品牌销量概述/第一名：大众
[汽车之家 新闻] 两天前，我们刚刚针对2017年销量前五名的中国品牌进行了解析（点击查看），而今天我们将为大家带来的是《2017年合资品牌销量点评》。在排名方面，最终大众、本田、别克、丰田、日产位列2017年合资品牌销量前五位。其中大众、本田、日产排名相比上半年并没有发生变化，别克在下半年成功超越丰田跃居第三名。那么各大合资品牌当中的哪些车型成为了当之无愧的热销车。同时放眼2018年，他们各自的销量增长点又集中在哪些产品之上，就请您和我一起进入今天的5大合资品牌销量解析。
● 2017年排名前十位合资品牌销量概述：
大众蝉联冠军、本田增长势头凶猛
从该图表可以看出，位列2017年合资品牌销量排行榜前五名的品牌分别为：大众、本田、别克、丰田和日产。此前荣登2016年合资品牌销量排行榜前五名的品牌分别为：大众、别克、本田、现代和丰田。毫无疑问，大众“又双叒叕”一次以绝对的优势力压群雄。而别克则是前五名中唯一一个销量负增长的选手，这也使其排名从2016年的第二下跌到第三。相比之下，排名第二的本田销量上涨则十分强劲。
销量排名六到十名依次为福特、现代、雪佛兰、斯柯达和起亚，可以看到除雪佛兰外，其他品牌的销量增长幅度都不尽人意，像排名第10位的起亚品牌降幅更是达到了50.35%。造成这样的现状与中国品牌的快速发展还是有不小的关系。接下来，我们将从每个品牌的角度出发，看看位列前五的合资品牌的具体表现。
● 2017年前五位合资品牌销量解析：
◆ 2017年合资品牌销量第一名——大众
丝毫不会让您感到意外，大众品牌依旧以压倒性的优势稳坐2017年合资品牌销量排行榜榜首的位置，并且其年总销量已经达到313.52万辆，这也是中国汽车史上首个年销量超过300万级的汽车品牌，值得铭记。在这其中，一汽-大众和上汽大众分别贡献了140.52万辆和173.00万辆，相比2016年分别增长约为6.08%和3.59%。接下来我们就逐一进行分析。
一汽-大众车型销量排行榜
在刚刚过去的2017年，一汽-大众旗下车型的总销量较2016年同期增长约为6.08%，达到1405188辆，其中速腾、捷达、宝来、迈腾和高尔夫成为了一汽-大众销量前五名的产品。下面我们就详细解读捷达、速腾和宝来这三款家喻户晓的车型。
在2017年上半年，速腾销量同比下跌17.3%，而综合到全年来看，其销量下跌仅为2.52%，这也说明其下半年的销量相比2016年同期处于增长趋势，其中7月份上市的1.2T车型在销量上起到了不小的贡献。根据我们掌握的信息来看，2018年速腾除配置调整外并不会有太多的变化。而定位更低的朗逸和宝来却率先使用了MQB平台，例如全新朗逸已经在车身尺寸方面全面超越现款速腾，这些车型都将抢占速腾原有的市场份额。
在2017年捷达共销售了325979辆，虽然这已经是一个相当优秀的成绩，但相比2016年还是下降了约2.2万辆。从市场角度分析看，捷达定位合资品牌入门级紧凑型车，随着国内消费逐渐升级和SUV大热的背景下，这一细分市场也缺乏增长的动力。除此之外，8万元左右的轿车市场无时不刻不受中国品牌车型的蚕食，这些因素都制约了捷达销量的增长。
在捷达、速腾两款走量车型双双下跌的情况下，一汽-大众2017年销量仍然能保持稳步增长，宝来可谓功不可没。该车2017年的销量达到了250385辆，同比增长14.17%。而在今年9月，基于MQB平台打造的全新一代宝来将正式上市，新平台打造的新车有着更强的产品力。所以现款车型要做的便是守住最后一班岗。
★ 2018年销量增长点：
『国产T-Roc』
『配图为大众海外版Arteon』
