近百款新车登场 日内瓦车展新车汇总

　　[汽车之家 新闻]  2018日内瓦车展已经正式拉开帷幕，此次汽车生活中，数十家厂商带来了近百款新车亮相车展，阵容可谓十分庞大。我们的编辑已经在第一时间来到车展现场，为大家带来第一手新车资讯。此次车展中亮相的不仅有诸如全新奔驰A级、斯柯达新款晶锐等传统燃油车，诸如smart EQ、宾利添越PHEV插电式混动版等新能源车型在其中也占据了很大的比例。接下来就让我们通过本文对它们进行一番深入了解。

● 阿尔法·罗密欧Giulia四叶草/Stelvio四叶草纽伯格林限量版

　　在刚刚开幕的2018日内瓦车展上，阿尔法·罗密欧带来了Giulia四叶草和Stelvio四叶草两款车型的纽伯格林限量版，两款车型将分别制造108台。

　　作为阿尔法·罗密欧品牌复兴的两款力作，Giulia四叶草和Stelvio四叶草分别在纽伯格林北环赛道上创下7分32秒和7分51.7秒的优异成绩，为纪念这一记录，最新推出的纽伯格林赛道版采用了独特的Circuito Grey车漆进行喷涂，并采用部分碳纤维外饰进行装饰，从而突出运动性。

　　内饰风格上，二者均采用红色皮革搭配碳纤维内饰版，从而突出意大利式的激情。动力方面，二者并没有进行重新调校，将继续搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率510马力，峰值扭矩为601牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。

● 阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro

　　在2018日内瓦车展上，阿斯顿·马丁发布了Valkyrie AMR Pro车型，这款车仅可在赛道驾驶，搭载混动系统最大功率达到1115马力，极速达到了362km/h。据悉，该车限量生产25辆，预计将于2020年开始交付，但目前所有25辆车已全部售罄。

　　阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro在Valkyrie的基础上进一步减重，车身质量仅为1000公斤。同时该车还专门优化了空气动力学结构，最明显的改变就是加宽了车身，并采用更大的前后扰流组件，能够产生超过1000kg的下压力。

　　此外，该车还去掉了空调和车载娱乐系统屏幕等公路车的标准配件，并大量运用超轻量化的赛道级装备，如聚碳酸酯材料的挡风玻璃（带加热组件）和侧窗，碳纤维悬架叉臂，一体式赛车座椅，还有更轻的排气系统，实现了整车重量仅为1000公斤的目标。

　　动力上，该车依旧搭载混动系统，由6.5升自然吸气V12发动机和电动机组成，其汽油发动机也进行了升级，综合最大功率达到1115马力，还实现了功率重量比超过1：1。此外，Valkyrie AMR Pro还能够达到超过3G的横向加速度。

● 奥迪e-tron quattro

　　2018日内瓦车展期间，奥迪e-tron quattro量产版原型车正式亮相。新车基于概念车打造，动力采用纯电动系统，最大续航里程或超500公里。

　　新车采用了奥迪家族最新的设计理念，大尺寸的六边形进气格栅搭配两侧尖锐、狭长的大灯组，让该车看上去十分运动。值得一提的是，该车前格栅采用封闭式处理，从而彰显出该车新能源车型的特殊身份。

　　车身侧面来看，该车或将搭载模块化智能后视系统，位于车辆两侧的电子外后视镜在一定程度上提升科技感。同时，该后视镜拍摄到的画面将会实时同步传输到车内的显示系统之上，相较于传统的外后视镜，在优化风阻系数的同时，还大大降低了驾驶员的视野盲区。尾部方面，该车尾灯采用熏黑效果，贯穿式的尾灯设计，点亮后科技感十足。此外，其后备厢上设有小型扰流板，进一步凸显运动化的效果。

　　据悉，该车将会基于保时捷Mission E相同的平台打造，尺寸将介于奥迪Q5和Q7之间。动力方面，奥迪e-tron quattro量产版采用纯电动系统驱动，或装配三台电动机，最大功率有望达到435马力，增压模式下可达503马力，最大续航里程将会超过500公里。同时，奥迪官方透露，e-tron quattro量产版的造价成本，与奥迪A6基本相当。

● 全新一代奥迪A6

　　2018日内瓦车展已经拉开帷幕，奥迪展台依旧阵容庞大，在它带来的众多新车中最为重磅的车型非全新一代奥迪A6莫属。新车将采用奥迪最新的家族化设计，并由全新的MLB Evo平台打造。

　　外观方面，全新一代A6将采用奥迪最新的家族化设计，六边形大嘴格栅与此前亮相的全新奥迪A8十分相似，呈现出更加激进的视觉效果。细节方面，新车换装了全LED前大灯组，内部采用了多条LED光带，看上去十分具有科技色彩。

　　新车侧面造型流畅，并且采用了双腰线设计。而在尾部造型上，全新A6尾部采用了较多线条勾勒，营造出饱满的视觉效果，全新的尾灯中央则通过镀铬饰条连接，并采用了双边共两出扁口排气设计，增添了运动感。

　　除了设计的进化外，采用新MLB Evo平台打造的它，整车重量和结构都会得到进一步的优化。与现款相比，它的燃油经济性和性能将会有更好的表现。

　　全新A6的内饰与全新A8非常相似，中控台上下双屏幕带来了很强的科技感。其采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，中控顶部采用了10.1英寸的显示屏，主要显示车辆信息，底部是8.6英寸显示屏则负责控制空调等功能。

　　全新A6将会搭载奥迪最新的MMI车载系统，这套系统已经在全新一代奥迪A8上投入使用。其将会支持语音控制，以激活车内多项功能。MMI导航还提供了许多新的导航功能，这些包括基于驾驶路线的自学功能，从而提供智能搜索建议。

　　动力方面，此前消息显示，全新一代奥迪A6或将与新一代奥迪A7 Sportback共享动力总成，提供包括3.0T发动机以及2.0T发动机供选择，其中3.0T V6发动机最大功率340马力，峰值扭矩为500牛·米。传动方面，其将匹配的是7速双离合变速箱。

● 奥迪Pop.Up NEXT飞行车

　　在一年前的2017日内瓦车展上，空客（Airbus）曾联合意大利设计公司（ItalDesign）共同推出了一款飞行汽车“Pop.Up”，这款车既可以变身为会飞的汽车，也可以成为陆地行驶的直升机，因为Pop.Up就像一颗胶囊，它可以与飞行模块（螺旋桨）或地面模块（四轮行驶机构）分别适配，从而随时变身成为飞机或汽车。在本届日内瓦车展上，奥迪推出了基于Pop.Up打造的新车——Pop.Up NEXT展示了适用于Pop.Up的地面模块，它的设计风格有着明显的奥迪家族化风格，扁平且方正，不过飞行模块和“胶囊”驾驶舱部分则与原版无明显差异。

　　这款新“车”的外观十分小巧，通体采用了银色设计，两侧车门大面积透明，而座舱与小型直升机的乘客舱非常相似。新车的碳纤维地面模块相比原版Pop.Up变化较大，主要变化在于运用了更多的奥迪家族设计元素。与座舱相匹配的飞行模块同样由碳纤维材料制成，其中飞行模块配备有4个螺旋桨，由电能驱动。

　　座舱内部，Pop.Up NEXT基本保留了原版车型的设计，提供两个座椅，但舱内并未配备方向盘或者方向舵，仅配有一块大尺寸显示器。在飞行模块的加持下，Pop.Up NEXT可实现垂直起降，它展示着Airbus和ItalDesign对于第三维度地面交通（利用垂直方向空间）的畅想。

● Alpine A110两款特别版

　　在Alpine A110量产版首发一年之后，本届日内瓦车展上Alpine又基于该车推出了两款特别版车型，包括A110 Pure特别版和A110 Légende特别版。

『A110 Pure特别版』

『A110 Légende特别版』

　　两款特别版车型的外观与普通版车型基本保持一致，整体车身线条流畅圆润，前脸采用了分体式大灯设计，圆形的LED灯组中央为“ALPINE”的英文标识，并采用了许多空气动力学设计。由于新车采用了铝制平台打造，因此其车身质量仅为1080kg。

　　动力方面，这两款特别版车型依旧搭载了1.8T发动机，其最大功率252马力，峰值扭矩320牛·米，传动方面，匹配7速双离合变速箱，并采用中置后驱布局。

● 宝马新款2系旅行（Active Tourer）

　　宝马官方早前发布了中期改款的2系旅行车（Active Tourer）的新车官图，在本届日内瓦车展，这款新车自然也来到宝马展台上，正式和大家见面。新车内外设计相比现款车型有一定的升级，同时部分车型还换装了7速双离合变速箱。据悉，其将于3月在海外市场上市。

　　新款2系旅行车换装了全新设计的大灯组和尺寸更大的双肾式熏黑前格栅。同时，其保险杠下方的进气口也采用了新的设计，黑色材质的应用使新车看上去更具运动感，并且条状LED雾灯也出现在了新车上。

　　新款2系旅行车同样对挡把造型进行修改，看上去更具质感。并且全新一代iDrive系统也应用在新车上。

　　新车将推出220d、220i、225xe iPerformance 、225i xDrive等多款动力车型，其最大功率范围从109马力到231马力。传动方面，其中220i车型换装了7速双离合变速箱，225i xDrive和220d继续使用8速自动变速箱。

● M2 Edition Black Shadow

　　2018日内瓦车展期间，宝马M2 Coupe Black Shadow（黑影）特别版车型正式亮相。新车采用了纯黑色外观设计，彰显出独特的个性，并将于今年4月在海外上市销售。

　　2017年中，宝马M2全球销售了12,000多辆，成为宝马M系列最畅销车型，而为了庆祝宝马M2的优异市场表现同时进一步满足消费者的个性化需求，宝马将再度推出M2 Coupe Black Shadow（黑影）特别版。该车整体采用了黑色涂装，前格栅通过亮黑色材质点缀，配黑夸张的黑色前包围，彰显出别样的运动魅力。

　　新车配备有19英寸“Y”形磨砂黑轮圈以及蓝色刹车卡钳，外后视镜外壳以及车尾下方的后扩散器均采用了碳纤维材质打造，配合双边共四出的圆形排气布局，看起来十分具有攻击色彩。

　　动力方面，该车继续搭载了一台3.0T直列6缸发动机，最大功率为370马力，峰值扭矩为465牛·米，传动匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为4.3秒。

● 宝马全新一代X4

　　本届日内瓦车展上，新一代宝马X4正式亮相。新一代X4继承了此前的轿跑SUV造型，但车身尺寸进一步增加，同时科技配置也有了明显提升。

　　全新宝马X4仍保留了经典的轿跑SUV造型，但车身尺寸进一步加大，官方公布的信息显示，新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调，减少2.54mm。同时，车内后排乘客的腿部空间有望增加25.4mm。尽管全新X4的身材更“魁梧”，但在宝马工程师的设计优化之下，空气阻力下降了10%。

　　外观上看，新X4的双肾格栅尺寸相比现款车型要更宽大，标配LED前大灯组，前保险杠的细节设计丰富，运用了不同材质组合，整体看起来要更加年轻运动一些。车尾部分，新车的尾部线条细腻流畅，牌照框的下移增强了车尾的运动属性，愈发接近于跑车的设计风格。同时狭长的新尾灯样式辨识度更强，预计点亮后会有不错的效果。

　　内饰方面，新X4保留了新X3的整体设计，并且同样配备有12英寸仪表盘、10.25英寸多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全，同时还提供前部碰撞预警、刹车辅助、行人监测、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助功能。

　　动力方面，xDrive30i搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为6秒，起售价格为50450美元（约合人民币32.00万元）。高配车型搭载3.0T直六发动机，最大功率360马力，峰值扭矩495牛·米，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为4.6秒，同时起售价格为60450美元（约合人民币38.34万元）。

● 宝马M8 Gran Coupe概念车

　　在本届日内瓦车展上，宝马正式发布了M8 Gran Coupe概念车，新车拥有修长而优雅的车身线条，并采用四门设计。其将预示着宝马未来的设计发展方向。

　　外观来看，此前早在2017年5月，全新宝马M8（两门版）概念车便已经正式亮相，而本次发布的M8 Gran Coupe车型在外观上继续采用了十分修长而且优雅的车身线条，前脸采用金色镀铬双肾型进气格栅，同时大灯组造型犀利，匹配M风格的前保险杠，看起来非常具有攻击性。

　　车身尺寸上，新车定位于大型四门Coupe车型，溜背式的尾部造型与刚刚发布的梅赛德斯-AMG GT四门Coupe非常相似。新车车尾的鸭尾设计则增强了运动感，尾灯组采用熏黑设计，搭配双边共四出排气，使得新车的性能感爆棚。

　　新车将会基于与全新7系相同的CLAR平台打造，在动力方面，宝马M8 Gran Coupe预计将会搭载一台4.4T双涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱并配备xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间预计在3秒左右。

● ALPINA XD3

　　日前，在日内瓦车展上，德国品牌ALPINA正式发布了ALPINA XD3车型，新车基于宝马柴油版X3打造，搭载经过重新调校的3.0升直列六缸涡轮增压柴油发动机，0-100km/h加速时间为4.9秒，极速可达254km/h。

　　ALPINA XD3在全新宝马X3的基础上，采用了全新的前包围设计，这种风格与ALPINA旗下的轿车保持统一。尾部设计上，新车也将采用全新的双边共四出排气布局。值得一提的是，新车标配20英寸轮圈，还可选装22英寸轻量化轮圈。

　　内饰方面，ALPINA XD3延续了新一代X3的整体设计风格，在细节部分增添了一些ALPINA元素，如方向盘中央的ALPINA品牌LOGO以及中央空调出风口右侧突显身份的铭牌标识等等。动力上，ALPINA XD3搭载一款经过重新调校的3.0T直列六缸高压共轨柴油发动机，其最大功率为333马力（245千瓦），峰值扭矩为700牛·米，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱。体现在性能数据方面，该车0-100km/h加速时间为4.9秒，极速可达254km/h。

　　此外，新车将搭载宝马xDrive车型所使用的四驱系统，具有ALPINA专属扭矩分配功能，为车辆提供更良好的驾驶姿态和牵引力。据官方透露，ALPINA XD3预计于今年二季度在海外市场上市。

● 保时捷Mission E Cross Turismo概念车

　　在本届日内瓦车展上，保时捷正式发布了Mission e Cross Turismo概念车，新车可以看做是保时捷Mission e概念车的猎装跨界版本，该车将采用纯电驱动。

　　保时捷Mission e Cross Turismo概念车在外观风格上采用了类Panamera Sport Turismo的猎装车身设计，同时增加了浓重的跨界风格套件。

　　前脸设计上新车延续了保时捷Mission e的设计思路，四点式LED日间行车灯是保时捷当下的家族式风格，搭配空气动力学套件，使得该车看起来更加运动。值得一提的是，该车的保时捷LOGO首次变为蓝底色。

　　车身尺寸上保时捷Mission e Cross Turismo概念车整体小于Panamera Sport Turismo，充电接口位于右前侧翼子板处，同时该车还配备有蓝色五辐轮圈。

　　尾部设计风格上，保时捷采用光带式贯穿式尾灯组，搭配可点亮的Porsche LOGO，使得尾部简洁而不失运动风格。新车的车身长度达到4.95米。

　　作为一款电动车，Mission e Cross Turismo概念车的内饰设计极具科技感，其中仪表盘首次采用曲面屏设计，中控台包含量块液晶显示屏，同时下方还预留了大面积储物空间，使得中控台极具层次感。

