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售9.68-13.28万元 全新名爵6正式上市

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  [汽车之家 新车上市]  11月3日,上汽集团MG品牌旗下全新一代名爵6正式上市,这款车提供搭载1.5T发动机的共6款车型选择,售价区间为9.68-13.28万元。同时其官方表示,在12月31日前提车的消费者可以享受全系购置税减半优惠(国家2.5%+厂家2.5%;详情参考“用户实际支付价”的配图)。此外,其性能版车型将于明年上半年上市。具体售价详情请见下表:

全新名爵6 指导售价
车型售价(万元)
20T(1.5T)手动精英智联版9.68
20T(1.5T)自动精英智联版10.78
20T(1.5T)手动豪华智联版10.78
20T(1.5T)自动豪华智联版11.78
20T(1.5T)自动尊享互联网版12.58
20T(1.5T)自动Trophy互联网版13.28

 上汽集团 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版

■ 新车特点

  外观基于MG E-MOTION概念车设计语言

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

  全新名爵6与荣威i6同平台打造,官方将其定位于四门掀背轿跑,因而其外观运用了大量富于力量感的线条来刻画出强烈的运动感。大体而言,全新名爵6蜕变自MG E-motion概念车,全新的设计元素赋予这款车视觉上的新鲜感,例如“星辉骑盾格栅”作为名爵最新的家族式设计手法也使新车看上去非常精致。此外,“伦敦眼”前大灯使用投射式全LED技术,具备IHC远近光智能切换功能。

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

  从侧面来看,上代车型掀背式的车身造型在新车上得到传承,腰线的灵感则来自于传统英式轿车,视觉重心后移进一步凸显其运动气质。名爵6的车身尺寸在同级别中表现优秀,作为一台紧凑型车,2715mm的轴距较有优势。18英寸的“大脚”使整车的运动风格愈发无可指摘。

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

  车尾的设计相较车头和车侧要低调许多,造型饱满简洁,唯有微微上翘的鸭尾设计宣告了它的躁动性格。尾灯同样采用全LED光源,而掀背式尾门则使这款轿跑车型的实用性有了大幅提升。

  内饰设计富有运动激情

上汽集团 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版

  全新名爵6采用了全黑以及红/黑双色的内饰配色,后者是主打运动的车型常用的配色方案,第一时间就能带给人视觉上的冲击感。中控台采用稍偏向驾驶席的设计,并配有平底式运动方向盘,也说明它是一款为驾驶者打造的车型。

上汽集团 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

  名爵6高配版车型的仪表盘中央配有大尺寸液晶屏,其行车电脑能够显示更多信息,包括GPS导航功能。此外,名爵6中控屏搭载的是2.0版本斑马智行系统,在界面、系统流畅程度和语音操控方面都有大幅升级,同时支持苹果CarPlay和百度CarLife也能满足更多年轻消费者的需求。

  动力:1.5T发动机+6速手动/7速双离合变速箱

上汽集团 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

  动力方面,全新名爵6将搭载上汽和通用共同研发的1.5T涡轮增压发动机(20T车型),最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。另外,性能版车型将搭载1.5T发动机的高功率版本,最大功率达到190马力,峰值扭矩扭矩300牛·米,传动系统与之匹配的是6速手动变速箱。底盘悬架方面,新车全系采用前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架,而且根据版本的不同,高性能版车型还采用了短弹簧的配置。

  空间表现

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

  在我们之前的体验中,身高为178cm的体验者在前排将座椅调整到最低,头部空间剩余1拳。保持前排座椅不动的情况下,后排腿部空间超过两拳,头部空间有四指。整体上来看,这款车的空间表现值得肯定。

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

  储物空间方面,大开口的尾门带来的好处显而易见,摆放大件物品更加方便了,支持按照4/6比例放倒的第二排座椅能让储物空间再上一个台阶。

  试驾表现

上汽集团 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版

  此前我们已经对这款车的普通版和性能版分别进行过试驾,其中普通版“在实际驾驶中,用D挡行驶,起步时动力输出平顺,轻踩油门时变速箱一般在2000rpm之前就会升挡,维持发动机在一个低转行驶的状态,注重舒适性和经济性。”

上汽集团 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版

  “悬架方面,在城市铺装道路上全新名爵6展现出了比较均衡的调校,遇到较大的坑洼路况时,悬架处理地比较干脆,不会有多余的晃动。在蜿蜒的山路中,底盘有着很好韧性,在弯道中提供足够的支撑,保证车身平衡,乘坐感受较为平稳。”

■ 竞争对手分析

东风本田 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版 长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L 自动豪华型

思域;昂克赛拉』

  从今天起,全新名爵6将向合资品牌运动紧凑型轿车发起挑战。其主要竞争对手例如昂克赛拉、思域等在消费者心目中已经留下了成熟的口碑和产品印象,并拥有较高的销量,这是名爵6当下力所不及的。但名爵6有自身的优势,高颜值让它在上市前期已聚集起广泛的关注度,加速能力在同级别竞争对手中表现出色,动力水平也不逊色于竞品,因此名爵6的市场前景还是比较光明的。

■ 全文总结

上汽集团 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版

  总体来看,名爵6的自身定位十分精准,上汽通过运动化的改造将名爵6与荣威i6的目标市场严格区分开来,这种产品策略是上汽的一招妙棋。值得一提的是,注重运动的名爵6在驾乘感受方面也能兼顾舒适性,宽敞的乘坐空间和后备厢储物空间是它的一大优势,这就为它打开年轻家庭用户市场奠定了良好的基础。未来MG品牌能否从中国市场走向复兴,我想全新名爵6能够说明一些问题。(文/汽车之家 张晓丹)

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  • MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.74 39.31 7.60
    测试文章:将运动进行到底 测试名爵6 Pro 1.5T
    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

  • MG6 2019款 20T 手动Trophy高铁版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.62 38.88 7.30
    测试文章:开着爽快不低配!测试名爵6手动高铁版
    评测编辑-黄正桥:

    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

  • MG6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 39.88 7.30
    测试文章:年轻人的第一台车 测试名爵6 20T尊享版
    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

  • MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    测试文章:性格更加温顺 测试MG6 1.8L自动精英版
    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

  • MG6 2010款 掀背 1.8T 手动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    测试文章:从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT
    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6

指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
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