2018年一汽-大众将推出多款令人期待的产品。其中计划于7月上市的国产T-Roc将使一汽-大众没有SUV成为历史，这辆加长后成为紧凑型SUV的新车在上市后预计会受到不少消费者的追捧，为2018年销量增长起到不小的作用。而将于8月上市的国产Arteon也让很多消费者十分期待，其上市后的销量极有可能超过前辈——CC，从而成为一汽-大众新的增长点。
『全新宝来』
虽然2017年宝来的销量已经达到250385辆，但在今年9月，基于MQB平台打造的全新一代宝来也将上市。虽然我们尚未掌握该车的更多消息，但基于新平台打造的全新宝来势必更加符合当下用车需求，所以在销量上也会让我们产生一定期待。综合来看，2018年的一汽-大众相当有看点，而对其他合资品牌来讲，请好好享受这暴风雨前的宁静吧！
上汽大众车型销量排行榜
2017年全年，上汽大众旗下车型的总销量较2016年同期增长增长3.59%，达到了1730048辆。朗逸依旧是上汽大众的当家花旦，该车457114的总销量已经超过不少合资品牌全部产品的全年销量。同时，桑塔纳也贡献了289136辆的销量。而在SUV方面，途观L也贡献了218821辆的销量，再加上途观丝绸之路版和途昂，2017年上汽大众SUV产品销量已接近40万辆。
毫无疑问，朗逸依旧处于国内轿车市场的霸主地位，其2017年共销售了457114辆。虽然仍位于排行榜榜首，但其相比第二名/第三名的优势却没那么明显了。回看2016年，朗逸的销量为478857辆，而排名第二的别克英朗仅有370376辆。2017年朗逸的销量下跌了4.54%，英朗却提升了12.59%，达到了416990辆。不过为了继续保持领先位置，上汽大众计划在今年推出基于MQB打造的全新朗逸，值得期待。
虽然和捷达有着相同的处境，但桑塔纳在2017年的销量却增长了2.24%，达到289136辆。一方面在上半年销量低迷时，桑塔纳的销量下滑并不明显。其次桑塔纳在2016年8月新老款交替期的销量并不多，较低的基数也为其2017年销量同比增长提供了更大的便利。但整体来看，大众旗下的两款入门级紧凑型车在2018年均要面临不小的挑战。
作为一款全新车型，途观L凭着大众的品牌力及不错的产品力在2017年为上汽大众贡献了218821辆的销量，虽然这个成绩不及2016年同期途观的销量。但需要注意的是，途观L并不只是换代途观这么简单，它还提升了一个级别。而老途观化身成途观丝绸之路版继续销售，这款车在2017年也创造了113581万辆。所以仅凭“途观系”（包含途观L和途观丝绸之路版）两款SUV，上汽大众上半年便轻松的获得了超过33万辆的销量。
★ 2018年销量增长点：
『大众T-Cross测试谍照』
上汽大众在2018年将主要对现有的走量产品进行迭代升级，其中全新朗逸、全新帕萨特以及全新POLO都有望在巩固现有销量的寻求新的增长机遇。同时根据我们掌握的消息，上汽大众还有望在今年推出T-Cross的国产版车型，定位小型SUV的新车将为上汽大众开辟全新的细分市场，成为上汽大众2018年销量新的增长点。
第二名：本田
◆ 2017年合资品牌销量第二名——本田
在2017上半年，本田的销量相比2016年同期增长了25.85%，不过到下半年，其销量增幅则有些减缓。所以从全年来看，本田总销量达到142.33万辆，同比增长18.72%。其中广汽本田和东风本田分别贡献了70.91万辆和71.43万辆，同比增长分别为10.92%和27.64%。这也是近些年东风本田首次在年度总销量上超越广汽本田。
广汽本田车型销量排行榜
和2017年上半年一样，广汽本田的主要销量依然来自于雅阁、缤智、飞度、凌派和冠道几款走量产品，作为本田在2016年底推出的SUV车型，冠道在2017年的总销量也达到了8.65万辆，其成为了2017年广汽本田销量增长的主要动力。