　　由于新车采用双电机驱动，没有传统的发动机传动轴等动力总成，所以该车的内部空间非常充裕，四把独立座椅，搭配全景天幕，使得乘坐感受非常出色。

　　动力方面，新车搭载双电机，最大功率达到600马力（440kW）,0-100km/h的加速时间3.5秒，作为一款电动车，其极速达到了250km/h。此外，该车还可以使用保时捷的快充系统，在800V直流充电桩的充电下，4分钟可以续航100公里。

● 保时捷新款911 GT3 RS

　　在本届日内瓦车展上，保时捷带来了新款911 GT3 RS（991.2）车型，它的外观造型较普通版变得激进很多，而且标志性的绿色车身也让它的视觉效果显得尤为独特。动力方面，它装备的是一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率达到521马力。

　　外观方面，新款911 GT3 RS相较于普通版车型有了很多针对空气动力学性能上的优化，例如前翼子板上的通风口、更夸张的前保险杠造型设计以及后保险杠尺寸硕大的尾部扩散器、硕大的尾翼等等。

　　轮圈方面，该车采用的是前20英寸、后21英寸的组合，配合整车造型比例，能给人一种前低后高的俯冲感，非常契合它高性能运动化的定位。此外，新款911 GT3 RS还可以选装碳纤维材质的发动机舱盖、外后视镜外壳以及轮圈等。内饰设计上新车采用了轻量化座椅设计并取消金属门把手，同时增加后排防滚架，这一切的一切都可以说是萦绕着“高性能”所展开的。

　　同时，为了加强操控性能，新款911 GT3 RS还重新调校的了后轮转向系统，目的是进一步提升转向精度。动力方面，新车将会搭载一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率达到521马力，峰值扭矩为460牛·米。性能方面，新车0-100km/h加速时间为3.2秒，最高时速预计可达312km/h。

● 全新奔驰A级

　　在日内瓦车展上，奔驰全新一代A级首发亮相。新车基于奔驰第二代MFA平台进行打造，其车身尺寸以及后排空间有所增加，且会搭载汽油发动机、柴油发动机、插电式混动系统和纯电动系统等多种动力总成配置。

　　新A级外观设计时尚运动，前脸、大灯等特征都进行了重新设计，全新的外观造型设计给人以较强的新鲜感。新车外后视镜底座连接到车门上，这样的设计有利于增强车辆的空气动力学性能，而且能缩小车辆前部两侧的视觉盲区。

　　新A级内饰设计更为强调奢华的视觉感受，环抱式座舱加上镀铬装饰点缀，打造了一个科技、时尚的内部氛围。配置方面，新A级中控台带有两块12.3英寸液晶显示屏，空调出风口采用了类似E级Coupe的设计，而三辐式多功能方向盘则与S级类似。新车车内带有64个LED内饰氛围灯来增强车厢氛围感。

　　动力系统方面，新A级会搭载多种四缸汽油和柴油发动机，还有插电式混动版和纯电动版等车型供消费者选择。而基于全新奔驰A级打造的全新梅赛德斯-AMG A 40以及全新梅赛德斯-AMG A 45车型也将会在未来相继推出。

● 新款奔驰C级

　　在2018日内瓦车展上，奔驰发布了新款奔驰C级三厢版和旅行版轿车，Coupe和敞篷车型则会在4月份的纽约车展随后亮相。新款奔驰C级外观小改，主要是配置升级，同时增加了新的2.0T发动机，预计将在今年夏季正式交付欧洲客户。

　　外观方面，新车整体轮廓保持不变，主要是对前格栅和前保险杠细节进行了调整。同时，新样式的矩阵式LED大灯自E级和S级下放至C级，支持自适应远近光切换；尾灯组内部结构更加复杂，边缘则采用了两条C型的LED光带勾勒，这也与其在奔驰家族中的C级定位相符，点亮后更加彰显出自己的车型身份。

　　内饰部分，新款C级将有更实质性的变化，车内将配备全新的数字仪表盘和10.25英寸全液晶显示屏，三辐式多功能方向盘加入双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统。此外，COMAND信息娱乐系统也将升级至与S级相同的5.5代产品，支持Apple CarPlay、Android Auto、MirrorLink以及无线充电功能。

　　作为一款中期改款车型，新款奔驰C级将新增一款代号为M264的全新2.0T四缸发动机，采用单涡轮双涡管结构，配备大功率48V皮带传动起动/发电机一体机（BSA电机）代替了传统的起动机和发电机，在转速2500rpm以下时，BAS电机都会起到辅助发动机传递动力的作用，来补强发动机在低转速区间的动力表现，预计最大功率可以达到272马力，传动系统匹配六速手动或九速自动变速箱。除此之外，新车还将提供C 200、C 300、C 400、C 200d、C 220d、C 300d、C 400d、C 350e、C 43、C 63等多款汽油、柴油、插电式混动和高性能版车型，并可选装4MATIC四驱系统。

● 新款AMG C 43

　　2018日内瓦车展已经正式开幕了，新款梅赛德斯-AMG C 43也在车展上正式亮相。新车搭载了一台经过升级的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率390马力，相比现款车型有所提升，0-100km/h加速时间为4.7秒。

　　外观方面，新款梅赛德斯-AMG C 43相比现款车型在细节上进行了调整，比如换装了新的前包围设计，同时新车前大灯组内部布局也进行了升级，与新款C级普通版车型保持一致。新车侧面线条流畅而优雅，并配备有18英寸和19英寸的全新密辐式轮圈。

　　而从车尾来看，新车同样换装了与普通版车型相同的新尾灯设计，采用LED光源，并且配备有下扩散器以及双边共四出排气系统，四个圆形的排气口相比现款车型上扁平造型看上去要更加具有攻击色彩。

　　内饰方面，新车保留了新款C级普通版车型的设计风格，同样换装12.3英寸全液晶仪表盘，同时中控液晶显示也将升级至最大10.25英寸。而不同之处在于，新车换装了全新三辐式平底方向盘，座椅、车门内饰板以及中控台采用了红色缝线处理，加上碳纤维样式的中控饰板，营造出强烈的运动色彩。

　　动力方面，新车将会搭载一台升级的3.0T V6发动机，最大功率为390马力，相比现款车型提升33马力，峰值扭矩达到520牛·米，传动匹配9速自动变速箱并配备4MATIC四驱系统。性能方面，新款C 43三厢版0-100km/h加速时间为4.7秒，旅行版0-100km/h加速时间则为4.8秒。

● 奔驰C级/E级的插电式混动版

　　2018日内瓦车展正式开幕，奔驰官方正式发布了C级/E级的插电式混动版，新车将搭载一套由OM654型2.0T直列四缸柴油发动机、13.5kW·h电池组，以及一个电动机组成的插电混动系统。

　　新车在外观风格上延续了欧版普通车型的外观，并没有进行相应的特殊化处理，二者仅在车辆的后保险杠上设计了全新的充电接口。此外，新车还将采用全新的Wallbox充电装置，其将在今年夏天于欧洲上市，并于晚些时候在其它地区上市。相比此前的充电装置，Wallbox拥有更高的充电速度，并支持RFID无线射频卡片接入。

　　动力方面，柴油插电混动版本将搭载一套由OM654型2.0T直列四缸柴油发动机、13.5kW·h电池组，以及一个电动机组成的插电混动系统，传动系统匹配9速手自一体变速箱。其中，电动机的最大功率为121马力，峰值扭矩为440牛·米，系统综合最大扭矩则可达到700牛·米。此外，新车的纯电续航里程为31英里（约49.9公里），同时纯电模式下的极速为87mph（约140km/h）。

　　充电方面，两款新车的电池组在快充模式下仅需2小时即可从0电量充满，常规的欧洲规格家用电源则需要7小时。相比于此前的插电混动车型，奔驰表示新系统的电机/变速箱单元的体积要更加紧凑。与此同时，新车还提供了节能助手Eco Assist功能，并提供四种驾驶模式，包括Hybrid（混动全自动模式）、E-Mode（纯电模式）、E-Save（混动+充电模式）、Charge（混动+优先充电模式）。

● 新款迈巴赫S级

　　本届日内瓦车展上，新款迈巴赫S级车型正式亮相。在中期改款迈巴赫S级的基础之上，此次发布的新车进一步换装了全新的竖向幅条进气格栅中网，并且还追加了双色车身，看上去更显奢华。

　　相比于现款迈巴赫S级，新车的变化主要集中在双色车身的应用和新样式前格栅的换装。迈巴赫风格十足的双色车身用金+黑的搭配凸显出了华贵的气场。前格栅采用了竖向排列的镀铬饰条代替了现款车型的横向设计，而保险杠样式和多光束LED大灯组的造型则并未改变。

　　新车侧面和尾部保留了现款车型的设计，修长的车身和干练的尾部在全新双色车身的映衬下显得更有气场，搭配大尺寸密辐式轮圈，奢华尽显。

　　内饰方面，此次发布的新款车型增加了更多的专属内饰配色，从而与低配车型区别开来。作为顶级豪华轿车，新款迈巴赫S级可以选装多种细节部位的材料和配色，高度定制化的设定为每位消费者带来了具有专属感的奢华内饰氛围。

　　动力方面，新款迈巴赫S级在海外市场提供S 560/S 650车型供选，二者分别搭载4.0T V8发动机和6.0T V12发动机，最大功率分别为469马力和630马力，与现款中规版S 560/S 680持平。

● AMG GT四门Coupe

　　日前，奔驰在日内瓦车展上正式发布了梅赛德斯-AMG GT四门Coupe（Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe），新车定位于一款大型四门Coupe车型，并将保时捷Panamera定位最大的竞争对手。

　　采用了四门溜背设计，整体造型与此前亮相的概念车保持了很高的一致性，搭配标致性的大嘴式黑色前进气格栅显得极具攻击性。

　　尾部的排气布局为双边共四出，尾灯造型细长，预计点亮后拥有不错的视觉效果。值得注意的是，量产版车型还配备了一个电动可升降的后扰流板，更加展现了运动风格定位。轮胎尺寸方面，53和63车型提供前十辐轮圈和前255/45 R19后285/40 R19轮胎，63+车型则提供灰色双五辐轮圈和前265/40 R20后295/35 R20轮胎

　　新车中控台采用与新款奔驰S级以及全新E级相同的双屏设计，充满家族化特征。同时新车的空调出风口与全新E级轿跑车型保持一致，搭配全新的三辐式平底方向盘，更加凸显了运动气质。

　　动力方面，新车提供梅赛德斯-AMG GT四门Coupe 53、AMG GT四门Coupe 63和AMG GT四门Coupe 63 S三款车型，其中53车型搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机，最大功率429马力，峰值扭矩520牛·米，此外53车型还增加EQ Boost起动机，可以额外为新车提供21马力和250牛·米，同时还可降低排放。

　　63车型搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率577马力，峰值扭矩750牛·米；顶级的AMG GT四门Coupe 63 S同样搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，但最大功率提升至630马力，峰值扭矩850牛·米。同时该发动机还带有闭缸功能。

　　变速箱方面，53车型匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱；63车型匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱，同时搭配AMG Performance 4MATIC+四驱系统，其0-96km/h加速时间分别为4.4秒、3.3秒和3.1秒。

● 奔驰CLA猎装暗夜版

　　本届日内瓦车展上，奔驰CLA Shooting Brake Night Edition（猎装暗夜版）车型正式亮相。新车采用灰色车身，搭配AMG套件和轮圈，营造了更强的运动气息。

　　外观方面，奔驰CLA猎装暗夜版相比普通猎装版车型的变化不大，其保留着后者动感的车顶线条和外观主体设计，主要特点在于翼子板等部位增加的暗夜版特殊徽章，此外新车还可以选配全黑色、枪灰色或银色18英寸AMG轮圈。

　　内饰方面，新车增加了更多碳纤维装饰及带有白色缝线的黑色脚垫等，营造了更强的运动氛围。动力方面，新车将继续搭载现有的1.6T、2.0T发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。

● 奔驰X 350d 4MATIC

　　在本届日内瓦车展上，奔驰正式发布了X 350d 4MATIC车型，该车为X级皮卡的顶配版车型，新车型搭载3.0T V6柴油发动机，最大功率258马力，峰值扭矩达550牛·米。

　　X 350d 4MATIC基本沿用现款车型的外观，硕大的前进气格栅配，配上尺寸同样很大的奔驰品牌标志，第一眼给人的感觉就很霸气。前翼子板上的V6铭牌以及尾部的X 350d 4MATIC标识向世人表示了其顶配车型的身份。尺寸方面，奔驰X级的长宽高分别为5340/1920/1819mm，轴距为3150mm，货厢的长宽高分别为1587/1560/474mm。

　　内饰设计方面，奔驰X级的设计风格在一定程度上借鉴了不少V级车型的设计元素。新车的中控台以黑色和铝制效果饰板搭配，同时6个圆形的空调出风口也是内饰比较独特的设计看点。不过该车的挡把并没有采用奔驰车上常见的电子怀挡设计，它依旧位于比较常规的位置，而且采用的也是传统机械式结构。

　　作为车系的顶配车型，X 350d 4MATIC最大的亮点是搭载一台3.0T V6柴油发动机，采用高压共轨燃油直喷技术（燃效更高），最大功率258马力（190kW），峰值扭矩达550牛·米，传动系统与之匹配的是7速自动变速箱。同时新车型将配备4MATIC适时四驱系统，0-100km/h加速时间为7.9秒，极速达205km/h。虽然奔驰X级的越野能力可能无法赶超奔驰G级，但前者拥有222mm的离地间隙，攀爬角度达45°，涉水深度达600mm。

● 全新一代梅赛德斯-AMG G 63

　　本届日内瓦车展上，全新一代梅赛德斯-AMG G 63车型正式亮相。相比新G 500，新AMG G 63最大的变化在于前格栅采用了竖向镀铬条式中网，并换装了一台最大功率585马力的4.0T V8发动机，官方0-100km/h加速时间仅为4.5秒。

　　外观方面，新AMG G 63换装了一款与新款AMG GT风格一致的前格栅，其内部由12根竖置镀铬饰条组成，同时新车的保险杠进气口相比此前的新G 500也有所调整，并且还可选装银色的加强前防撞杠。此外，新G 63还可选装最大22英寸的轮圈，搭配大尺寸刹车卡钳，视觉效果极具运动感。

　　侧后方来看，新G 63的车身和尾部设计与新G 500保持高度一致，主要的区别除了尾标之外，还有标志性的后轮前方双侧边共两出式镀铬排气。

　　内饰方面，新G 63保留了新G 500的整体设计，除配色差异外，新车还换装了全新造型的平底式AMG运动方向盘，其两侧配以打孔皮质包裹，下部镀铬装饰的造型也与新G 500明显不同，看上去十分战斗。此外，全液晶仪表盘+中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席，营造出了浓郁的科技感。

　　动力方面，新G 63换装了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。官方表示这套四驱系统的特性倾向于后驱，常规状态下的动力分配比为40:60。在这套动力的推动下，新G 63的官方0-100km/h加速时间仅为4.5秒，极速被限制在220km/h（选装AMG驾驶包后可升至240km/h）。此外新车还配备了发动机闭缸技术，官方公布的综合油耗为13.2L/100km。

● 本田Jazz（欧版飞度） X-ROAD

　　本届日内瓦车展上，本田发布了欧版飞度（当地称Jazz）的跨界版“X-ROAD”车型，该车可以视为此前日规飞度Cross Style车型的欧规版本。相比于普通版飞度，新车增加了更具跨界风格的套件。

