在刚刚开幕的日内瓦车展上，斯柯达带来了旗下首款小型SUV——Vision X概念车，该车展示了斯柯达最新的设计语言，并搭载了一套混动系统。
斯柯达Vision X概念车可以看做是未来斯柯达一款SUV的设计出行，新车量产后定位低于柯珞克，同时外观设计上更加偏向于硬派风格，标志性的直瀑式进气格栅采用了更粗犷的条幅设计，同时前大灯组延续分体式风格。
尾部造型上，新车延续了斯柯达捷克水晶风格的尾灯组，LED光源搭配灯组设计，效果非常出色。此外，新车还将配备有20英寸轮圈和隐藏式门把手。
内饰风格上，能够看出斯柯达未来将使用极简风格，全液晶仪表盘搭配中控台独立液晶显示屏集成了大部分功能，全新的双辐式方向盘，第一次出现在概念车之上，同时新车为突显年轻化还在后备厢布局有小型无人机和滑板。
动力方面，新车将搭载一台1.5G-TEC发动机，即可使用液态天然气作为燃料，该系统最大功率130马力，峰值扭矩200牛·米。同时该车还将配备有电池动能回收系统。
● 斯柯达柯迪亚克L&K版
在本届日内瓦车展上，斯柯达官方发布了柯迪亚克L&K车型，新车采用斯柯达最能凸显豪华感的Laurin & Klement套件，在外观、内饰和配置方面均有明显提升。
柯迪亚克L&K沿用了Sportline车型的外观设计，不过为了突显档次感，其采用了独特的灰色作为车身颜色。同时，亮黑色前格栅和19寸多辐轮圈也为新车增色不少。而为了突出其特别版车型的身份，该车前翼子板处还带有“Laurin & Klement”标识。
新车的内饰同样具有较强的豪华氛围，其中控台采用了大量钢琴烤漆材质，并且副驾驶处还带有“Laurin & Klement”标识，看上去十分精致。值得一提的是，该车还配备有全液晶仪表，更加符合其旗舰版车型的定位。
动力方面，柯迪亚克L&K提供2.0T汽油发动机可选，其最大功率从普通版车型的180马力提升至190马力。除此之外，该车还提供不同调校的2.0TDI柴油发动机供消费者选择，其最大功率分别为150马力和190马力。所有动力车型均配备一套四驱系统。
● 斯柯达新款晶锐
在2018日内瓦车展上，斯柯达新款晶锐正式亮相，相比老款车型，新车的外形进行了一定调整，并提供两厢和旅行版可选。
造型方面，新款晶锐保持了方正的车身造型，其中前大灯组采用波西米亚水晶风格，看起来更加精致，同时尾灯组采用LED光源，进一步突出了该车的个性。
除了两厢版外，在本届车展上斯柯达还带了新款晶锐旅行版，新车在尾部造型上更加具有实用性，同时尾灯组造型也进行了重新设计。
来到车内，新款晶锐采用了大众最新的人机交互系统，并且增加了更多驾驶辅助配置，诸如并线辅助，自动泊车等。动力方面，新款晶锐预计不会有大的调整，仍提供最大功率为60马力（44kW）和75马力（55kW）的1.0L发动机，或95马力（70kW）和110马力（81kW）的1.0T发动机。
● 泰克鲁斯·腾风至仁RS
日前，中国纯电动超跑品牌泰克鲁斯·腾风公司（Techrules）在2018日内瓦车展上推出旗下“至仁”车型（Techrules Ren）的升级版“至仁RS”。这款车型将采用独立座位设计，同时搭载6台电机以及一台负责发电的柴油涡轮发动机，可以提供惊人的1287马力（960kW）和2340N·m的动力输出，实现3秒以内的0-100km加速度，最高时速可达330km/h 。
『泰克鲁斯·腾风至仁RS』
在驱动模式上泰克鲁斯·腾风至仁RS将使用两个电动机来驱动前轮，四个电动机驱动后轮，同时加入其品牌的TREV专利系统，由一个28.4kWh电池组为车辆供电，并由柴油涡轮发动机为电池组提供续航补充。官方表示，80升的柴油量可以为车辆转化出在NEDC标准下1170公里的续航里程。
另外，泰克鲁斯·腾风TREV专利系统的最大优势是在保持了车身轻量化的同时，也能够通过涡轮发动机为车辆提供高效的续航补充。官方还提到，即便是电池组能量耗尽，柴油涡轮发动机也可以直接为车轮上的电动机供电，不会出现动力断层。
『现款泰克鲁斯·腾风至仁』
在其他方面，泰克鲁斯·腾风至仁RS已经彻底改变了之前至仁车型的外观，确保车辆在轻量化以及风阻方面有更好的表现。例如，其采用了修正后的碳纤维硬壳结构，让车身具有更高的刚性，同时在车身前端提供更大的进气口，以此为电池组等部件提供更好的散热。车辆尾部还增加了自动尾翼，可以根据车辆在赛道上的速度变化自动调整下压力，另外车辆还搭载了六活塞刹车卡钳以及陶瓷制动盘，以此获得最大制动力。
泰克鲁斯·腾风至仁RS将由意大利专业改装厂L.M.Gianetti承担主要的调试工作和量产任务。目前官方未透露车型的具体价格，但外媒猜测预计售价将超过1000万人民币。不过受限于该厂的产能，预计这款车的初始交付状态约为25台/年。
● 西雅特Leon CUPRA R ST
