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2017 SEMA:TT clubsport turbo概念车

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  [汽车之家 新车首发]  一年一度的SEMA改装展已经正式拉开了帷幕,奥迪Sport带来了一款TT clubsport turbo概念车,奥迪用这款车来向90 IMSA GTO赛车致敬。

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奥迪TT clubsport turbo概念车』

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『奥迪90 IMSA GTO赛车』

  TT clubsport turbo概念车的外观设计来源于90 IMSA GTO赛车,这款车采用了与后者相似的车身涂装。另外新车还使用了全新的外观套件,并搭载了可手动调节的碳纤维后扰流板

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  90 IMSA GTO赛车当年搭载的是2.2L的直列式五缸发动机,而TT clubsport turbo概念车则同样搭载了五缸发动机,这款配备了电子涡轮的2.5TFSI发动机的最大功率可以达到600马力,相比于TT RS有不小的提升,让这款车可以在3.6秒的时间内从静止加速到100km/h。(文/汽车之家 陈浩)

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  • 奥迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.69 36.74 --
    测试文章:3.69秒破百 测试2016款奥迪TT RS Coupe
    评测编辑-张子仪:

    奥迪TT RS比我想象的更加平易近人,这款车加速很猛,却并不暴躁。它采用全铝车身,非常灵活,开着它有一种贴地飞行的感觉。如果要挑不满意的地方,就是它的刹车和轮胎,和普通版TT几乎没区别。另外,进口至国内的TT RS也没有固定式尾翼(后扰流板),感觉不够纯正。

    评测编辑-张郁达:

    这台车直线真的很快,而且平时开起来也很舒服,非常适合像我这样的用户群体。只不过奥迪性能车的刹车总是给人感觉很娇气,在赛道上激烈驾驶两三圈基本就衰减了,买回来第一件事就是得换套刹车。

    评测编辑-王涛:

    TT RS的赛道成绩没有我想象中那么快,这可能和进入国内之后减配有关。比如这台试驾车就没选装碳陶瓷刹车,轮胎也只是韩泰万途仕evo2,抓地力一般,所以圈速成绩一般也在情理之中。

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