榜首?我们也拭目以待。


奔驰新款S级Coupe/Cabriolet

入华时间:待定
新车特点:换装全新动力系统

  奔驰新款S级Coupe/Cabriolet车型在本次法兰克福车展上正式发布,先期推出的包括了S 560、AMG S 63及AMG S 65三种动力版本车型。

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『新款S 560 Coupe外观内饰』

  新款车型外观基本延续了现款设计,在改款奔驰S级上出现的新头灯并没有更新到新款S 560 Coupe上,只是对细节部分进行了调整,在前包围上增加了两条横杠,丰富设计元素。而尾灯进行了重新设计,内部采用了OLED光源,视觉效果更加炫酷。

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  新款Cabriolet车型与Coupe的变化一样,软顶敞篷的造型更为优雅,打开之后也更拉风。其它细节之处与Coupe保持一致。

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『新款AMG S 63外观内饰』

  内饰方面新款车型与三厢轿车保持一致,两块12.3英寸的屏幕整合在了一个平面内,看着更为精致。方向盘也换成了三辐样式,同时兼具运动和豪华。多功能按键的波轮操作更为便利,整体人性化提升不错。动力方面,S 560/AMG S 63/AMG S 65三种动力版本车型分别搭载4.0T V8、4.0T V8高功率及6.0T V12三种发动机,其最大功率分别为470马力、612马力和630马力。

编辑点评:

  不管是S级Coupe,还是S级Cabriolet,它们的外观内饰设计都已经非常出色,而颇为吸引人的就是车辆采用了最新的——OLED技术,使得车辆有了更强大的科技感及豪华感。而换装了全新的动力系统也让新款S级Coupe/Cabriolet有了更强大的心脏。至于实际表现如何,值得期待!

  奔驰S级Coupe/Cabriolet在国内的市场一直是非常小众的存在,平时除了在车展上几乎就难觅其踪影,引入国内后高昂的排量税也注定其价格不会十分亲民。


● 丰田新款普拉多

入华时间:今年10月正式发布并上市
新车特点:国产将仅提供3.5L一款动力,推出至少3款不同配置。

  本届车展,丰田正式发布了新款普拉多(欧洲称LandCruiser),新车除了在外观和内饰设计上进行了调整之外,还搭载了全新的防碰撞辅助系统。同时丰田同步发布了日规版的官图。而国内的消费者应该马上就能见到它了,因为其国产版本即将于10月正式发布并上市。

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『新款普拉多欧规』

  新款普拉多在外观设计上主要针对前进气格栅和大灯组进行了调整,粗条幅格栅看起来更加立体,同时大灯组与格栅相连,内部采用LED光源,配合极具力量感的前保险杠造型,看起来非常霸气。

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『新款普拉多欧规』

  作为一次中期改款,新款普拉多并没有针对车身进行调整,全新的19英寸铝合金轮圈是亮点之一,而尾部设计上,新车延续了侧开门设计,同时尾灯组造型有所变化。未来日规版将提供9种外观车漆和3种内饰配色。

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『新款普拉多欧规』

丰田(进口) 普拉多(进口) 2017款 基本型

丰田(进口) 普拉多(进口) 2017款 基本型

丰田(进口) 普拉多(进口) 2017款 基本型

『新款普拉多日规』

  内饰方面,新款普拉多重新设计了仪表盘和方向盘,使得其看起来更加具备科技气息,同时新车针对中控台进行调整,其中日规版本将中控屏幕作为选装,下方的空调控制区和驾驶模式控制区也进行了重新布局,座椅方面,新车继续提供5座或7座布局。此外,新车还增加了全新的防碰撞预警系统。

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  同时由于新款普拉多配备有托森机械式后桥差速器,所以新款车型拥有五种驾驶模式选择(标准、ECO、舒适、运动和运动+)。动力方面,新款普拉多日规版将搭载2.7L汽油和2.8T柴油发动机,传动方面,与之匹配的将是6速自动变速箱,未来国产车型或将提供一台7GR型3.5L自然吸气V6发动机,其最大功率依然为280马力。