在2018日内瓦车展上，西雅特带来了旗下LEON Cupra R的旅行版车型——LEON Cupra R ST，该车在外观方面与LEON Cupra R车型基本保持一致，动力方面，新车预计将搭载一台2.0T发动机。
外观方面，LEON Cupra R ST在外观方面依旧沿用了LEON Cupra R的设计风格，采用了十分个性的运动化设计元素，其前格栅采用黑色菱形网状搭配黑金双色饰条的设计。与此同时，新车还在保险杠下方还增加了小型宽体套件，高性能车气质更强。配色方面，新车采用了哑光灰色打底，细节处辅以金色和亮光黑色饰条，搭配大尺寸双五辐轮圈，运动感得到了全面提升。
内饰部分，新车与普通版车型基本保持一致，但其采用了Alcantara材质的座椅以及方向盘，整体更具运动感。动力方面，新车预计将搭载一台2.0T发动机，其最大功率为304马力，传动方面匹配DSG双离合变速箱。
● 西雅特伊比飒TGI
在2018日内瓦车展上，西雅特带来了旗下伊比飒TGI（天然气运动版）车型，该车型在外观方面与普通版车型基本保持一致。
外观方面，新车与普通版车型基本保持一致，其依旧采用了家族式的设计风格，蜂窝状的前格栅样式，配合三角形的LED日间行车灯，视觉效果出众，底部保险杠的设计也是非常的运动。
新车的侧身延续了车头的设计风格，C柱处的侧窗线条上扬，笔直而锋利。上下双腰线的设计搭配大尺寸双色轮圈，使得车身侧面非常动感。车尾部分，新车采用了与前LED日间行车灯造型相似的LED尾灯设计，平直的线条同样刚劲有力，双边共两出式镀铬“排气口”在黑色护板的搭配下，提升了运动气息。
内饰部分，新车继承了大众家族的设计风格，双圆式仪表盘造型朴素，三辐式多功能方向盘采用平底式设计与真皮包裹，造型较为运动。中控的8英寸大屏幕多媒体系统提供有包括Android Auto、苹果CarPlay、Mirror Link在内的多种互联功能。
动力方面，新车将搭载一台1.0T TGI天然气发动机，其最大功率为90马力（66千瓦），传动方面，匹配五速手动变速箱。
● 西雅特Cupra Ateca
Cupra曾经是西雅特的高性能车代步，而在本届日内瓦车展前夕，西雅特宣布Cupra独立为高性能子品牌，其首款量产车型正式基于西雅特Ateca打造而来的Cupra Ateca。该车在本届日内瓦车展上，首次公开亮相。
相比于普通版的西雅特Ateca，本次亮相的Cupra Ateca透露着独特的运动风格，全新的品牌LOGO搭配大蜂窝网式进气格栅，与全LED大灯组搭配显得格外具有攻击性，同时新车还升级了全新的前保险杠，并在最下方增加了Cupra品牌标识。
除此之外，新车还升级了19英寸双五辐运动轮圈、运动包围、后扰流板、Brembo刹车卡钳，其中夸张的双边共四出式镀铬排气时刻提醒后车，这不是个普通的家用SUV。
内饰风格上，新车采用了更多的碳纤维纹路元素和Alcantara材料包裹。与此同时，新车还可以在中控屏幕中提供运动信息显示，包括横向加速度值、水温、涡轮压力等。此外，平底式运动方向盘、全液晶仪表盘、金属踏板等在新车上也有配备。2019年中起，消费者还将能够选择Cupra专属桶形赛车椅。
动力方面，Cupra Ateca搭载一台最大功率300马力的2.0T发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱与四驱系统。在这套动力系统的推动下，Cupra Ateca的0-100km/h加速时间为5.4秒，极速可达245km/h。此外，新车的四驱系统还提供了普通、运动、个性化、雪地、越野及Cupra共6种驾驶模式，不同模式下的发动机响应速度、排气声浪、悬架阻尼及四轮动力分配等设定都会有所不同。
● 西雅特Cupra e-Racer
本届车展上，西雅特全新子品牌Cupra基于Leon打造的纯电动赛车e-Racer正式公开亮相。这款纯电动赛车的最大功率达到670马力，0-100km/h加速时间为3.2秒。
Cupra e-Racer采用了极为夸张的设计风格，强调空气动力学的宽体车身搭配前脸、前舱盖上的大尺寸进气口，以及锐利的家族式LED日行灯，都让该车显得格外具有攻击性。
车身侧面来看，其突出的轮眉造型以及错综的车身腰线等细节设计均透露出凶悍气质。此外，运动感十足的轮圈及红色刹车卡钳都彰显该车不俗的性能。
内饰方面，新车拆除了绝大多数的原有设计，中控台替换成了全碳纤维面板，隔音材质全部拆空，并增加防滚架、赛车方向盘、桶形赛车座椅等，内部已经完全赛车化。动力方面，这款赛车搭载的电机最大功率为670马力，并采用四轮驱动，极速可以达到270km/h，而0-100km/h加速时间仅需3.2秒，0-200km/h加速时间也仅需8.2秒。
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