[汽车之家 人物对话] 在本届广州车展上，汽车之家邀请到汉腾汽车有限公司副总裁、江西汉腾汽车销售有限公司总经理廖雄辉先生进行了对话，对话内容如下：
车评人：感谢廖总接受我们的对话。第一个问题是汉腾X7 PHEV的上市对于汉腾汽车来说有何意义？战略的意义是什么，有哪些车型配置供消费者选择？
廖雄辉：汉腾X7 PHEV定位于“三擎四驱智能SUV”，是汉腾汽车首款上市的新能源车型。汉腾汽车自成立起，就将“高起点 双驱动”作为自身的发展战略，而汉腾X7 PHEV此次在广东地区的上市，标志着汉腾“双驱动”的发展蓝图初具雏形，是汉腾汽车发展的里程碑事件。另一方面，汉腾X7S和汉腾X7 PHEV的上市进一步丰富了汉腾汽车的车型阵容，以更加细分的产品满足消费者的不同需求。
车评人：汉腾X7 PHEV这次共推出几款车型？价格是什么？
廖雄辉：汉腾X7 PHEV此次共发布2款车型：智享版和智尊版。官方售价分别为 22.98万—24.98万元，以广州、深圳地区补贴标准为例，补贴后售价为19.38万—21.38万。
车评人：简单介绍一下双擎跟三擎的区别？
廖雄辉：三擎是一台前置电机、一台后置电机、一台发动机，就是三个驱动，三擎可以实现四驱驾驶。双擎是一个电机，一个发动机。
车评人：汉腾是一个比较新的品牌，那在新能源技术方面，发展的时间不是太长，在这方面，汉腾在技术方面有什么优势吗？
廖雄辉：汉腾汽车在新能源的技术、人才、设备等各个方面都进行了大量投入。人才方面，我们拥有国内外顶尖级的专家，为汉腾新能源汽车研发做了大量的技术储备和人才储备。在设备上，我们不吝啬资金，建设了功能非常齐全的新能源研发中心。今天汉腾X7 PHEV能够在广州车展上市，背后是大量的积累。
车评人：今天汉腾汽车上市了汉腾X7S和汉腾X7 PHEV车型，未来还有什么新车型？
廖雄辉：目前在售的传统能源车型有汉腾X7、汉腾X5。今天汉腾X7S也正式上市。汉腾X7和汉腾X7S从名字上就看得出有一定的关联，但这两部车在市场定位上稍有不同。汉腾X7针对的消费者相对更加成熟、稳重。而汉腾X7S则面对时尚、运动，更加年轻化的消费者。汉腾汽车以不同的细分产品满足消费者的不同需求。未来，我们还将推出MPV车型。
车评人：MPV有没有说计划什么时候亮相？
廖雄辉：MPV预计明年年底能够亮相。
车评人：想了解一下现在销量情况，如果新车型出来的话，有没有期望值是多少，对于销量的提升？
廖雄辉：汉腾汽车目前销量高于产能，今年的目标基本上已经达到了，明年我们想争取进军10万，2年就能突破10万辆，是相当不容易的。我们看到很多企业破10万是徘徊了很多年，对于汽车主机厂来说，10万是一个关口。
车评人：现在基于这个品牌的产品有一定的数量，有一定的竞争力。另外再了解一下关于销量的提升，那对经销商的网络肯定是有一定的要求，对于经销商网络这一块，有没有一些什么计划？
廖雄辉：目前我们全国31个省市260多个地级市建立了经销商4S店，卫星店及二级网点已超过1300多家。明后两天，我们还会开启新一轮的全面招商会，目前经销商的报名非常踊跃，反映了大家对于汉腾汽车未来发展的信心。
汉腾在短短几年时间，能够初步获得社会的认可，行业的认可，还是因为消费者的肯定。汉腾X7上市以来，每月销量都非常高。对于初创品牌，这充分反映了用户对汉腾汽车的满意度很高。而消费者的认可是经销商信心的来源，将进一步促成我们与经销商的合作。
车评人：目前来说，经销商网络大概的布局是怎样？
廖雄辉：汉腾汽车在经销商布局上遵循“一二线市场树品牌，三四线市场提销量，五线市场抢资源“的总原则。大家都知道，现在三、四线城市车辆销售的增长幅度要高于一、二线城市，这两个市场是有差异的。目前，汉腾汽车在所有一线城市都已经设立了网点。
车评人：假设我是一个没有太多用车经验，是一个比较小白的，第一次购车的用户，如果你是汉腾的销售代表，你会如何给我“洗脑子”呢，对于一个新品牌，传统品牌，就是我要买车问一下朋友，肯定是简单沟通一下哪些品牌好一些，对于我来说，你觉得最有吸引力的地方是什么？
廖雄辉：关键还是消费者体验。实际上很多用户买车的时候，会请一些多年的老司机帮他“审核”，开完以后，老司机觉得不错才放心。产品代表了一个企业经营综合体系，生产的产品是服务于消费者，而消费者则会用钞票来给你投票。汉腾汽车的销量反映了消费者对我们产品的认可。
车评人：因为汉腾开始有一定保有量的累积，现在口碑如何？
廖雄辉：应该是褒大于贬。比如说汉腾X7这款车，消费者觉得真的是找到欧系车的操控感觉。我们与国内外顶尖零部件供应商合作，确保产品质量的稳定性。
车评人：哪些方面是消费者反映比较喜欢，因为对于我理解，我用一个产品好了，我才会跟身边的朋友推荐。那这些方面是有哪些？
廖雄辉：操控的感觉像欧系车，做工非常精细等一系列评价。最主要就是操控和做工评价最高的。
车评人：好的，感谢廖总接受我们的对话。
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