编辑点评:

   普拉多作为一款关注度极高的硬派SUV,此次中期改款新车亮相后,车辆外观内饰都和现款车型有了不小的变化,此次改款也将使得普拉多继续保持一定的吸引力。

  面对逐渐增多的竞争对手,普拉多的硬派实力毋庸置疑,但随着排放法规的日趋严格,2.7L版本车型以后将不再国产,这一消息对于不少车迷来说不失为一种遗憾,根据目前的消息,未来国产的3.5L车型将推出至少3个配置,相比目前共计8款车型而言,选择范围也变得更小。

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大众POLO/POLO GTI/大众T-Roc

● 大众POLO/POLO R-line/POLO GTI

入华时间:待定
新车特点:尺寸配置等全面升级

  大众在2017法兰克福车展期间发布了全新POLO多款车型。作为国内消费者颇为熟悉的一款小型车,全新POLO此次换代可谓诚意十足,它基于大众MQB A0平台打造,外观、内饰、配置、车身尺寸等诸多方面均有所提升。对于海外用户来说,该车将于10月份开始逐步交付。而国内的POLO车型目前还没有确切换代消息。

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  全新POLO前格栅会采用单幅镀铬装饰,配合两侧大灯内部的折线状LED日间行车灯十分个性,这应该是全新POLO最具辨识性的特点了。在前保险杠部分,新车的设计富有很强的层次感,要比现款动感很多。

  在侧面和尾部,全新POLO的车身线条要更加硬朗,全新的轮圈样式和尾灯造型都让这款车看上去更加大气、富有高级感。基于全新平台打造,也让这款车的轴距提升了94mm,后备厢空间提升到351L,对于看中家用的潜在消费者来说这是一个好消息。

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  作为一款换代车,新车的内饰变化较大。其采用了大众最新的设计手法,运用大量的横向线条,具有更强的横向延展性,看上去更加大气。再辅以红色、黑色、白色以及座椅上的个性纹理造型,新车看上去十分年轻化。图中的POLO beats是大众与beats合作推出的特别版车型,其将会配备beats音响系统。

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  动力部分,新车会搭载1.0L三缸(65/75马力)、 1.0TSI三缸(95/115马力)、1.5TSI四缸(150马力)发动机,柴油版车型则会使用1.6TDI发动机。传动系统匹配的5速手动、6速手动以及7速双离合变速箱。此外,全新POLO GTI换装了一台2.0TSI发动机,其最大输出功率达到了200马力,峰值扭矩也提升到了320牛·米,传动系统标配6速双离合变速箱(6速手动挡车型将于明年推出),官方0-100km/h加速时间为6.7秒。

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  全新POLO R-Line由于采用了全新的外观套件,所以看上去要更加的个性。在前脸部位,新车的大灯周围、前保险杠周围都增加了亮黑色装饰,同时该车还配备了更个性的轮圈。在车内,这款车同样会使用更多黑色元素,比如方向盘、中控台等等。此外,这款车在配置上也要更高级,其将会配备全液晶仪表盘,这对于一款小型车来说绝对是高大上的配置,同时其将配备驾驶模式选择功能。

● 大众POLO GTI 

  除了前面提到的POLO外,本次车展上POLO GTI也同时亮相。外观部分,POLO GTI基于普通版本POLO而来,增加了GTI车型的经典元素,进气格栅上的红色镶边,而这次不仅在格栅上,连车灯内都增加了这一抹红色。车身造型与普通版没有太大变化,排气变为单边共双出的布局,轮圈也换为样式更为夸张的款式。

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  内饰方面,两块大尺寸液晶屏跟全新POLO一样,红色缝线提升了运动气息,平底方向盘看起来更运动。此外GTI车型经典的格子布座椅得到继承,座椅两侧突起明显,包裹性应该会非常好。

