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于10月19日上市 长安逸动PHEV正式亮相

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  [汽车之家 新车首发]  日前,在2017(第五届)中国国际节能与新能源汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会上长安逸动PHEV正式与广大消费者见面,该车在纯电动状态下的最大续航里程为60km。此外,其将于10月19日正式上市销售,

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  外观方面,新车基本延续了现款车型的设计风格,仅在细节方面进行调整、优化。细节方面,其采用了全新样式的前进气格栅,并用蓝色进行点缀,使车整体看起来更加时尚、年轻。

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  侧面来看,其腰线从前翼子板一直延续的尾灯,该设计拉长了该车的视觉效果,同时又使该车有种向前俯冲的感觉。此外,新车的尾部设计颇具肌肉感,棱角分明尾灯设计和前大灯相互呼应,视觉效果突出。同时,新车右侧尾灯下方的充电口能更让该车新能源的身份更加明显。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4620/1820/1525mm,轴距为2660mm,对比现款车型只在高度上增加了35mm。

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  内饰方面相比现款燃油车型并没有太大变化,简洁、时尚的设计符合目标消费群体的审美。配置方面,新车将根据车型的不同提供无钥匙进入、一键启动、主驾驶座椅记忆、远程开启空调功能、后排出风口(座椅下方)、智能车载互联系统、4G-TBOX智能远程监控系统、10.1英寸全液晶仪表等配置。

  动力方面,该车将搭载一台最大功率为117马力(86kW)的1.0T发动机和一台最大功率为109马力(80kW)的驱动电机组成,电力来源于一块容量为三元锂电池提供能量。传动方面,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。据悉,该车在纯电动状态下的最大续航里程为60km。(文/汽车之家 周易)

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  • 逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    测试文章:驾驶品质较为突出 全面测试长安逸动EV
    评测编辑-苑璐:

    相比同价位的电动车,逸动算是目前动力和驾驶感受不错的车型,但是150公里左右的实际续航里程还是有些短,内饰方面依旧是2014款逸动的造型,有很多细节上的改变并没有应用到该车型上,后备厢也因为电池板的增加而影响了一部分实用性。

    评测编辑-黄琦宁:

    增加了电池组之后,逸动EV的驾驶感觉稳重了不少,在通过起伏坑洼路面的时候,悬架对振动和弹跳的处理都很到位。另外,凭借电动机的先天优势,逸动EV在中途加速时候的表现很不错,电机的噪音也不是很大,所以整体驾驶感受挺不错的。不过它的刹车成绩不够理想,而且补贴后的价格已经可以买到很多合资紧凑型车,这都是降低竞争力的因素。

    评测编辑-李伟龙:

    电动车目前最重要的还是硬件设施的配备,逸动EV的续航里程还是不太够,开起来的感觉很想汽油版车型,噪音方面由于没有发动机,多少还是减小了一些,在同价位的中国品牌当中还算是不错的。内饰的样式和汽油版一样,感觉缺少一些电动车的时尚感,价格还是有些偏高。

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逸动新能源

指导价:14.99-15.99万
级别:紧凑型车
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