　　飞度X-ROAD保留了新款飞度的前脸设计，在其基础上增加了遍布车身的黑色包围与前后银色护板，这些新配件的增加令其看起来更有“越野”风格。

　　内饰方面，新车延续了普通版车型的设计，并未进行多余的调整。配置方面，新车配备自动空调、中控大屏、手机互联、导航、一键启动、多功能方向盘及织物座椅等。

　　动力方面，参考欧版新款飞度来看，新车搭载1.3L/1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为102马力和131马力，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

● 标致全新508

　　日前，2018日内瓦车展已正式拉开帷幕，标致在本届车展上正式向公众展示了全新一代标致508 First Edition（首发限量版车型）。新车基于PSA EMP2平台打造，采用了全新的外观内饰设计。

　　这款特别版车型基于新508 GT车型打造而来，将会提供极限红及暗夜蓝两种车身涂装。新车采用了更加具有运动感的外观造型，点阵式前格栅、19英寸双色轮圈配合夸张的前大灯组和前包围设计，令其看上去个性十足，非常具有攻击性。此外，该车还采用了双边共两出式圆形排气管和无框式车门，继续突出了运动色彩。

　　进入车内，呈现出的是极具科技感的内饰布局，限量版车型将提供Alcantara座椅、Focal音响系统（带无线耳机）、12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸多媒体触摸屏来吸引首批车主。

　　动力方面，新508将搭载1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款发动机，其中1.6T汽油机分为PureTech 180和PureTech 225两种调校（后者仅GT车型搭载），传动系统标配全新8速手自一体变速箱。目前官方暂未透露限量版车型的销售数量，不过可以肯定的是，该车将于十月份开始正式交付用户。

● 标致Rifter

　　在刚刚开幕的2018日内瓦车展上，标致全新MPV Rifter车型正式亮相。新车基于标致雪铁龙集团EMP2模块化平台打造，为雪铁龙全新一代Berlingo的姊妹车型。

　　作为Partner的继任者，标致Rifter保留了前者方盒子般的传统MPV车身，而前脸则采用了标致家族最新的设计风格，整体风格规矩而朴实，并没有太多花哨的设计。此外，作为一款家用MPV，新车还采用了实用的后侧滑门设计，方便后排乘客的出入和货物的搬运。

　　Rifter提供5座和7座版本，二者的尺寸有所区别，其中5座版车身长度为4400mm、轴距为2780mm；而7座版车型的车身长度为4750mm，轴距为2970mm。

　　内饰方面，标致Rifter的中控台采用了实用而又个性的双层式设计，储物空间和视觉效果都有保证，此外悬浮式中控屏、多功能方向盘、自动空调、全景天幕、一键启动等配置在新车上也有配备。动力方面，新车将搭载1.2T汽油、1.5T柴油动力，其中1.2T发动机提供PureTech 110和PureTech 130两种功率调校版本，传动系统根据车型的不同，匹配5速手动、6速手动或8速手自一体变速箱。

● 标致Rifter 4x4概念车

　　本届车展上，与全新Rifter车型同步亮相的还包括一款基于该车打造的四驱概念版本车型——Rifter 4x4 Concept。这款概念车的造型相比普通版更加狂野，同时其还搭载了四驱系统。

　　相比于普通版车型，Rifter 4x4概念车外部的主要变化在于将车身升高了80mm、换装了越野轮胎、加装了部分越野设备，以及采用了更加个性的车身涂装。

　　与此同时，Rifter 4x4概念车还配备有前LED探照灯带和Overland车顶帐篷，其中LED探照灯的总功率为300瓦，1.35米宽的灯带中包含100颗LED灯泡，可在远离城市灯火的野外地区为驾驶员照亮前方路况。Overland车顶帐篷则为驾乘人员提供了视野更佳的休憩场所。

　　新车的内饰延续了普通版的整体设计，黑黄双色的配色源于车身涂装，搭配更多银色饰板，营造出了十足的跳跃感。此外，更多的Rifter字样和斜向条纹图案也强化了内饰的个性。

　　动力方面，新车搭载BlueHDi 130柴油发动机，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。此外，新车还配备了百路驰全地形轮胎和由法国Dangel公司打造的四驱系统，其提供了三种模式，包括ECO（经济）、4WD（四驱）和R.LOCK（后桥锁止）。

● 宾利添越PHEV插电混动版

　　本届日内瓦车展上，宾利添越PHEV（插电式混合动力）车型正式亮相。新车在外观上延续了此前车型的主体设计，仅细节上略有不同。动力方面则搭载了一套由3.0T V6发动机与电动机组成的插电式混动系统。官方透露称，新车将在今年下半年在部分区域市场开启预定工作。

　　外观方面，添越PHEV整体延续了纯燃油版车型的设计方案，仅细节上有所不同。可以看到，添越PHEV前保险杠雾灯区域进气口和中网均采用了镀铬处理，这与4.0T V8车型的全黑设计和6.0T W12车型的仅中网镀铬处理都有所不同。与此同时，4.0T V8车型上独特的8字形双边共两出式排气在新车上也得以延续。此外，作为一款插电式混动车型，新车的充电接口被布置在了左后翼子板上，而前车门下部、迎宾踏板和尾门等处还配有铜色“Hybrid”徽标。

　　内饰方面，添越PHEV将原有的发动机启停开关替换成了驾驶模式选择开关，其可在电动、混动、保持三种模式中进行切换，便于驾驶者在行程中对电池进行有效管理。与此同时，车辆的车况及行驶信息还将通过全新的8英寸信息娱乐系统中控屏呈现，包括车辆性能、电能能耗及能量流向等。针对新的动力系统，添越PHEV的转速表被一款全新表盘所替代，在纯电动模式和发动机运行的模式下，其将显示不同的信息内容。此外冷却液温度表也被电池状态仪表所取代。

　　配置方面，新车还配有前排座椅22向调节、六种模式的按摩系统、座椅加热/通风；独立的后排座位则可进行18项电动调节，并提供有按摩、通风和电动脚托，同时提供可拆卸的10.2英寸平板电脑（安卓系统，提供4G/WiFi、蓝牙等功能）、隐藏式杯座、更多储物空间以及USB充电接口等。

　　添越PHEV将提供三种不同级别的音响系统供选，包括标准版、特别版以及Naim for Bentley高级音响。其中Naim for Bentley音响系统的功率高达1950W，包括18个扬声器和超高音扬声器。主动安全配置方面，新车还将配备带自动跟车功能的预测性自适应巡航、交通标志识别、车后交叉车流报警、全景影像、泊车辅助、夜视系统、抬头显示等。此外，新车还支持手机远程控制，驾驶员可通过手机提前打开空调、控制充电，或查找充电站。

　　动力方面，添越PHEV的插电混动系统由全新3.0T V6汽油发动机与电动机组成，匹配四驱系统，并提供四种公路驾驶模式，包括运动、宾利、舒适和自定义模式。NEDC工况下，该车的纯电续航里程超过50km。在家用或工业电源下，使用宾利专属的Starck Power Dock充电装置为电池充满电需要7.5或2.5小时。

● 布加迪Chiron Sport版本

　　在本届日内瓦车展上，布加迪官方发布了Chiron Sport版本，新车在车身重量上进行了减重，并继续搭载8.0L四涡轮增压W16缸发动机，这使得该车的0-100加速缩短为2.4秒。

　　首发的布加迪Chiron Sport采用了红色和碳纤维搭配的车身升级，外观最大的变化在于前进气格栅增加16数字，这一造型也是对经典布加迪车型致敬。内饰风格上新车也将与普通版基本保持一致。

　　相比普通版Chiron，布加迪Chiron Sport优化了动态选装包，包括更硬的悬架以及新的矢量控制系统。同时该车首次使用碳纤维雨刷器，并设计了全新的轮圈和四出排气，加上其他减重配置，使得该车共减轻18kg。

　　虽然该车的动力参数相比普通版没有变化，继续搭载8.0L四涡轮增压W16缸，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米，与之匹配的继续是7速双离合变速箱。但得益于其他的优化，使得该车的加速时间得到优化，0-100km/h加速仅需要2.4秒、0-200km/h仅需6.1秒、0-300km/h仅13.1秒、0-400km/h 32.6秒！同时该车在意大利Nardo赛道的单圈速度缩短5秒。

● Corbellati Missile

　　2018日内瓦车展上，一家来自意大利的高端珠宝商Corbellati推出了一款全新超级跑车，名为Corbellati Missile（导弹）。据悉该车目标最高车速为498km/h，以此来挑战量产车的极速记录。

　　外观方面，这款车的车身线条十分流畅，显现出一丝复古范儿，不过在细节方面还是保留很多现代化气息，比如LED灯组等，内部结构也借鉴了珠宝的设计理念，点亮后显得个性十足。此外，为了让整车重量更轻，这款车还采用了碳纤维车身面板和碳纤维底盘。

　　车身尺寸方面，这款车长宽高分别为4670/2040（不含后视镜）/1170mm，轴距为2850mm，离地间隙为120mm。在动力系统方面，这款车搭载有9.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为1825马力（1342kW），峰值扭矩2350牛·米，采用后轮驱动，并匹配6速自动变速箱。

● 大众I.D. Vizzion

　　大众I.D.系列概念车已经涵盖了两厢车、MPV等多个细分车型，在今年的日内瓦车展上，大众带来了全新的I.D. Vizzion概念车，这款车将展示未来大众纯电动豪华车的设计方向。

　　I.D. Vizzion概念车外观采用了较为动感的红色车身。细节方面，其前进气格栅与前大灯采用了一体式的设计，这使得新车前脸整体更具冲击力。同时，下方采用类似V型的进气口造型让该车看上去更加动感。车身侧面，较为低矮的轿跑型车身轮廓，搭配修长的线条轮廓结合勾勒出运动的视觉效果。值得一提的是，新车采用无B柱对开门设计，内饰一览无余十分简洁明快。

　　内饰方面，新车内饰同样与外观一样，极具科幻色彩。白色与棕色的撞色让该车带有几分阴柔之美。细节方面，新车配备有四把造型科幻的独立座椅，进一步彰显其概念车的属性。此外，新车将具备SAE的5级自动驾驶能力，它的车内取消了方向盘和踏板。

　　动力方面，I.D. Vizzion概念车拥有容量为111千瓦时的锂离子电池在车辆地板下方，续航里程可达665公里（413英里）。此外，新车的驱动电机可以306马力（225千瓦）的动力输出。

● 大众Sedric概念车coolbus版本

　　在2018日内瓦车展上，大众集团Sedric概念车Coolbus版本正式亮相。新车采用了十分可爱的方盒子造型，同时车身以及前挡风加入了LED灯带元素进行点缀，极具科幻色彩。

　　该车在尾部加入了一块大尺寸屏幕，预计驾驶员能够通过自行设置，进行内容外显，该配置的加入能够给人一种新鲜感和高级感，第一眼看过去就能够留下不错的印象。值得一提的是，该车尾部规整的“SCHOOL BUS”字样被一条斜杠所划掉，取而代之的是一个很随意的“COOL BUS”字样标识而取代，从而彰显出一种叛逆、张扬的设计风格。

　　内饰方面，由于该车并没有设置驾驶员位置以及方向盘等常规车辆的配置，所以采用了2+2的座椅布局设计，并以“面对面”的方式摆放，使其具有不错的内部空间。

● 大众MOIA

　　日前，2018日内瓦车展正式开幕，大众MOIA正式亮相。新车是基于大众T6打造的一款全新车型。据了解，作为大众集团旗下出行服务的开拓者，MOIA的目标是在2025年成为移动出行服务领域的领导者。

　　在外观方面，大众MOIA定位于一款纯电动厢式MPV，外部线条很明显来源于T6世代的大众迈特威/凯路威。作为一辆纯电动概念车，新车在前脸部分进行了明显的修改，前格栅改为封闭式设计，三角形雾灯采用LED光源，搭配可发光的MOIA字样LOGO，看上去更有未来感。

　　车身侧面，一条锋利的腰线从前轮眉贯穿至尾灯，与隆起的轮眉线条在车身表面塑造出丰富的视觉效果，而位于车门下方硬朗的折线，则让该车在视觉上变得更加立体。

　　内饰方面，新车前中控台造型与现款T6基本保持一致，但由于功能需要仅保留了驾驶席位，副驾驶座椅位置进行改造，从而实现了更宽阔的使用空间。此外，其后排却一改商务的气息采用了1+1+2+3的座椅布局。动力方面，目前官方透露这款纯电动MPV的续航里程可达300km，并可在半小时内将电量由0充至80%。

● David Brown Speedback Silverstone Edition（银石限量版）

　　在刚刚开幕的2018日内瓦车展上，英国复古车制造商David Brown发布了Speedback Silverstone Edition（银石限量版），该车将限量生产10台。

　　作为与阿斯顿·马丁有着千丝万缕关系的David Brown为了纪念总部搬迁至银石赛道一周年特意推出了这款车型。新车基于Speedback进行打造，外观设计上与曾经的阿斯顿·马丁DB系列非常相似，圆形的前大灯组搭配大嘴式进气格栅颇有历史韵味。

　　而在内饰风格上，该车又将整体设计拉回当下，虽然谈不上多么具有科技感，但实用性还是保持了当下新车型的水准，配置方面提供导航、娱乐系统、蓝牙以及Bowers＆Wilkins音响系统。同时采用英国纹饰的真皮座椅，看起来极具复古色彩。

　　动力方面，该车将搭载一台5.0L机械增压发动机，最大功率609马力，峰值扭矩766牛·米。传动方面，与之匹配的将是源自采埃孚的6速自动变速箱，性能方面，该车的0-96km/h仅需4.2秒。

● 法拉利488 Pista

　　2018日内瓦车展上，法拉利488轻量化性能版——488 Pista正式亮相。其中Pista在意大利语当中直译为“赛道”，但该车不单在性能上比肩赛车，更可以合法上路，其最大功率达到721马力。

　　作为法拉利488的轻量化性能版，法拉利488 Pista拥有更加夸张的前后包围设计，虽然目前官方尚未公布其空气动力学设计细节，但预计全新的前保险杠设计将带来出色的下压力和刹车系统散热效果。

　　同时新车尾部重新设计了扰流板，预计尾部下压力将得到优化，同时底部全新的扩散器将更好的使空气快速通过底盘，减少尾部乱流。新车内饰相比488 GTB的变化并不大，但在轻量化方面除此之外，海外媒体透露488 Pista的整车质量仅为1280kg，相比488 GTB（1370kg）减少90kg。

　　动力方面，据悉法拉利488 Pista预计将继续搭载3.9L双涡轮增压V8发动机，最大功率或提升至721马力，峰值扭矩或为770牛·米，这一数据如果真实，将相比488 GTB增加51马力和10牛·米；其0-100km/h加速时间将低于2.8秒，最高时速或将突破340km/h。

● 丰田全新Auris

　　本届车展上，丰田带来了全新一代Auris车型。值得一提的是，该车将配备热效率高达41%的2.0L汽油发动机（混动版车型）。

　　外观方面，新车采用了悬浮式车顶设计，看上去更加动感。同时，丰田Auris为卡罗拉车型的分支车型，在部分市场中命名为Corolla iM。新车基于TNGA架构搭载，依旧保留了两厢造型，后门经过重新设计，使得其侧面造型看起来更加流畅。此外，该车A柱至D柱采用看熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。

　　全新Auris的前脸造型相比现款车型更加激进，前大灯组造型细长，并且配备了LED光源，营造出十分犀利的视觉效果。同时，新车前包围中央处采用了蜂窝状设计，配备多辐式轮圈，营造出了不错的运动感。而在车尾部分，新车同样换装了全新尾灯组，内部采用了LED光源，点亮后视觉效果出色。尺寸方面，新车相比现款车型长度增加了40mm。

