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补贴后预售14万起 比亚迪e5 450到店

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  [汽车之家 新闻]  日前我们在经销商处拍摄到了比亚迪e5 450的实车,目前新车已经开始预售,预售价(以北京地区补贴为例)为14-16万元。新车等速续航提升至480km,同时,最大充电功率也由40kW提升至60kW,从而减少充电时间。

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  比亚迪e5 450在外观和内饰上与比亚迪e5 300基本保持一致,采用了质朴实用的家用轿车风格。车身尺寸上也没有改变,长宽高仍然为4680/1765/1500mm,轴距为2660mm。

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  比亚迪e5 450的提升主要集中在内部,新车搭载了比亚迪最新的电池智能温控管理系统,其能够通过水冷体系控制电池升温以及冷却,进一步提高电池寿命以及车辆在各种环境的适应性。其他配置上,新车配备了比亚迪最新的智能网联系统和云服务。

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  动力方面,比亚迪e5 450将从磷酸铁锂电池组更换为三元锂动力电池组,其能量密度提升至140.97Wh/kg,可以为新车带来60km/h等速工况下,480km的续航里程。同时新的动力电池组还将最大充电功率由40kW提升至60kW,减少用户等待时间。大幅提升的续航里程和充电功率,这都将为新车带来强大的竞争优势。此外,新车将搭载一台最大功率为218Ps(160kW)的驱动电机,其最大扭矩为310N·m。(文/汽车之家 姜田双)

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  • 比亚迪e5 2018款 450 智联尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.37 46.95 --
    测试文章:简单实用派 测比亚迪e5 450智联尊享型
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪e5 450车型的续航能力还是很值得让人肯定,不过它那外观以及内饰的配置,放在如今同级别竞品车型中优势并不明显,还需要有很大的提升空间。

    评测编辑-许博:

    比亚迪e5的悬架调校很舒适,对坑洼路面的过滤十分到位,这一点让我比较喜欢,同时转向很轻盈,不过美中不足的是,虽然转向力度两级可调,但我感觉区别不是很明显。

    评测编辑-姚嘉:

    内饰用料上还有很大的提升空间,尤其是大量硬塑料材质的使用,让车内质感受到很大的影响。如果在内饰做工和用料上下一番功夫,那就再好不过了。

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比亚迪e5

指导价:22.07-23.07万
级别:紧凑型车
发动机:暂无信息
变速箱:固定齿比