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  动力方面,全新POLO GTI车型则将搭载一台新的2.0T发动机来取代现款海外车型上的1.8T发动机,最大功率或达200马力,传动方面将匹配手动以及双离合变速箱。

编辑点评:

  此次全新POLO的表现可谓十分全面,相比现款车型尺寸全面增加不说,动力搭配也颇为丰富,新车会搭载1.0L三缸(65/75马力)、 1.0TSI三缸(95/115马力)、1.5TSI四缸(150马力)发动机,传动系统匹配的5速手动、6速手动以及7速双离合变速箱。此外,全新POLO GTI换装了一台2.0TSI发动机,其最大输出功率达到了200马力,峰值扭矩也提升到了320牛·米,传动系统标配6速双离合变速箱(6速手动挡车型将于明年推出),官方0-100km/h加速时间为6.7秒。

  小型车市场不断萎缩是个不争的事实,合资品牌这一级别的车型正在不断的被同价位但级别更高的中国品牌产品蚕食市场,全新POLO未来进入国内后,不仅要面对合资品牌对手的竞争,更大的压力则是来自那些同价位的中国品牌车型。


● 大众T-Roc

入华时间:2018年由一汽-大众进行加长国产
新车特点:大众紧凑型SUV,轴距加长至2688mm

  大众旗下的全新SUV——T-Roc量产版车型亮相法兰克福车展。新车是一款紧凑型SUV,采用了大众全新的设计风格,营造的视觉效果十分年轻。2018年,该车将由一汽-大众加长国产,国产版车型的轴距将加长85mm至2688mm,海外是小型SUV、国产后定位于一款紧凑型SUV。

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  大众T-Roc量产版外观采用了大众最新设计风格,前脸造型呈T字型,其前大灯组与前格栅融为一体,以增强前脸的视觉宽度。新车采用了环状LED日间行车灯,这种设计有点法系车的味道,时尚而个性。双色车身的使用展现出新车个性、年轻的一面。

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  大众T-Roc量产版主打年轻消费市场,涂黑的B柱、黑色/白色车顶、行李架等设计都出现在该车之上,整体风格非常鲜活。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4234/1819/1573mm,轴距为2603mm。而根据我们目前掌握的信息来看,该车将由一汽-大众进行加长国产,并以紧凑型SUV的身份进行销售。

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  大众T-Roc量产版的车尾采用多条锋利的线条进行勾勒,尾灯组的设计与Tiguan等车型有异曲同工之妙。尾灯内采用了LED光带设计,在夜间的识别度较高。T-Roc的标识则设置在大众LOGO的下方,看起来十分独特。此外,新车后保险杠还使用了大量的黑色塑料材质,彰显出SUV应有野性。

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  内饰方面,新车采用了双色设计来增强车辆的年轻感。中控台造型采用的是最新家族化的扁平式设计理念,其造型与此前发布的全新一代POLO较为相似。大众最新的多媒体系统、全液晶仪表等配置都展现出该车具有科技感的一面。此外,该车四驱版车型还带有路况选择功能。

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  动力方面,新车在欧洲市场提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率三种柴油动力供选择,其中汽油版车型最大功率分别为115马力(1.0T)、150马力(1.5T)和190马力(2.0T)。传动方面提供6速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱,并提供四驱系统可选。据悉,未来国产版T-ROC车型将搭载1.2T发动机和1.4T发动机(高/低功率版本),提供两驱/四驱两种驱动方式,并且高配车型还提供有路况模式选择功能。

编辑点评:

  随着途观L国产后变成了中型SUV,大众品牌在紧凑型SUV市场似乎少了个得力干将,而国产后的T-Roc轴距将加长85mm至2688mm,使其从海外的小型SUV,一跃升级成为紧凑型SUV,接过途观的大旗,继续在紧凑型SUV市场拼搏。

   大众T-Roc的量产意义颇大,使得大众品牌在紧凑型SUV市场再度有了一款新产品,但国内这一市场的竞争激烈程度大家也有目共睹,大众T-Roc能否再现当年途观的成绩,还需要等待其最终价格