　　动力方面，新车提供1.2T汽油、1.8L混动和2.0L混动三种动力，其中1.2T汽油发动机最大功率将达120马力，1.8L混动最大功率大180马力；而2.0L混动为丰田基于TNGA平台全新开发的动力系统，热效率高达41%。传动方面，该车提供6速手动和CVT两种变速箱可选，两款变速箱均采用全新设计。底盘方面，该车将采用后多连杆独立悬架。

● 丰田新款Aygo

　　本届日内瓦车展上，丰田给我们带来了新款Aygo，相比现款车型，新车换装了全新造型的大灯组，看上去更加年轻个性。

　　外观方面，新款Aygo依旧延续着现款车型个性激进的设计风格，X造型的前脸与现款车型保持一致，不过却取消了双色设计。值得一提的是，该车换装了全新造型的前大灯组，其内部还融入了LED日间行车灯，点亮后效果较为炫目。

　　新车的尾灯组内部结构也进行了重新设计，看上去更为精致。同时，尾部大面积黑色后挡风玻璃也是微型车常见的设计手法。不同于现款车型，新车尾部的“AYGO”移动到车身左侧。此外，新车提供的两种造型轮圈也更加动感，更加符合运动微型车的定位。

　　动力方面，新车搭载1.0L三缸发动机经过了一定优化升级，其最大功率达到了72马力，相比现款车型有一定提升。同时在燃油经济性上也有一定提升，官方公布其油耗达到3.9L/100km（NEDC工况）。

● 丰田全新Supra赛车版

　　Supra可谓是丰田旗下的传奇跑车，所以它的回归势必会让不少关注这款车的全球粉丝动容。随着本届日内瓦车展上，丰田正式带来了全新Supra赛车与广大消费者们见面。该车的亮相，让我们看到了这款车基本延续了FT-1概念车的设计理念，其左右两侧的LED大灯组以及前鼻锥造型，预计能让这款车有着不错的空气动力学效果。

　　新车将拥有更加夸张的空气动力学设计，包括全新的前包围、风刀、发动机盖散热开口以及一款巨大的固定式尾部扰流板，同时车内也将进行一系列的轻量化处理。

　　动力方面，新车有望搭载一台源自宝马的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8速自动变速箱。

● 福特新款Ka+ Active

　　在2018日内瓦车展上，福特新款Ka+ Active车型正式发布。新车主要针对内外设计和配置进行了调整和升级，更具跨界风格，同时换装了新1.2L汽油和1.5T柴油动力总成。

　　新款Ka+车系首次加入了Active版车型，与此前新一代嘉年华Active一样，该车可以看作是Ka+的跨界版本。相比于新款Ka+，Ka+ Active增加了环绕车身的黑色小包围、黑色轮眉和银色前后护板，车身升高23mm，同时前格栅换用了黑色网状设计，前福特LOGO也被移到了格栅中央。除此之外，新款Ka+ Active还增加了车顶行李架、新样式的15英寸轮圈等。

　　内饰方面，新款Ka+以深色调为主，细节处搭配有少量镀铬或亮光黑色装饰，看起来更具层次感。在此基础上，Ka+ Active增加了西耶那棕色的座椅缝线和花纹，以及带有Active字样的防水脚垫和迎宾踏板。

　　动力方面，新款Ka+系列搭载全新1.2L汽油和1.5T柴油发动机，最大功率分别为70马力（1.2L低功率）、85马力（1.2L高功率）和95马力（1.5T柴油），传动系统仅匹配5速手动变速箱，并标配自动启停功能。

● 菲亚特Abarth 124 GT

　　在本届日内瓦车展上，菲亚特正式发布了Abarth 124 GT车型，相比于普通版124车型来看，新车有着更加动感的外观套件，同时动力上也有了一定程度的提升。

　　外观部分，菲亚特Abarth 124 GT采用了造型更为激进的运动套件，包括前包围两侧大尺寸的进气口、17英寸双五辐式亮光黑色轮圈以及红色制动卡钳等设计都让新车看起来更具攻击性。此外，新款车型还配备了一套可拆卸硬顶，碳纤维材质的应用让其仅有约16kg。至于后扰流板和后视镜盖，同样可选装碳纤维材质。

　　动力部分，新车将搭载一台1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动或自动变速箱，最大功率为170马力（125千瓦），峰值扭矩为250牛·米。

● 菲亚特500 Collezione特别版

　　在本届日内瓦车展上，菲亚特发布了菲亚特500 Collezione特别版车型，新车采用了复古的灰白配色风格，整体造型依旧延续了圆润可爱的设计，未来该车将会推出多个动力版本。

　　外观来看，新车基于菲亚特500敞篷版车型打造，新车采用了白色与珠光灰色涂装，同时从发动机盖前缘开始的双线条设计贯穿了两侧腰线，非常具有复古气息。同时，发动机盖中央、车窗边框处和外后视镜外壳的镀铬也都向经典的第一代菲亚特500进行了致敬。

　　新车车内继续采用了复古元素，大面积米色的运用彰显优雅的气质，灰色的织物座椅采用了横向的条纹，凸显了其复古风格。配置方面新车提供了自动空调、7英寸大屏多媒体系统、导航等。

　　动力方面，新车将会提供汽油，汽油+天然气和柴油发动机多种动力选择，最大功率从69马力（51千瓦）到106马力（78千瓦），日内瓦车展上展出的是69马力（51千瓦）汽油版车型。

● 菲亚特124 Spider S-Design特别版

　　在本届日内瓦车展上，菲亚特正式发布了124 Spider S-Design特别版车型，该车由克莱斯勒专属改装兼配件制造厂Mopar打造，采用白色涂装，前中网和轮圈采用黑色配色，侧面有红色饰条，尾部设有意大利国旗徽标。

　　伴随着马自达和菲亚特-克莱斯勒集团的合作深化，新124 Spider也采用了源自新MX-5的平台进行打造。外观方面，新车前脸造型与MX-5有些区别，采用了上下分体式的格栅设计，看上去简单、大方，而大灯尺寸更大一些，里面的圆环状LED日间行车灯让新车显得炯炯有神。侧面来看，新车延续了MX-5的设计，整体看上去小巧、紧凑，尾部该车还采用了LED尾灯。

　　菲亚特124 Spider S-Design搭载一台最大功率为142马力的1.4T涡轮增压发动机，其峰值扭矩为240牛·米。传动方面，提供6速手动或自动变速箱供消费者选择。值得一提的是，该车0-100km/h加速时间为6.8秒。

● 菲亚特Abarth 695 Rivale特别版

　　在本届日内瓦车展上，菲亚特正式发布了Abarth 695 Rivale 175 Anniversary车型，该车基于Abarth 695车型打造，为纪念Riva（丽娃）游艇诞生175周年，限量打造175辆。

　　外观方面，新车同样采用了更为激进的运动外观套件，这款纪念版车型可提供敞篷和硬顶两种选择，不过新车的车漆由专属定制的Riva Sera Blue和Shark Grey拼色而成，辅以独特的宝石蓝腰线，看起来非常奢华。此外，新车还采用了镀铬门把手、17英寸全新轮圈、黑色Brembo刹车系统和AKRAPOVIC排气，并在车身B柱和尾部贴有专属标识。

　　内饰方面，新车通过大面积碳纤维装饰，从而突显Abarth 695不俗的性能，此外Abarth 还为该车提供彰显豪华的红木饰板的游艇风格可选。同时针对不同内饰配色，新车提供两种配色座椅，并在头枕处提供不同Riva和695印花。

　　动力方面，新车将继续搭载1.4T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩250牛·米。0-100km/h加速时间仅为6.7秒，最高时速度达到225km/h。

● Italdesign Zerouno Duerta

　　在本届大众之夜上，奥迪旗下设计和工程子公司Italdesign带来了Zerouno Duerta（敞篷版），新车相比于此前的硬顶版重新设计了车顶机构，使得呈现敞篷。

　　外观来看，新车保持了硬顶版的设计思路，采用类似楔形车身设计，而区别仅在于“切掉了”车顶，此外，硬顶版车型上的大尺寸后扰流板、翼子板鲨鱼鳃开口、五辐式轮圈、巨大的尾部扩散器等细节也被悉数保留，犀利风格得以延续。

　　内饰风格上，新车采用了极简设计，整体与奥迪R8风格非常相似。动力方面，新车将搭载来自于兰博基尼的5.2L自然吸气V10发动机，匹配7速双离合变速箱。作为参考，Zerouno硬顶版车型的0-100km/h加速成绩仅为2.9秒。

● Icona Nucleus概念车

　　在2018日内瓦车展上，来自意大利的设计公司Icona发布了全新自动驾驶概念车Nucleus，该车具有5级自动驾驶能力，车内没有方向盘、加速/刹车踏板，更像是一个“移动的休息厅”。

　　此次推出的概念车长5250mm，宽2120mm，造型别致，细长的头灯搭配全封闭的前脸，车侧一组巨大的26英寸车轮惹人注目，车辆上半部由大面积可透视材料组成，保证车内良好的视野。车门使用滑动+上翻的开启方式，让出入更加自由。车内提供多达6个人的座位，前排和后排各有一个大的座椅和一个小桌子。

　　在新车的内部没有找到方向盘、加速/刹车踏板和仪表盘，据悉，该车将匹配5级自动驾驶能力。该公司在一份声明中表示:“Icona Nucleus看起来就像一个自动移动的休息厅，而且它长的就像气泡一样，可以更好地保护乘客。”Icona目前还没有透露Nucleus量产的可能。

● 捷豹I-PACE

　　在刚刚开幕的日内瓦车展上，捷豹正式向全球消费者推出了纯电动车型I-PACE，这款车最大续航里程达到500公里，上市后将于特斯拉MODEL X形成直接的竞争关系。

　　这款新车的外观与此前捷豹发布的I-PACE概念车高度相似，它采用了流畅的线条勾勒车身曲线，看上去动感十足。而与概念车相比，量产版车型在外后视镜以及轮胎等设计细节上进行了一定的调整，以适应当下的法规方面要求。

　　它的车尾也没有使用过多的线条去堆砌层次感，通过弧形的车窗以及较为方正的尾门营造出了较为硬朗和饱满的尾部特征。而这款新车的灯组设计也显得相当的时尚，拥有让人过目不忘的能力。

　　内饰方面，I-PACE量产版同样采用了比较具有颠覆式的内饰设计风格，中控台部分采用了悬浮式设计，并配备了上下两块尺寸巨大的显示屏，部分功能可以通过大尺寸旋钮控制，在保证操作便利性的同时也营造出十分具有科技感的视觉效果，这种设计也与同集团旗下的路虎揽胜星脉有许多相似之处。

　　动力方面，I-PACE采用了两台电动机，它们分别布置在车辆前后轴上，以此实现四驱功能。车辆最大功率为400马力和最大扭矩为696牛·米，官方公布信息显示其0-96km/h加速时间为4.5秒。电池组部分，捷豹中国官网公布其采用了81kWh电池组，海外媒体报道为90kWh电池组，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。

　　若使用100kW快充，动力电池充到80%需要40分钟（厂家并未公布此充电时间是否为从0%，还是从20%起充）。若采用海外标准230V/32A的充电，则需要10小时充到80%的电量。车主可以通过InControl操控系统，使用智能设备远程了解包括车辆续航里程、充电状态、充电速度等车辆信息。

　　悬架部分，其采用前双叉臂，后多连杆式独立悬架。同时配备适量扭矩分配系统、空气悬架、自适应动态系统、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。

● 捷豹F-TYPE SVR Graphic Pack套件版

　　在2018日内瓦车展上，捷豹发布了一组F-TYPE SVR Graphic Pack套件版车型，全新的Graphic Pack套件为F-TYPE SVR增添了大量的蓝色元素。新车将针对澳大利亚市场销售。

　　新车采用了较为炫酷的哑光灰作为车身颜色，同时20英寸多辐轮圈的颜色也与车身保持了较高的一致性。新车最鲜明的变化在于其前格栅边缘、前发动机舱盖、前翼子板、外后视镜以及侧面下边缘都加入了蓝色线条进行点缀。而车身上的“575”标识也预示着新车不俗的性能。

　　新车基于F-TYPE SVR进行打造，其搭载5.0T V8机械增压发动机，该发动机的最大功率可达575马力、峰值扭矩达到700牛·米。传动方面匹配8速自动变速箱。官方公布其0-100km/h加速时间为3.7秒。

● 拉共达Vision Concept概念车

　　2018日内瓦车展期间，阿斯顿·马丁集团旗下的拉共达Vision概念车正式亮相。据悉，这款概念车是对拉共达品牌未来超豪华纯电动车发展方向的预览，并将会在2023年相继推出两款基于此设计语言打造的量产车型，其中，首款车型预计会在2021年投产亮相。

　　外形方面，拉共达Vision Concept采用了非常现代化的设计语言，锋利的线条配合细长的前大灯组，宛如一张表情脸让人印象深刻。新车中央拥有全新的“LAGONDA”标识表明身份，前包围两侧则拥有环形LED灯带，点亮后视觉效果非常炫酷。

　　新车侧面采用了非常大胆的设计，极为流畅的车身线条另这款车具有非常不错的空气动力学性能。新车的开门方式也非常独特，整体为对开门设计，同时还拥有一个向上开的后门，以此能更加乘客出入。

　　新车的内饰造型同样大胆，中控台布局非常简洁，运用了大量的碳纤维和陶瓷材料装饰车内空间非常宽广，拥有四个独立座椅，前排座椅支持180度旋转，能够进一步方面前后排乘客进行面对面交流。同时，这款车搭载了LEVEL 4级别的自动驾驶技术以及丰富的互联网功能，能够在常规场景和所有可识别道路上进行自动驾驶。

　　动力方面，这款车将会采用纯电动系统驱动，并搭载固态电池，单次充电后最大续航里程将达到634公里。同时，这款车还配备智能四驱系统以及最新的无线充电技术，每个车轮都可根据需要实现全扭矩至零扭矩的输出变化。

● 兰博基尼Huracan Performante敞篷版

　　在2018日内瓦车展上，兰博基尼Huracan Performante Spyder（敞篷版）首次发布亮相，相比目前在售的Coupe（硬顶版）车型，新车最大的亮点在于采用了软顶敞篷结构。此外，兰博基尼或在今年8月18日开幕的Monterey Car Week上推出该车的绿色特别版车型。

　　Huracan Performante Spyder在外观设计上与硬顶版车型保持高度一致，其不同之处在于Spyder车型采用了软顶敞篷设计。相比外观变化，相信消费者和车迷更关注的是它的性能表现相比硬顶版车型是否会有差别。

　　在2017年3月，Huracan Performante硬顶版曾以6分52秒01的成绩击破了此前由保时捷918 Spyder保持的纽博格林北环赛道量产车圈速纪录。虽有强大的性能，但Huracan Performante的价格却显得很“亲民”（国内指导价为385万元），这样让其一度成为车迷心目中的“神车”。

　　动力方面，Huracan Performante硬顶版搭载一台5.2升自然吸气V10发动机，最大功率640马力，峰值扭矩600牛·米。预计Huracan Performante Spyder将采用与之相同的动力总成。

● 兰博基尼Terzo Millennio

　　作为兰博基尼诠释未来新车开发设计思路的概念车，Terzo Millennio在今年的日内瓦车展正式亮相，新车由兰博基尼与美国麻省理工学院联合开发，集创新性科技和材料于一身。