虽然2017年雅阁的销量在中型车级别排名第三，不过其仅比销量第二名的帕萨特少不到1万辆。在全新雅阁到来之前，现款雅阁能获得如此出色的销量确实值得称赞。当然，大幅度优惠也是功不可没。
近几年，缤智和XR-V两兄弟交替登顶合资品牌小型SUV销量排行榜榜首，成为该细分市场两个无法超越的标杆。虽然缤智仍以绝对的优势位列2017年合资品牌小型SUV销量排行榜第二名，但其相比2016年却有11.66%的下跌。究其原因，在12-15万元的SUV市场，越来越多消费者把目光转移到空间更大、配置更加丰富的中国品牌紧凑型SUV上，面对越来越多、越来越强大的对手，缤智还是要时刻保持警惕。
在SUV日益火爆的大环境下，小型车市场的萎缩愈加明显，2017年小型车级别销量同比下降14.3%。即便是有“超跑GK5”之称的飞度也难抵大环境的变化，不过其全年销量下跌“仅为”1.73%，仍达到111634辆。相比竞争对手动辄10%左右的下跌幅度，飞度在小型车市场仍然较为活跃。
★ 2018年销量增长点：
『全新雅阁』
『新款缤智』
从产品线来看，2018年广汽本田并没有全新产品的加入，而是对现有产品的迭代升级。令大家最为期待的莫过于全新雅阁，参考已经上市的海外版车型，这款新车相比现款的产品力将有一定提升。不过作为一款新车，全新雅阁在今年上市后很难有终端优惠，而且需要一段时间进行产能的爬升。再加上CR-V机油增多事件后，消费者对本田1.5T发动机难免会有疑问，所以新车的销量想要快速达到月均1.25万辆的水平并不容易。而计划在年内上市的新款缤智预计会有更加动感的外观设计，其有望成为广汽本田2018年为数不多的销量增长点。
东风本田分车型销量排行榜
从上图来看，CR-V、思域和XR-V三款车型就承担东风本田超过70%的销量。在这三款爆款车型的支持下，东风本田2017年销量增幅为27.64%，达到了71.43万辆。其中思域的增幅最为迅速，达到了91.62%，为东风本田销量增长提供了最强的动力。
作为合资品牌紧凑型SUV中的元老级选手，CR-V在2017年6月完成了一次换代，即便是受到换代新老车型交替、产能爬坡等因素的影响，CR-V在2017年还是能保持1.65%的增长，可见消费者对全新一代CR-V的认可度真的很高。按道理全新CR-V将成为东风本田销量的一大增长点，不过最近爆发的1.5T车型机油增多事件，为这款热销车型泼了一盆冷水。
2017年东风本田之所以能够获得如此大的增幅，思域功不可没。在2017年思域销量暴涨8万多辆，达到了172482辆。思域凭借着优秀的动力、动感的外观及不错的空间表现在2017年间一直处于供不应求/加价状态。除了“机油事件”之外，“车红是非多”的思域近段时间来舆论压力很大，短时间内对其销量也会产生一定的影响。不过从长远来看，对于思域的品牌推广也不算坏事，毕竟让它彻底火了一圈。所以在2018年，思域的销量还是有机会更上一层楼的。
在2017年XR-V以161352辆的总销量再次击败了姊妹车缤智，成为了最畅销的合资品牌小型SUV。受大众喜爱的外观、良好的燃油经济性和可靠性以及不错的口碑都是XR-V热卖的原因。
★ 2018年销量增长点：
前文我们提到过，CR-V、思域和XR-V三款车型承担东风本田超过70%的销量，所以想要保持持续增长，这三款车型决不能出现差错。随着CR-V机油增多现象的爆发，国内多地4S店都出现了维权现象，并且通过论坛我们看到，一部分潜在车主都因为此事放弃选择CR-V车型。而另一款走量车型思域也“不省心”，“秒天、秒地” 甚至影响了部分思域车主的日常用车。在缺少重磅走量新产品推出的2018年，如何妥善的解决好自己在产品和舆论方面面临的问题，将成为影响其销量的关键因素。
『Honda Design C001概念车』
