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外观优化 新款哈弗H7蓝标版3月6日上市

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  [汽车之家 新闻]  日前,我们从长城汽车官方获悉,2018款哈弗H7蓝标版将于3月6日正式上市。新车相比现款车型在外观方面进行了一些调整,同时配置有所升级,进一步提升了竞争力。

长城汽车 哈弗H7 2018款  蓝标H7 低配版

长城汽车 哈弗H7 2018款  蓝标H7 低配版 长城汽车 哈弗H7 2018款  蓝标H7 低配版

  外观方面,2018款哈弗H7蓝标版主要针对细节进行了优化,前格栅中间的横幅镀铬饰条更加粗壮,并采取镂空处理,精致感得以提升。同时,新车换装了新的前保险杠,雾灯调整为圆形设计,两侧的进气口造型进一步增大,看上去更加具有运动色彩。侧面及尾部来看,新款H7蓝标版相比现款车型变化不大,仅针对后雾灯进行了调整。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4715/1925/1718mm,轴距为2850mm,相比现款车型车身长度增加了15mm。

长城汽车 哈弗H7 2018款  蓝标H7 低配版

  内饰方面,新车沿用了现款车型的设计风格,中控台的皮质包裹用料有所升级,同时换装了全新的12.3英寸液晶仪表盘。配置上,新车配备有全景影像、自适应巡航、自动刹车系统、前预碰撞系统、全景天窗、电动防夹尾门、20英寸轮圈、独立温区空调、座椅通风按摩等。

长城汽车 哈弗H7 2018款  蓝标H7 低配版

  动力方面,2018款哈弗H7蓝标版将继续搭载2.0T发动机,最大功率为231马力,最大扭矩355N·m,0-100km/h加速时间为9.6秒,传动系统匹配格特拉克6速湿式双离合变速器。(编译/汽车之家 张晓丹)

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  • 哈弗H7 2017款 蓝标H7L 2.0T 自动尊贵型 阅读测试文章
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    9.60 41.25 12.40
    测试文章:为第三排加长 测试哈弗蓝标H7L 2.0T
    评测编辑-刘昱昕:

    相比哈弗H7,哈弗H7L在C柱之后加长了200mm,给第三排留出了足够的空间。5座状态下,后备厢空间也得到了很大的改善,实用性得到提升。动力的表现超出预期,行驶品质也相当不错,如果不是低速偶尔的顿挫可以给9分。

    评测编辑-张可:

    哈弗H7L其实就是H7的7座版,继承了H7空间大、配置高、内饰做工用料好这些优点。缺点是发动机的低扭不足,油门又不够线性,一开始驾驶可能需要适应。推荐路况比较通畅、能跑起来的朋友购买。

    评测编辑-李伟龙:

    哈弗H7L各方面都不错,空间、配置、动力、测试成绩都有亮点。不过H7L的价格确实比H7贵了不少,很多之前选装的配置都变标配了,价格也相应的加上了。另外设计上我觉得还可以更霸气一点,现在车头看着有些扁。

  • 哈弗H7 2016款 蓝标H7 2.0T 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.00 38.82 11.50
    测试文章:产品线的中坚力量 试哈弗H7 2.0T 6DCT
    评测编辑-张郁达:

    哈弗H7的问世很好的弥补了产品线中没有中型SUV的空白,各个方面包括外观、配置、内饰、空间等等都令人满意。动力系统参数很漂亮,不过老毛病就是低转速扭矩不足,超过2000rpm之后就好很多,听说上市价格在15-20万左右,那我觉得性价比还可以。

    评测编辑-张可:

    空间大、配置高、长得不错、便宜、做工也不错,按照一台家用车的标准来看哈弗H7是完全满足需求的,而且目前在此细分市场中没有直接对手。中国品牌产品近两年静态方面已经做得非常好了,唯独欠缺的就是动力的调校经验,H7也同样,孱弱的低扭其实并不适合城市中驾驶,如果您处在三四线城市,路况畅通的话,这台车可能更适合一些。

    评测编辑-张子仪:

    哈弗H7的测试成绩很不错,尤其是刹车达到了38米左右,当然这是高配车型普利司通动力侠轮胎带来的影响,中低配车型可能不会有这样的表现。另外,在静态方面哈弗H7做得都挺不错,我很喜欢这车的前排座椅,特别厚实,而且舒服,现在一切就看价格了。

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哈弗H7

指导价:13.90-18.00万
级别:中型SUV
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