　　Terzo Millennio一词直译为“三千年”他代表着兰博基尼下一代超跑的设计思路，同时也揭示了下一个千年，兰博基尼希望实现的科技与理念。该车采用了超轻的车体结构，尽可能减少车身表面覆盖材料，引导空气迅速流经车身，以达到空气动力学效率最优化。同时车身本体就是电池，从而减少了需要布局在地板上的电池组。

　　此外，该车的四个车轮均配备有电动马达，这也给予其动力系统更多突破传统的创新构思。研发小组在车身表面构建了先进的电容器和储能结构，使车辆在能够达到最大功率的同时，还能保证快速充电的能力，通过动能的有效回收利用，减少电池的循环频率和老化速度。

　　除了诸多优点之外，也有人会担心这种全碳纤维车体结构的材料开裂问题，尤其是高速行驶中大量空气流经车体表面时，会产生巨大的作用力。兰博基尼和麻省理工的专家们为这个问题提供了完美的解决方案，这款车具有自行监控整个碳纤维车体结构的功能，能够检测出其中的裂纹或破损，并通过微观通道导入具有修复愈合功效的化学物质进行主动修复。如果该技术最终能够实际应用的话，这意味着碳纤维部件将成为高耐损耗零部件。兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani透露，这款车能否量产目前还没有时间表，然而其中的一些技术及组件是已经接近量产化的，也就是说，这些脑洞大开的技术离我们并不是那么遥不可及。

● 劳斯莱斯三款全新幻影定制版

　　在2018日内瓦车展上，劳斯莱斯公布了三款幻影定制版车型，分别为新幻影“绅士之旅”、新幻影“低语的缪斯”和新幻影“凝固的瞬间”。

■ 新幻影定制版“绅士之旅”（The Gentleman’s Tourer）

　　其中基于新一代幻影标准轴距打造的幻影“绅士之旅”，吸取了劳斯莱斯在上世纪三十年代推出的劳斯莱斯幻影II Continental saloon车型的灵感，幻影II Continental的车主会开上自己的四门短轴距爱车，与亲朋好友一起穿越欧洲或美国旅行。所以“绅士之旅”延续了这一设计精髓，采用独特的冰封青铜（Iced Gunmetal）车漆喷涂，辅以银缎色发动机罩和22寸轮圈。

　　内饰方面，新车采用纯黑、塞尔比灰和烟熏色调的皮革混搭，同时该车还配以金属钌打造的流瀑式金属画廊（Cascade Steel Gallery）。钌是一种铂族稀有贵金属，年开采量仅为20吨，而黄金的年开采量为2500吨。，由于基于标准轴距幻影打造，所以该车的后排未使用独立座椅。

■ 新幻影定制长轴距版“低语的缪斯”（Whispered Muse）

　　另一款新幻影“低语的缪斯”，该车基于新一代幻影长轴距版打造，由伦敦著名设计师Helen Amy Murray参与创作，新车采用了独特的塞尔比灰和PalaisNemaskar晨辉色的双色调，并采用全新研发的水晶工艺漆面——在经多达10层的喷涂处理中，最外面一层特别采用玻璃清漆涂层，以呈现出水晶效果。同时车头的飞天女神采用玫瑰金质地，这也是劳斯莱斯首次采用该材质打造飞天女神立标。

　　内饰设计上，新车以浅色内饰进行包裹，艺境藏珍画廊仪表台由设计师Helen Amy Murray定制打造，通过定向雕刻在丝绸上打造出多个具有独特轮廓的平面，之后将它们融合在一起，完美呈现了欢庆女神飘逸的衣袂。后排设计上，新车采用了两把独立航空座椅，同时车内音响面罩采用玫瑰金材质，从而展现奢华。

■ 新幻影定制长轴距版“凝固的瞬间”（A Moment In Time）

　　最后一款新幻影“凝固的瞬间”，该车由伦敦的Based Upon艺术工作室联合劳斯莱斯，基于新一代幻影长轴距版打造，车漆采用独特的米罗丽宝石蓝（Milori Sapphire）定制漆面，使得新车呈现出独特的黑色和蓝色相间的视觉效果。

　　内饰方面，该车内饰采用海军蓝和塞尔比灰包裹，后排配备有独立航空座椅、星空车顶等等。“艺境藏珍”画廊由伦敦的Based Upon艺术工作室完成，融合了摄影、流体动力学和雕刻等多种艺术处理手段，最终将一块铝制方坯通过手工打磨成为精湛的艺术品。

　　动力方面，我们预计三款幻影车型都将搭载全新的6.75升双涡轮增压V12发动机，其最大功率571马力，1700rpm起即可爆发峰值扭矩900牛·米，传动系统匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。

● 劳斯莱斯曜影航空特别版（Aero Cowling）

　　在刚刚开幕的2018日内瓦车展上，劳斯莱斯正式发布了曜影航空特别版（Aero Cowling），新车相比普通版曜影最大的区别是仅采用双座设计。

　　与普通版曜影不同的是，该车仅采用双座设计，在后排座之上增加了类似Roadster车型采用整流罩，从侧面来看使得曜影多了一份本不属于它的运动风格。

　　每个整流罩都配备了大容量的可封闭式皮质存储格，用于放置私人物品。整流罩由碳纤维和铝材料制成，因此既轻巧又坚固。内饰皮革选用了卡斯丹褐色，并通过塞尔比灰色调的滚边和拼接以及黑色对比元素进一步提升设计美感。

　　动力方面，我们预计劳斯莱斯曜影航空特别版将搭载6.6L双涡轮增压V12发动机，最大功率为563马力，峰值扭矩为780牛·米。传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

● 雷克萨斯UX

　　在本届日内瓦车展上，雷克萨斯正式发布了全新紧凑型SUV——雷克萨斯UX车型，新车未来上市后，将会与奥迪Q3、奔驰GLA、讴歌CDX、英菲尼迪QX30等豪华品牌紧凑型SUV展开竞争。

　　外观来看，新车的整体设计较为协调，家族式纺锤形进气格栅是必不可少的元素之一，不过新车的LED大灯组并未采用其它雷克萨斯车型惯用的分体式设计，相对更加规整。前保险杠两侧的雾灯罩造型非常犀利，为新车增添了几分个性。新车的车身尺寸长度为4496mm。此外，UX车型还有F Sport版本，在悬架上有所升级，可选自适应悬架系统以及18英寸轮圈。

　　内饰来看，新车依然有着浓郁的雷克萨斯家族风格。此外，液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等在新车上也有配备。

　　动力方面，其搭载两款发动机，其中UX200车型使用最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，其中2.0L自然吸气发动机的最大热效率达41%，最大功率170马力，传动系统匹配的是Direct Shift CVT变速箱。UX250车型采用了混动系统，也使用该发动机并在后桥加入了电机，总输出达到178马力。

● 雷诺EZ-GO

　　在本届日内瓦车展上，雷诺发布了EZ-GO纯电动概念车，新车采用全透明设计，车内巨大座舱采用了类似家庭客厅的设计理念，据悉，该车未来将应用到城市公共交通领域。

　　EZ-GO概念车采用了全透明式设计，流畅的车身线条和巨大的车轮令人印象深刻，和车内融为一体的车门采用向上开启的方式。车内类似于家庭客厅的设计理念，没有驾驶位，座椅布置在车身两侧，该车前期将被设计成城市交通共享汽车。

　　动力方面，该您车将采用纯电驱动，并搭载无人驾驶系统，更多消息我们也将持续关注。

● 雷诺ZOE R110

　　在本届日内瓦车展上，雷诺正式发布了旗下ZOE R110车型，新车相比现款ZOE车型最大的变化在于搭载一台新的电动机，最大功率达到109马力（80kW）。

　　外观方面，雷诺ZOE R110保持了现款ZOE车型的设计，依旧采用了圆润的风格，前格栅与前大灯相连，配合个性十足的前包围，犹如一张愤怒的表情脸让人印象深刻。内饰设计上，新车主体采用了深色配色，配备有大尺寸中控屏幕以及三辐式多功能方向盘等。

　　新车最大的变化在于将会搭载一台新的电动机，最大功率达到109马力（80kW），相比现款车型提升了16马力，峰值扭矩为225牛·米，从而拥有更好的性能表现。而在续航方面，新车将会搭载41kWh电池组，最大续航里程为400公里。

● 雷诺塔利斯曼S-Edition旅行版

　　在2018日内瓦车展上，雷诺带来了塔利斯曼S-Edition旅行版车型。该车基于普通版车型进行打造，就像斯柯达的SportLine和福特的ST Line车型一样采用了一些外观套件，动力上将搭载一台1.8T涡轮增压发动机。

　　外观方面，新车与普通版车型基本保持一致，其采用了雷诺品牌最新的家族式设计语言。细节方面，倒梯形前进气格栅与两侧细长的前大灯相融合，而两侧延伸至前保险杠上的L型LED日间行车灯造型别致，具有极强的辨识度。作为S-Edition，其外后视镜也采用了黑色的设计，并采用了全LED大灯。

　　从侧面来看，流畅的车身线条让新车看起来更具有美感，19英寸轮圈也出现在车上。车身尾部，新车的尾灯同样采用了家族化实际风格，两个炯炯有神的“大眼睛”与中部的雷诺LOGO相连接。下方双边共两出式扁口镀铬排气精致且具有档次感。

　　内饰部分，新车采用了黑色的内饰配色，黑色的皮质包裹搭配少量的红色装饰线条，为整车增添了一丝运动感。与此同时，该车还配备了三辐式平底多功能方向盘，以及当下流行的大尺寸中控液晶屏，整体设计颇为简洁时尚。配置方面，该车还配备了黑色外后视镜、19英寸双五辐运动轮圈、4Control后轮转向系统以及自适应悬架系统等。

　　动力方面，新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，这款发动机也用在梅甘娜R.S.上，其最大功率为228马力，峰值扭矩300N·m。传动方面，匹配7速双离合自动变速箱。

● 路虎揽胜SV Coupe

　　在日内瓦车展上，路虎揽胜SV Coupe正式亮相。从名字中的SV不难看出，此款新车是捷豹路虎SVO部门（特别车辆运营团队）的产品，其是主要负责设计和定制最高性能、最豪华车型的专属团队。据悉，揽胜SV Coupe将以限量版的身份现身（全球限量999辆），双门的设计意在向第一代揽胜车型致敬。

　　揽胜SV Coupe的轴距方面明显短于现款揽胜，而其最大的亮点在于车身侧面采用了双门的设计，以此来向采用双门设计的第一代揽胜车型致敬。预计新车前脸相比中期改款的揽胜普通版车型并没有太多不同，不过我们不排除其采用一些专属设计，来突显其定位。

　　该车内饰采用了大量高档实木材质，中央装备木质中控操作台贯穿整个车舱，彰显其豪华高贵的气质。中控台、扶手箱、多功能方向盘等处都大量的使用了木纹饰板以及真皮包裹，而中控台的多媒体系统也与星脉引以为傲的双屏设计相仿。除此之外，带有菱形纹路的座椅也彰显出高贵的气质，而前后排不同配色的座椅布局也很显别致。

　　动力方面，揽胜SV Coupe采用高功率版5.0升机械增压V8发动机，最大功率达565马力。并且有消息称，这款车的的售价可能会高达20万英镑（约合人民币177.9万元）。

● 绿驰Venere电动概念车

　　在2018日内瓦车展上，作为中国又一造车新品牌的绿驰汽车，带来了它的一款纯电动概念车Venere。据了解，新车的四个车轮内含轮毂电机，其综合最大功率可达992马力，0-100km/h加速仅需3秒，最高时速为250km/h。值得一提的是，该车在NEDC工况下续航里程为500公里。

　　外观方面，新车采用了低矮的车身造型与修长的线条轮廓结合勾勒出运动的视觉效果。细节方面，其前发动机舱盖凸起的线条，看起来十分个性，同时，两侧隆起的灯眉也非常具有侵略性的视觉效果。此外，新车保险杠下方的贯穿式大尺寸进气口设计，搭配其保险杠下方采用略带铲型的造型风格，视觉效果突出。

　　此外，据此前官方表示，绿驰Venere的车身长度为5118mm。不过值得一提的是，虽然该车车身采用了大量的碳纤维材质，但由于超过5米的车身长度以及电池车的特性，使其整车质量仍约2100公斤。此外，该车将会在意大利工程部进行研发以及下一步的生产工作。

　　内饰方面，新车采用四座布局，以触控屏幕取代了传统仪表和按键，十分简洁。动力部分，Venere将配备双电机，其综合最大功率可达1006马力（740kW），官方称该车百公里加速时间仅为2.5秒，最高时速达到286km/h，工况续航里程为652km。

● 新款马自达6旅行版

　　在本届日内瓦车展上，马自达带来了新款马自达6旅行版（国内马自达6命名为阿特兹），该车换装了新的前脸设计，内饰细节上也有所改变。

　　新款马自达6三厢版已经在2017洛杉矶车展期间正式亮相，新车换装了新的前脸设计。此次将发布的新款马自达6旅行版采用了与新款三厢版相似的设计。飞翼式的镀铬饰条以及点阵式的格栅造型相比于现款都营造出了更强的豪华感，而前包围的设计也更加简洁化。作为一款旅行车，这款车的车身十分修长，多段式的腰线十分富有设计感。

　　新款车型的车内设计也要更加简洁化，方向盘、中控等很多细节上都有所改变。据悉新车在NVH方面会有所提升，这对于喜欢马自达6的消费者来说是一个好消息。而且整体来看，新车的内饰也要更加精致。

　　在动力系统部分，新款马自达6将提供2.5L自然吸气发动机和与CX-9相同的创驰蓝天2.5T直喷式涡轮增压发动机，其中2.5L自然吸气发动机提供可变气缸技术，发动机会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸工作，大大提高燃油经济性。而2.5T发动机最大功率253马力（186kW），峰值扭矩420牛·米。传动方面使用6速手动/6速自动变速箱。目前官方还没有公布旅行版具体的动力细节，我们也会持续关注。

● 迈凯伦Senna

　　迈凯伦Senna正式在2018日内瓦车展发布，新车定位于迈凯伦Ultimate Series（终极系列）产品，并全球限量打造500台，同时该车的命名正是为纪念巴西“车神”——埃尔顿·塞纳。

　　作为迈凯伦家族当下的最强产品，迈凯伦Senna（代号P15）的一切设计都以赛道驾驶为设计重点，新车基于Monocage II单体式碳纤维壳打造，这一点区别于此前的迈凯伦P1，同时外观设计上更加夸张，巨大的碳纤维前扰流板冲击力很强，加上特殊设计的车头，为新车带来更强的空气动力学效果。

　　前大灯组和日间行车灯采用简单的LED光源，这种设计虽然牺牲了设计感仅保留功能性，但却在减重上为新车带来了不小的贡献。

　　侧面来看，迈凯伦Senna采用了宽体车身，同时设计的空气道贯穿车体侧面，这种设计能够引导空气快速流通至车尾部。值得一提的是，在传统的蝴蝶门设计上，该车采用了玻璃门版，进一步减轻车体重量。

　　尾部设计可以说是迈凯伦Senna最夸张的一面，巨大的单片碳纤维主动式扰流板最高点离地1219mm，面积超过6500cm2，使得空气流过后产生的巨大的下压力。轮胎和刹车方面，新车采用倍耐力P Zero Trofeo R定制轮胎，以及碳陶刹车系统。

　　内饰风格上，新车采用极简风格，整个内饰裸露着太纤维材质，仅在部分面板上辅以Alcantara或皮革材质包裹，功能上，中控屏幕采用竖直屏幕设计，并且具有部分娱乐和空调功能，而启动按键则被放置在车顶。