而其他车型方面，东风本田还计划在年内推出思铂睿的换代车型，虽然我们目前并不清楚全新思铂睿会有怎样的变化，但可以肯定的是全新思铂睿在技术、动力等方面仍将沿用全新雅阁的设计。而其外观或还原Honda Design C001概念车的造型，那么运动仍将是这款车所追求的。现款思铂睿由于过分追求运动使得在销量方面一直较为惨淡。所以全新思铂睿能否一雪前耻，为2018年销量的增长带来动力，我们也表示疑惑。
第三名：别克
◆ 2017年合资品牌第三名——别克
根据中汽协发布的数据显示，2017年别克总销量达到了119.26万辆，同比下降3.02%，而别克也是合资品牌销量排名前五名中唯一销量下跌的品牌。不过对于别克销量下滑，除昂科威外的主力车型均表示“与我无关”，因为这些车型的销量大都出现一定程度的增长，就只有昂科威是负增长的。真正导致别克整体下滑的主凶并不是昂科威，凯越的停产停售对整体销量的影响要更大一些。
和上半年一样，紧凑型轿车市场是别克品牌的主力，其中英朗和威朗分别为别克贡献了416990辆和186438辆的销量，二者相比2016年增长5.5万辆左右。值得一提的是，GL8的销量也有爆发式的增长，年销量已接近15万辆。昂科威销量虽然出现下滑，但依旧是别克品牌的第二畅销车型。
虽然仍然位于轿车销量排行的第二名，但英朗相比榜首大众朗逸的差距已经越来越小。2017年1-9月间销售的老款英朗凭借着耐看的整车设计和较为可观的优惠一直保持着3万以上的月销量。而10月新款车型上市后，其外观设计更加精致，这款车在去年12月的销量已经超过4万辆，这也反映出，换装1.0T/1.3T三缸发动机并没有成为消费者选车时的顾虑。
在2017年昂科威以240095辆的总销量蝉联最畅销合资品牌SUV称号，较高的终端优惠力度、大气的外观、档次感不错的内饰都是该车热卖的原因。不过具体到月份来看，昂科威在2017年下半年销量相比2016年同期均处于下降趋势，2018年该车要保持住第一的位子，昂科威还要多下些功夫。
除了英朗之外，我们发现威朗在紧凑型轿车市场当中销量也是较为可观的，其全年共销售了186438辆，同比增长5.21%。之所以能够有这么优秀的成绩，大幅优惠功不可没。同时也证明，别克双紧凑型车战略在中国市场还是比较成功的。
全新GL8加GL8商旅车的搭配使该系列车型在2017年销量达到了145129辆，同比增长82.32%。月销超12000辆，对于一款“正宗”的MPV来讲是相当恐怖的数字。同时在2018年该车也将继续处于没有直接对手的好日子，并且继续为上汽通用别克贡献可观的销量。
★ 2018年销量增长点：
上文我们提到，2017年别克销量的下降最主要是因为凯越的停产，所以将凯越换代复出则是实现别克销量由降变升最好的方法。在今年上半年，全新凯越将正式上市，这款入门级紧凑型车采用了别克最新的设计语言，其上市后预计会有不错的销量，从而成为别克2018年的销量增长点。此外，2017年10月上市的GL6也将在今年开始进一步释放销量，成为2018年销量又一个增长点。
第四名：丰田
◆ 2017年合资品牌第四名——丰田
虽然从年中的排名第三跌落到第四，但丰田2017年的销量也取得了扎实的进步。其销量相比2016年增长6.34%。达到113.16万辆。其中一汽丰田和广汽丰田分别贡献了68.92万辆和44.24万辆。同比增长了7.30%和4.88%。能在全新的TNGA平台大规模投入使用前获得这个成绩也一定程度上证明了丰田旗下产品的实力。
一汽丰田品牌车型销量排行榜
具体到车型来看，卡罗拉、RAV4荣放、威驰仍是一汽丰田的三款主力车型，这并不会让我们觉得意外。不过值得一提的是，普拉多在2017年的销量已经超过了5.5万辆，这个成绩对于一款拥有非承载式车身的硬派SUV来讲十分出色。并且旗下中大型车——皇冠的销量也稳步增长，目前月销量也超过了3000辆。