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C3 AIRCROSS/现代KONA/WEY P8

 雪铁龙C3 AIRCROSS

入华时间:2018年国产上市
新车特点:雪铁龙家族全新设计语言,搭载1.2T发动机

  在本届法兰克福车展上,雪铁龙带来了全新小型SUV——C3 AIRCROSS车型。新车使用了雪铁龙最新家族式的设计语言,未来将于2018年在华国产上市。

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  外观方面,新车与天逸 C5 AIRCROSS一样保留了很多概念车的设计元素,其整体造型较为圆润个性。狭长的LED前大灯组与中央的镀铬格栅相连,增加了整车的视觉延展性,同时其前/后保险杠的设计也与概念车保持一致,包括黑色的底部护板、黑色轮眉等,兼顾了时尚感与SUV车型的运动感。

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  车身侧面,新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计,加上车顶行李架、后视镜外壳以及C、D柱之间的彩色涂装,对于年轻消费者来说会很有吸引力,而花瓣式轮圈也让其显得与众不同。车身尾部,其整体设计相对简洁,不过细节上依旧充满了设计感。比如新车的尾灯采用红、黑双色搭配,内部回字形的灯组布局预计会有不错的点亮效果。而在底部,新车的后保险杠也与前保险杠相呼应。

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  C3 AIRCROSS的内饰造型与天逸 C5 AIRCROSS运用了相同的设计语言,中控大尺寸液晶屏营造出一定的科技感。该车配备有抬头显示、车道偏离预警、盲点监测、刹车辅助、驾驶员疲劳感应、无线充电等配置。此外,新车还配备有大尺寸全景天窗,这一配置同样被众多消费者所喜爱。

  动力方面,这款车提供三种调校的1.2T汽油发动机PureTech(82马力、110马力和130马力)以及两种调校的1.6T柴油发动机BlueHDi(100马力和120马力)。在传动系统方面,匹配的是6速手动变速箱以及6速自动变速箱。

编辑点评:

  C3 AIRCROSS的外观内饰造型与不久前刚上市的天逸 C5 AIRCROSS运用了相同的设计语言,几乎就是一个缩小版本的天逸 C5 AIRCROSS。乖巧可爱的设计风格应该能俘获不少女性消费者,配置方面,其抬头数字显示与ADAS高级辅助驾驶系统在同级别车型中也比较少见。空间方面受限于车型定位,其乘坐空间中规中矩。

  雪铁龙在国内轿车市场的销量表现一般,急需SUV来助其销量增长,天逸 C5 AIRCROSS就是其中一个,那么未来在小型SUV市场上还得有一款,那就是C3 AIRCROSS当然,小型SUV市场也逐渐被各大厂家所关注,C3 AIRCROSS的价格也将成为其能否立足这一市场的关键因素之一。


● 现代KONA

入华时间:11月国内发布,12月正式国产
新车特点:外观个性鲜明

  在本届法兰克福车展上,现代带来了旗下全新小型SUV车型——KONA。该车采用了现代品牌最新的设计语言,整体造型风格更加前卫动感。此外,预计KONA会在今年的11月份国内首发,随即在12月份国产。

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  外观方面,KONA采用了现代最新的设计理念,整体风格更为激进动感。其中前大灯组采用分体式布局,搭配上方细长的LED日间行车灯,其理念与Jeep自由光和宝骏510等车型保持一致。六边形的进气格栅沿袭了现代家族化的设计元素,中网采用粗犷的网状格栅,效果更显运动。

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  车身侧面,KONA采用了小型SUV常用双色车身+悬浮式车顶的设计。新车在四轮的翼子板处配备了宽边的黑色轮眉,突显该车的越野气质。

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  车尾方面,得益于其整体造型呈明显上窄下宽的姿态,视觉效果显得较为敦实。细长的LED示宽灯,搭配包含了倒车灯、转向灯和后雾灯的灯组,造型风格与车头灯组风格遥相呼应。

