新车价格
[汽车之家 新车上市] 2017年11月17日，保时捷全新一代Cayenne正式上市，新车共推出包括Cayenne、Cayenne S以及Cayenne Turbo三款车型，其售价区间为99.8-199.8万元。新车相比老款车型进行了全面升级，动力搭载新的V6和V8发动机。
| 全新一代Cayenne 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| Cayenne | 99.8 |
| Cayenne S | 129.8 |
| Cayenne Turbo | 199.8 |
全新Cayenne曾在今年8月底于海外全球首发，新车依旧采用的是保时捷家族化设计，不过在细节上相比老款车型进行了升级，比如中网尺寸明显加大，并且增加了浅色边缘装饰，更加精致，同时也拉宽了车头的横向视觉效果。
『配图为全新Cayenne』
此外，全新Cayenne将还全系标配LED大灯，并可选装保时捷动态照明系统（PDLS），实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。84个可单独开启的LED组件可实现完全可变的灯光分配和照明强度调节，避免眩光影响对向驾驶员，同时自适应交通标志反光控制等。
『配图为全新Cayenne』
全新Cayenne的侧面造型与老款车型相比相差并不大，造型依旧圆润，不过D柱的倾角变得更大。而在尺寸方面，新车长宽高分别为4918/1983/1690mm，轴距为2895mm，相比老款车型长度增加了63mm、宽度增加44mm、高度降低9mm，轴距保持不变。新车尾部采用的是最新设计风格，贯穿式的LED尾灯点亮后十分抢眼。
『配图为全新Cayenne Turbo』
而对于全新Cayenne Turbo，其拥有外加凶狠张扬的外观设计，前保险杠格栅采用熏黑装饰，同时前大灯组也采用了熏黑处理。尾部设计上，新车同样采用了熏黑尾灯组，同时夸张的双边共四出排气布局进一步表明身份。据悉，该车还将配备自适应车顶后扰流板以及空气制动器，进一步提升了操控性能。
内饰风格上，全新Cayenne从新Panamera获得了大量灵感，中控台配备有12.3英寸高清触摸屏，下方控制区也大面积采用了触控按钮，触摸式按键带有声音和振动回馈。中置转速表一直是保时捷的传统，这次全新Cayenne自然不会例外，转速表两侧分别有一块7英寸高清显示屏，驾驶员可以根据自身需要对屏幕显示的内容进行自定义设置。
全新Cayenne在科技配置上也提升明显，除了主动PASM减震器系统之外，其他所有底盘系统均为新开发的配置，并首次配备了电动后桥转向。热衷驾驶的车主还可以选装保时捷动态底盘控制（PDCC）防倾翻稳定系统。
除此之外，新车还可以在车内实现在线服务及连网，包括标配的带实时路况信息的在线导航系统。并配备车道变换辅助系统、车道保持辅助系统、交通阻塞辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统等。
空间方面，全新Cayenne相比老款车型虽然轴距没有明显加长，不过依旧拥有十分宽敞的乘坐空间，身高为176cm的体验者在前后排都拥有不错的头部空间，同时在后排拥有超两拳的腿部空间，日常5人出行没有太大压力。
『配图为全新Cayenne Turbo 4.0升V8双涡轮增压发动机』
『配图为全新Cayenne 3.0升V6涡轮增压发动机』
动力方面，新车搭载新的V6和V8发动机。其中全新Cayenne搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率为340马力；全新Cayenne S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率为440马力，最高车速达到265km/h；而全新Cayenne Turbo将搭载一台4.0升 V8双涡轮增压发动机，最大功率为550马力，峰值扭矩为770牛·米，0-100km/h加速时间仅需3.9秒。传动系统方面，新车标配8速Tiptronic S变速箱。
此外，在底盘方面，该车采用了来自保时捷911的后轮加宽轮胎和后桥转向系统，同时结合三腔室空气悬架以及电子防侧倾稳定系统，从而进一步提升了该车的运动性和舒适性。
试驾回顾
● 试驾回顾
此前我的同事也对全新Cayenne进行了海外试驾，从他的体验来看，全新Cayenne的操控精准，加速能力对于一台保时捷车型来说虽然并不是特别强劲，但是刹车表现和过弯能力出色。而提到最大的惊喜，莫过于全新Cayenne的底盘表现，空气悬架既能很好的过滤震动，又能起到很好的通过支撑，从而提供了很好的操控性和舒适性。（详细试驾，点此查看）
● 背景
此次亮相的为Cayenne的第三代车型。其首代车型早在2002年问世，当时这款车型并不受保时捷粉丝认可，不过在之后的时间里证明，Cayenne已然成为了保时捷旗下最重要的车型之一。早期Cayenne动力搭载了大众的3.2L VR6发动机，最大功率250马力；Cayenne S搭载4.5L V8发动机，而Cayenne Turbo搭载了4.5T发动机。之后在2007年进行了大改款后，Cayenne家族的动力也换装成3.6L、4.8L、4.8T发动机。
第二代Cayenne在2007年发布，其外观造型要比初代车型更加时尚运动，全新的战斗性十足内饰也赢得了市场很高的赞誉，受到许多男性消费者的追捧。这款车前期依旧搭载了3.6L、4.8L、4.8T发动机，不过随着增压时代的来临，原来的3.6L发动机逐步被3.0T机械增压发动机取代，最大功率可达到330马力。
● 竞争对手
『玛莎拉蒂Levante、路虎揽胜运动版』
作为豪华品牌中最具有运动风格的中大型SUV之一，全新Cayenne在国内市场最直接的竞争对手当属同样定位运动的玛莎拉蒂Levante和路虎揽胜运动版车型。与竞品相比，全新Cayenne有更高的品牌调性以及更出色的操控性，这也使其一直备受具有一定经济基础并且热爱驾驶的消费者青睐。同时，全新一代Cayenne在动力、底盘、科技感以及豪华感上全面升级，这也带给了竞争对手巨大的压力。
● 总结
作为一款换代车型，也许外观的“小打小闹”式升级不足以让你惊奇，不过当你细细对它了解过后，无论是全新的内饰布局、更加丰富的内饰配置，还是全新的底盘调校、全新的动力系统都会让你对全新Cayenne刮目相看。而此前我的同事在试驾过后对于这款新车的动态表现更是赞赏有加，认为就是一辆SUV中的911。全新Cayenne上市后无疑会给其他豪华中大型SUV带来巨大的压力，老款Cayenne已经取得了不错的销量成绩，而全面升级后的Cayenne，相信更加能够赢得消费者的青睐，实现更大的销量进步。（文/汽车之家 陈硕）
加载中