近些年，卡罗拉一直是一汽丰田销量的最大贡献者，2017年也不例外，333488辆的总销量相比2016年同期增长了8.79%。具体来看，其中1.2T车型的销量达到了216765辆，可见大家对丰田的小排量涡轮增压发动机都有着较高的接受度。
RAV4荣放在2017年共售出了127245辆，相比去年提升了9.26%。更符合与时俱进的外观、更人性化的配置都是RAV4荣放销量大幅增长的原因。不过相比本田CR-V、日产奇骏两位老对手，已经接近本代车型产品末期的RAV4荣放还有不小的差距，赶超之路任重而道远，这个重任看来要放到采用TNGA架构的下一代车型身上了。
单从销量上来看，中期改款的威驰确实不及老款威驰的销量，其2017年共售出96205辆，同比下降17.74%。不过相比2016年，中期改款威驰新增了两厢版车型——威驰FS，这款车在2017年也贡献了31607辆。两款车型2017年的总销量为127812辆，所以整体来看“威驰系”在2017年还是有着不小的提升。
★ 2018年增长点：
根据我们掌握的信息，一汽丰田版C-HR——奕泽将在今年年中正式上市，这款全新小型SUV令不少网友/潜在消费者期待已久。而缤智、XR-V的热销也证明，合资品牌小型SUV的市场份额还很大，所以奕泽将成为一汽丰田2018年销量增长最大的看点。
广汽丰田品牌车型销量排行榜
据中汽协公布的销量数据，广汽丰田2017年的总销量为442380辆，同比增长4.88%，增长速度相比一汽丰田有一定差距。其中销量主要来自于雷凌、汉兰达和凯美瑞三款车。除此之外，旗下两款小型车的销售情况并不乐观。
虽然销量上相比同门姊妹车卡罗拉还有不小的差距，但雷凌的增长势头却不容忽视。作为广汽丰田销量上的“主心骨”，其在2017年销量达到172626辆，同比增长8.52%。由于新老款交替的原因，雷凌在2017年5月份的销量仅有6920辆，不过随着新款雷凌逐步投放市场，该车在6月后的月销量均在15000辆以上，相比2016年同期的增长十分明显。
通常来讲，不到10万的年销量对于一款主流合资品牌中型SUV来讲并不算好。而汉兰达却是个意外，受制于产能限制，这款车在销量数字上很难给我们带来冲击感。但在实际销售情况还是很令人震撼，上市近3年，全国范围内至今处于一车难求、加价订车的状态（锐界等竞争对手都处于优惠状态），这也说明汉兰达的产品力、口碑都十分出色。汉兰达就好比每天限量出售美食的老字号食品店，虽然其销售总量并不大，但每天排队购买的场景也是它实力的最好说明。
第八代凯美瑞在2017年11月16日正式上市，这也导致2017年10月-12月由于新老交替的原因，凯美瑞3个月的销量仅有3700多辆。所以2017年，凯美瑞对广汽丰田的“贡献值”相比2016年下降了26.12%。虽然2017年销量维度上看，凯美瑞是个“失败者”，但它却有着厚积薄发的实力，内外全面更新、全新平台、全新的动力都为其提供了大卖的基础，上市2个月超过3万的订单便是最好的说明。而广汽丰田现在要做的是赶紧提升产能，快速把订单转化为销量。
★ 2018年增长点：
『广汽丰田C-HR』
和一汽丰田一样，广汽丰田在2018年最大的看点也将是年中上市的小型SUV，根据我们掌握的信息，广汽丰田将生产原版C-HR，这款造型科幻、配色鲜艳的小型SUV引起了不少网友的期待，如果能够打动以90后为主的年轻消费者，相信它将成为2018年广汽丰田销量一大增长点。此外，今年全新凯美瑞的销量也将进一步的得到释放，为2018年广汽丰田销量的增长贡献力量。
第五名：日产
◆ 2017年合资品牌第五名——日产