　　迈凯伦Senna在外观和内饰上的减重使得新车的整备质量仅为1198kg，这也是继迈凯伦F1之后最轻的公路车型。

　　动力方面，新车将搭载M840TR 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至800马力，峰值扭矩800牛·米，这使得该车的推重比达到668马力/吨。传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，并采用后轮驱动。

● 迈凯伦Senna碳纤维版

　　2018日内瓦车展已经正式开幕，迈凯伦在车展上发布了Senna（塞纳）的碳纤维版车型，该车由MSO部门打造，采用极致轻量化打造。

　　迈凯伦Senna特别版车型的车身包含67块组件，总计耗时约1000小时打造完成。迈凯伦特别定制中心（MSO）耗时将近250小时，为迎宾踏板、尾翼和主动式前分流器精心打造耀日黄（Solar Yellow）色调，而制动钳则采用了月桂绿（Laurel Green）涂装。这种黄、绿色调的搭配灵感来自于巴西传奇F1车手埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）的头盔配色。

　　新车的内饰色调与外观配色一脉相承，车门气动支撑杆采用月桂绿涂装，而座椅、车门内板和仪表板处的碳黑色Alcantara饰件采用撞色缝线，方向盘套则采用黄色皮革材质。

　　新车座椅头枕处绣有代表Senna的“S”字样。不仅如此，Visual Carbon Fibre材质的“S”字样经缎面处理呈现哑光效果，这款特别版车型的其中一个前叶子板上还印有Senna标识。此外，该车还采用了独特的轮圈设计，这款中央固定式轮毂采用锻铝/碳纤维材料，净重7.5千克（前轮），比迈凯伦塞纳（McLaren Senna）的标配轮圈轻10%。

　　通过减轻非簧载重量，这款碳纤维混合材质轮圈可帮助迈凯伦塞纳少10%-15%的转动惯量，从而提升其加速性能、改善制动响应和转向反馈，带来更具动感的驾驶体验。同时该车还采用了碳纤维尾翼。

　　MSO高级定制部门现接受预定孟斐斯红（Memphis Red）和维加群岛蓝（Vega Blue）两种缎面的轮圈中央固定螺母，可分别安装在碳纤维版车型的左右两侧。

　　动力方面，新车将搭载M840TR 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至800马力，峰值扭矩800牛·米。传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，并采用后轮驱动。值得一提的是，迈凯伦塞纳具有合法上路资格。售价方面，迈凯伦塞纳售价75万英镑，MSO高级定制的个性化迈凯伦塞纳碳纤维版车型需支付近30万英镑的额外费用。

● 迈凯伦Senna GTR Concept

　　2018日内瓦车展已经正式开幕，迈凯伦在车展上带来了Senna（塞纳）GTR概念车，这款车将于2019年量产，仅针对赛道打造，限量75台。这款车也将是迈凯伦在F1赛车之外，圈速最快的车型。此外官方还透露，BP23车型将于2018年底发布。

　　外观方面，这款Senna GTR车型造型已经不属于街车的范畴，硕大的后扰流板，车头/车尾扩散器、侧裙让其看上去气势汹汹。

　　作为一款更加注重于赛道表现的车型，Senna GTR动力更强，搭载的4.0T发动机从800马力提升到825马力，同时下压力也提升到1000kg，能够进一步提升赛道表现。而车身质量厂家还没有公布，但是表示会进一步轻量化。

● 摩根Aero 8 GT

　　在刚刚开幕的日内瓦车展上，摩根为我们带了了复古跑车Aero 8的赛道版本车型——Aero 8 GT，这款古典气息浓郁而又充分赛道化的新车型在未来仅会手工打造8辆。

　　在外观方面，这款新车依然采用Aero 8的复古式车身为蓝本，凸起的轮拱和隆起的车身线条再加上修长的车头让这款车看起来极具美感。

　　而为了强化其运动特性，摩根为Aero 8 GT在车身侧面和前翼子板、轮毂罩等处增加了不少空气动力学设计部件。轮圈也采用了哑光黑的涂装处理，更为凸显运动特质。据悉，这款车整车整体质量为1182kg。

　　动力方面，摩根Aero 8 GT将会继续采用来自宝马的4.8L V8发动机。这款发动机最大功率为372马力（274kW），传动系统匹配6速手动变速箱，该车极速可达274km/h，0-100km/h加速时间为4.5秒。

● 摩根新款Plus 8 50周年纪念版

　　日前，英国摩根汽车正式在日内瓦车展上发布了新款Plus 8 50周年纪念版车型，该车为了纪念摩根车型推出50周年，该车将于本届日内瓦车展亮相并限量发售50辆。

　　外观来看，新车相比现款Plus 8车型在细节上进行了升级，前进气格栅处喷涂了数字8，并在其周围采用了黄色装饰条，此外，新车还在前脸处增加了全新的照明灯组。侧面来看，该车仍然采用了复古式的车身设计，在驾驶舱前，增加了50 Plus 8的LOGO，以显示其限量版的身份。

　　内饰部分，新车与Plus 8车型保持一致，时速和转速信息显示位于中控台的中间部分，银色的空调控制旋钮也非常复古。动力部分，该车将采用来自宝马的4.8L V8自然吸气发动机，整车质量为1100kg，官方称其0-100km/h加速时间为4.5秒。

● PAL-V飞行汽车

　　在本届日内瓦车展上，PAL-V公司带来了旗下的首款量产飞行汽车——PAL-V Liberty飞行汽车。据悉，该车将会在2019年将汽车钥匙交到首批客户的手中。

　　PAL-V Liberty飞行汽车被称为首款量产的飞行汽车，它采用了三轮设计，当起飞时放开螺旋桨和尾桨就可以变身旋翼飞机。据官方表示，PAL-Liberty在整个变形过程需要约10分钟左右，其陆地行驶速度最高可达160km/h，飞行速度可达180km/h，陆地行驶模式下，最大续航为1315km，在飞行模式下最大续航为500km。

　　前期PAL-Liberty会推出两个版本，运动版起售价40万美元，先锋版则要60万美元，如果消费者想尽快提车，还要缴纳2500美元的“加塞费”。该车在2017年2月便已经展开预售，首付款为1万美元。PAL-V首席执行官丁格曼斯表示：“在2019年一经获得全部认证，我们会将PAL-V Liberty的汽车钥匙交到首批客户的手中。”

　　与此同时，PAL-V预定客户正在全球各地的飞行学校积累经验，为PAL-V Liberty的交付做好准备。PAL-V Liberty飞行汽车需要用户获得一个飞行员驾驶执照和道路汽车驾驶执照。由于这是一个旋翼飞机，飞行执照上还需要有35个小时的飞行记录。

● 起亚新一代Ceed

● 起亚新一代Ceed旅行版

　　在刚刚开幕的2018日内瓦车展上，起亚全新一代Ceed旅行版正式发布。Ceed是起亚品牌在欧洲投放的一款紧凑型车，基于其打造的旅行版未来也将主要面向欧洲市场。

　　外观方面，旅行版修长、流畅的车身线条是其最明显的特征，C柱与D柱间长度相比两厢版车型更长，从而营造出旅行车“大屁股”的视觉效果。同时其将具有更强大的储物空间。

　　前脸采用了起亚最新的家族化虎啸式前脸，两侧上挑的大灯组为全LED光源。保险杠部分，下方的大尺寸梯形进气口和两侧的倒三角形雾灯处装饰也是起亚近年来惯用的设计，线条颇具立体感。

　　内饰方面，全新Ceed系列车型中控台采用类似悬崖般的设计，中央垂直方向布局有大量的控制按键，排列整齐。此外新车配备有多功能方向盘、中控小尺寸屏幕，未来的中低配车型将提供织物座椅和传统机械钥匙启动系统，从而拉低入门车型的起售价。

　　动力方面，新一代Ceed在欧洲市场将提供1.6T柴油发动机（113马力和134马力）、1.0T三缸汽油发动机（118马力）和1.4T汽油发动机（138马力），传动方面匹配6速手动和7速双离合变速箱。

● 起亚新款K5旅行版

　　本届日内瓦车展上，起亚发布了新款K5旅行版（海外称Optima Sportswagon）车型，作为中期改款车型，新车的变化与此前发布的新款K5三厢版相近，采用了新样式的前脸，并对配置和动力系统进行了升级。

　　新款K5旅行版针对前格栅、大灯组及保险杠进行了重新设计，中网内部细密的网格呈现向两侧扩散状，前大灯组内部灯腔也有所修改，新的LED日行灯勾勒出了灯组底边的折线走势，而前保险杠的进气口尺寸更大，运动感更浓郁。此外，原有的三颗蜂窝状LED雾灯在新款车型上也变为了条状，看起来更协调。

　　作为改款车型，新车的侧面及尾部变化不大，其换装了一款造型独特的双色轮圈，结合流畅的车顶线条，看起来十分动感。车尾部分，新车保留了老款车型的尾灯和底部略显夸张的扩散器造型，排气则变为了单边双出圆形的样式。

　　内饰方面，新款K5的变化较大，中控台整体改为了对称式设计，造型更加规整。与此同时，新车还换装了新样式的平底式多功能方向盘和挡把，挡把周围控制区域的布局也经过了重新设计，新意满满。此外，电子手刹、驾驶模式选择、7/8英寸中控屏幕、手机互联、全景影像等在新车上也有配备。

　　作为一辆旅行车，新款K5旅行版拥有更加实用的后备厢空间，并且后排座椅支持4/2/4比例分割放倒，空间运用更加灵活。除此之外，新款K5还将配备起亚最新的驾驶辅助系统，提供驾驶员注意力警示、前部防碰撞预警（带行人警示）、车道辅助保持、远光辅助等，提升了行车主动安全性。

　　动力方面，新款K5提供2.0L/1.6T/2.0T三种汽油发动机，以及全新1.6T柴油发动机供选，四款机型的最大功率分别为163马力、180马力、245马力和136马力。

● 起亚锐欧GT-Line

　　在2018日内瓦车展上，起亚锐欧GT Line正式亮相，新车可以视为现款海外版全新锐欧的运动套件版本。在造型方面，锐欧GT Line具有更为年轻、运动化的视觉效果。

　　外观方面，锐欧GT Line基于锐欧两厢版车型打造而来，全车加装了全新的运动包围以及17英寸专属铝合金轮圈。车头部分，全新的运动保险杠在底部的进气口尺寸相比普通版车型略小一些，两侧的雾灯区域则配备了不规则形状的全新亮黑色饰条，并且雾灯也更换为了四枚LED灯珠。

　　车尾部分，锐欧GT Line同样采用了全新造型的后保险杠，底部两侧也配备了亮黑色装饰，从而呼应车头部分的设计。除此之外，新车还提供了亮黑色后扰流板，保险杠底部装饰件以及单边共两出布局的读个排气管，运动感提升显著。

　　内饰方面，新车基本与原版车型保持一致，只是在细节上进行了运动化提升，比如增加了带有灰色缝线的织物+皮质双拼座椅，带有GT Line表示的D字形平底方向盘，中控台仿碳纤维饰板等等。配置方面，车道偏离预警，一键启动，带有手机互联投屏功能的中控彩色屏幕一应俱全。

　　动力方面，锐欧GT Line配备的依旧是普通车型上的1.25L/1.4L/1.0T三款发动机，其中动力参数最强的1.0T三缸发动机最大功率为120马力，峰值扭矩171牛·米，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

● Rimac Concept Two

　　在本届日内瓦车展上，克罗地亚跑车品牌Rimac带来了其旗下其第三款纯电动跑车——Rimac Concept Two。该车拥有犀利的外表和出色的动力性能，0-100km/h的加速时间为2.5秒，此外，新车还将提供L4级别的自动驾驶功能。

　　新车拥有霸气激进的外表，全封闭式前进气格栅搭配细长的大灯，勾勒出一幅犀利的面孔，灯眉处高高隆起的线条，给人蓄势待发的感觉。“发动机”盖上开放的散热口和下包围巨大的导流口形成呼应，超级跑车的形象脱颖而出。此外，新车尾部也配备了造型夸张的碳纤维扰流板，提升辨识度。

　　动力方面，新车由三电机提供动力，最大功率达到1224马力（900千瓦)，峰值扭矩为1180牛·米，0-100km/h的加速时间为2.5秒。不过Rimac官方仍然希望让其拥有更好的性能表现，未来将通过对车身尺寸优化以及进行全新的风洞试验后，目标实现1.9秒的0-100km/h加速时间，且最高时速可以突破250英里（400公里/小时）。在其他技术指标上，Rimac Concept Two将搭载一套120kWh的电池组（特斯拉MODEL S 100D为100kWh）。此外，据悉Rimac Concept Two上将实现L4级别的自动驾驶功能。

● smart EQ fortwo/forfour

　　日前，smart官方正式发布了smart EQ fortwo cabrio和smart EQ forfour两款纯电动车型。这两款车型作为EQ系列首批纯电动家族的成员，在外形方面都跟普通版smart forfour基本保持一致，不像之前发布的Smart Vision EQ fortwo概念车那么科幻。

　　外观方面，smart EQ fortwo cabrio和smart EQ forfour两款车型均基于普通版车型进行打造。其中smart EQ fortwo采用蓝黑双色的车身配色，并在侧身侧面印有“smart EQ fortwo”的身份标识。

　　而smart EQ forfour的车身则采用了全新设计的黑色外观套件，并装配有16英寸的巴博斯风格黑色轮圈。为了凸显其新能源车身份，该车在车身包围、后视镜等部位增加了很多蓝色装饰进行点缀。此外，新车前格栅处拥有专属标识表明身份，整体造型相比普通版车型看起来更加运动。

　　内饰部分，新车依旧沿用了普通版车型的内饰风格，圆形出风口与三辐式多动能方向盘的设计都体现了其小巧的车型特征。同样，该车在内饰部分同样加入了许多蓝色的装饰加以点缀。

　　动力方面，这两款车型将配备快充和慢充两种模式，在快充模式下，40分钟可以达到电量的80%。用户可通过车载智能互联系统随时查看车辆的充电时间、位置以及电池寿命等信息。

● 三菱新款欧蓝德PHEV

　　2018日内瓦车展已经拉开帷幕，三菱汽车在本届车展上展出了新款欧蓝德普通版及PHEV车型，其中PHEV车型将会对整个混合动力系统进行升级，搭载2.4L发动机和两台电机，电池容量也会提升至13.8千瓦时。

『配图为三菱欧蓝德普通版』

『配图为三菱欧蓝德PHEV车型』

　　外观方面，新款欧蓝德没有太大的变化，只在细节处做了调整，头灯中加入了新的LED灯组，PHEV车型在雾灯区域加入了矩形装饰，以及全新设计的18英寸轮圈等。车身尺寸方面没有改变，长宽高依旧为4695/1800/1710mm，轴距为2670mm。

『配图为三菱欧蓝德普通版』

『配图为三菱欧蓝德PHEV车型』

　　内饰上，主要风格依然偏向实用，多媒体显示屏搭配高亮黑色装饰面板，而欧蓝德PHEV车型的多功能方向盘的经过了重新设计，挡把也采用更为精巧的设计。

　　目前新车的动力参数还没有曝光，根据我们之前得到的消息，新款欧蓝德PHEV车型整个混合动力系统的升级，发动机由2.0L奥托循环发动机改为2.4L阿特金森循环发动机，发电机和后置电机的输出都增加了10%。新车的电池容量也从12千瓦时增加到13.8千瓦时，这将给新款欧蓝德PHEV带来更长的纯电续航里程（现款欧蓝德PHEV纯电续航里程为60.8公里）。此外，新款欧蓝德PHEV的驾驶模式在普通和四驱两种模式的基础上，增加了运动和雪地模式。

