[汽车之家 新闻] 2018年新能源汽车补贴政策发布后，业界对过渡期补贴、目录申报、技术指标检测等问题还存在疑议，官方近期做出了详细的解释。4月2日，中机中心发布关于执行《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中若干问题的理解，主要涉及三大方面。
一、过渡期内《目录》的申报及审查工作
18号文（即2018年补贴政策）中指出“本通知从2018年2月12日起实施，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照财建〔2016〕958号（即2017年补贴政策）对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。”
| 分阶段实行不同补贴标准 | |
| 2018年1月1日～2月11日 | 期间上牌的新能源车按2017年标准补贴 |
| 2018年2月12日～6月11日 | 期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准对应的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。 |
| 2018年6月12日起 | 期间上牌的新能源汽车按2018年标准补贴 |
二、GB/T 18386-2017（电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法）执行的问题
政策理解：在过渡期内，《目录》的申报和审查工作均按照原958号文规定执行；过渡期后，即2018年6月11日后，开始按照新的18号文件来开展《目录》的审查工作。
1.Ekg计算中附加质量的确认
18号文中指出“计算Ekg值所需的附加质量按照《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）执行，能量消耗率按《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》（GB/T 18386-2017）测试（新能源货车和专用车也按此计算）。”
政策理解：过渡期后，所有纯电动汽车按GB/T18386-2017进行能耗试验（含加载）；计算Ekg时，采用134号文所引用GB/T 18386-2005规定的附加质量进行核算。
2.纯电动汽车续驶里程、能耗等试验方法的确认
政策理解：过渡期后，纯电动汽车采用GB/T18386-2017进行续驶里程、能耗等试验，但考核指标时，仍沿用原134号文及958号文规定：M1、N1类车型按工况法考核，其余车辆按等速法考核。
3.GB/T 18386-2017的实施日期
政策理解：过渡期内，纯电动汽车可以选择GB/T 18386-2017或GB/T 18386-2005进行试验；2018年5月1日起，均应按GB/T 18386-2017进行试验。
三、《目录》“老”转“新”工作
18号文中指出“新能源汽车产品纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》）后销售推广方可申请补贴，2017年目录内符合调整后补贴技术条件的车型，可直接列入新的目录。”
政策理解：过渡期后，原《目录》中车型，已发布的相关技术指标只要符合18号文要求即可直接转入新《目录》，不需重新检测和申报；燃料电池汽车产品还需补充符合GB/T 33978-2017标准的试验报告。
编辑总结：
新能源汽车补贴政策从2015年之后每年都会调整一版，根据每年的发展情况来提出新的技术指标，提高补贴要求。由于每次新补贴方案的发布时间都比较晚，要留一定时间给车企过渡。企业最关心的三个问题：1、什么阶段拿多少钱；2、什么时候执行新的技术标准；3、已经申报过目录的车型还要不要按新规则重复检测，都在中机中心发布的这版解读得到了具体解释。（文/汽车之家 杜俊仪）
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