由于老对手现代品牌的出局，日产以111.67万辆的总销量再次回归合资品牌年销量排行榜前五，上一次进入前五名还要追溯到2014年。其中东风日产和郑州日产分别贡献了110.78万辆和0.89万辆的销量，相比2016年同期分别增长10.39%和下降23.87%。接下来我们就逐一进行分析。
东风日产品牌车型销量排行榜
细分到车型来看，轩逸依旧是东风日产2017年销量的主力车型，其销量超过了旗下所有车型总销量的三分之一。同时，奇骏、逍客也分别贡献了超过15万辆的好成绩，下面我们逐一来看。
和2016年一样，轩逸依旧位列轿车年度总销量第三位，其共售出405854辆，同比增长10.29%。良好的乘坐舒适性/燃油经济性/可靠性是该车吸引消费者的主要原因。不过在2018年想继续保持销量增长的趋势，轩逸则要面临着不小的压力，老对手大众朗逸将在今年更新换代，而别克英朗也于2017年10月份完成改款。轩逸则只能依靠着不错的口碑和较大的优惠苦苦支撑，想完成对朗逸和英朗的超越还是有不小的困难。
纵使探界者、柯迪亚克等越来越多的入门级合资中型SUV蚕食着合资紧凑型SUV的销量，但奇骏依旧处于增长态势，该车在2017年4月初中期改款后销量持续增长。较大的优惠、出色的空间及不错的可靠性是消费者钟爱该车的主要原因。
回顾2017年上半年，逍客销量同比增长达31.06%，不过下半年的销量的增速则有些放缓、甚至负增长。所以2017年全年，逍客销量的增幅“仅有”9.27%，不过仍然达到152637辆。作为一款入门级合资品牌紧凑型SUV，该车既能抢占一部分中国品牌紧凑型SUV的市场，同时也与XR-V等合资品牌小型SUV展开一定的竞争关系，巧妙的市场定位为该车的热卖提供基础。
★ 2018年销量增长点：
在2017年年中劲客的上市终于将东风日产没有小型SUV成为历史，这款车在2017年下半年的月均销量也达到7660辆。随着2018年产能的进一步释放，该车也将成为东风日产2018年销量的一大增长点。此外，根据最近东风汽车有限公司发布的中期事业计划来看，全新聆风将在今年国产上市，这款畅销全球的纯电动紧凑型车经更新换代后也将成为东风日产2018年销量的一个增长点。
郑州日产车型销量
2017年郑州日产工厂仅生产NV200一款乘用车，这款偏向商用属性的MPV车型在市场上并没有太多影响力，其2017年的销量仅有8879辆，相比2016年下降15.11%。用当下的眼光来看，NV200的外观内饰有些过于老气，所以想阻止该车2018年销量下跌也有不小的压力。
★ 2018年销量增长点：
『配图为郑州日产途达』
2017年郑州日产的销量之所以大幅下滑，帕拉丁的停产脱不了干系。所以想阻止销量下滑，郑州日产急需一款全新车型。根据我们掌握的消息，帕拉丁继任者——途达将在北京车展正式上市，这款全新的硬派SUV在造型方面更加符合当下审美，其将成为郑州日产2018年销量的增长点。
● 全文总结：
主流合资品牌间的竞争一直是残酷的，不过也可以说是稳定的，稳定是因为榜首的选手从来不变，2018年这个位置99.99%的可能仍属于大众。虽然排名第二的本田在2017年的销量表现十分出色，但多种因素使得其在2018年想保持销量稳步增长绝非易事。而2017年排名三至五的别克、丰田和日产之间的销量已经十分接近，所以2018年这几大品牌的销量表现更具有看点。
除上面详细介绍的5个品牌外，位列第六的福特、位列第七的现代及第十名的起亚销量都呈现了一定程度的下跌。现代销量从2016年的114.20万辆跌至78.50万辆，而起亚的降幅更是超过了50%。几家欢喜几家愁，雪佛兰由于科沃兹、迈锐宝、探界者等车型的热销，销量同比增长11.71%。过几天我们也将为您带来《点评2017年豪华品牌销量排行榜》，请持续关注我们吧！（文/汽车之家 李长宁）
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