● 双龙e-SIV概念车

　　在本届日内瓦车展上，韩国双龙汽车发布了一款纯电动跨界SUV概念车e-SIV，概念车采用动感犀利的外观设计，搭载一台最大功率为191马力（140千瓦）的驱动电机，同时有望配备自动驾驶技术。

　　外观方面，凌厉的线条让整车动感十足，细长的前大灯通过一条灯带连接左右，点亮效果引人注目，夸张的下进气口给人很强的视觉冲击。车尾处，尾灯造型别致，有效提升了辨识度。车身尺寸方面，e-SIV概念车的长宽高为4460/1870/1630mm，轴距为2675mm。官方表示其概念车将代表双龙汽车电气化、智能化的方向，新车预计将搭载自动驾驶系统。

　　进入车辆内部，全车采用蓝色光带装饰突出新能源车的身份，此外还使用了三块电子显示屏，仪表盘、多媒体显示屏以及中控控制盘，突出科技感。动力方面，e-SIV概念车将搭载最大功率为191马力（140千瓦）的驱动电机。电池组的信息目前虽然还未透露太多，但据官方表示，充电至80％的电量只需要50分钟，而满电的最大续航里程可达450公里。

● 双龙全新一代Musso皮卡

　　在本届日内瓦车展上，韩国双龙汽车发布了旗下全新一代Musso皮卡，该车和双龙雷斯特采用同平台打造，未来有望成为三菱L200和雷诺Alaskan等皮卡的有力竞争者。

　　从外形上来看，双龙Musso和雷斯特Sports在外观上基本一致，因此可以猜想两者或是双龙在全球不同市场投放的同类产品。从外观上来看，新车配备了LED大灯和一体式中网等新设计，并且保留了前雾灯。双五辐轮圈的设计也比较硬朗，抛光的效果看起来很显档次。

　　动力系统方面，Musso将采用2.2T柴油发动机和7速自动变速箱的搭配，最大功率达到178马力，最大扭矩420牛·米，并且提供了四驱系统供消费者选装。而在亚洲市场，该车还将提供一台2.0T汽油发动机，但具体数据尚未公布。

● 斯巴鲁VIZIV Tourer概念车

　　本届日内瓦车展上，斯巴鲁正式发布了VIZIV Tourer概念车。新车是一款旅行概念车，其基于斯巴鲁全球模块化平台SGP打造，可以看做是下一代LEVORG车型的雏形。

　　VIZIV Tourer概念车采用了斯巴鲁VIZIV概念车家族惯用的设计手法，前脸线条丰富而锐利，发动机盖上标志性的开口也是斯巴鲁高性能车型一贯的设计元素。与此同时，概念车还配备了摄像头式后视镜，大尺寸轮圈搭配碳纤维多边形轮眉的设计也带来了十足的野性。

　　作为下一代LEVORG旅行车的雏形，新车采用了五门两厢设计，尾部线条充满肌肉感。在车尾部分，新车配有C字形LED尾灯组、后扰流板、双边共两出式排气，搭配立体感十足的尾部表面，运动感十足。由于新车是一款用于展示外观设计的概念车，因此官方并未公开内饰及动力方面的信息。

● 斯柯达VISION X概念车

　　在刚刚开幕的日内瓦车展上，斯柯达带来了旗下首款小型SUV——Vision X概念车，该车展示了斯柯达最新的设计语言，并搭载了一套混动系统。

　　斯柯达Vision X概念车可以看做是未来斯柯达一款SUV的设计出行，新车量产后定位低于柯珞克，同时外观设计上更加偏向于硬派风格，标志性的直瀑式进气格栅采用了更粗犷的条幅设计，同时前大灯组延续分体式风格。

　　尾部造型上，新车延续了斯柯达捷克水晶风格的尾灯组，LED光源搭配灯组设计，效果非常出色。此外，新车还将配备有20英寸轮圈和隐藏式门把手。

　　内饰风格上，能够看出斯柯达未来将使用极简风格，全液晶仪表盘搭配中控台独立液晶显示屏集成了大部分功能，全新的双辐式方向盘，第一次出现在概念车之上，同时新车为突显年轻化还在后备厢布局有小型无人机和滑板。

　　动力方面，新车将搭载一台1.5G-TEC发动机，即可使用液态天然气作为燃料，该系统最大功率130马力，峰值扭矩200牛·米。同时该车还将配备有电池动能回收系统。

● 斯柯达柯迪亚克L&K版

　　在本届日内瓦车展上，斯柯达官方发布了柯迪亚克L&K车型，新车采用斯柯达最能凸显豪华感的Laurin & Klement套件，在外观、内饰和配置方面均有明显提升。

　　柯迪亚克L&K沿用了Sportline车型的外观设计，不过为了突显档次感，其采用了独特的灰色作为车身颜色。同时，亮黑色前格栅和19寸多辐轮圈也为新车增色不少。而为了突出其特别版车型的身份，该车前翼子板处还带有“Laurin & Klement”标识。

　　新车的内饰同样具有较强的豪华氛围，其中控台采用了大量钢琴烤漆材质，并且副驾驶处还带有“Laurin & Klement”标识，看上去十分精致。值得一提的是，该车还配备有全液晶仪表，更加符合其旗舰版车型的定位。

　　动力方面，柯迪亚克L&K提供2.0T汽油发动机可选，其最大功率从普通版车型的180马力提升至190马力。除此之外，该车还提供不同调校的2.0TDI柴油发动机供消费者选择，其最大功率分别为150马力和190马力。所有动力车型均配备一套四驱系统。

● 斯柯达新款晶锐

　　在2018日内瓦车展上，斯柯达新款晶锐正式亮相，相比老款车型，新车的外形进行了一定调整，并提供两厢和旅行版可选。

　　造型方面，新款晶锐保持了方正的车身造型，其中前大灯组采用波西米亚水晶风格，看起来更加精致，同时尾灯组采用LED光源，进一步突出了该车的个性。

　　除了两厢版外，在本届车展上斯柯达还带了新款晶锐旅行版，新车在尾部造型上更加具有实用性，同时尾灯组造型也进行了重新设计。

　　来到车内，新款晶锐采用了大众最新的人机交互系统，并且增加了更多驾驶辅助配置，诸如并线辅助，自动泊车等。动力方面，新款晶锐预计不会有大的调整，仍提供最大功率为60马力（44kW）和75马力（55kW）的1.0L发动机，或95马力（70kW）和110马力（81kW）的1.0T发动机。

● 泰克鲁斯·腾风至仁RS

　　日前，中国纯电动超跑品牌泰克鲁斯·腾风公司（Techrules）在2018日内瓦车展上推出旗下“至仁”车型（Techrules Ren）的升级版“至仁RS”。这款车型将采用独立座位设计，同时搭载6台电机以及一台负责发电的柴油涡轮发动机，可以提供惊人的1287马力（960kW）和2340N·m的动力输出，实现3秒以内的0-100km加速度，最高时速可达330km/h 。

『泰克鲁斯·腾风至仁RS』

　　在驱动模式上泰克鲁斯·腾风至仁RS将使用两个电动机来驱动前轮，四个电动机驱动后轮，同时加入其品牌的TREV专利系统，由一个28.4kWh电池组为车辆供电，并由柴油涡轮发动机为电池组提供续航补充。官方表示，80升的柴油量可以为车辆转化出在NEDC标准下1170公里的续航里程。

　　另外，泰克鲁斯·腾风TREV专利系统的最大优势是在保持了车身轻量化的同时，也能够通过涡轮发动机为车辆提供高效的续航补充。官方还提到，即便是电池组能量耗尽，柴油涡轮发动机也可以直接为车轮上的电动机供电，不会出现动力断层。

『现款泰克鲁斯·腾风至仁』

　　在其他方面，泰克鲁斯·腾风至仁RS已经彻底改变了之前至仁车型的外观，确保车辆在轻量化以及风阻方面有更好的表现。例如，其采用了修正后的碳纤维硬壳结构，让车身具有更高的刚性，同时在车身前端提供更大的进气口，以此为电池组等部件提供更好的散热。车辆尾部还增加了自动尾翼，可以根据车辆在赛道上的速度变化自动调整下压力，另外车辆还搭载了六活塞刹车卡钳以及陶瓷制动盘，以此获得最大制动力。

　　泰克鲁斯·腾风至仁RS将由意大利专业改装厂L.M.Gianetti承担主要的调试工作和量产任务。目前官方未透露车型的具体价格，但外媒猜测预计售价将超过1000万人民币。不过受限于该厂的产能，预计这款车的初始交付状态约为25台/年。

● 西雅特Leon CUPRA R ST

　　在2018日内瓦车展上，西雅特带来了旗下LEON Cupra R的旅行版车型——LEON Cupra R ST，该车在外观方面与LEON Cupra R车型基本保持一致，动力方面，新车预计将搭载一台2.0T发动机。

　　外观方面，LEON Cupra R ST在外观方面依旧沿用了LEON Cupra R的设计风格，采用了十分个性的运动化设计元素，其前格栅采用黑色菱形网状搭配黑金双色饰条的设计。与此同时，新车还在保险杠下方还增加了小型宽体套件，高性能车气质更强。配色方面，新车采用了哑光灰色打底，细节处辅以金色和亮光黑色饰条，搭配大尺寸双五辐轮圈，运动感得到了全面提升。

　　内饰部分，新车与普通版车型基本保持一致，但其采用了Alcantara材质的座椅以及方向盘，整体更具运动感。动力方面，新车预计将搭载一台2.0T发动机，其最大功率为304马力，传动方面匹配DSG双离合变速箱。

● 西雅特伊比飒TGI

　　在2018日内瓦车展上，西雅特带来了旗下伊比飒TGI（天然气运动版）车型，该车型在外观方面与普通版车型基本保持一致。

　　外观方面，新车与普通版车型基本保持一致，其依旧采用了家族式的设计风格，蜂窝状的前格栅样式，配合三角形的LED日间行车灯，视觉效果出众，底部保险杠的设计也是非常的运动。

　　新车的侧身延续了车头的设计风格，C柱处的侧窗线条上扬，笔直而锋利。上下双腰线的设计搭配大尺寸双色轮圈，使得车身侧面非常动感。车尾部分，新车采用了与前LED日间行车灯造型相似的LED尾灯设计，平直的线条同样刚劲有力，双边共两出式镀铬“排气口”在黑色护板的搭配下，提升了运动气息。

　　内饰部分，新车继承了大众家族的设计风格，双圆式仪表盘造型朴素，三辐式多功能方向盘采用平底式设计与真皮包裹，造型较为运动。中控的8英寸大屏幕多媒体系统提供有包括Android Auto、苹果CarPlay、Mirror Link在内的多种互联功能。

　　动力方面，新车将搭载一台1.0T TGI天然气发动机，其最大功率为90马力（66千瓦），传动方面，匹配五速手动变速箱。

● 西雅特Cupra Ateca

　　Cupra曾经是西雅特的高性能车代步，而在本届日内瓦车展前夕，西雅特宣布Cupra独立为高性能子品牌，其首款量产车型正式基于西雅特Ateca打造而来的Cupra Ateca。该车在本届日内瓦车展上，首次公开亮相。

　　相比于普通版的西雅特Ateca，本次亮相的Cupra Ateca透露着独特的运动风格，全新的品牌LOGO搭配大蜂窝网式进气格栅，与全LED大灯组搭配显得格外具有攻击性，同时新车还升级了全新的前保险杠，并在最下方增加了Cupra品牌标识。

　　除此之外，新车还升级了19英寸双五辐运动轮圈、运动包围、后扰流板、Brembo刹车卡钳，其中夸张的双边共四出式镀铬排气时刻提醒后车，这不是个普通的家用SUV。

　　内饰风格上，新车采用了更多的碳纤维纹路元素和Alcantara材料包裹。与此同时，新车还可以在中控屏幕中提供运动信息显示，包括横向加速度值、水温、涡轮压力等。此外，平底式运动方向盘、全液晶仪表盘、金属踏板等在新车上也有配备。2019年中起，消费者还将能够选择Cupra专属桶形赛车椅。

　　动力方面，Cupra Ateca搭载一台最大功率300马力的2.0T发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱与四驱系统。在这套动力系统的推动下，Cupra Ateca的0-100km/h加速时间为5.4秒，极速可达245km/h。此外，新车的四驱系统还提供了普通、运动、个性化、雪地、越野及Cupra共6种驾驶模式，不同模式下的发动机响应速度、排气声浪、悬架阻尼及四轮动力分配等设定都会有所不同。

● 西雅特Cupra e-Racer

　　本届车展上，西雅特全新子品牌Cupra基于Leon打造的纯电动赛车e-Racer正式公开亮相。这款纯电动赛车的最大功率达到670马力，0-100km/h加速时间为3.2秒。

　　Cupra e-Racer采用了极为夸张的设计风格，强调空气动力学的宽体车身搭配前脸、前舱盖上的大尺寸进气口，以及锐利的家族式LED日行灯，都让该车显得格外具有攻击性。

　　车身侧面来看，其突出的轮眉造型以及错综的车身腰线等细节设计均透露出凶悍气质。此外，运动感十足的轮圈及红色刹车卡钳都彰显该车不俗的性能。

　　内饰方面，新车拆除了绝大多数的原有设计，中控台替换成了全碳纤维面板，隔音材质全部拆空，并增加防滚架、赛车方向盘、桶形赛车座椅等，内部已经完全赛车化。动力方面，这款赛车搭载的电机最大功率为670马力，并采用四轮驱动，极速可以达到270km/h，而0-100km/h加速时间仅需3.2秒，0-200km/h加速时间也仅需8.2秒。

● 现代全新格越

　　在本届日内瓦车展，现代发布了最新一代格越（欧洲称新一代Santa FE），新车采用了现代全新的设计语言，定位于中型SUV，动力方面将搭载2.0T汽油、2.0T柴油以及2.2T柴油发动机，传动系统将匹配6挡和8挡自动变速箱。

　　外观方面，新车采用了现代最新的设计语言，首先是大灯采用分体样式，格栅顶部有一根镀铬装饰条横贯车头，整体看起来非常有气势。内部格栅采用多边形设计，类似于古代的铠甲风格。

　　侧面来看，新车相比现款车型更加修长。车尾造型偏向于溜背风格，另外车身尺寸也进一步增加，提供5座、7座以及8座布局供选择。

　　配置方面，新车型将装备的后排乘员预警系统（Rear Occupant Alert System）、后部碰撞预警系统以及自动紧急制动等科技配置。动力方面，新车将提供2.0T汽油、2.0T柴油以及2.2T柴油发动机，传动系统将匹配6挡和8挡自动变速箱。

● 现代KONA EV

　　在本届日内瓦车展，现代首次发布了KONA EV车型，该车是去年发布的KONA的电动版本，将提供39.2kWh和64kWh两种容量的电池组，最大续航里程分别为300公里和470公里。据了解该车将于2019年起在海外市场销售。

　　新车整体造型跟普通汽油版变化不大，依然是前卫的设计风格，仅有一些细微的变化，例如电动版独享的17英寸铝合金轮圈和封闭式格栅。此外，现代汽车还为这款车设计了新样式的前包围，以及车身侧面的银色脚踏板。

　　内饰方面，新车的7英寸数字组合仪表非常吸睛，同时车内还配备了具有加热/通风功能的8向电动调节座椅。配置上，据悉该车将提供更多的主动安全性配置，通过电子系统辅助提升安全性，并且可支持一定级别的自动驾驶功能。