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  与突显年轻化的外形相比,内饰的设计风格显得偏向中庸一些。造型规整的中控台,配备了悬浮式的液晶屏幕(有5英寸/7英寸/8英寸三种可选)。得益于银色曲面装饰板的融入,让全新造型的方向盘显得更加时尚动感。配置方面,KONA提供后排座椅放倒、苹果CarPlay/Android Auto手机互联、以及现代最新的抬头显示功能。此外,盲点监测、远光辅助、车道保持等主动安全配置在新车上也有搭载。

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  动力方面,KONA将根据销售地的不同推出相对应的动力系统。在北美,新车将搭载2.0L/1.6T两款汽油机,其中2.0L发动机最大功率149马力,匹配6速手自一体变速箱,并可选装四驱系统。据悉,官方0-100km/h加速时间在10秒内;1.6T发动机最大功率为177马力,传动系统匹配7速双离合变速箱,0-100km/h加速时间为7.7秒。而在欧洲市场,新车将搭载1.0T三缸汽油和1.6L四缸柴油发动机。底盘方面,根据驱动形式的不同,KONA还将拥有扭力梁式非独立(两驱车型)和多连杆式独立(四驱车型)两种后悬架可选。

编辑点评:

  KONA个性鲜明的外观着实吸引了不少人的目光,而其11月国内发布,12月国产的速度也着实惊人,ix25上市接近3年,面对众多对手似乎有些力不从心,这次引入的全新KONA能否凭借其个性鲜明的外观在这一市场笼络到消费者我们将继续关注。

  韩系车今年的销量并不理想,抛开外部因素,车型更迭不够快也是原因之一,KONA的到来不仅预示着现代全新设计语言的诞生,也是为了凭借新车再2018年迅速开市场做的努力。


● WEY P8

入华时间:年底正式上市
新车特点:采用插电混合动力,WEY首款新能源SUV车型

  在2017法兰克福车展上,WEY品牌将此前在2017上海车展是亮相的WEY Pi4 VV7c正式更名为P8。值得一提的是,该车在动力上采用了一套插电式混动系统。预计该车将于今年年底正式上市,其也将成为WEY首款上市的新能源SUV。

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  WEY P8即Pi4 VV7c概念车的量产版。外形方面,该车的前脸造型更为夸张,波浪形的进气格栅搭配全新的前包围设计,中网的面积更大且更有冲击力。车身尾部,其沿用了VV7s上的双边共四出的排气布局,视觉效果颇为显著。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4765/1931/1655mm,轴距为2950mm。

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  内饰方面,新车采用黑白双色进行搭配,三个圆形空调出风口的上方配备了一块9英寸的悬浮屏。除此之外,其还配有12.3英寸的液晶仪表及全景天窗。安全配置方面,新车还提供智ACC自适应巡航、前碰撞预警(FCW)、自动紧急制动系统(AEB)、车道保持系统(LKA)、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)等功能。

  动力方面,新车将搭载一台型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机,其中发动机的最大功率为231马力。三元锂电池的家用(220V)充电时间为4个小时。

编辑点评:

  WEY P8即Pi4 VV7c概念车的量产版此前已经在上海车展和国内消费者见过一面,作为WEY品牌旗下的第三款产品,车辆采用了一套插电式混动系统,其目的也不言而喻,想以此正式进入国内新能源车市场。

  车辆预计该车将于今年年底正式上市,也将成为WEY首款上市的新能源SUV,但由于目前车辆还没公布相应的动力系统参数,我们也无法判断它能否进入国内新能源车补贴的名单。而采用了混合动力系统而非纯电动系统也注定它在北京无法获得新能源补贴。

