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2017广州车展:一汽丰田新款皇冠首发

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  [汽车之家 新车首发]  在今年的广州车展上,一汽丰田带来了新款皇冠车型,新车主要是取消了2.5L发动机动力总成,同时在2.0T车型上进行了外观以及配置上的升级。

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  新车在外观方面只有细节变动,前进气格栅与发动机舱盖前沿处增加了一根镀铬饰条。车尾部分,新车最大变化则是采用了外露式双边共两出的排气布局,相比现款车型的全包式后杠搭配隐藏排气管的设计,视觉效果要更加运动、年轻。

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  配置方面,新车将为时尚版车型换装全新的17英寸轮圈以及增加主驾驶智能钥匙。现款运动版车型将增加车身侧面镀铬条以及360度全景影像,轮圈也由17英寸升级为18英寸,同时,新车还将改名为时尚全景版车型。

  动力方面,此前申报的5款车型均配备8AR型2.0T发动机,最大功率235马力,传动系统将继续匹配8速手自一体变速箱。(文/汽车之家 梁海文)

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
7.32 39.35 10.00
测试文章:《从沙滩上醒来 全面测试皇冠2.0T尊享版
评测编辑-张可:     对于产品的打分我可以给9分,座椅舒适性远超同级别对手,2.0T发动机的动力响应和成绩都非常好,各项人性化设计也相当到位,产品竞争力很强,唯一的1分扣在头枕上,头枕实在太硬了。就市场而言,皇冠压力太大,我问了身边很多人,他们都说同价位买奥迪A6L,只因为品牌。
评测编辑-刘昱昕:     一直以来皇冠都以高舒适性和优秀的噪音控制创口碑,事实也是如此,新一代产品仍旧保持了这几个特点,同时增加了2.0T+8AT的动力组合,全方面提升了动态表现,产品本身真的不错,很适合30岁左右以纯家用为目的的购车者。至于需要提升的地方,我同样认为是头枕,确实又薄又硬。
评测编辑-李佳:     相比之前的皇冠,这代新车型外观风格和调校都有了明显变化,想吸引更多年轻消费者,如此变化我想会有一定的效果,车很不错,只是对手太强。这台车整体都让我满意,但是这台米色内饰的测试车实在太老气了,年轻人选黑色吧。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.07 38.49 9.90
测试文章:《外观年轻/舒适依旧 测试丰田皇冠2.5L
评测编辑-盛元珺:     全新皇冠的外观造型是厂商为中国市场单独开发的,且不论与日版比哪个更好看,光就这份态度就值得点赞。而在内饰豪华度以及驾乘舒适性方面,该车的表现一如既往的令人满意,也对得起“皇冠”几十年来积累下的口碑。至于2.5L+6AT的动力组合,虽已“年迈”,但整体表现依旧可圈可点,平顺、线性与变速箱的匹配更是做得无可挑剔。同时,为了适应中国消费者喜好,2.0T+8AT车型也将后续推出。全新的产品+全新的定位,皇冠能否再续曾经的辉煌,我们拭目以待。
评测编辑-彭储文:     或许在以前,像我这样20岁出头的年轻人并不会把皇冠列入购车清单,老气的外观占据了首要原因。然而这代皇冠在造型上向着年轻化做了极大改变,无论哪个年龄段的男性都能完美hold住。此外,气派的内饰设计、舒适的座椅,也能带来良好的驾乘体验。2.5L V6发动机虽然略显老迈,并且在同级别中的加速表现也谈不上出色,但在提速以及定速巡航时的感受还是相当不错的,没必要过多纠结于这是一台已经服役了接近10年的发动机……整体看,这代皇冠的表现都不错,但相比国内版本,我更喜欢日版原汁原味的前脸设计。
评测编辑-黄正桥:     “皇冠”的名字这两年在国内市场上的号召力几乎已经降至了谷底,厂方对皇冠举棋不定的定位和不给力的营销联手导致了这一现状。但抛开这些不说,这代皇冠依旧是款出色的产品,专为中国市场设计的外观符合消费者的普遍审美,车内制造工艺好、配置丰富、座椅舒适、2.5L V6发动机平顺性极佳,同价位上它并不输于那些豪华品牌产品。
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