　　动力方面，KONA EV入门车型配备的电动机最大功率为135马力（99kW），峰值扭矩为395牛·米，而高配车型电动机最大功率为204马力（150kW），0-100km/h加速时间分别为9.3秒和7.6秒，极速均为167km/h。新车将提供39.2kWh和64kWh两种容量的电池组，前者充满电需时6小时10分钟，后者为9小时40分钟，在采用100kW直流快速充电器充电时，二者都能在54分钟内充满80%的电量。

● 现代Le Fil Rouge概念车

　　在本届日内瓦车展上，现代正式发布了一款Le Fil Rouge概念车，新车代表了现代品牌未来的设计理念。

　　作为现代品牌未来的设计思路，Le Fil Rouge概念车整体来看并没有过于天马行空，极具运动型的外观风格，一改现代流体雕塑的设计思路，大嘴式进气格栅采用封闭造型，辅以菱形纹路。

　　侧面来看，新车设计思路更像一款后驱属性的四门Coupe轿车，同时立体的车身腰线设计与极为流畅的车窗线条相搭配，看起来非常时尚。尾灯组设计上，新车擦用了隐藏式风格，辅以溜背式设计，看起来非常运动。

　　内饰风格上，新车以木纹和织物搭配，辅以液晶显示屏，看起来非常具有极简风格，四把独立座椅设计也非常具有特色。动力方面，官方并没有公布其动力系统。

● 现代KITE纯电动概念车

　　一年一度的日内瓦车展已经正式拉开了帷幕，在本届车展期间，现代汽车正式发布了现代KITE纯电动概念车，该车是一款两座纯电动概念车。

　　现代KITE的造型十分奇特，一定程度上你可以认为它很像一款沙滩摩托车。这款车采用了开放式的座舱设计。在车身尺寸方面，该车的长度为3745mm、宽度为2235mm、高度为1455mm、轴距为2580mm。

　　现代KITE概念车是由中国、英国、印度、墨西哥、韩国、危地马拉、罗马尼亚、意大利和委内瑞拉9个国家的15名学生共同参与设计的。IED并不是第一次与现代合作，也不是第一次参加日内瓦车展。3年前，IED的学生们就展示了设计灵感来自迈凯伦P1的Syrma Concept概念车，该车是一辆拥有912马力的超级跑车。

● 雪铁龙新Berlingo

　　在日内瓦车展期间，雪铁龙带来了全新一代Berlingo车型。该车是在欧洲较为畅销的一款MPV车型，此次发布的换代车型采用了最新的家族式设计，未来标致、欧宝也会基于这款车推出姊妹车型。

　　全新一代Berlingo在外观设计方面具有很高的辨识度，分体式的大灯、格栅纹路以及车头/车侧的“天使之眼”设计，都是雪铁龙最新的设计元素，让这款车相比于老款车型要更加年轻化。

　　在车身侧面，前后轮拱、侧面防擦条上方都增加了线条设计，增添了一份力量感。而雪铁龙专属的防擦条设计不仅仅能够凸显个性，实用性也很强。另外，这款车采用了侧滑门，方面后排乘客上下车。全新一代Berlingo首次可以提供两种尺寸的车型，分别为车长4400mm，轴距2780mm的M型和车长4750mm，轴距2970mm的XL型。无论是哪款车型，全新Berlingo都能提供5-7座版本。

　　在车内，这款车采用了典型的雪铁龙风格，布局则也是标准MPV车型的设计思路。车内配备全新样式的方向盘、简洁的仪表，中控台上方的悬浮式液晶显示屏则提升了科技感。在具体配置方面，该车将会搭载有HUD抬头显示、车道保持、驾驶员注意力监测、交通标识识别、自适应巡航、盲点监测、无钥匙进入、一键启动、泊车辅助系统等。此外，像Android Auto、苹果CarPlay、MirrorLink等也出现在这款车上，以实现手机互联。

　　在车内空间方面，这款车后排座椅放倒后，M型可以提供2.7米长的纵向空间，XL型则为3.05米。其中XL型的第三排座椅支持130mm内的纵向移动，已提供更舒适的乘坐空间。据悉，这款车车内还提供28个独立的储物空间。此外，新车还会配备6.4平方米的全景天幕，并可选装车顶储物格。

　　动力方面，新一代Berlingo将搭载多款汽油和柴油发动机其中汽油机方面提供PureTech 110和PureTech 130两种型号，变速箱方面与其对应匹配的分别是6速手动和8速自动变速箱。

● 雪铁龙新款C4 Cactus

　　日前，雪铁龙新款C4 Cactus在2018日内瓦车展上正式亮相。新车采用了雪铁龙最新的家族式设计风格，相比现款车型变化较大，看上去个性十足。

　　相比现款车型，新款C4 Cactus的前脸变化较大，采用了雪铁龙最新的家族式设计，分体式大灯个性十足，上方的LED日间行车灯则与前格栅镀铬饰条融为一体。同时，新车保险杠下部的分色区块也经过了一定程度的调整，风格上则与天逸C5 AIRCROSS更加相像。尾部造型上，新车取消了尾门上大面积的深色面板，搭配更加扁平的矩形LED灯组，整体视觉效果更加简洁、时尚。

　　从此前官图来看，新车内饰相比现款车型变化较小，采用了悬浮式全液晶仪表盘和中控屏设计，座椅则同样采用了比较个性的双色处理，配合平底三辐式多功能方向盘、简洁明快的车门面板、皮带式车门拉手等，多处细节都透露着这款车型的法式时尚气息。

　　动力方面，新款C4 Cactus的欧洲版本将搭载三种调校的1.2T汽油发动机，最大功率分别为82马力、110马力和130马力，传动系统匹配5速手动（110马力/82马力版本）、6速手动（130马力版本）及6速手自一体变速箱（110马力/130马力版本）；与此同时，新车还提供最大功率100马力的1.6T柴油车型，匹配手动变速箱。

● Zenvo TSR-S超级跑车

　　在本届日内瓦车展上，Zenvo TSR-S正式发布，该车的最大功率达到1194马力，0-100km/h的加速仅需2.8秒，并采用了大面积的碳纤维材质打造。

　　Zenvo TSR-S可以视为之前发布的TSR赛车的街道版本，因此加上了S的标签，这款车也是TS家族的第三款产品。动力方面，该车搭载5.8L V8双机械增压发动机，最大功率达到1194马力（878kW），峰值扭矩为1100N·m。传动系统匹配的是7速变速箱（仅有拨片），而0-100km/h的加速为2.8秒，0-200km/h的加速为6.8秒，极速为325km/h。

　　Zenvo TSR-S是一款双门双座中置后驱跑车，车身采用碳纤维结构打造，车身尺寸长宽高为4815/2038/1198mm，轴距为2906mm，离地间隙95mm，质量为1495kg。配备了锻造铝的轮圈和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。该车还采用了碳陶刹车盘和6活塞卡钳（前盘395mm，后盘380mm）。

● 正道GT概念车

　　在2018日内瓦车展上，正道GT概念车正式发布。新车定位于一款四座GT轿跑车，依旧由意大利宾尼法利纳（Pininfarina）设计。据悉，新车搭载一套增程式混动系统，并将于2021年投产上市。

　　正道GT概念车的前脸保留了此前H600车型的设计风格，家族化特征明显，格栅与前灯组相接，中间有竖向格栅与品牌LOGO组成，同时前包围两侧还配有L形日间行车灯，看上去十分凶猛。

　　正道GT最大的特点是采用了两侧的一体式鸥翼车门，上掀后可以看到该车采用了无B柱+独立式四座设计，非常酷炫。此外，新车还配备有大尺寸轮圈，样式也颇具未来感。

　　车尾部分，正道GT采用了溜背式后窗，细长的尾灯组搭配圆润的车尾设计看上去也十分动感。此外，后备厢盖上方翘起的小型扰流设计还贯穿到了左右两侧的后翼子板，设计十分巧妙，也增加了运动感。

　　车内部分，正道GT采用了米黑双色的搭配，看上去不会像外观那般冰冷。整体悬浮式的中控台搭配平底式方向盘、副驾驶悬浮显示屏，以及下部中控台上的触屏设计，颇具创意性。此外，新车前后排座椅均采用独立设计。

　　据官方透露，正道首先将于2020年在宁波投产正道H600车型，其量产版本将于2020年上半年上市销售，售价预计将与奔驰E级相仿。2020年以后，正道将在每年将推出1-2款新车，包括正道K550、K750等，而此次发布的正道GT则于2021年量产上市。动力方面，正道H600、K550、K750及GT均将搭载由内燃机、电动机和石墨烯电池组共同组成的增程式混动系统。

● 雪铁龙C3 ELLE特别版

　　雪铁龙C3 ELLE特别版车型由雪铁龙与法国时尚杂志《ELLE》（中文版称《世界时装之苑》）合作推出。这款基于雪铁龙C3打造的特别版车型主要在雾灯周围的装饰、Airbump技术的车门饰板以及车顶处均以桃红色渲染，从而为新车增添几分时尚感。作为一款特别版车型，前车门上的“ELLE”金属铭牌证明了它的身份。

　　而在内饰方面，诸多圆角矩形元素和双色材质的应用，使得新车内饰氛围看起来非常轻松，同时桃红色的装饰条将车内与车外设计有机的结合起来。动力方面，新车将提供PureTech 82和PureTech 110两种1.2T发动机可选，传动系统匹配6速自动变速箱。

● 雷克萨斯RC 300h黑色限量版

　　雷克萨斯RC 300h F Sport黑色限量版在普通版车型基础上增加了大量的黑色元素，看上去酷感十足。相比普通版，新车型并没有太多的不同之处，细节方面包括了换装黑色的前进气格栅，同时前大灯组内部也采用了熏黑处理，搭配石墨黑色金属漆面车身及19英寸轮圈，整体“黑化”的视觉效果非常酷。

　　新车的内饰同样延续了黑色的主题，而皮质包裹的部位则采用了高反差的橙色缝线，为内饰带来了一丝动感。配置方面，新车配备带有7只扬声器的Mark Levinson环绕音响、10.3英寸信息娱乐显示屏、盲点监测、倒车影像以及主动安全驾驶辅助系统。动力部分，新车搭载一套由2.5L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统。据此前信息称，新车的售价预计为6.21万美元（约合人民币39.18万元）。

　　在本届日内瓦车展上，福特汽车还带了旗下的嘉年华ST-Line车型。该车基于普通版嘉年华进行打造，并在外观方面装配了更加动感的车身套件，内饰也变得更加运动，这使得消费者在可负担的范围内就能享受到福特车型的运动基因。

　　作为不少消费者心中的运动车型，嘉年华ST-Line虽然并没有针对动力进行调整，但是其在外观风格上却突显了福特运动车家族的特性。该车采用了白色的车身涂装，并针对前进气格栅运用了黑色处理。波浪形进气格栅搭配极具线条的前保险杠造型，看起来与众不同，同时全新的16英寸双五辐轮圈也彰显其运动感。

　　为了进一步突出运动化的视觉效果，该车还装配有ST-Line外观套件，其中包括前保险杠下部包围、侧裙、尾部扩散器以及全新造型的熏黑轮圈等。此外，该车在底盘高度上降低了0.4英寸。

　　新车的内饰设计看起来颇为时尚，其配备有带有红色缝线的运动型座椅、打孔皮质材料包裹的方向盘、ST-Line铝合金饰板以及换挡拨片等。中控区域层次感分明，顶部是一块8英寸的悬浮式中控屏，SYNC 3互联系统以及B&O播放声音系统均出现在车上。

　　动力方面，全新嘉年华将搭载三种不同调校的三缸1.0T EcoBoost发动机，最大功率分别为101马力、125马力和140马力；两种不同调校的三缸1.1L自然吸气发动机，最大功率分别为70马力和85马力；两种不同调校的1.5T柴油发动机，最大功率分别为85马力和120马力。

● T-Roc R-Line

　　在本届日内瓦车展上，大众还带来了T-Roc R-Line车型，配备R-Line套件的新车在造型上具有更强烈的运动气息，同时还使用了双色车身，营造出独特的年轻范儿。

　　T-Roc R-Line格栅下方的进气口采用了更运动化的设计，一条横幅格栅将进气口一分为二。同时，大灯组下方的进气口边缘还疑似采用了镀铬处理，看上去更加醒目。相比普通版车型，新车少了一份野性，却增添了一丝时尚。

　　新车最大的亮点在于其采用了双色车身设计，红白相间的配合更符合时下年轻消费者的胃口。而新车前翼子板处的“R-Line”标识也证明了新车的身份。而车尾部分，新车也取消了普通版车型黑色塑料后保险杠的设计。

　　新车在动力方面并没有提升，依旧提供普通版车型上的1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率三种柴油动力供选择。其中汽油版车型最大功率分别为115马力（1.0T）、150马力（1.5T）和190马力（2.0T）。传动方面提供6速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱，并提供四驱系统可选。

● 塔塔H5X概念车

　　在本届日内瓦车展上，印度塔塔汽车公司官方发布了H5X概念车系列车型。其中一款车型，定位于紧凑型SUV级别，搭载柴油发动机,未来将与捷豹路虎合作进行开发。而另一款车型的具体信息目前并不明确。

　　外观来看，新车采用了较为硬朗的设计语言，采用了非常个性的分体式大灯设计，上方为LED日间行车灯，下方大灯组为不规则形状。在前保险杠底部，新车还设计有银色防擦护板，进一步突出其越野风格。

　　而另外一款H5X概念车的设计则更加偏向于轿车，未来或将成为塔塔旗下轿车的设计方向。而目前关于该车官方公布的信息并不多。但其封闭式前进气格栅以及无排气设计预示着其可能将成为新能源车型。

　　据悉，官方正在与捷豹路虎共同开发全新的架构，未来将用来生产H5X的量产版SUV车型。尺寸方面，新车定位于紧凑型SUV市场，长宽高分别为：4575/1960/1686mm，轴距为2740mm。动力方面，新车将搭载一台柴油发动机。

● Jeep新款自由侠

　　在本届日内瓦车展，2018款Jeep自由侠正式亮相。该车在外观方面与现款车型基本保持一致，主要针对内饰部分进行了较大的调整。

　　外观方面，新车基本延用了现款车型的整车设计语言，仅针对前包围部分的一些细节进行了调整，但是很明显，并没有像此前曝光的新款自由侠的谍照中变化那么大，因此，我们猜测其为年度小改款车型。

　　内饰部分，新车的变化还是比较明显的，主要集中在中控显示屏与空调出风口区域。其中，新车的中控显示屏尺寸由现款6.5英寸升级到8.4英寸（目前，国内车型还没有搭载这块8.4英寸的显示屏），中控区域的多媒体控制按键及旋钮的布局也进行了新的调整，旋钮上不再集成多个控制按键。

　　动力部分，新车预计不会变更动力系统，未来国产车型或依旧搭载1.4T和2.0L两款发动机，最大功率分别为150马力和155马力，传动匹配6速手动、7速双离合以及9速手自一体变速箱，并拥有前驱和四驱车型供选。

● 文章总结：

　　日内瓦车展上首发的新车不仅仅只针对欧洲市场，其中不少车型也将在不久之后进入中国市场，诸如全新一代奥迪A6、新款奔驰C级、标致全新508等都指明了未来国产车型的造型趋势。此外，在车展上我们还看到有越来越多的厂商开始关注新能源领域，如奔驰和宾利等品牌就推出了各自最新的插电式混动车型，纯电动领域也有现代KONA EV、绿池Venere等车型正式亮相。如果您对其中某款车型感兴趣，不妨持续关注它，说不定它会出现在接下来即将开幕的北京车展，或是在更远的将来出现在您身边的经销商展厅中。（文/汽车之家 朱力神）

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