5

奇瑞EXEED TX/RS 4 Avant/飞度

● 奇瑞EXEED TX

入华时间:广州车展国内首发,2018年10月正式上市
新车特点:未来主打中高端及海外市场

   在2017法兰克福车展期间,奇瑞正式发布了旗下的全新车型系列EXEED,并带来了该系列的首款新车EXEED TX车型(内部代号M31T),车辆将会搭载1.6T发动机以及1.5T混动系统,作为EXEED系列的首款车型,新车应用了奇瑞最新的设计语言、技术以及动力系统。该系列车型未来将主打中高端以及海外市场。此外,新车还将在广州车展进行国内首发,同时还将公布其中文名。

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  EXEED TX车型此前的内部代号为“M31T”,从外观来看,新车采用了奇瑞家族最新的“Life in motion”设计语言,网状的进气格栅配合黑色的亮条装饰使前脸非常具有运动感。两侧大灯被一条LED光带链接,与大灯内部的LED日间行车灯融为一体,非常具有设计感。

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『配图为1.5T混动车型』

  侧面设计则十分动感,有一些Coupe车型的设计风格,整体呈现出年轻、动感的特色。新车采用了双段式腰线设计,车窗下沿的线条前低后高,营造出奔跑的姿态。此外,新车还配备了大尺寸的合金轮圈,可以看出年轻消费市场将是这款车的重点。

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『配图为1.6T车型』

  在内饰设计部分,这款车采用了双色设计,中控台十分简洁,中央配备了一块10英寸的液晶显示屏,下方的物理按键并不是很多。此外,这款车还配备了7英寸的液晶仪表、电子换挡杆等,提升了车内的科技感。据悉,作为奇瑞的3.0产品,这款车将会搭载与百度合作开发的最新车联网系统,能够实现智能语音交互、智能在线导航、人脸识别以及互联娱乐等功能。

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『配图为1.6T车型』

  奇瑞EXEED TX车型是基于奇瑞M3X平台进行打造的。新车将会配备1.6T发动机以及1.5T混动系统。1.6T发动机拥有两种不同调校,最大功率为190马力/218马力,峰值扭矩为275牛·米/320牛·米。而1.5T混动车型最高时速为200km/h,百公里综合油耗为1.8L/100km。纯电模式下,最大续航里程70km,快充模式下30分钟即可完成80%的电量。传动系统方面,这款车匹配的是7速双离合变速箱。

编辑点评:

  EXEED系列主打中高端,之所以在法兰克福车展发布这款新车,也代表了奇瑞探索海外市场,尤其是杀入欧美等主流市场的决心。预计这款车在国内上市之后,也有望进入欧洲市场销售。

  从销量来说,奇瑞近年来的市场表现并不算出色,多品牌战略也备受争议,此前推出的重磅车型瑞虎7并没有取得令人满意的销量成绩。此次奇瑞宣布推出全新车型系列,并首先推出M31T这款全新紧凑型SUV,可以说一次全新的开始。但能否凭借这款全新车型打开局面,我们将会持续关注。


● 奥迪全新RS 4 Avant

入华时间:2018年引入国内
新车特点:0-100km/h加速时间为4.1秒

  在本届法兰克福车展上,奥迪全新RS 4 Avant正式亮相,新车基于A4 Avant打造而来,搭载2.9T V6双涡轮增压发动机,最大功率达450马力,官方0-100km/h加速时间为4.1秒。

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  外观方面,RS 4 Avant沿用了最新一代奥迪A4的前脸设计风格,只是在细节方面进行了更为运动化的调整,相比普通版车型,前保险杠下方两侧的进气口尺寸更大,从而获得更好的空气动力学效应以及散热能力。旅行版的车尾向来极有特点,而在尾部下方还带有类似底部扩散器的扰流设计,看似双边共两出的排气系统实则每一边都有两根排气管,本质上是双边共四出。

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  内饰方面,新车采用了奥迪最新的家族式设计风格,全液晶仪表盘的配备使这款车看起来科技感十足,此外,新车还配备有运动座椅,同时在多功能方向盘、中控台、换挡杆后方以及座椅等处都拥有“RS”标识,进一步凸显了其独特的性能车型身份。

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  动力方面,全新一代奥迪RS 4 Avant配备2.9T V6双涡轮增压发动机,其最大功率达到450马力,峰值扭矩为600牛·米,与发动机匹配的是一台8速自动变速箱,此外作为RS车型,quattro四驱系统也毫无疑问会出现在这台性能车上,官方0-100km/h加速仅需4.1秒,最高时速250km/h。

编辑点评:

  全新一代奥迪RS 4 Avant,正式亮相本届法兰克福车展,其动力相比上代提升了170牛·米,0-100km/h加速4.1秒,极速还是250km/h,在选装RS运动包之后,极速将提升至280km/h。这也使得它拥有了挑战国内一众性能车的实力。

  奥迪品牌旗下在国内的性能车数量正在逐渐增加,使得国内车迷在这一级别有了更多的选择余地运。时隔多年,能与奔驰C63 AMG/宝马M3抗衡的性能轿跑终于也将于2018年引入国内,让我们一同期待。


● 新款飞度

入华时间:待定
新车特点:外观有一定变化

  本届法兰克福车展上,本田正式发布了欧洲规格的飞度中期改款车型(当地称Jazz)。与此前发布的东南亚版/日规版车型一样,新车主要针对前脸和后保险杠部分进行了修改,而并未针对内饰进行调整。而国内不久前也报出了国产飞度的申报图,从申报图中我们可以得知,国产版新款飞度将继续与美版车型共享外观设计。

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  新款飞度最主要的变化在于车头,其前格栅轮廓与现款车型相仿,但增加了上下双镀铬条设计。在保险杠部分,新车采用了与东南亚版/日规版新款飞度RS车型相同的设计,两侧进气口造型更加立体,同时搭配有带镀铬环的圆形雾灯,以及动感的红黑双色前扰流板,运动气息更加浓厚。

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  车尾部分,新车最主要变化在于换装了全新样式的后保险杠,其取消了现款车型两侧的黑色多边形仿散热口设计,显得更加简洁、干练。

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  内饰部分,欧规新款飞度并未针对内饰进行修改,中控台等布局与现款车型无异。配置方面,多功能方向盘、中控大屏、一键启动等现有配置依然沿用,座椅则采用了织物材质。

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  动力方面,欧规新款飞度搭载1.3L/1.5L两款自然吸气发动机,最大输出功率分别为102马力和131马力,传动系统均匹配6速手动或CVT无级变速箱。

编辑点评:

  同级别有着良好口碑的飞度也即将迎来中期改款,在东南亚、日本、美国及欧洲市场已经于今年早些期相继推出,据悉,国产版新款飞度将继续与美版车型共享外观设计,除常规版本外,新车还将推出采用黑色轮圈、运动车身包围及外露式镀铬排气的SPORT版车型。动力方面,新车沿用了现有的1.5L发动机。

  合资品牌小型车中,飞度一直有着不错的口碑和市场,此次中期改款也将增加其产品生命周期和竞争力,但随着全新POLO的来临,飞度也将迎来一个十分强大的竞争对手。


● 全文总结:

  作为全球最大的汽车市场,中国也是各大车企投放新车的首选,即使是一些海外市场率先首发上市的车型,基本也是以最快速度引入中国市场。在本届法兰克福车展上,大众POLO、大众T-Roc、普拉多、新全新宝马X3等重磅车型都是大家关注的焦点,相信在进入国内后,它们会引发更大的市场效应。如果您喜欢个性:新款S级 COUPE、奥迪RS 4 Avant、现代KONA等都能满足你,而如果你是SUV的拥趸,本次车展有全新全新宝马X3、普拉多、C3 AIRCROSS、奇瑞EXEED等供您选择。同时,还有WEY P8等新能源车来满足您对于节能减排的需求,不过,许多车型入华的时间尚未确定,请大家稍安勿躁,相信厂商也不会国内的消费者们等太久的。(文/汽车之家 周翱)

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